Nueva Kawasaki KLE500 2025
ForoCoches: Miembro
26-oct-2025 14:49
#31
|
Había usado el buscador separando las siglas del 500, e iba a crear un hilo (extrañado de que no hubiera ninguno al respecto, sobretodo con el tirón que tienen hoy en día éste tipo de motos), pero al final haciendo diferentes probaturas me ha salido éste, por lo que añado algo de info que ha salido reciente....aunque el hilo estaba iendo por otros derroteros, creo que tiene más entido ponerlo aquí Por lo que ha ido saliendo, parece que habrá dos versiones. La básica, y una llamada SE. Ésta última incorpora algunas mejoras como intermitentes LED, pantalla TFT a color (la básica una LCD), protectores de manos, de cárter, y una pantalla más grande. En cuanto a cosas "básicas", motor bicilíndrico de 451cc con 45CV y 42'5Nm, así como embrague antirrebote. Unas llantas de 21"/17" (con cámara?), suspensiones con 210mm delante y 200mm detrás (sin regulación?), frenos de 300mm delante y 240 detrás con ABS desconectable, un depósito de 16l, y una altura de asiento de 860mm (creo que habrá dos tipos de asiento, uno más plano enfocado a off-road, y uno "partido" más enfocado a viajar...así como posibilidad de ponerse más o menos alto (o por lo menos opción de asiento bajo). También parece que se le podrán poner bastantes accesorios, tipo puños, defensas, caballete central, puerto usb-c, luces auxiliares, etcetc Según la web de kawasaki, la básica sólo está disponible en Metallic carbon Gry - Ebony  Y la SE está disponible en 3 combinaciones: Pearl Blizzard white / Pearl Storm Grey y Metallic Bluish Green, que dejó a continuación    No he encontrado algunos aspectos importantes como el peso, y en la web española tampoco veo el precio (dos aspectos que determinarán bastante lo interesante que puede ser o dejar de ser el modelo). Personalmente me mola bastante (sobetodo la blanca), y a falta de saber detalles determinantes por ahora desconocidos como he puesto antes, la moto me tiene bastante buena pinta. Dejo alguna imagen más, como los diferentes cuadros antes comentados básico  SE 
|
ForoCoches: Miembro
26-oct-2025 15:08
#32
| La básica entre los intermitentes dignos de un juguete de bazar chino y que en negro se realza el depósito con forma de joroba raquítica … |
ForoCoches: Usuario
26-oct-2025 15:35
#33
| Me pasa como con la transalp. Motos lógicas, interesantes y apetecibles pero esos frontales… Terribles en mi opinión, una lástima. |
Real Madrid C.F.
26-oct-2025 16:26
#34
| Os mean en la cara y os dicen que llueve. Tremenda pedazo de mierda. |
ForoCoches: Miembro
26-oct-2025 16:51
#35
|
La kle 500 ( y la transalp ) recibiendo hate en pleno 2025. Algunas cosas nunca cambian  Por suerte también hay gente a la que les encantan ambas, tanto las antiguas como estas más modernas. |
ForoCoches: Miembro
26-oct-2025 22:46
#37
|
Tenía bastantes esperanzas puestas pero me parece una cagada de moto. Se podían haber limitado a copiar una tenere 700 y meterle ese bi de 450cc, seria ok. Lllanta de 17 trasera, tanto costaba una 18? La altura libre al suelo de una ninja zx6r  Dos versiones, de verdad que es un despilfarro meterle ese TFT de 50€ a la básica? Vamos, que supera ligerísimamente a la KLE 500 de atención, 1991. La cfmoto 450mt y la ktm 390 advr le dan por todas partes a un precio probablemente inferior. Lo único la fiabilidad kawasaki, mi KLE 500 de hace 32 años ahí sigue funcionando como un reloj. En la vida me ha dejado tirado. Barata de mantener y aún se encuentran casi todas las piezas nuevas. 
|
Editado: 26-oct-2025 22:51 -
ForoCoches: Miembro
26-oct-2025 22:50
#38
|
Parece más china que las chinas…
Y encima se la ve obsoleta y con malos detalles: escape lateral en posición malísima y poca altura libre al suelo, parece que va bajísima de atrás Quien va a comprar esto por 7k cuando tienes la Voge 800 Rally por 7,8k que le da casi hasta sopas a la Teneré Calla, no mentes a las chinas que es pecado, no ves que esto es una japonesa y blablabla |
ForoCoches: Miembro
26-oct-2025 22:59
#39
| A mí casi me gusta más el cuadro de la normal, pero ese no es el punto. Es que hacer dos versiones para justificar un sobreprecio me parece una cutrada. Lo puedo entender en modelos que montan ohlins y tal, pero en este caso es un poco demencial. Lo mismo con el cubrecarter, más cutre no se puede ser. |
ForoCoches: Miembro
26-oct-2025 23:09
#40
|
A mí casi me gusta más el cuadro de la normal, pero ese no es el punto. Es que hacer dos versiones para justificar un sobreprecio me parece una cutrada. Lo puedo entender en modelos que montan ohlins y tal, pero en este caso es un poco demencial. Lo mismo con el cubrecarter, más cutre no se puede ser.
 El cuadro TFT lo mismo |
ForoCoches: Miembro
27-oct-2025 17:51
#41
| Me recuerda a la Rieju posiblemente la fabrique el mismo Chino |
Croquetunante
27-oct-2025 17:59
#42
|
Tenía bastantes esperanzas puestas pero me parece una cagada de moto. Se podían haber limitado a copiar una tenere 700 y meterle ese bi de 450cc, seria ok.
Lllanta de 17 trasera, tanto costaba una 18? La altura libre al suelo de una ninja zx6r Dos versiones, de verdad que es un despilfarro meterle ese TFT de 50€ a la básica? Vamos, que supera ligerísimamente a la KLE 500 de atención, 1991. La cfmoto 450mt y la ktm 390 advr le dan por todas partes a un precio probablemente inferior. Lo único la fiabilidad kawasaki, mi KLE 500 de hace 32 años ahí sigue funcionando como un reloj. En la vida me ha dejado tirado. Barata de mantener y aún se encuentran casi todas las piezas nuevas. Creo que la han cagado con una moto en la que no han tenido claro qué orientación darle, o no lo han hecho bien. La han cagado con esa altura libre al suelo, son 17.3cm, pero en cuanto te subas encima se queda a 13/14cm del suelo... Con una suspensión de recorrido medio largo en cuanto pilles un bache vas en modo quitanieves. Simplemente, quien quiera offroad, va a buscar opciones mejor orientadas a offroad, y quien no quiera hacer offroad igual tira a modelos más asfálticos que no lleven 21" delante...que se nota bastante en asfalto. Como una versys 650 o una Vstrom 650. Que no son caras tampoco(rondan 8000€ y también tienen una altura libre de 17cm, como la Kle). Y ya tienes motores mucho más potentes y deslimitables. Coño, que hasta una gs1250(la no Adventure) tiene 1cm más de altura libre al suelo... Y una Mt07 tiene un par de centímetros menos que la Kle nueva. Saludos |
Antes aún le daba...
29-oct-2025 01:26
#43
| Finalmente muy poco offroad y muy asfáltica con esos recorridos, esa altura, escape bajo y llanta 17" |
ForoCoches: Miembro
29-oct-2025 10:47
#44
|
Si eliminan la básica y suben a 47 cv, se queda una NX500 killer. De todas estas la que me compraría a ojos cerrados es la CFMoto 450MT, me parece la trail de media cilindrada perfecta. |
ForoCoches: Número
29-oct-2025 10:52
#45
| Salvo por el importador que la lleva, que tardó cero coma en subirla de precio porque patata. |
ForoCoches: Miembro
29-oct-2025 11:12
#46
|
A ver si es verdad. |
ForoCoches: Número
29-oct-2025 11:22
#47
| Ya veremos. A mí me daba confianza que estuviera bajo el paraguas de KTM, lástima de situación financiera que han tenido hasta que los rescató Bajaj, que soltaron la red. |
lost in Kowloon
29-oct-2025 11:27
#48
| se sabe algo del precio? competirá con las chinas o se les irá la olla como Suzuki con la DRZ ? |
ForoCoches: Miembro
29-oct-2025 11:36
#49
|
Las chinas de hoy son las japos del mañana. |
What is lol?
29-oct-2025 12:39
#50
|
Pena de distribución actual, 4 modelos y caros. |
ForoCoches: Miembro
29-oct-2025 12:59
#51
|
Entiendo que en Europa deberia de estar sobre los 7/8 mil en función de la versión. No se les ha ido la olla como a Suzuki, también es verdad que en su segmento la DRZ es mucho mejor que esta KLE en el suyo. |
ForoCoches: Miembro
29-oct-2025 13:04
#52
Lo de que hagan una versión básica para poder meterte un sobreprecio por la "premium"?  Lamentable que la básica no lleve intermitentes LED y la "premium" si jajajajajaj. De estética se me hace anodina, sinceramente...  Le pasa un poco como a la Transalp. Muy genérica y con poca personalidad, para mi gusto. Le ponen llantas con cámara... una mierda. El escape colocado de tal manera que reviente a la primera caida tonta... La pantalla LCD ahi cutre... no deberían ni comercializar ya pantallas de ese estilo. Claramente lo hacen para poder cobrarte 3k euros mas cara la otra versión... lamentable.No se shures... un poco mierda. |
ForoCoches: Miembro
29-oct-2025 13:21
#53
|
sobre la kawa yo creo que es una moto del estilo a la nx500 pero un poco más campera por la rueda de 21" pero no creo que compita en uso a la 450mt e himalayan |
ForoCoches: Miembro
29-oct-2025 17:37
#54
|
Bueno, creo que la subida de precio es por que los modelos nuevos ya traen el Tbox de cf moto de serie y los antiguos no... lo leí por ahí aunque tampoco tengo forma de comprobarlo por que no conozco a nadie con las primeras versiones.
sobre la kawa yo creo que es una moto del estilo a la nx500 pero un poco más campera por la rueda de 21" pero no creo que compita en uso a la 450mt e himalayan Si la sacan con un peso de 185 kgs maximo, supera fácil a las dos que comentas. |
ForoCoches: Miembro
29-oct-2025 17:44
#55
|
ojala la saquen en ese peso, pero no creo, con todas las mierdas que llevan las motos ahora es difícil bajar de 200kg yo no creo que supere a la cfmoto en campo ni a la nx en carretera pero creo que se va a situar justo en medio. |
ForoCoches: Usuario
29-oct-2025 17:55
#56
|
Había usado el buscador separando las siglas del 500, e iba a crear un hilo (extrañado de que no hubiera ninguno al respecto, sobretodo con el tirón que tienen hoy en día éste tipo de motos), pero al final haciendo diferentes probaturas me ha salido éste, por lo que añado algo de info que ha salido reciente....aunque el hilo estaba iendo por otros derroteros, creo que tiene más entido ponerlo aquí
Por lo que ha ido saliendo, parece que habrá dos versiones. La básica, y una llamada SE. Ésta última incorpora algunas mejoras como intermitentes LED, pantalla TFT a color (la básica una LCD), protectores de manos, de cárter, y una pantalla más grande. En cuanto a cosas "básicas", motor bicilíndrico de 451cc con 45CV y 42'5Nm, así como embrague antirrebote. Unas llantas de 21"/17" (con cámara?), suspensiones con 210mm delante y 200mm detrás (sin regulación?), frenos de 300mm delante y 240 detrás con ABS desconectable, un depósito de 16l, y una altura de asiento de 860mm (creo que habrá dos tipos de asiento, uno más plano enfocado a off-road, y uno "partido" más enfocado a viajar...así como posibilidad de ponerse más o menos alto (o por lo menos opción de asiento bajo). También parece que se le podrán poner bastantes accesorios, tipo puños, defensas, caballete central, puerto usb-c, luces auxiliares, etcetc Según la web de kawasaki, la básica sólo está disponible en Metallic carbon Gry - Ebony Y la SE está disponible en 3 combinaciones: Pearl Blizzard white / Pearl Storm Grey y Metallic Bluish Green, que dejó a continuación No he encontrado algunos aspectos importantes como el peso, y en la web española tampoco veo el precio (dos aspectos que determinarán bastante lo interesante que puede ser o dejar de ser el modelo). Personalmente me mola bastante (sobetodo la blanca), y a falta de saber detalles determinantes por ahora desconocidos como he puesto antes, la moto me tiene bastante buena pinta. Dejo alguna imagen más, como los diferentes cuadros antes comentados básico SE Ya hay que ser cutre, hacer una nueva pantalla de mierda solo para ponerla en la moto basica, teniendo la otra pantalla en todas las motos desde hace años... |
ForoCoches: Miembro
29-oct-2025 18:05
#57
| Yo no contaria con pesos bajos, es una moto que se ha diseñado pensando en ser barata (y lo es realmente para ser japonesa), tendrá los mismos pesos que el resto del segmento, rondando los 200 kg's en llenos, 190 en el mejor de los casos. |
What is lol?
26-nov-2025 20:47
#59
|
Ya tenemos precios en España. KLE 500: 6.500 € KLE 500 SE: 7.150 € |
No soy reptiliano
26-nov-2025 21:44
#60
| No es mal precio, pero sigo sin entender porque no publican el peso y otras caracteristicas.. quien reserva una moto sin saber los CV que tiene? |