Tenere 700 vs Kove 800x pro
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11-mar-2026 14:39
#31
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Yo cogería la Kove, pero el modelo de 2026.
Ya viene con acelerador electrónico y soluciona el tema On/Off del gas ( o eso dicen). Modos y demás historias también. Par mi el único pero es el intervalo de mantenimiento que es cada 5.000km si no lo han cambiado con el modelo nuevo |
ForoCoches: Miembro
11-mar-2026 14:56
#32
| Donde se puede mandar la centralita de la Pro E5+ para que la actualicen? Soy de Cantabria. |
ForoCoches: Miembro
12-mar-2026 00:30
#33
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Por cierto, una duda a quienes tienen la Kove 800X. ¿Qué carga máxima admite la moto? Es que estoy mirando, porque el melón es importante, pero veo que en un manual de usuario de Kove indica que máximo 162 kg.MANUAL-USUARIO-800X_ES_compressed-1.pdf Página 98. A ver si me sacáis de dudas, please! Gracias. |
El Original
12-mar-2026 12:03
#34
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Si, yo me refería a la pro que en ese aspecto viene mejor equipada. La verdad, que no entiendo que le hayan puesto esos frenos a la GT. |
ForoCoches: Miembro
12-mar-2026 12:08
#35
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Pies eso shures me quiero pasar al trail y me quiero pillar alguna de esas, de primeras me iba a pillar la tenere pero uno del curro me ha dicho que la kove ofrece mas por menos, y visto lo visto si que es verdad que la kove esta mas equipada y por 3000€ menos. Que hariais vosotros? Alguno que tenga la kove que me de sus experiencias gracias
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ForoCoches: Miembro
12-mar-2026 17:15
#36
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De fiabilidad no se ha escuchado nada raro. |
ForoCoches: Miembro
12-mar-2026 17:48
#37
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Al final el precio se ha quedado en 7999€ por lo que veo en la Web no? Modelo 2026. https://kovemotor.es/modelo/800x-pro-2026/ |
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12-mar-2026 18:08
#38
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Hay un pavo que tiene una página donde la prueba intensamente: https://traildreamer.com/5000km-con-...eno-y-lo-malo/ No dice nada de lo que apunta @Tormenta74 |
ForoCoches: Miembro
12-mar-2026 19:23
#39
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Hay un pavo que tiene una página donde la prueba intensamente:
https://traildreamer.com/5000km-con-...eno-y-lo-malo/ No dice nada de lo que apunta @Tormenta74 |
ForoCoches: Miembro
12-mar-2026 19:24
#40
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Hay un pavo que tiene una página donde la prueba intensamente:
https://traildreamer.com/5000km-con-...eno-y-lo-malo/ No dice nada de lo que apunta @Tormenta74 |
ForoCoches: Miembro
12-mar-2026 19:27
#41
| Bien, por mi parte no hay problema, me fío más de lo que puede decir mi mecánico, que ve 20 motos cada día que de lo que se pueda escuchar por ahí, con todos mis respetos a tu opinión, y no es una ironía. |
ForoCoches: Miembro
12-mar-2026 19:49
#42
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Hay un pavo que tiene una página donde la prueba intensamente:
https://traildreamer.com/5000km-con-...eno-y-lo-malo/ No dice nada de lo que apunta @Tormenta74 Dicho esto, tengo claro que va a entrar una Kove800 este año en casa, y dado lo que me duran a mí las motos, no creo que le dé tiempo a estropearse (eso pensaba de la Hornet y luego mira… jajaaja) |
ForoCoches: Miembro
12-mar-2026 20:08
#43
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Yo la tengo y la he desmontado algo, y decir que la tornillería y encaje de piezas no tiene absolutamente nada que envidiar a una japonesa. Ya nos contarás de qué averías habla tu mecánico. |
ForoCoches: Usuario
12-mar-2026 20:59
#44
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el motor es una copia del 790 de KTM ?? si es asi es famoso por sus problemas en los arboles de levas, que ha dado muchisimos quebraderos de cabeza,y no se si lo arreglarian los chinos, pero lo dudo yo probaria antes de comprar ninguna, ambas son muy camperas, es eso lo que quieres? si no vas a hacer mucho, mucho campo mira algo mas asfaltico los 3000e de diferencia te pueden venir bien para equipacion, y si no tienes y te quieres meter en campo te van a hacer falta; botas enduro decentes 300e, casco campo entre 150-300e, gafas 20-50e, rodilleras entre 50 y 500e, peto 150e, y luego defensas, paramanos, cubrecarter etc para la moto 1000e |
ForoCoches: Miembro
13-mar-2026 07:29
#46
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Soy fan de la Kove, sigo todos los grupos para ver por dónde cojea, pero del pavo de Traildremaer me fío lo mismo que el del Youtuber de turno, cada moto que ha tenido es la mejor del mundo mundial, es cierto que las mete caña en off, pero luego la siguiente es mejor en todo.
Dicho esto, tengo claro que va a entrar una Kove800 este año en casa, y dado lo que me duran a mí las motos, no creo que le dé tiempo a estropearse (eso pensaba de la Hornet y luego mira… jajaaja) Las cosas como son. Actualmente está sola en el mercado con sus cosas, como todas… pero con ese precio y solucionados muchos de los problemas de la 2025… se van a hinchar a vender. Lo que no se es si habrán solucionado el problema de sellado del filtro de aire, que era la gran cagada de la anterior. |
ForoCoches: Miembro
13-mar-2026 08:01
#47
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Y no, no ve 20 Koves al día, ve alguna cada semana (he dicho que ve 20 motos al día, no 20 Koves) y me dice que nunca se compraría una de esas y que cuando le llegan a su taller, las teme más que a un nublado porque sabe que tiene muchas posibilidades de tener problemas. |
ForoCoches: Miembro
13-mar-2026 08:09
#48
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Pues la siguiente mejor en todo es… otra Kove modelo 2026. Es la primera vez que repite el tío.
Las cosas como son. Actualmente está sola en el mercado con sus cosas, como todas… pero con ese precio y solucionados muchos de los problemas de la 2025… se van a hinchar a vender. Lo que no se es si habrán solucionado el problema de sellado del filtro de aire, que era la gran cagada de la anterior. Cada uno con su dinero hace lo que quiere y a mí me parece bien. |
ForoCoches: Miembro
13-mar-2026 08:22
#50
| Es un motor propio. Pero con base KTM. Compraron la licencia de los 790 y le hicieron algún ajuste y mejora. Y también algún que otro ligero cambio para adaptarlo a la producción china. Hay un vídeo de uno en internet que lo desmonta entero. Y lo comenta. Luego en Youtube hay y canal que se llama koveforum de un paisano del este que le hace de todo. |
ForoCoches: Miembro
13-mar-2026 08:26
#51
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Hay motos chinas que no las quiero ver en taller ni en pintura. Pero Kove coge y zontes la mayoría de cosas son de buena calidad. |
ForoCoches: Usuario
13-mar-2026 15:02
#52
| Tenere…sin dudarlo un instante. Solo cogeria la Kove si no tuviera mas dinero, y aun asi me pensaría bajar de cilindrada. |
ForoCoches: Miembro
13-mar-2026 15:59
#54
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Es un motor propio. Pero con base KTM. Compraron la licencia de los 790 y le hicieron algún ajuste y mejora. Y también algún que otro ligero cambio para adaptarlo a la producción china. Hay un vídeo de uno en internet que lo desmonta entero. Y lo comenta. Luego en Youtube hay y canal que se llama koveforum de un paisano del este que le hace de todo.
No lo necesitan. Pueden copiar lo que consideren, los motores por si, son libres. De hecho ya lo hacen con tropecientas copias de por ej, el twin de la cb500 de honda, copiado por todos los lados. Un saludo |
Ser ancestral
13-mar-2026 16:59
#55
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si me permites un consejo, me gustaria intentar que no cometas un error y no te compres una moto asi de grande para iniciarte en trail. Yo mismo la cague en 2020 empezando a meterme por campo con una ktm 790 adventure..No tenia que haber empezado con esa sino con algo mas ligero y de menos potencia . De hecho hasta que no la vendí y me compre una de menos de 150 kilos no aprendí realmente a gestionar pesos e inercias ni fui capaz de ir yo solo con total seguridad por el campo sin necesitar ir en grupo ni importarme arena , barro y tal.. |
ForoCoches: Miembro
13-mar-2026 18:32
#56
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si me permites un consejo, me gustaria intentar que no cometas un error y no te compres una moto asi de grande para iniciarte en trail.
Yo mismo la cague en 2020 empezando a meterme por campo con una ktm 790 adventure..No tenia que haber empezado con esa sino con algo mas ligero y de menos potencia . De hecho hasta que no la vendí y me compre una de menos de 150 kilos no aprendí realmente a gestionar pesos e inercias ni fui capaz de ir yo solo con total seguridad por el campo sin necesitar ir en grupo ni importarme arena , barro y tal.. |
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13-mar-2026 22:20
#57
| Oggo! La CF-Moto 800 ha bajado 2.000 lerus su precio para costar lo mismo que la Kove.... 8.000... Y la Voge DS 800.... ¿Qué hacemos? |
Editado: 13-mar-2026 22:45 -
ForoCoches: Miembro
13-mar-2026 22:41
#58
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si me permites un consejo, me gustaria intentar que no cometas un error y no te compres una moto asi de grande para iniciarte en trail.
Yo mismo la cague en 2020 empezando a meterme por campo con una ktm 790 adventure..No tenia que haber empezado con esa sino con algo mas ligero y de menos potencia . De hecho hasta que no la vendí y me compre una de menos de 150 kilos no aprendí realmente a gestionar pesos e inercias ni fui capaz de ir yo solo con total seguridad por el campo sin necesitar ir en grupo ni importarme arena , barro y tal..  que por cierto aún conservo y me encanta 🥰
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ForoCoches: Miembro
13-mar-2026 23:07
#59
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Para empezar, ejes y tornillos pasados con pocos kms...(sobre todo hace ruedas y pastillas de freno aunque también hace revisiones completas).
Y no, no ve 20 Koves al día, ve alguna cada semana (he dicho que ve 20 motos al día, no 20 Koves) y me dice que nunca se compraría una de esas y que cuando le llegan a su taller, las teme más que a un nublado porque sabe que tiene muchas posibilidades de tener problemas. No sabía yo que lo que pasaba a los ejes y a los tornillos eran los kms. Inocentemente siempre había creído que lo que pasaba los ejes y los tornillos era un par de apriete excesivo. Suerte que tu mecánico nos ha iluminado. |
ForoCoches: Miembro
14-mar-2026 09:32
#60
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Motos nuevas con el motor así, saldrán baratas, pero qué manera de tirar dinero, ahora potente a tramitarlo con el distribuidor y con cruces de mail con la marca, sin moto 6 meses hasta que te lleguen las piezas en barco Kove800 
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