Volkswagen ID. Polo (2026)
ForoCoches: Miembro
04-ene-2026 12:25
#61
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La única opción con lo que quieres es el ë-C3... que con batería de 44kWh LFP, 113CV y acabado You (peladísimo, sin ni siquiera pantalla central y con elevalunas traseros manuales) sale en 19.500€ al contado antes de ayudas (a eso se refería el shur @Prius TS con la bajada de precio del mismo pues lo bajaron 3k de un tirón hace un par de meses)
Los acabados superiores (Plus y Max) están a 21 y 22k. En cuanto al ID. Polo me parece que tendrá que venir una campaña... no puede ser que la versión con batería de 52kWh valga más que el ID.3 Pure...  Viendo los precios oficiales del ID.3 y por lo que se saca en SO diría que podrían ser unos 2k. |
Jugando con la marea
04-ene-2026 12:55
#62
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La única opción con lo que quieres es el ë-C3... que con batería de 44kWh LFP, 113CV y acabado You (peladísimo, sin ni siquiera pantalla central y con elevalunas traseros manuales) sale en 19.500€ al contado antes de ayudas (a eso se refería el shur @Prius TS con la bajada de precio del mismo pues lo bajaron 3k de un tirón hace un par de meses)
Los acabados superiores (Plus y Max) están a 21 y 22k. En cuanto al ID. Polo me parece que tendrá que venir una campaña... no puede ser que la versión con batería de 52kWh valga más que el ID.3 Pure... Viendo los precios oficiales del ID.3 y por lo que se saca en SO diría que podrían ser unos 2k.Me gustó la sencillez del You, la verdad. Sí, esa sencillez puede ser cutrez también, pero es que muchas modernidades de los coches me resbalan bastante. Sobre todo me gustó por el buen espacio interior que tiene y el maletero, muy bien aprovechado todo. Por fuera no es enorme tampoco. Eso sí, pesa sus 1.500 kilos pero es lo que hay con una batería de tamaño ya respetable con 44 kWh. Para quien no necesite tanta autonomía, el You con 30 kWh sale por 17.000. Lo estuvimos valorando pero al final nos quedamos con el T03. Con intereses el Citröen salía 4.000 euros más caro y el espacio extra nos da un poco lo mismo, con el otro nos sirve para el uso que vamos a hacer del coche. Mi mujer es la que compra el coche dijo que no le merecía la pena pagar ese dinero de más. Dicho esto, creo que el C3 de 44 kWh podría ser perfectamente el EV más vendido en esos presupuestos, pero tengo mis dudas. Me da que ese trofeo se lo va a llevar el Twingo, aunque lleve una batería muy justa para mi gusto (27 kWh). Por otro lado, el Grande Panda con 44 kWh también lleva un descuento interesante. A final de año lo pusieron a partir de 22.500 euros. Es algo más caro, pero me parece una interesante opción por ese precio. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
04-ene-2026 21:18
#63
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Quien se compre el coche por solo el cuadro de instrumentos es gilipollas. No hay debate, creo que esta opinion es unanime. |
ForoCoches: Miembro
04-ene-2026 21:33
#65
| Existe, está el e-C3 con 113 CV y 44 kwh de batería por 20kHay gente que le interesará |
Jugando con la marea
04-ene-2026 23:06
#66
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Ya te digo, igual estás entre este y otro más, cualquiera de los dos te vale, pero este modelo lleva lo del cuadro del Polo que tuviste como primer coche hace la tira... Y zas, te han tocado la fibra y se llevan el gato al agua. Te la han liado y ya estás haciendo la reserva. 
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ForoCoches: Miembro
05-ene-2026 00:08
#67
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Nadie se compra un coche sólo por ese detalle... Pero sí puede haber mucha gente que se decida a dar el paso por eso y cuatro detalles más. Al final, la compra de un coche es muy emocional y el marketing apunta directo a esa parte de la mente.
Ya te digo, igual estás entre este y otro más, cualquiera de los dos te vale, pero este modelo lleva lo del cuadro del Polo que tuviste como primer coche hace la tira... Y zas, te han tocado la fibra y se llevan el gato al agua. Te la han liado y ya estás haciendo la reserva. Y aunque con los coches de combustión ya era raro ver cuadros de instrumentos analógicos, con los VE ya es absolutamente todo digital como es natural. Y de repente ver esta emulación de cuadro de instrumentos analógico, adaptado a todos los elementos básicos del VE, batería, autonomía y demás, a mí me ha gustado mucho. Y llevo meses babeando con el R5, pero sólo por eso ya he empezado a considerar el ID Polo. Aun queda por verlo en la calle, pruebas de todo tipo, etc. pero se agradece el detalle y como tu dices puede ayudar a decantar entre 2 modelos que tengas ahí ahí. |
Editado: 05-ene-2026 12:48 -
ForoCoches: Miembro
05-ene-2026 00:38
#68
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Oye pues a mi este coche sobre el papel me hace bastante tilín. Me preocupa un poco que es "bastante" ancho (1.81 frente a los 1.76 que suelen tener en estos segmentos) y mi plaza de garaje no es muy ancha y hay entrar de morro, pero asumo que habrá opción de sensores varios, cámaras, etc. También a ver qué tal se comporta los test de Euroncap, que últimamente sobretodo con Renault siento un retroceso, uno de los motivos por los que dudo con el R5. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
05-ene-2026 06:09
#69
| La diferencia es que uno es PSA, y el otro VW, archiconocido por no poner precios baratos que digamos, la "calidad alemana" hay que pagarla. |
ForoCoches: Miembro
05-ene-2026 17:38
#71
| Muy chulo y práctico el interior, las cosas como son, ojalá más coches así |
ForoCoches: Miembro
05-ene-2026 18:15
#72
Los que decís no seque del cuadro analógico estaréis de broma por que es 100% digital, por supuesto es configurable.
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ForoCoches: Miembro
05-ene-2026 19:12
#73
| Tiene una pinta estupenda. Mi hermana está pensando en cambiar de coche, y está bastante convencida de pasarse al eléctrico, y tras enseñarle varias opciones, parece que este es el que más le convence. |
Editado: 05-ene-2026 19:40 -
Expert Truster
05-ene-2026 19:19
#74
| Pues es un coche de puta madre para sustituir al típico Fiat 500 eléctrico. El interior está muy conseguido y lo de dejar todo con botones físicos es un acierto, a mi parecer. ¿qué autonomía maneja? Y precios? |
ForoCoches: Miembro
06-ene-2026 10:56
#75
| El cochecito tiene muy buena pinta, pero lo de que sea barato ... |
ForoCoches: Miembro
06-ene-2026 11:11
#76
| Se comenta que a partir de 25.000 con batería de 37. La versión de 211 cv con batería de 52 con unos cuantos extras se puede ir a 35.000€. La versión GTI a unos 38.000€ |
VIP ⭐️
06-ene-2026 11:52
#77
| A ver si el de batería grande que es algo escasa para viajar que especificaciones de carga da. Pone que 23 min para pasar de un 10 al 80%. Habrá que ver… |
Jugando con la marea
06-ene-2026 13:15
#78
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Aquí dicen que también se podrá elegir un cuadro tipo Escarabajo. https://www.topgear.es/coche-electri...swagen-1217846 
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ForoCoches: Miembro
06-ene-2026 14:09
#79
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Claro, es configurable. Ventaja de las pantallas digitales. Está bien tener la opción moderna y la más clásica.
Aquí dicen que también se podrá elegir un cuadro tipo Escarabajo. https://www.topgear.es/coche-electri...swagen-1217846 |
ForoCoches: Miembro
14-ene-2026 16:50
#82
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Lamentablemente siendo Wolswagen por ahí irán los tiros….. Después volverán con la llorera de que no venden. |
jajja
Por lo negro y marrón
25-mar-2026 12:48
#89
| Ufff habría que verlo en persona pero no sé por qué han puesto esa pestaña a otro color debajo de los faros y parachoques.... No me entra nada por el ojo y eso que me lo andaba planteando. |
ForoCoches: Usuario
25-mar-2026 13:12
#90
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Pues sinceramente, me gusta mucho mucho mucho. Incluso su versión mas básica en ese color amarillo. Aunque le hubiera dejado ese frontal con la raya oscura del camuflaje. Y el interior, me encanta. |