El tema del Peugeot 205

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Emerson

ForoCoches: Miembro

03-feb-2026 23:50

Dentro de los 219 Peugeot 205 Turbo-16 fabricados, hay algunos muy pocos que salieron pintados en blanco nacar. Aunque no se sabe con exactitud cuantos de ellos salieron pintados con ese color, hay 4 de ellos confirmados que fueron encargados directamente por el própio Jean Todt; Uno para él mísmo otro para Jean Boillot (presidente de Peugeot), el tercero para André de Cortanze director técnico del proyecto 205 T16 y el último de los 4 para el piloto Didier Pironi que participó en la puesta a punto del 205 T16 especialmente para las unidades ruteras no tanto en las de competición.

Aquí encontramos la última unidad vendida a principios de 2021 y se trataría de la unidad de Todt, la número 33 de las 219. Entre los elementos ex profeso instalados para esta unidad y según los gustos de Todt, el motor estaba potenciado hasta los 230 CV (200 CV de orígen)

Otro de estos 205 es el de André de Cortanze que vemos arriba. Tenía y tiene el número 9 en su placa de producción. De Cortanze se hizo instalar una especie de pequeño teclado y había que picar un código para permitir arrancar su 205, un radio cassette y un teléfono... aunque lo que más hubiese deseado hubiese sido seguramente una dirección asistida al encontrar la del 205 exageradamente dura, especialmente en zonas urbanas. Puede que sea por ello que en una subasta de hace 8 o 9 años, este 205 llegase apenas a los 250 km recorridos.

El tercer 205 en discordia es éste del entonces presidente de Peugeot, Jean Boillot del que desconozco número de serie o equipación y cediendolo al "Musée de L´Aventure Peugeot.

En cuanto al cuarto de estos 205 T16 especiales no hay ni rastro ni se sabe nada sobre el. Es el que correspondería al del piloto Didier Pironi.

Un saludo

JorgePinto

Arcadas de arcade.

04-feb-2026 09:24

#1472

Han pasado ya unos cuantos meses desde que mostré el catálogo de versiones que tenía para el mod que hice en BeamNG, y quería mostrar las versiones que hice desde entonces...intenté que fueran fidedignas lo máximo posible, pero es complicado no dejarse nada...

Generation:

Mito:

Sacré Numero:

STDT:

Le Mans:

Benji Price

孫悟空 | Son Gokū

05-feb-2026 11:56

#1473

Cita de JorgePinto

Mito:

Sacré Numero:

STDT:

Le Mans:

Pues están muy bien. Te animo a que hagas más versiones (ojalá la GT).

Argentario

Forofggfnwj2bwwnw

05-feb-2026 12:04

#1474

Cita de JorgePinto

Mito:

Sacré Numero:

STDT:

Le Mans:

Yo creo que el más común en los pueblos españoles viene a ser el mito y con las mismas llantas que has recreado.

Sobre todo pueblos de Castilla-La Mancha, Extremadura, norte de Andalucía...

SantiDM

ForoCoches: Miembro

05-feb-2026 12:17

#1475

Tuve la suerte de grabar hace ya muchos años un GTi 1.9 para Documentos del Motor.

Y la verdad es que me encantó.

E incluso hablé del modelo en la radio jejeje

sporcu74

ForoCoches: Miembro

06-feb-2026 00:05

#1476

Estos Rallye han estado en las tres últimas ediciones de la concentración de Torrejón de Ardoz.

Las fotos son respectivamente de diciembre, enero y febrero.

Benji Price

孫悟空 | Son Gokū

13-mar-2026 11:42

#1477

193 205.

kadaver82

No N52, no party

15-mar-2026 15:19

#1478

Cita de kadaver82

Buenas amegos. Tengo a tiro un 205 CJ de los primeros (será del 86-87), pero como no soy experto os pido ayuda:

-Sé que la carrocería se montaba en Pininfaria, ¿pero los españoles iban a Villaverde o todos los cabrio son franceses?

-De la mano de la pregunta anterior: ¿Motor PSA o SIMCA?

-¿Cómo están de cotizadas estas pelotillas?

Me autocito porque ya tengo la pelotilla en mi poder (finalmente era un CT, no CJ). Os pongo el enlace a Clásicos por si alguien me quiere aiudar..

https://forocoches.com/foro/showthread.php?t=10631964.