Nueva Kawasaki KLE500 2025

digaluste
ForoCoches: Miembro
#61
Lo malo que tiene esa moto es que, siendo una moto supuestamente campera, tiene menos altura libre al suelo que un roomba.

En el video promocional se veía como casi rozaba el cubrecarter.
McDonaldtrump
ForoCoches: Usuario
#62
Cita de spect84
Parece que la moto que tenia Kawasaki oculta en el EICMA será la KLE 500 de nueva hornada

Tiene pinta de ser bicilíndrica asi que atacaría a las trail de peso medio CFmoto 450 MT, Aventura 500 e incluso Himalayan 450 y similares y no al segmento mono ligero del la CRF 300, Voge 300, DRZ4S, Rieju 307....






Montaje:



https://soymotero.net/noticia/kawasa...eros-detalles/

https://www.mundodeportivo.com/solom...da-kle500.html

https://soymotero.net/noticia/kawasa...eros-detalles/

Esta el segmento de las trail medias que echa humo, ¿Nueva época dorada?
Aparentemente tiene el MISMO PROBLEMA QUE LA KLE 500 ORIGINAL tiene MUY POCA ALTURA AL CUBRECARTER Y ENSEGUIDA VA A RASCAR y lo digo con conocimiento de causa, tengo una kle 500 del 94 que es una puta maravilla de moto peeero si no la levantas un poco rasca enseguida y si vas con paquete en algun bache rascas la matrícula jajajajaj
Crow claw
No soy reptiliano
#63
Cita de Lupo_solitario
Las suspensiones son decentes.

Si la sacan con un peso de 185 kgs maximo, supera fácil a las dos que comentas.
Cita de Skaterik
Yo no contaria con pesos bajos, es una moto que se ha diseñado pensando en ser barata (y lo es realmente para ser japonesa), tendrá los mismos pesos que el resto del segmento, rondando los 200 kg's en llenos, 190 en el mejor de los casos.
Cita de Crow claw
No es mal precio, pero sigo sin entender porque no publican el peso y otras caracteristicas.. quien reserva una moto sin saber los CV que tiene?

Me autocito tambien, 195 peso en orden de marcha, y 176 en seco.
Entre a mirar por curiosidad y veo que ya esta en la web
JUANJO88
Foreando
#64
Pues a los que buscamos una moto para tranquiTrail, y no queremos mucha electronica, es un buen producto; motor mas que probado, acelerador por cable, sin ayudas, bueno, tiene antirebote mecanico, el abs se desconecta con un boton sin tener que entrar en menus ni historias como en mi antigua 390ADV, y a precio de "China"

La altura, con el uso que se le espera a esa moto, o al menos el mio, dudo que toque, el contra mas grande es el peso, casi 200 kg ya nos vamos a CF800, T7, Tuareg...

A mi desde luego, no me desagrada.
Lupo_solitario
ForoCoches: Miembro
#65
Cita de Crow claw
Me autocito tambien, 195 peso en orden de marcha, y 176 en seco.
Entre a mirar por curiosidad y veo que ya esta en la web
A mi me ha decepcionado la verdad, esperaba menos peso ( y mayor altura al suelo, tiene el mismo problema que en el pasado, aunque yo hice locuras con la antigua por campo y no pasó nada)

Le tengo mucho cariño a la kle, mucho, pero acostumbrado ya a las trails ligeras y sus tremendas ventajas por campo.. pues volver a una moto tan pesada, que hace poco vendí la t7, pues no está entre mis planes..


Pero creo que es una moto que a un determinado perfil de motorista si que puede contentar bastante. Y además que no todo el mundo busca chinorris que no saben por dónde te pueden salir, ahí la kle puede tener algo que decir y el precio no es malo.. para los tiempos que estamos viviendo..
Sergiqu
ForoCoches: Miembro
#66
Cita de JUANJO88
Pues a los que buscamos una moto para tranquiTrail, y no queremos mucha electronica, es un buen producto; motor mas que probado, acelerador por cable, sin ayudas, bueno, tiene antirebote mecanico, el abs se desconecta con un boton sin tener que entrar en menus ni historias como en mi antigua 390ADV, y a precio de "China"

La altura, con el uso que se le espera a esa moto, o al menos el mio, dudo que toque, el contra mas grande es el peso, casi 200 kg ya nos vamos a CF800, T7, Tuareg...

A mi desde luego, no me desagrada.
Totalmente, en las pruebas parece que nadie ha tocado con el carter (cubrecarter mas bien) en el suelo.
A nosotros nos ha llegado hoy la primera unidad que esta vendida a tienda. En persona la moto gana mucho, es preciosa la verdad
Fukase
Forocoches:sehcocoroF
#67
Estoy enmelonao con esta moto.


Lo de la altura del cubrecarter no me preocupa, no voy a hacer trialeras. Pistas y alguna complicación, pero no soy novicio y me manejo.


Me atrae la sencillez, el precio y la fiabilidad japo. Además la estética y no penar la hora y pico de trayecto hasta poder salirme a lo marrón.


¿algún usuario que pueda darme una opinión con experiencia? Gracias de antebrazo. V's.
JUANJO88
Foreando
#68
Cita de Fukase
Estoy enmelonao con esta moto.


Lo de la altura del cubrecarter no me preocupa, no voy a hacer trialeras. Pistas y alguna complicación, pero no soy novicio y me manejo.

Me atrae la sencillez, el precio y la fiabilidad japo. Además la estética y no penar la hora y pico de trayecto hasta poder salirme a lo marrón.

¿algún usuario que pueda darme una opinión con experiencia? Gracias de antebrazo. V's.

Opino igual, me gusta la sencillez y ausencia de pijadas; tiene lo necesario; la probe en el solomoto weekend y me gusto, su motorcito movia bien la moto y mas con mi 100 kilazos encima; en off no la pude probar, pero para mi nivel y uso no creo que toque el cubrecarter.

Tuve un par de años una 390adv y esta pesando 20 kilos mas, se nota ligera y se mueve bien.
Fukase
Forocoches:sehcocoroF
#69
Cita de JUANJO88
Opino igual, me gusta la sencillez y ausencia de pijadas; tiene lo necesario; la probe en el solomoto weekend y me gusto, su motorcito movia bien la moto y mas con mi 100 kilazos encima; en off no la pude probar, pero para mi nivel y uso no creo que toque el cubrecarter.

Tuve un par de años una 390adv y esta pesando 20 kilos mas, se nota ligera y se mueve bien.

Gracias shur, tengo que ver si puedo pillar alguna de prueba. Imagino que para autopista irá suficientemente cómoda, pero me gustaría probarla off (eso va a estar más complicado porque te la dejan poco rato) y también ver cómo se comporta por ciudad.
Suzuki_GV
ForoCoches: Miembro
#70
Cita de Fukase
Gracias shur, tengo que ver si puedo pillar alguna de prueba. Imagino que para autopista irá suficientemente cómoda, pero me gustaría probarla off (eso va a estar más complicado porque te la dejan poco rato) y también ver cómo se comporta por ciudad.
Yo la tengo (en rodaje, llevo 400 km), la voy a usar de moto de diario, ciudad, autovía, rutas, pistas... En pista la he probado poco pero con buenas sensaciones, la amortiguación absorbe muy bien todo. Y por el resto, consume poco, es cómoda y va muy fina. Y ahora que se empieza a despertar el motor, sube de vueltas con gracia.
Por comparar, tuve una transalp 650 y no noto demasiado la diferencia de potencia, algo más de bajos la transalp pero esta tiene más picardía cuando la revolucionas.
En ciudad és ágil, tiene buen radio de giro y es estrecha, aunque el manillar es muy ancho.
Pruébala, aunque no puedas meterla en off-road al menos verás sensaciones...
Fukase
Forocoches:sehcocoroF
#71
Cita de Suzuki_GV
Yo la tengo (en rodaje, llevo 400 km), la voy a usar de moto de diario, ciudad, autovía, rutas, pistas... En pista la he probado poco pero con buenas sensaciones, la amortiguación absorbe muy bien todo. Y por el resto, consume poco, es cómoda y va muy fina. Y ahora que se empieza a despertar el motor, sube de vueltas con gracia.
Por comparar, tuve una transalp 650 y no noto demasiado la diferencia de potencia, algo más de bajos la transalp pero esta tiene más picardía cuando la revolucionas.
En ciudad és ágil, tiene buen radio de giro y es estrecha, aunque el manillar es muy ancho.
Pruébala, aunque no puedas meterla en off-road al menos verás sensaciones...



Gracias shur, estoy a ver dónde puedo probarla. Pero todo apunta a que me cuadrará.


¿alguna sensación de vibraciones en el rango de las 6.000 rpm?
Daniel__San
Dar cera, pulir cera.
#72
Cita de Rennengeist
Utilizarán el motor de la Eliminator supongo, yo tuve una KLE de las primeras de carburación y la vendí con 70000km perfecta, vaya hierro duro la virgen
exacto
Suzuki_GV
ForoCoches: Miembro
#73
Cita de Fukase
Gracias shur, estoy a ver dónde puedo probarla. Pero todo apunta a que me cuadrará.


¿alguna sensación de vibraciones en el rango de las 6.000 rpm?
A partir de 5000 rpm aprox. tiene vibraciones, a mí no me molestan y por lo que vi en las pruebas después desaparecen, de momento yo no he llegado a las RPM en las que desaparecen, estoy en rodaje 😅
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