Tracer 900
ForoCoches: Usuario
14-feb-2026 13:59
#1
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Buenas compañeros, dentro de poco me saco el carnet a y voy a vender mi mt07 para pasarme a la tracer 900, mi cuestion es.Es mejor comprar la tracer 900 del 2016-2018 o gastarse un poco mas y comprar la tracer 9. Segun vi la 900 del 2015 y tal pecan muchisimo de suspensiones y la tracer 9 han salido cosillas de que parten chasis, entonces no se que hacer ..... |
ForoCoches: Miembro
14-feb-2026 16:41
#2
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Buenas compañeros, dentro de poco me saco el carnet a y voy a vender mi mt07 para pasarme a la tracer 900, mi cuestion es.Es mejor comprar la tracer 900 del 2016-2018 o gastarse un poco mas y comprar la tracer 9.
Segun vi la 900 del 2015 y tal pecan muchisimo de suspensiones y la tracer 9 han salido cosillas de que parten chasis, entonces no se que hacer ..... Sobre el chasis, mientras no tengas pensado estamparte contra algo, pillar bordillos muy rapido o no respetar su peso máximo autorizado, no es para preocuparse. |
ForoCoches: Usuario
14-feb-2026 17:33
#3
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De suspensiones pecan todas, te lo digo yo que me acabo de dejar un dineral en suspensiones nuevas para una Tracer 9.
Sobre el chasis, mientras no tengas pensado estamparte contra algo, pillar bordillos muy rapido o no respetar su peso máximo autorizado, no es para preocuparse. |
Sun of a beetch.
14-feb-2026 18:49
#4
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Si no quieres invertir en ellas, busca otra moto. La Kawasaki Versys 1000 SE con suspensión electrónica es un motón, por ejemplo. |
ForoCoches: Usuario
14-feb-2026 19:52
#5
| no si en ese caso prefiero buscar un modelo por 7 k o algo asi y gastar en suspensiones antes que pillar la 9 y dejarme 10k mas las suspensiones.., la versys 1000 me gusta pero es muy moto tipo muy muy grande y pesada a diferencia de la tracer, que me muevo por madrid mucho tambien y creo que es mejor de llevarla. |
Don't waste your time
14-feb-2026 23:37
#6
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Otra diferencia importante respecto de la 900 y la 9, es el tamaño del basculante, en la 9 lo han alargado un poco (2cm??), lo cual la hace menos ratonera, pero más estable y menos propensa a la famosa flotabilidad del tren delantero Edito para otra cosa importante, la 9 lleva imu, la 900 no |
15-feb-2026 15:00
#7
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Compra la del chasis de 2018/2020 nombre, tracer 900 no la tracer9. Es el mejor chasis de todas. Los posteriores en las tracer9 son de aluminio y se parten muy fácilmente. Eso sí, tienen mejor electrónica, incluida suspensión. De todas formas a poco que no seas peso pluma, te tocará hacer suspensión porque la moto es un flan |
ForoCoches: Miembro
15-feb-2026 16:36
#8
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Buenas compañeros, dentro de poco me saco el carnet a y voy a vender mi mt07 para pasarme a la tracer 900, mi cuestion es.Es mejor comprar la tracer 900 del 2016-2018 o gastarse un poco mas y comprar la tracer 9.
Segun vi la 900 del 2015 y tal pecan muchisimo de suspensiones y la tracer 9 han salido cosillas de que parten chasis, entonces no se que hacer ..... Si tienes dudas pregunta. |
ForoMotos: Miembro
15-feb-2026 17:00
#9
| Yo me estiraba a la tracer 9, pero creo que la opción ganadora es buscar una 900 y cambiarle las suspensiones directamente. No creo que te salga ni la mitad de la diferencia con una 9 y tienes el chasis de la 900 y una suspensión que se pasa por la piedra a ambas |
ForoCoches: Usuario
15-feb-2026 21:00
#10
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Como te decia el companero anterior, yo te recomiendo una 2018-2020, tienes dos variantes: Tracer 900 y 900 GT. La diferencia principal respecto a las anterior (2015-2017) es que el basculante es un pelo más largo y le da más estabilidad. En suspensiones, estás igual en todas, en algún momento te animarás a cambiarlas. Tanto en las 2015-2017 como en estas 2018-2020 puedes montarle maletas sin herrajes y además en dos tamanos, según la tapa que traigan, son 20L o 30L.
Si tienes dudas pregunta. |
ForoCoches: Usuario
16-feb-2026 20:54
#11
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Compra la del chasis de 2018/2020 nombre, tracer 900 no la tracer9. Es el mejor chasis de todas. Los posteriores en las tracer9 son de aluminio y se parten muy fácilmente. Eso sí, tienen mejor electrónica, incluida suspensión.
De todas formas a poco que no seas peso pluma, te tocará hacer suspensión porque la moto es un flan |
16-feb-2026 21:17
#12
| Cierto. Sólo que fueron diseñados para aligerar peso y hay infinidad de casos reportados de fracturas de chasis en caídas tontas o bordillazos que en el chasis 18/20 no habrian pasado. |
ForoCoches: Miembro
16-feb-2026 21:36
#13
| No hay versión SP/GT con mejores suspensiones? No se si con esas ya no tendrás ese problema, el único que conozco con esa moto no pesará más de 65kg y para el como viene de serie es suficiente |
ForoCoches: Usuario
19-feb-2026 18:18
#14
| Buenas al final si todo sale bien me he decidido por la tracer 9 del 2025, fui a concesionario a probarla y me parecio un tanque, el pasar de 07 a esa moto, ahora a esperar 1 mes para sacarme el carnet... |
ForoCoches: Miembro
19-feb-2026 18:46
#15
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Si estas gordancho como yo acabarás teniendo que modificar/mejorar/cambiar suspensiones....te compres la que te compres. Dicho lo cual, yo desde luego creo que has hecho bien rascandote un poco más el bolsillo y yéndote a por la Tracer 9 actual. |
Viajes y trankitrail
19-feb-2026 21:08
#16
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Aquí el dueño de una Tracer 900 K16, cuyo padre compró el año pasado una Tracer 9GT+ full de extras. He llevado ambas, y te cuento diferencias: La mía es más radical, tiene más punch desde abajo, también es más nerviosa y da algo de tirones cuando aceleras La nueva es más suave, más tecnológica (obvio), pero lo que más me sorprendió fue la frenada, menuda diferencia oiga. La nueva en cuanto rozas la maneta se clava. La nueva me pareció más pequeña, pero nada exagerado. El tema de las suspensiones, tras haber hecho muchos kms en rutas y viajes bien largos (transpirenaicas, Transalpina y viaje a los Balcanes y Cárpatos) te diría que es un mito. A no ser que te guste ir a más de 180km/h. Pero entonces te has equivocado de moto. |
ForoCoches: Usuario
19-feb-2026 21:17
#17
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Aquí el dueño de una Tracer 900 K16, cuyo padre compró el año pasado una Tracer 9GT+ full de extras. He llevado ambas, y te cuento diferencias:
La mía es más radical, tiene más punch desde abajo, también es más nerviosa y da algo de tirones cuando aceleras La nueva es más suave, más tecnológica (obvio), pero lo que más me sorprendió fue la frenada, menuda diferencia oiga. La nueva en cuanto rozas la maneta se clava. La nueva me pareció más pequeña, pero nada exagerado. El tema de las suspensiones, tras haber hecho muchos kms en rutas y viajes bien largos (transpirenaicas, Transalpina y viaje a los Balcanes y Cárpatos) te diría que es un mito. A no ser que te guste ir a más de 180km/h. Pero entonces te has equivocado de moto. |
Viajes y trankitrail
19-feb-2026 23:47
#18
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Foto recién sacada de la pelirroja y la azulona 
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ForoCoches: Miembro
18-may-2026 11:03
#19
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Un saludo! |
ForoCoches: Miembro
18-may-2026 20:20
#20
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El amortiguador de la versión base es directamente de juguete, el de la GT y GT+ algo mejor pero tampoco es para tirar cohetes. |
ForoCochero desde ...
19-may-2026 11:22
#21
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vale yamaha si no es sp las suspensiones son normales no malas normales pero hoy dia sin irte a O hay opciones y si quieres Ö hay desguaces, yo he puesto en mi xsr 900 un Ö detras 600 € nuevo o casi la moto la tiraron en un toro mecanico al bajarla del camion delante cuando llegue algo asi pues pondre o bien una entera de la sp o bien pondre cartuchos de Ö nuevos por 1000 mas muelles a mi peso y listo y yo si la meto en circuito no hacen falta brembos tampoco, pero se los puse porque son mas bonitos y consegui unos de una hayabusa  asi que no te dejas mucho si miras y buscasweb como webike por ejemplo desguaces online de motos hay a la patada en spa y eur hay mercado de mejoras en yamaha muy bueno, yo mido casi 2 m y la queria subir de detras y ale bieleta, igual que existen de -2 hay de +2 pues asi todo la moto lo siento por el resto pero es la moto pero siempre queremos cosas que no necesitamos creo yo el primero :P |
ForoCoches: Miembro
19-may-2026 11:43
#22
| Tengo una Tracer 9 y no se me ha roto el chasis, debo de estar haciendo algo mal. |
ForoCoches: Miembro
19-may-2026 11:47
#23
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Un apunte como ya comentan: Efectivamente,el motor Cp3 E4 es algo más brioso que los años posteriores aunque se nota menos fino en los primeros toques de acelerador,aunque nada grave. |
ForoCoches: Miembro
19-may-2026 11:51
#24
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Tal cual, compré una 900 GT de 2018, con 22.000 Km, que en teoría venía con mejores suspensiones que la versión estándar y al principio me sorprendieron porque venía de una Kawasaki ER-6F con 55.000 Km que tenía las suspensiones reventadas (nunca se tocaron ni para un cambio de aceite de horquillas) La cosa cambió por completo cuando decidí llevarla a Novatech Suspensiones aquí en Valencia. Amortiguador Wilbers 641 detrás y delante revalvulado + cambio de muelles. Por cierto, pese a que son un taller de referencia en suspensiones a nivel nacional, mi experiencia con ellos ha sido pésima. En la primera visita, tras instalar el Wilbers y hacer las horquillas (muelles + revalvulado + mantenimiento) me devolvieron la moto totalmente desajustada de hidráulicos. Además, les comenté que quería otra ubicación de la botella para poder desmontar la estribera del pasajero ya que habitualmente suelo ir solo y me choca con el pie, no me hicieron ni el más mísero caso, pusieron la botella en la posición donde va el pomo de la precarga, anclada a la estribera del pasajero. En la segunda visita, les pedí mantenimiento completo del Wilbers y de las horquillas, y les comenté que había hecho tope varias veces y no me parecía normal. Resulta que cuando me hicieron el cambio de muelles, me aseguraron que instalaron unos específicos para mi peso, pero en realidad instalaron unos muelles progresivos Wilbers que no eran suficientes. Teniendo que pagar yo los nuevos muelles, que costaron algo más de 200 euros, esta vez si que pusieron unos K-Tech lineales de 9.5N. Pero sin duda, lo mejor de todo, es que al llevarme la moto tras la segunda visita, me percaté de que los 4 tornillos de las pinzas de freno delanteras estaban sueltos!! En fin, suerte que llevo un kit de herramientas y pude darles una apretada a mano para poder seguir conduciendo hasta poder apretarlos al par específico con la dinamométrica. En fin, una chapuza detrás de otra, lástima que no hay otro taller especializado en Valencia, aún así me planteo buscar otro taller donde pueda enviarles por mensajería el Wilbers, las horquillas ya las haré yo. Un saludo shur! Y perdona por el desahogo jejejeje |
Onboarding
09-jul-2026 10:51
#25
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Tal cual, compré una 900 GT de 2018, con 22.000 Km, que en teoría venía con mejores suspensiones que la versión estándar y al principio me sorprendieron porque venía de una Kawasaki ER-6F con 55.000 Km que tenía las suspensiones reventadas (nunca se tocaron ni para un cambio de aceite de horquillas)
La cosa cambió por completo cuando decidí llevarla a Novatech Suspensiones aquí en Valencia. Amortiguador Wilbers 641 detrás y delante revalvulado + cambio de muelles. Por cierto, pese a que son un taller de referencia en suspensiones a nivel nacional, mi experiencia con ellos ha sido pésima. En la primera visita, tras instalar el Wilbers y hacer las horquillas (muelles + revalvulado + mantenimiento) me devolvieron la moto totalmente desajustada de hidráulicos. Además, les comenté que quería otra ubicación de la botella para poder desmontar la estribera del pasajero ya que habitualmente suelo ir solo y me choca con el pie, no me hicieron ni el más mísero caso, pusieron la botella en la posición donde va el pomo de la precarga, anclada a la estribera del pasajero. En la segunda visita, les pedí mantenimiento completo del Wilbers y de las horquillas, y les comenté que había hecho tope varias veces y no me parecía normal. Resulta que cuando me hicieron el cambio de muelles, me aseguraron que instalaron unos específicos para mi peso, pero en realidad instalaron unos muelles progresivos Wilbers que no eran suficientes. Teniendo que pagar yo los nuevos muelles, que costaron algo más de 200 euros, esta vez si que pusieron unos K-Tech lineales de 9.5N. Pero sin duda, lo mejor de todo, es que al llevarme la moto tras la segunda visita, me percaté de que los 4 tornillos de las pinzas de freno delanteras estaban sueltos!! En fin, suerte que llevo un kit de herramientas y pude darles una apretada a mano para poder seguir conduciendo hasta poder apretarlos al par específico con la dinamométrica. En fin, una chapuza detrás de otra, lástima que no hay otro taller especializado en Valencia, aún así me planteo buscar otro taller donde pueda enviarles por mensajería el Wilbers, las horquillas ya las haré yo. Un saludo shur! Y perdona por el desahogo jejejeje Está bien que pongas eso porque siempre todo es mensaje "SECTA" con novatech. Respecto de las tracer 900 GT hay algo sobre lo que estar pendiente? qué es eso de que parte el chasis jaja Llevo meses mirando qué moto comprar y a todas les pasa algo macho. Las BMW que si el árbol de levas, otra que si aceite, otra que si fugas. Ahora la Tracer que si parte el chasis. Las VFR el cardán y así con todas, a todas les pasa algo me cago en Dios luego que si las chinas joder |
ForoCoches: Miembro
09-jul-2026 11:24
#26
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Estaba investigando la tracer 900 gt y he visto este hilo y me he acordado. Los de Novatech son una suerte de secta macho. En cualquier foro aparece siempre su mensaje copy paste y todos son iguales "hablé con raul que me atendió de maravilla" blablabla me acuerdo que tuve que dejar de investigar y estudiar lo de las suspensiones porque cada post, cada hilo, cada foro, siempre terminaba con un mensaje de alguien de ellos dando la chapa Novatech y Wilbers... mira que yo tengo el wilbers 641 pero de puta casualidad porque lo compré a un chaval y luego vi su matraca en internet.
Está bien que pongas eso porque siempre todo es mensaje "SECTA" con novatech. Respecto de las tracer 900 GT hay algo sobre lo que estar pendiente? qué es eso de que parte el chasis jaja Llevo meses mirando qué moto comprar y a todas les pasa algo macho. Las BMW que si el árbol de levas, otra que si aceite, otra que si fugas. Ahora la Tracer que si parte el chasis. Las VFR el cardán y así con todas, a todas les pasa algo me cago en Dios luego que si las chinas joder Te diría que las 900 GT no tienen ningún problema importante del que estar pendiente, la mía con 70.000 Km no ha dado guerra al menos, y en el foro tracer900.net (que por cierto cerró hace poco), los pocos problemas que reportaba la gente era con los primeros modelos (2015-2017), sobre las roturas de chasis los casos que he visto han sido de la Tracer 9, no de la 900. Qué te podría decir su buscas una? Aparte de que tenga los mantenimientos al día, especialmente reglaje de válvulas ya que las de escape suelen estar habitualmente fuera de tolerancia si no se revisan cuando marca Yamaha y que tenga pasada la campaña del sensor del freno delantero (a mí me tocó cambiarlo otra vez aún así), Por lo demás es una moto que no pide pan, y el motor es muy divertido, aunque las suspensiones de serie, una mierda, si te gusta darle alegría al cuerpo ten en cuenta la inversión extra de 2500 euros para mejorarla... |
ForoCoches: Miembro
09-jul-2026 12:07
#27
| yo probe la gt de 2019 creo y no me dio la sensacion de que la moto flaneara. Peso 75kg mas o menos |
Onboarding
09-jul-2026 12:49
#28
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Ya pues es que llevo unas semanas que iba a dar el paso pero estoy como al principio. Primero la ktm990smt, luego no porque el mantenimiento como una china cada 5 o 6 mil kms, luego me fui a las chinas, vi que por esos precios había BMW k1200rs y K1300 R pero problemas cada una y la 1300 al final es un hierro del 09 que no me da la gana pagar lo que piden, luego la vfr 1200 pero muy grande, luego otra vez la cfmoto 1000mtx pero por ese precio ya podía pillar una tracer en fin, que estoy hasta los cojones de buscar moto principal para moverme. Te metes en el foro o en otros y parece que no hay una sola moto normal y buena salvo la pollaviejada de "como la k75..." venga hombre jaja. Ahora estoy entre la tracer 900 gt la que ya tiene doble pantalla y la k1200rs. Las dos me molan un huevo, siempre he sido más de bmw que de yamaha pero no sé, si ahora le tengo que meter suspensiones a una moto del 2020 o 2021 pues apaga y vámonos |
ForoCoches: Miembro
09-jul-2026 13:10
#29
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Te diría que las 900 GT no tienen ningún problema importante del que estar pendiente, la mía con 70.000 Km no ha dado guerra al menos, y en el foro tracer900.net (que por cierto cerró hace poco), los pocos problemas que reportaba la gente era con los primeros modelos (2015-2017), sobre las roturas de chasis los casos que he visto han sido de la Tracer 9, no de la 900.
Qué te podría decir su buscas una? Aparte de que tenga los mantenimientos al día, especialmente reglaje de válvulas ya que las de escape suelen estar habitualmente fuera de tolerancia si no se revisan cuando marca Yamaha y que tenga pasada la campaña del sensor del freno delantero (a mí me tocó cambiarlo otra vez aún así), Por lo demás es una moto que no pide pan, y el motor es muy divertido, aunque las suspensiones de serie, una mierda, si te gusta darle alegría al cuerpo ten en cuenta la inversión extra de 2500 euros para mejorarla... +1000 Yo he tenido la xsr900 del 2016 y la tracer 9gt 2023. Son motores muy duros y equilibrados. En la versión nueva si que se nota mucho la electrónica, en la del 2016 era mas brusca y divertida (también mas segura). Pero toda la razón con las suspensiones, ya solo por eso intentaría ir a la 9gt en vez de la 900gt porque ya son semiactivas en la moderna y la diferencia es abismal. También soluciona en gran medida los shimmies a alta velocidad. |
ForoCoches: Usuario
09-jul-2026 13:21
#30
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+1000
Yo he tenido la xsr900 del 2016 y la tracer 9gt 2023. Son motores muy duros y equilibrados. En la versión nueva si que se nota mucho la electrónica, en la del 2016 era mas brusca y divertida (también mas segura). Pero toda la razón con las suspensiones, ya solo por eso intentaría ir a la 9gt en vez de la 900gt porque ya son semiactivas en la moderna y la diferencia es abismal. También soluciona en gran medida los shimmies a alta velocidad.  Al final me compre esta en segunda mano con 30000 km y repro, y la verdad es que es un pepino. Temas suspensiones la verdad que no lo noto tampoco soy un quisquilloso. La verdad que el cp3 me lo estoy gozando como un niño despues de venir de una mt07... |