Ilustremos el crecimiento desmedido de los coches actuales
Idiota a tiempo parcial
11-oct-2025 10:25
#1351
| Hay algún coche moderno que no parezca un globo a medio hinchar y tenga lineas rectas? |
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11-oct-2025 10:48
#1353
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El Z8 es el ejemplo paradigmático de diseño atemporal (de los cuales hay contados). Y no los que salen en los posts de coches atemporales, donde la gente termina poniendo algún coche que no ha envejecido mal, que no es lo mismo... Para muestra un botón  
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Editado: 11-oct-2025 10:53 -
Buitre del asfalto
11-oct-2025 12:07
#1354
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Justo se comentaba en otro hilo, que ciertas marcas están volviendo a las líneas rectas. Mira los Hyundai Ioniq 5 por ejemplo, o el actual Santa Fe. |
Jefe de Personal del CNI
11-oct-2025 12:16
#1355
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10 años ya de este tremendo hilo de don @Conde Pyruslav Parera. Y por lo visto decidieron seguir haciéndolos aún más grandes. Por cierto, poco se habla del abandono estético. La belleza de los diseños de los 70-80 también era muy superior. Cuánto hemos perdido en clase y estilo, qué locura. |
- futbol,+ coches
11-oct-2025 15:43
#1356
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Las pickups en eeuu pueden pasar de los 3500 kg. Ahí son como minicamiones. Las versiones 1500 vienen a ser parecidas a hilux, Ranger, Amarok, parecidas en que cargan y arrastran mismo peso. Distintas en que tienen más potencia y son más grandes. Luego tienes las 2500 y 3500 que estas ya suelen ofrecer motores de más de 6 litros y v8 diesel o l6 diesel. También estas llevan donle rueda detrás, vamos, como los camiones. Sigues subiendo y encuentras 4500 y 5500, incluso 6500. Estos últimos ya si que son camiones, osea hay la Silverado 6500 y la f650 que basicamente no son pickups, tienen morro de pickup y en el chasis le meten una caja cerrada o sirven de gruas o camiones basura.
Gracias |
ForoCoches: Miembro
11-oct-2025 16:02
#1357
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Las pickups en eeuu pueden pasar de los 3500 kg. Ahí son como minicamiones. Las versiones 1500 vienen a ser parecidas a hilux, Ranger, Amarok, parecidas en que cargan y arrastran mismo peso. Distintas en que tienen más potencia y son más grandes. Luego tienes las 2500 y 3500 que estas ya suelen ofrecer motores de más de 6 litros y v8 diesel o l6 diesel. También estas llevan donle rueda detrás, vamos, como los camiones. Sigues subiendo y encuentras 4500 y 5500, incluso 6500. Estos últimos ya si que son camiones, osea hay la Silverado 6500 y la f650 que basicamente no son pickups, tienen morro de pickup y en el chasis le meten una caja cerrada o sirven de gruas o camiones basura.
Un pickup de la clase 1500 te mueve un remolque de 6 metros y su carga sin pega, la Hilux lo que lleve en la caja y dando gracias. Lo mas gracioso es que se puede llevar el conjunto con carnet normal y corriente. |
ForoCoches: Miembro
11-oct-2025 16:10
#1358
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La Hilux al lado de un F150/RAM 1500/Silverado etc.... es una mala broma, su rival seria una Ranger.
Un pickup de la clase 1500 te mueve un remolque de 6 metros y su carga sin pega, la Hilux lo que lleve en la caja y dando gracias. Lo mas gracioso es que se puede llevar el conjunto con carnet normal y corriente. |
R56 White Pepper
11-oct-2025 16:13
#1359
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Es un cochazo, lo ha sido y lo será por siempre. Bendita maravilla. Pero ojo, si nos ceñimos a lo que trata el hilo, el z4 es más corto, y eso que el z8 nunca fue un modelo largo. Se ve mucho más voluminoso, está claro, seguro que las normas de seguridad influyen, pero los colores tampoco ayudan en la foto. Lo que quiero decir es que justo ese ejemplo no creo que sea el mejor. |
ForoCoches: Miembro
11-oct-2025 16:26
#1360
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Lo mas parecido a un Hilux en EEUU es la Tacoma. F150 asi veo varias al dia, Tacoma/Hilux nunca  Lo mas parecido de Toyota para competir con F150 y compania es la Tundra, y Tundra buena era la anterior con el V8 de 5,7l , no la mariconada actual hibrida y turbo. |
Arcadas de arcade.
21-nov-2025 10:46
#1362
Pues ni TAN mal la verdad... ¿El BYD es mas ancho? Claramente. Pero en altura son clavados, y en longitud, "sólo" 16 cm, para llevarse tantos años uno del otro, es hasta razonable. Aquí traigo sin embargo algo más notable...por fin he visto un Grande Panda en la calle, y hace honor al nombre, es bien grande. Alguno pensará que es como con el Grande Punto en su momento, para diferenciarlo del anterior que se seguía vendiendo a la par, y puede ser si, pero eso, es que aparte, le va el nombre al pelo:  Ahi si que el Xsara parece un 2CV, el Fiat le deja empequeñecido...empecemos por lo básico, compararlo con el "Pandina" como se conoce ahora al antiguo Panda de combustión:  34 cm extra de largo, y 12 de ancho. Sabía que era más grande que nunca, pero claro, ves "Panda", y piensas en algo manejable... Disculpad que el ancho no salga, en mi atolondramiento me he cargado esa parte de casi todas las imágenes al montar encima la vista lateral...pero bueno, eso. Claramente no oculta que es una categoría superior en plataforma y medidas, necesitarán en su momento reemplazar al Pandina con un "Panda" a secas para rellenar, que no sobrepasar, el hueco que dejase. Lo comparamos con el Xsara de la foto.  18 cm mas de alto, 6 de ancho....y si, el Xsara es mas largo, 17 cm, pero nada más. Ya os digo que contra el ML que sale en la foto real no hay color, el ML lo destroza, pero es que es un ML leches, ya estaría bien que le rivalizara...si que digo que de ancho "sólo" se llevan 15 cm, asi que ojo igualmente. Y por ultimo...lo que faltaba, comparemos con el Panda original:  Medio metro extra de longitud, todo lo que hacía falta leer. En fin, lo dicho, yo considero este coche pues lo que es realmente, el equivalente al C3 AirCross para el C3, es decir, su versión "SUV", y eventualmente cuando el Pandina caiga, pues entre algo similar en dimensiones, porque vaya tela 
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Editado: 21-nov-2025 11:11 -
ForoCoches: Clásico
21-nov-2025 11:08
#1363
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Respecto al "Pandina", imágenes demoledoras, no cabe duda. |
Su Excelencia
26-nov-2025 07:58
#1364
| Hombre, hablar de segmentos en coches tan particulares, yo no lo veo. De aquella se hablaba más de rangos de precios, no había muchos problemas de espacio y lo que se tenía en cuanta era el precio, el concesionario, la marca, la disponibilidad... poco más. |
curioseando por el mundo
19-dic-2025 13:26
#1366
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Esta comparativa concretamente no me parece del todo acertada, tendría que ser o Fiesta contra Fiesta, o Escort contra Focus, son distintos segmentos. O incluso un Escort antiguo contra un Fiesta actual, que sí mostraría que los utilitarios de ahora son mayores que los compactos de antes. |
User 923589
19-dic-2025 20:11
#1367
Ahora que el hilo sube de nuevo acabo de recordar una foto que hice este verano cuando me llevé al trabajo mi R9 Turbo.... El C4 Space Tourer de al lado tiene un pase, pero el jodido 2008 del otro lado parece un camión....
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ForoCoches: Miembro
19-dic-2025 20:51
#1368
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Otra para ilustrar. Mi Toledo 1991 junto a mi León ST 2025 
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Arcadas de arcade.
14-feb-2026 17:51
#1371
La teoría: La práctica:  Si, el BMW XMostrenco es una bestia parda. Casi le puede hacer un tu a tu a un Rolls-Royce Phantom... Ya que estamos, tiremos de IA para reirnos un poco:  Y ya que estamos, como han añadido el Renault Clio 6, vamos a ver como anda la cosa...no estaba el Clio 1 para comparar, asi que hago trampa y me bajo directamente al SuperCinco...no me extraña que no sean tan manejables como antes, me he comido sin querer las anchuras, pero el 5 eran 1.584 m y el Clio son ya 1.768, más de 18 cm extra de anchura...los 46 cm de longitud total tampoco ayudan: 
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Editado: 14-feb-2026 18:08 -
Muy sexual y muy prieto
14-feb-2026 18:11
#1372
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La teoría:
La práctica: Si, el BMW XMostrenco es una bestia parda. Casi le puede hacer un tu a tu a un Rolls-Royce Phantom... Ya que estamos, tiremos de IA para reirnos un poco: Y ya que estamos, como han añadido el Renault Clio 6, vamos a ver como anda la cosa...no estaba el Clio 1 para comparar, asi que hago trampa y me bajo directamente al SuperCinco...no me extraña que no sean tan manejables como antes, me he comido sin querer las anchuras, pero el 5 eran 1.584 m y el Clio son ya 1.768, más de 18 cm extra de anchura...los 46 cm de longitud total tampoco ayudan: 
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Para algunos un coche es sólo 4 ruedas y un volante, pero para mí, es un estilo de vida. Plataforma: Fans de Daft Punk Nº92.
ForoCoches: Clásico
22-feb-2026 23:57
#1375
Ya puse una de este mismo 600 junto a un Zoe que era más dramática si cabe, pero así se entiende bien el problema que existe con el tamaño de las plazas.
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Arcadas de arcade.
23-feb-2026 00:33
#1376
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*AutoBan Spam/Flood/Troll*
23-feb-2026 01:03
#1377
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La teoría:
La práctica: Si, el BMW XMostrenco es una bestia parda. Casi le puede hacer un tu a tu a un Rolls-Royce Phantom... Ya que estamos, tiremos de IA para reirnos un poco: Y ya que estamos, como han añadido el Renault Clio 6, vamos a ver como anda la cosa...no estaba el Clio 1 para comparar, asi que hago trampa y me bajo directamente al SuperCinco...no me extraña que no sean tan manejables como antes, me he comido sin querer las anchuras, pero el 5 eran 1.584 m y el Clio son ya 1.768, más de 18 cm extra de anchura...los 46 cm de longitud total tampoco ayudan: Nada de "Personenkraftwagen", literalmente un Panzerkampfwagen era eso. |
WAR
23-feb-2026 11:09
#1378
| Imagínate yo, que comparto plaza con mi moto, que además es anchota... Casi sin opciones en el mercado que se no sean utilitarios. |
TaliRiñolSport
23-feb-2026 15:34
#1380
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El radar del BMW es casi como la parrilla del Seat Brutal esta comparativa. Y lo "pesado" que nos parecía visualmente el w140 en su momento eeh... |