Prueba de FSD en España. Leganés. Bastante bien.
31-ene-2026 14:40
#152
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A los políticos lo que les preocupa son los votos, y en cuanto vean que se pueden poner una medalla por el tema accidentes lo harán, y ganas de discutir ninguna, a las pruebas me remito, el coche va solo, alomejor te dedicas al transporte y por eso niegas la evidencia, va a ser muy duro para el sector, pero así es la vida, si un trabajo lo puede hacer una máquina no lo va a hacer un humano, lo hemos visto toda la vida.
Has errado completamente el tiro. No solo no me dedico al transporte sino que tengo una enfermedad que me esta poniendo entre la espada y la pared para renovar el carnet. Nadie esta mas interesado que yo en que lo antes posible pueda tener un vehículo privado que me lleve y me traiga sin necesidad de carnet de conducir. Pero me da que mis ojos no lo verán. |
31-ene-2026 20:38
#154
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En rotondas a veces lo hacer por el interior a veces por el exterior según la situación. En el video en Madrid hay un momento donde deja paso a alguien a entrar en la rotunda porque va a una salida despues y señaliza a la izquierda. |
31-ene-2026 20:41
#155
| En este caso no hubiera yo frenado tampoco. Ten en cuenta que la camara del exterior de 360 tiene mucho angulo y las cosas parecen mas lejos de los que están. |
31-ene-2026 20:44
#156
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Veo muchos comentarios como si fuera a ser una conducción autónoma sin supervisión mañana mismo.
Nos vamos a pegar AÑOS con la autónoma supervisada y nosotros mismos le vamos a sacar los fallos y mejoras al sistema. Ese pequeño % que tiene de intervenciones es el trabajo a realizar pero cuando haya una gran cantidad de unidades en las carreteras el camino a la no supervisión va a ser algo natural. Esto es como todo, verás un día un coche y luego verás 20, luego 100, etc. Aún si supervisión siempre tendrás que estar en algún momento al tanto, por eso el nivel 5 lo veo lejano porque siempre habrá un porcentaje mínimo de que el coche no sepa cómo actuar. En cuanto se pueda FSD yo pillaré la suscripción pero también te digo que montarme en un coche sin opción a volante me costaría mentalmente. Si nos pegamos años con la supervisión es por legislación, no por capacidad del sistema. Ya estan con los Robotaxis sin supervision en Austin Texas. Esto llega mucho antes de lo que mucha gente piensa. |
31-ene-2026 20:47
#157
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Creo que algunos vivis en una burbuja de desconocimiento de lo avanzados que son los sistemas de asistentes de conducción. No solamente de Tesla. Waymo empieza este año con coches autonomos en londres, casi todas las marcas chinas tienen sistema de nivel 3 o 4 funcionando en China ya. |
31-ene-2026 20:52
#158
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¿Pero como no va a ser "en 10 años"?
Creo que algunos vivis en una burbuja de desconocimiento de lo avanzados que son los sistemas de asistentes de conducción. No solamente de Tesla. Waymo empieza este año con coches autonomos en londres, casi todas las marcas chinas tienen sistema de nivel 3 o 4 funcionando en China ya. |
31-ene-2026 21:15
#159
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Yo no veo nada raro ahí, un semáforo dura en ámbar entre 3 y 4 segundos e iba sobrado pasa pasar. Y desde luego mucho mejor que pegar un frenazo porque a la velocidad a la que iba y la distancia que faltaba no habría quedado otra. Es más creo que en un examen de conducir habría sido una falta el frenar ahí. |
31-ene-2026 22:23
#160
| No es para frenar. En ámbar solo se frena si da tiempo a hacerlo con seguridad, y el coche ahí ya estaba lanzado. |
31-ene-2026 22:34
#161
| ¿Te refieres a unos cuantos viajes que han hecho con el supervisor montado en un coche escoba y que no se han repetido una vez presentados los resultados porque sólo eran un número promocional de la marca? |
31-ene-2026 22:57
#162
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Lo anuncion Elon Musk en la llamada trimestral de resultados de la empresa y hay varios videos en X con eso. Aqui por ejemplo:
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31-ene-2026 23:24
#163
| Por eso lo digo. Se critica una situación en la que un conductor “normal” no frena. Apenas ha pasado medio segundo por lo que se ve. |