Avances FSD en Europa
09-ene-2026 16:08
#153
Ahora Luxemburgo, aunque la autorización es de junio del año pasado:
|
Editado: 09-ene-2026 16:11 -
16-ene-2026 13:46
#155
|
Lo de las manos en esa posición, esperando que se caiga el volante, pensaba que era para quedar bien en la foto. Y resulta que es porque el coche tiene que ver las manos cerca del volante para entender que lo estas supervisando y no desactivar el FSD. ¿Es así? |
16-ene-2026 19:32
#157
|
Igual es una pregunta algo tonta ... ¿Funciona por la noche, o en un túnel, o las cámaras siguen viendo sin luz? |
16-ene-2026 19:34
#158
Con la situación actual del AP básico:
|
16-ene-2026 20:09
#160
|
Con la situación actual del AP básico:
Yo personalmente, hasta que no vea el FSD homologado y funcionando no me gastaría ni un euro. Así que en mi caso me quedo quieto. |
16-ene-2026 20:21
#161
|
Pero con el autopilot normal también vale poner las manos así, no tienes que tocar el volante y no se queja. |
16-ene-2026 20:24
#162
|
Entiendo, pensaba que seguía siendo necesario tocarlo. |
16-ene-2026 22:29
#163
|
En Europa, el truco de poner las manos sobre las piernas, solo funciona de día. |
17-ene-2026 09:04
#164
|
Justo me refería a eso, pensaba que la cámara interior sería infrarroja como la de Ford, que aunque se lleve gafas de sol sabe si el conductor está atento a la carretera. Entonces el FSD no funciona de noche? Por lo menos en la UE para garantizar la supervisión del conductor. |
17-ene-2026 09:20
#165
|
Lo del truco de "manos libres" de día, supongo que es que en Europa no está activada la máxima resolución de las cámaras, y de noche no te ve bien. |
Editado: 17-ene-2026 09:53 -
18-ene-2026 10:05
#167
|
Zagreb: https://x.com/rustavi/status/2012438076967071850?s=46&t=-fVFAYluy7co4ZpK7NNfKA |
20-ene-2026 12:17
#169
| Todo por autovía..., eso ya lo hace hasta el Mustang E desde hace mas de 2 años de forma legal y homologada por la DGT sin tener que poner las manos como un mongolo para que te vea las cámaras. |
20-ene-2026 12:49
#170
|
Bueno, no exactamente:
|
20-ene-2026 12:55
#171
|
Bueno, no exactamente:
Es mas, en BYD aunque muevas el volante no se desactiva el piloto automatico como si lo hace Tesla... BYD es muy colaborativo, se adapta automaticamente. En tesla tienes que activar TU de nuevo y no lo hace automaticamente. ![]() Asi que tesla tampoco es la panacea en el autopilot. |
20-ene-2026 13:00
#172
|
A ver, que cualquier coche con conduccion autonoma de nivel 2 te lo hace igualmente.
Es mas, en BYD aunque muevas el volante no se desactiva el piloto automatico como si lo hace Tesla... BYD es muy colaborativo, se adapta automaticamente. En tesla tienes que activar TU de nuevo y no lo hace automaticamente. ![]() Asi que tesla tampoco es la panacea en el autopilot. |
20-ene-2026 13:02
#173
|
He probado el tesla en autopilot, asi que se perfectamente las diferencias y si se desactiva el autopilot cuando mueves el volante y tienes que volver activarlo tu, en otras marcas como BYD al ser mas colaborativo no se desactiva, en cuanto ve el carril se activa automaticamente sin pulsar nada, es mucho mas comodo. Pagar 3.800€ de mas... para algo que en otros coches viene de serie sin pagar un extra...
|
20-ene-2026 13:05
#174
|
He probado el tesla en autopilot, asi que se perfectamente las diferencias y si se desactiva el autopilot cuando mueves el volante y tienes que volver activarlo tu, en otras marcas como BYD al ser mas colaborativo no se desactiva, en cuanto ve el carril se activa automaticamente sin pulsar nada, es mucho mas comodo.
Pagar 3.800€ de mas... para algo que en otros coches viene de serie sin pagar un extra... ![]() El BlueCruise de Ford es mediante suscripción. Los otros que mencionas no son manos libres. |
20-ene-2026 13:10
#175
|
Asi que prefiero lo segundo. Y el BYD Dolphin Surf Active de 19.995€ ya tiene la conduccion autonoma de nivel 2 de serie sin pagar un extra y no se desactiva al mover el volante...
|
Editado: 20-ene-2026 13:23 -
20-ene-2026 13:14
#176
|
A ver, que cualquier coche con conduccion autonoma de nivel 2 te lo hace igualmente.
Es mas, en BYD aunque muevas el volante no se desactiva el piloto automatico como si lo hace Tesla... BYD es muy colaborativo, se adapta automaticamente. En tesla tienes que activar TU de nuevo y no lo hace automaticamente. ![]() Asi que tesla tampoco es la panacea en el autopilot. |
20-ene-2026 13:15
#177
|
A ver, seamos realistas, sostener las manos en el aire bajo el volante como en el video es de ser incomodo, no lo siguiente... en mi BYD con solo rozar el volante por abajo hace lo mismo y es prácticamente mas cómodo porque te apoyas en los pies y como no tiene vigilancia pues puedes hacer lo que te de la gana siempre que roces el volante, cosa que con el Tesla tienes que estar presente las manos ante la camara...
Asi que prefiero lo segundo. Y el BYD Dolphin Surf Active de 19.995€ ya tiene la conduccion autonoma de nivel 2 de serie sin pagar un extra y no se desactiva al mover el volante... ![]() Me parece genial que te encante tu BYD, a mi también me gusta. Pero en el Tesla rozando el volante por abajo, funciona exactamente igual. El vídeo solo muestra que también se puede ir sin manos, siempre que estén a la vista, y hace cambios de carril sin tocar el volante porque mucha gente lo desconoce, incluso propietarios de Tesla. Nada más. Sin desmerecer a otras marcas y modelos y sin entrar en el debate si merece la pena pagar extra actualmente o no. Pd: con las manos "en el aire" los antebrazos también van apoyados en las piernas, de forma relajada. |
Editado: 20-ene-2026 13:28 -
20-ene-2026 19:39
#178
|
Con la situación actual del AP básico:
|
22-ene-2026 22:27
#180
| Si alguien quiere probarlo: https://www.tesla.com/es_es/events/f...-ride-along-es |
