Tenere 700 vs Kove 800x pro
ForoCoches: Usuario
31-ene-2026 21:10
#1
| Pies eso shures me quiero pasar al trail y me quiero pillar alguna de esas, de primeras me iba a pillar la tenere pero uno del curro me ha dicho que la kove ofrece mas por menos, y visto lo visto si que es verdad que la kove esta mas equipada y por 3000€ menos. Que hariais vosotros? Alguno que tenga la kove que me de sus experiencias gracias |
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31-ene-2026 21:26
#2
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Al precio que está la Kove yo no me lo pensaría, he tenido la Tenere 700 y la Kove es más potente, más bajita y se siente más ligera. De fiabiliadad las Kove ya tienen algunas más de 50k km y ningún problema de motor (solucionaron los fallos del motor Ktm) Edito para corregir que es más baja de asiento a pesar de tener más recorrido de suspension |
Editado: 31-ene-2026 21:31 -
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31-ene-2026 22:20
#4
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Para mí el mayor punto de la kove es el peso, y el reparto de este, mucho mejor que la tenere (que tampoco es difícil). También esos 20cv más siempre vienen bien en onroad |
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01-feb-2026 17:04
#5
| Tengo una kove 800x pro y es un cañón el único problema es el tacto a veces del acelerador y que se cala fácil, también se le puede hacer una repro y se queda perfecta |
Forista Verificado ✅
01-feb-2026 17:18
#6
| cuantos kilómetros llevas con ella shur? alguna avería? estoy en la misma tesitura que el shur, voy a ver si pruebo ambas y saco algo en claro |
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01-feb-2026 17:50
#7
| Yo creo que por la diferencia de precio tiraría por la Kove. De hecho me la estaba planteando para sustituir mi KTM 1190 Adventure... |
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01-feb-2026 23:14
#10
| Me da mucha más confianza la Voge 800 no sé porque y el diseño de la Kove no me mola nada |
El rey de los mares
01-feb-2026 23:30
#11
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Pies eso shures me quiero pasar al trail y me quiero pillar alguna de esas, de primeras me iba a pillar la tenere pero uno del curro me ha dicho que la kove ofrece mas por menos, y visto lo visto si que es verdad que la kove esta mas equipada y por 3000€ menos. Que hariais vosotros? Alguno que tenga la kove que me de sus experiencias gracias
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02-feb-2026 13:09
#12
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Para mi la elección de moto si quiere una para ir a fuego por campo la kove, que cambiando la centralita y dos tonterías para solucionar el problema del gas es una moto 10 y si han resuelto el problema del motor ktm no tendría por que dar ningún problema. Ahora, en un par de meses van a sacar las nuevas kove con acelerador electrónico, control crucero y quickshift. El dilema sería, te pillas el modelo actual que va con cable y sabes que si parte con otro cable sales, o te la juegas con el acelerador electrónico (pd: seguramente venga con subida de precio la nueva que saquen) |
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02-feb-2026 15:34
#13
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Estuve hablando con el gerente de un taller multimarca y me comentó que no subiría el precio de la Kove Que el precio de 8.000 es un reposicionamiento de mercado, no una oferta puntual. Igual la nueva está unos poco euros por encima, pero no a los 10.000 de antes. A mi me mola la nueva de ruda 19" , mayor depósito, más rutera , con maletas ..... a ver si sale y puedo verla en persona |
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02-feb-2026 16:08
#14
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Estuve hablando con el gerente de un taller multimarca y me comentó que no subiría el precio de la Kove
Que el precio de 8.000 es un reposicionamiento de mercado, no una oferta puntual. Igual la nueva está unos poco euros por encima, pero no a los 10.000 de antes. A mi me mola la nueva de ruda 19" , mayor depósito, más rutera , con maletas ..... a ver si sale y puedo verla en persona |
ForoCoches: Miembro
02-feb-2026 22:12
#17
| Bueno es que lo de "reposicionamiento de mercado" no se lo creia nadie, estaban simplemente liquidando para hacer sitio para el modelo nuevo. |
ForoCoches: Miembro
03-feb-2026 13:50
#19
| De momento no llevo ni el rodaje jaja pero vamos que tampoco he escuchado yo que den muchos problemas, eso sí, cambia el filtro de aire que el de serie es una mierda, y el sistema que tiene también es un poco meh pero por lo demás está muy bien, en carretera corre que no veas |
WWF
03-feb-2026 14:30
#20
| Hay un video de Feliu que la pone muy bien (Kove) aunque está por ver que futuro les espera, ya que solo llevan un par de años en el mercado. |
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03-feb-2026 19:11
#21
| Yo he tenido tenere durante un año y ahora desde hace 2 meses la kove...No hay color,la kove en todo.Si haces alguna mejorilla mejor que mejor para que vaya totalmente fina |
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07-mar-2026 17:48
#22
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Pues parece que yo sí tenia razón y si era un reposicionamiento. https://kovemotor.es/modelo/800x-pro-2026/ |
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09-mar-2026 22:22
#23
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Pues parece que yo sí tenia razón y si era un reposicionamiento.
https://kovemotor.es/modelo/800x-pro-2026/ De mientras voy al conce a pedir una 
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Dep
09-mar-2026 22:43
#24
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Al precio que está la Kove yo no me lo pensaría, he tenido la Tenere 700 y la Kove es más potente, más bajita y se siente más ligera.
De fiabiliadad las Kove ya tienen algunas más de 50k km y ningún problema de motor (solucionaron los fallos del motor Ktm) Edito para corregir que es más baja de asiento a pesar de tener más recorrido de suspension Cf si sabia, pero lo de kove se me escapaba |
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09-mar-2026 23:11
#25
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No usa como tal, esta basado en el motor de la 790 de ktm, pero no llega a ser el mismo. https://youtu.be/20N69o2_12M?is=7jddwwhslC_klqrQ En este video lo desmotan y los comparan explicando sus principales diferencias. |
ForoCoches: Usuario
10-mar-2026 21:38
#26
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Compara el gasto en mantenimiento, que las chinas son muy bonitas hasta que pagas revisiones como si tuvieras una Ducati en intervalos y precio. Yo estuve entre la Voge y la Tenere y me he ido a la Tenere de cabeza, 2 mapas de potencia, control de tracción y ABS desconectable, pantalla con gps y control de música/intercomunicador, mantenimiento cada 10.000kms ( una burrada ) y 7 años de garantia. |
El Original
11-mar-2026 11:15
#28
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Yo cogería la Kove, pero el modelo de 2026. Ya viene con acelerador electrónico y soluciona el tema On/Off del gas ( o eso dicen). Modos y demás historias también. Par mi el único pero es el intervalo de mantenimiento que es cada 5.000km si no lo han cambiado con el modelo nuevo |
ForoCoches: Miembro
11-mar-2026 12:12
#29
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Compara el gasto en mantenimiento, que las chinas son muy bonitas hasta que pagas revisiones como si tuvieras una Ducati en intervalos y precio.
Yo estuve entre la Voge y la Tenere y me he ido a la Tenere de cabeza, 2 mapas de potencia, control de tracción y ABS desconectable, pantalla con gps y control de música/intercomunicador, mantenimiento cada 10.000kms ( una burrada ) y 7 años de garantia. KTM (y cfmoto china en las que fabrican para ktm), triumph, ducati.,.. ya estan en 15000-16000km, eso si es "una burrada". lo cual es gracioso, porque yo a mi triumph le cambio el aceite cada 4-5000km (al año, o 16000km, y siempre es el año) Un saludo |
ForoCoches: Miembro
11-mar-2026 14:21
#30
| Yo no veo mucho problema con las revisiones a los 5/6 mil Km, porque en mi caso, el aceite suele caer a esos kilómetros (ya empieza a notarse en los cambios) o al año. El problema que yo veo es que los concesionarios están exprimiendo como sinvergüenzas a sus clientes. En Moto Guzzi, por la revisión de 1.500km tuve que pagar casi 300€ (y me hicieron favor, porque sino eran más), y en Yamaha, la 1a 134€, la 2a 156€ y la 3a querían cobrarme más de 300€. Compré yo el material en Yamaha (porque existe un pack) y me costó todo 60€ + 30€ de aceite y 20 más de resto de líquidos (frenos y refrigerante). Así que, hago cuentas y no me sale. Y creo que ese es el mayor problema, el taller. |