Nuevo Dacia Duster que motorización
ForoCoches: Miembro
01-feb-2026 17:21
#1
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Buenas. Mi padre anda mirando para comprar un nuevo Duster 2026 y le echa un poco para atrás que ahora todos sean gasolinas ya que él quería el motor 1.5 dci de la anterior generación. Yo le he recomendado que por calidad/precio se compre la versión microhibrida 1.2 de 140cv, anteriormente eran 130. El no suele hacer viajes largos ni excesivamente muchos km, quiere el coche para moverse en el día a día. Alguien me puede hablar qué tal este motor ? Sé que es un 3 cilindros y creo que una evolución del anterior 1.3?? Pensáis que será un motor fiable a largo plazo?La versión full híbrido se va bastante más de precio y además no quiere cambios automáticos. |
Editado: 01-feb-2026 17:25 -
ForoCoches: Usuario
01-feb-2026 18:10
#2
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Si quiere manual no hay muchas más opciones de las que dices. Yo me iría al híbrido |
ForoCoches: Usuario
01-feb-2026 21:33
#4
| Yo he probado ambos (el microhibrido y el atmosferico fullhybrid). Me pareció que el fullhybrid era mas ruidoso que el microhibrido (en carretera abierta). Por contra, tambien es cierto que el híbrido gasta menos. A mi el 1.2 (yo probe el de 130cv) me gustó mucho. Creo que es algo mas ágil en conducción que el híbrido total. Yo creo que deberíais ir a probarlos y decidir. |
ForoCoches: Miembro
01-feb-2026 23:11
#5
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Yo he probado ambos (el microhibrido y el atmosferico fullhybrid). Me pareció que el fullhybrid era mas ruidoso que el microhibrido (en carretera abierta). Por contra, tambien es cierto que el híbrido gasta menos. A mi el 1.2 (yo probe el de 130cv) me gustó mucho. Creo que es algo mas ágil en conducción que el híbrido total. Yo creo que deberíais ir a probarlos y decidir.
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ForoCoches: Usuario
01-feb-2026 23:13
#6
| Pues aqui de nuevo... Me parecen buenas opciones ambas. El 140 andara mas y si le sumas que al final el 120 con GLP da menos potencia, pues seguro que se nota. Ahora bien, tambien es mas barato el GLP que la gasolina. Y en cuanto a fiabilidad, no se si me fio mas de una bateria microhibrida o de un kit de GLP. Yo quizás me quedaria con el microhibrido por la potencia y por gusto mas que nada. Pero vamos, que acertareis seguro.Edito para decir que si no hace muchos km, igual no hay tanta diferencia en combustible. Por tanto me inclinaría de nuevo por el microhibrido, aunque insisto que seguro que te llegan opiniones a favor de uno y de otro porque son muy similares. |
ForoCoches: Miembro
02-feb-2026 01:22
#7
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Pues aqui de nuevo... Me parecen buenas opciones ambas. El 140 andara mas y si le sumas que al final el 120 con GLP da menos potencia, pues seguro que se nota. Ahora bien, tambien es mas barato el GLP que la gasolina. Y en cuanto a fiabilidad, no se si me fio mas de una bateria microhibrida o de un kit de GLP. Yo quizás me quedaria con el microhibrido por la potencia y por gusto mas que nada. Pero vamos, que acertareis seguro.Edito para decir que si no hace muchos km, igual no hay tanta diferencia en combustible. Por tanto me inclinaría de nuevo por el microhibrido, aunque insisto que seguro que te llegan opiniones a favor de uno y de otro porque son muy similares.
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*AutoBan Spam/Flood/Troll*
02-feb-2026 01:30
#8
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Buenas. Mi padre anda mirando para comprar un nuevo Duster 2026 y le echa un poco para atrás que ahora todos sean gasolinas ya que él quería el motor 1.5 dci de la anterior generación. Yo le he recomendado que por calidad/precio se compre la versión microhibrida 1.2 de 140cv, anteriormente eran 130. El no suele hacer viajes largos ni excesivamente muchos km, quiere el coche para moverse en el día a día.
Alguien me puede hablar qué tal este motor ? Sé que es un 3 cilindros y creo que una evolución del anterior 1.3?? Pensáis que será un motor fiable a largo plazo?La versión full híbrido se va bastante más de precio y además no quiere cambios automáticos. |
Amigo y Vecino
02-feb-2026 09:33
#9
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Si el uso es para moverse de aquí para allá por la ciudad y poco más, con el microhíbrido debería tener coche para años. Que si, que es 3 cilindros pero que no va a meterse a correr rallys llevándolo al corte y tiene potencia de sobra para moverse. Si dentro de 10 años le peta la batería, tampoco es lo mismo cambiar la de un microhibrido que la de un fullhybrid |
ForoCoches: Usuario
02-feb-2026 09:49
#10
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Del sistema GLP no hay inconveniente, aparte, se puede conectar y desconectar en función si quieres ir a gasolnia o glp. De todas formas, mejor que el 1.5 dci si usa el coche para el día a día y pocos km (buen motor pero para lo que está pensado). |
ForoCoches: Miembro
02-feb-2026 09:53
#11
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el híbrido no tiene embrague ni nada parecido a un embrague. Es un motor eléctrico el que sincroniza las marchas. A la larga acabas ahorrando yendo a por el híbrido |
ForoCoches: Usuario
02-feb-2026 14:20
#12
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Mis suegros tienen el Duster 1.2 tce mild hybrid y le hacen consumos de 5,2 Litros a los cien. Están encantados con el cacharrillo, eso sí por dentro es lo más espartano que hay. |
ForoCoches: Miembro
11-jul-2026 07:05
#13
| En casa estamos igual, entre el mild hybrid o el de GLP. No es por quilómetros anuales, es por tema fiabilidad |
ForoCoches: Miembro
11-jul-2026 09:40
#14
| A mí padre también le gusta el Duster, pero es un hombre ya mayor y le conviene que sea automático. En su caso full hybrid. |
ForoCoches: Miembro
11-jul-2026 19:12
#16
| El híbrido de 155cv en conducion normal y velocidades legales. Ciudad/autopista al 50% sin hacer viajes largos. Son 5L. Lo uso bastante. No he probado ninguna otra motorización actual que no sea la híbrida, por lo que no te puedo hablar de ello. Como coche miraria otras opciones. Es un plástico con ruedas. Me parece caro para lo que es. Solo tiene para mi algo que no tiene rival. Es el servicio postventa. Hay miles por toda España. Y seguro que lo vas a necesitar. |
ForoCoches: Miembro
11-jul-2026 21:10
#17
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El híbrido de 155cv en conducion normal y velocidades legales. Ciudad/autopista al 50% sin hacer viajes largos. Son 5L. Lo uso bastante. No he probado ninguna otra motorización actual que no sea la híbrida, por lo que no te puedo hablar de ello. Como coche miraria otras opciones. Es un plástico con ruedas. Me parece caro para lo que es. Solo tiene para mi algo que no tiene rival. Es el servicio postventa. Hay miles por toda España. Y seguro que lo vas a necesitar.
Lo cual es una pena por lo que por lo demas esta pinton |