Avances FSD en Europa

trunyoz
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#151
trunyoz
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#152
Comienzan las demos en Croacia:

trunyoz
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#153
Ahora Luxemburgo, aunque la autorización es de junio del año pasado:

trunyoz
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#154
Hungrïa:

BertMart
ForoCoches: Miembro
#155
Lo de las manos en esa posición, esperando que se caiga el volante, pensaba que era para quedar bien en la foto. Y resulta que es porque el coche tiene que ver las manos cerca del volante para entender que lo estas supervisando y no desactivar el FSD.

¿Es así?
patroleitor
ForoCoches: Miembro
#156
Cita de BertMart
Lo de las manos en esa posición, esperando que se caiga el volante, pensaba que era para quedar bien en la foto. Y resulta que es porque el coche tiene que ver las manos cerca del volante para entender que lo estas supervisando y no desactivar el FSD.

¿Es así?
es así
BertMart
ForoCoches: Miembro
#157
Cita de patroleitor
es así
Igual es una pregunta algo tonta ...

¿Funciona por la noche, o en un túnel, o las cámaras siguen viendo sin luz?
flash2007mx
ForoCoches: Miembro
#158
Con la situación actual del AP básico:
  • ¿Compensa comprar el FDS antes del 14 de febrero?.
  • ¿Compensa comprar el AP mejorado y esperar que la suscripción de AP mejorado a FDS cueste la mitad que desde el AP básico?.
Suponiendo también que el FDS pueda retrasarse hasta finales de 2026 o que siga siendo descafeinado, y se pueda hacer uso del AP mejorado. Es decir, que si compensará pagar 99 €/mes desde el 14 febrero por usar lo que hasta hoy es el AP mejorado..
trunyoz
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#159
Cita de BertMart
Igual es una pregunta algo tonta ...

¿Funciona por la noche, o en un túnel, o las cámaras siguen viendo sin luz?
trunyoz
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#160
Cita de flash2007mx
Con la situación actual del AP básico:
  • ¿Compensa comprar el FDS antes del 14 de febrero?.
  • ¿Compensa comprar el AP mejorado y esperar que la suscripción de AP mejorado a FDS cueste la mitad que desde el AP básico?.
Suponiendo también que el FDS pueda retrasarse hasta finales de 2026 o que siga siendo descafeinado, y se pueda hacer uso del AP mejorado. Es decir, que si compensará pagar 99 €/mes desde el 14 febrero por usar lo que hasta hoy es el AP mejorado..
Bolas de cristal no tenemos shurmano.
Yo personalmente, hasta que no vea el FSD homologado y funcionando no me gastaría ni un euro. Así que en mi caso me quedo quieto.
NachoSH
Ah? Ah?
#161
Cita de BertMart
Lo de las manos en esa posición, esperando que se caiga el volante, pensaba que era para quedar bien en la foto. Y resulta que es porque el coche tiene que ver las manos cerca del volante para entender que lo estas supervisando y no desactivar el FSD.

¿Es así?
Entiendo que es por regulación europea. En USA no hace falta poner las manos como rezando.
Pero con el autopilot normal también vale poner las manos así, no tienes que tocar el volante y no se queja.
BertMart
ForoCoches: Miembro
#162
Cita de trunyoz
Me refiero a la detección de las manos.


Cita de NachoSH
Entiendo que es por regulación europea. En USA no hace falta poner las manos como rezando.
Pero con el autopilot normal también vale poner las manos así, no tienes que tocar el volante y no se queja.
Entiendo, pensaba que seguía siendo necesario tocarlo.
patroleitor
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#163
Cita de BertMart
Igual es una pregunta algo tonta ...

¿Funciona por la noche, o en un túnel, o las cámaras siguen viendo sin luz?
Cita de NachoSH
Entiendo que es por regulación europea. En USA no hace falta poner las manos como rezando.
Pero con el autopilot normal también vale poner las manos así, no tienes que tocar el volante y no se queja.
Cita de BertMart
Me refiero a la detección de las manos.




Entiendo, pensaba que seguía siendo necesario tocarlo.

En Europa, el truco de poner las manos sobre las piernas, solo funciona de día.
BertMart
ForoCoches: Miembro
#164
Cita de patroleitor
En Europa, el truco de poner las manos sobre las piernas, solo funciona de día.
Justo me refería a eso, pensaba que la cámara interior sería infrarroja como la de Ford, que aunque se lleve gafas de sol sabe si el conductor está atento a la carretera.



Entonces el FSD no funciona de noche? Por lo menos en la UE para garantizar la supervisión del conductor.
patroleitor
ForoCoches: Miembro
#165
Cita de BertMart
Justo me refería a eso, pensaba que la cámara interior sería infrarroja como la de Ford, que aunque se lleve gafas de sol sabe si el conductor está atento a la carretera.



Entonces el FSD no funciona de noche? Por lo menos en la UE para garantizar la supervisión del conductor.
Sí, funciona de noche, y en Europa, poniendo las manos en el volante.


Lo del truco de "manos libres" de día, supongo que es que en Europa no está activada la máxima resolución de las cámaras, y de noche no te ve bien.
BertMart
ForoCoches: Miembro
#166
Cita de patroleitor
Sí, funciona de noche, y en Europa, poniendo las manos en el volante.


Lo del truco de "manos libres" de día, supongo que es que en Europa no está activada la máxima resolución de las cámaras, y de noche no te ve bien.


Entendido.
trunyoz
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#167
Zagreb:

https://x.com/rustavi/status/2012438076967071850?s=46&t=-fVFAYluy7co4ZpK7NNfKA
patroleitor
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#168
NobitaNobi
ForoCoches: Miembro
#169
Cita de patroleitor
Todo por autovía..., eso ya lo hace hasta el Mustang E desde hace mas de 2 años de forma legal y homologada por la DGT sin tener que poner las manos como un mongolo para que te vea las cámaras.
patroleitor
ForoCoches: Miembro
#170
Cita de NobitaNobi
Todo por autovía..., eso ya lo hace hasta el Mustang E desde hace mas de 2 años de forma legal y homologada por la DGT sin tener que poner las manos como un mongolo para que te vea las cámaras.


Bueno, no exactamente:
  1. El Ford BlueCruisseTambién te supervisa la cámara (con más margen)
  2. Ford solo válido en vías aprobadas. Tesla en cualquiera de dos carriles por sentido.
  3. Velocidad máxima de Ford 130km/h. Tesla 140 km/h.
  4. Cambio de carril automático en Ford solo entre 90 y 130 km/h. y no en todos los modelos. Tesla desde cualquier velocidad, hasta 140 km.
NobitaNobi
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#171
Cita de patroleitor
Bueno, no exactamente:
  1. El Ford BlueCruisseTambién te supervisa la cámara (con más margen)
  2. Ford solo válido en vías aprobadas. Tesla en cualquiera de dos carriles por sentido.
  3. Velocidad máxima de Ford 130km/h. Tesla 140 km/h.
  4. Cambio de carril automático en Ford solo entre 90 y 130 km/h. y no en todos los modelos. Tesla desde cualquier velocidad, hasta 140 km.
A ver, que cualquier coche con conduccion autonoma de nivel 2 te lo hace igualmente.
Es mas, en BYD aunque muevas el volante no se desactiva el piloto automatico como si lo hace Tesla... BYD es muy colaborativo, se adapta automaticamente.

En tesla tienes que activar TU de nuevo y no lo hace automaticamente.
Asi que tesla tampoco es la panacea en el autopilot.
patroleitor
ForoCoches: Miembro
#172
Cita de NobitaNobi
A ver, que cualquier coche con conduccion autonoma de nivel 2 te lo hace igualmente.
Es mas, en BYD aunque muevas el volante no se desactiva el piloto automatico como si lo hace Tesla... BYD es muy colaborativo, se adapta automaticamente.

En tesla tienes que activar TU de nuevo y no lo hace automaticamente.
Asi que tesla tampoco es la panacea en el autopilot.
Veo que no has visto el video. Con EAP no hay que activarlo de nuevo.
NobitaNobi
ForoCoches: Miembro
#173
Cita de patroleitor
Veo que no has visto el video. Con EAP no hay que activarlo de nuevo.
He probado el tesla en autopilot, asi que se perfectamente las diferencias y si se desactiva el autopilot cuando mueves el volante y tienes que volver activarlo tu, en otras marcas como BYD al ser mas colaborativo no se desactiva, en cuanto ve el carril se activa automaticamente sin pulsar nada, es mucho mas comodo.

Pagar 3.800€ de mas... para algo que en otros coches viene de serie sin pagar un extra...
patroleitor
ForoCoches: Miembro
#174
Cita de NobitaNobi
He probado el tesla en autopilot, asi que se perfectamente las diferencias y si se desactiva el autopilot cuando mueves el volante y tienes que volver activarlo tu, en otras marcas como BYD al ser mas colaborativo no se desactiva, en cuanto ve el carril se activa automaticamente sin pulsar nada, es mucho mas comodo.

Pagar 3.800€ de mas... para algo que en otros coches viene de serie sin pagar un extra...


El BlueCruise de Ford es mediante suscripción. Los otros que mencionas no son manos libres.
NobitaNobi
ForoCoches: Miembro
#175
Cita de patroleitor
El BlueCruise de Ford es mediante suscripción. Los otros que mencionas no son manos libres.
A ver, seamos realistas, sostener las manos en el aire bajo el volante como en el video es de ser incomodo, no lo siguiente... en mi BYD con solo rozar el volante por abajo hace lo mismo y es prácticamente mas cómodo porque te apoyas en las piernas y como no tiene vigilancia pues puedes hacer lo que te de la gana siempre que roces el volante, cosa que con el Tesla tienes que estar presente las manos ante la camara...

Asi que prefiero lo segundo.
Y el BYD Dolphin Surf Active de 19.995€ ya tiene la conduccion autonoma de nivel 2 de serie sin pagar un extra y no se desactiva al mover el volante...
M4rk0S
Gracias, gracias.Adios...
#176
Cita de NobitaNobi
A ver, que cualquier coche con conduccion autonoma de nivel 2 te lo hace igualmente.
Es mas, en BYD aunque muevas el volante no se desactiva el piloto automatico como si lo hace Tesla... BYD es muy colaborativo, se adapta automaticamente.

En tesla tienes que activar TU de nuevo y no lo hace automaticamente.
Asi que tesla tampoco es la panacea en el autopilot.
Todo son sensaciones yo probé el de byd en un seal u y no sé si no estaba tan pulido (mayo 2025) pero no me dejó muy buen sabor de boca. Es verdad que fue un tramo pequeño por las rondas de Barcelona y con el model 3 de mi suegro he hecho viajes y me quedé con la reflexión de que me da mas seguridad confiar mi vida en tesla que en byd aunque no se si la comparación es justa por las horas de prueba de uno y otro
patroleitor
ForoCoches: Miembro
#177
Cita de NobitaNobi
A ver, seamos realistas, sostener las manos en el aire bajo el volante como en el video es de ser incomodo, no lo siguiente... en mi BYD con solo rozar el volante por abajo hace lo mismo y es prácticamente mas cómodo porque te apoyas en los pies y como no tiene vigilancia pues puedes hacer lo que te de la gana siempre que roces el volante, cosa que con el Tesla tienes que estar presente las manos ante la camara...

Asi que prefiero lo segundo.
Y el BYD Dolphin Surf Active de 19.995€ ya tiene la conduccion autonoma de nivel 2 de serie sin pagar un extra y no se desactiva al mover el volante...


Me parece genial que te encante tu BYD, a mi también me gusta. Pero en el Tesla rozando el volante por abajo, funciona exactamente igual. El vídeo solo muestra que también se puede ir sin manos, siempre que estén a la vista, y hace cambios de carril sin tocar el volante porque mucha gente lo desconoce, incluso propietarios de Tesla. Nada más. Sin desmerecer a otras marcas y modelos y sin entrar en el debate si merece la pena pagar extra actualmente o no.

Pd: con las manos "en el aire" los antebrazos también van apoyados en las piernas, de forma relajada.
patroleitor
ForoCoches: Miembro
#178
Cita de flash2007mx
Con la situación actual del AP básico:
  • ¿Compensa comprar el FDS antes del 14 de febrero?.
  • ¿Compensa comprar el AP mejorado y esperar que la suscripción de AP mejorado a FDS cueste la mitad que desde el AP básico?.
Suponiendo también que el FDS pueda retrasarse hasta finales de 2026 o que siga siendo descafeinado, y se pueda hacer uso del AP mejorado. Es decir, que si compensará pagar 99 €/mes desde el 14 febrero por usar lo que hasta hoy es el AP mejorado..
Al margen de la supuesta exención del próximo mes, en Países Bajos, y que podría ampliarse a todo Europa, he visto en X esto, que si bien mucho más lento, es prometedor:

trunyoz
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#179
Finlandia y….. ESPAÑA:

trunyoz
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#180
Si alguien quiere probarlo: https://www.tesla.com/es_es/events/f...-ride-along-es
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