Precios carga rápida vs diesel
ForoCoches: Usuario
04-ene-2026 01:43
#151
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Enésimo hilo comparando un SUV mamotreto de casi 5 metros y +300cv con un pequeño compacto de poco más de 100cv. Algo que jamás harían comparando un gasolina vs diésel. Y se quedan tan agusto.
Para colmo los gastos que ha puesto suponen un 25% de ahorro. Y le parecerá poco. Por no hablar de la ignorancia que atesora. Si algo está claro es que el eléctrico no es para ignorantes que pretenden no tener que informarse acerca de lo que han comprado. Como he dicho no pago todavia en supercargadores tengo unos meses gratis, pero estaba haciendo unos calculos por encima comparando la diferencia Cuando compré el coche no hice muchos cálculos simplemente comparé el precio del kwh con el litro de diesel, y digo pues es más barato hahaha me lancé a la aventura.... Pero que ya se ha hablado en el hilo muchas veces se ahorra en el día a día no en los viajes largos |
Daster ru na dador
04-ene-2026 09:01
#152
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He comparado los dos coches que tengo, ya he dicho que no es una comparación justa... Y además no son 300cv son 500cv es el performance xD
Como he dicho no pago todavia en supercargadores tengo unos meses gratis, pero estaba haciendo unos calculos por encima comparando la diferencia Cuando compré el coche no hice muchos cálculos simplemente comparé el precio del kwh con el litro de diesel, y digo pues es más barato hahaha me lancé a la aventura.... Pero que ya se ha hablado en el hilo muchas veces se ahorra en el día a día no en los viajes largos - Pasamos a comparar un compacto de +100cv con un SUV de casi 5 metros y +500cv. - Dices que no ahorras en viajes cuando, aún en esa injusta comparación, ahorras un 25%. - Lo dices por que donde más se ahorra es cargando en casa, porque pasamos de un ahorro del 25% a +80%. En resumen, cargando en casa ahorras una barbaridad, pero viajando también ahorras muchísimo (no hablemos en comparación con un coche de su segmento y potencia) pero por lo que sea no interesa. Lo dicho, enésimo hilo sin sentido. Te has pasado a lo eléctrico y te has dado cuenta que ahorras en todas las circunstancias aún y cuando el coche es un abismo respecto al anterior. |
ForoCoches: Miembro
05-ene-2026 11:25
#153
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A ver si nos aclaramos, resumiendo.
- Pasamos a comparar un compacto de +100cv con un SUV de casi 5 metros y +500cv. - Dices que no ahorras en viajes cuando, aún en esa injusta comparación, ahorras un 25%. - Lo dices por que donde más se ahorra es cargando en casa, porque pasamos de un ahorro del 25% a +80%. En resumen, cargando en casa ahorras una barbaridad, pero viajando también ahorras muchísimo (no hablemos en comparación con un coche de su segmento y potencia) pero por lo que sea no interesa. Lo dicho, enésimo hilo sin sentido. Te has pasado a lo eléctrico y te has dado cuenta que ahorras en todas las circunstancias aún y cuando el coche es un abismo respecto al anterior. |
ForoCoches: Usuario
05-ene-2026 14:30
#154
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Este subforo se está convirtiendo en el general. Comparando churras con merinas. Unos que con un utilitario gastan un 4 a 160 y lo comparan con un SUV de 2000 kg y 400 CV, y se quejan de que joder, para viajar sale más caro el MY. Otros con su PHEV de 40 km de autonomía real en eléctrico diciendo que son los mejores para viajar teniendo que arrastrar baterías y motores eléctricos a mayores. Reirse para no llorar. Pero si, lo mejor es que no compréis BEV, ya somos bastantes, tocamos a más cargadores y evitamos que el precio de la electricidad se dispare. |
ForoCoches: Premiun
05-ene-2026 16:14
#155
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Este subforo se está convirtiendo en el general. Comparando churras con merinas.
Unos que con un utilitario gastan un 4 a 160 y lo comparan con un SUV de 2000 kg y 400 CV, y se quejan de que joder, para viajar sale más caro el MY. Otros con su PHEV de 40 km de autonomía real en eléctrico diciendo que son los mejores para viajar teniendo que arrastrar baterías y motores eléctricos a mayores. Reirse para no llorar. Pero si, lo mejor es que no compréis BEV, ya somos bastantes, tocamos a más cargadores y evitamos que el precio de la electricidad se dispare. Lo último que he leído, que un eléctrico no sirve porque el CLS 550 es más cómodo y sale 12.000euros.... Edito: sinceramente creo que vienen del general a crear estos hilos solo para generar polémica.... Porque es cíclico. |
Editado: 05-ene-2026 16:19 -
ForoCoches: Miembro
05-ene-2026 16:25
#156
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Este subforo se está convirtiendo en el general. Comparando churras con merinas.
Unos que con un utilitario gastan un 4 a 160 y lo comparan con un SUV de 2000 kg y 400 CV, y se quejan de que joder, para viajar sale más caro el MY. Otros con su PHEV de 40 km de autonomía real en eléctrico diciendo que son los mejores para viajar teniendo que arrastrar baterías y motores eléctricos a mayores. Reirse para no llorar. Pero si, lo mejor es que no compréis BEV, ya somos bastantes, tocamos a más cargadores y evitamos que el precio de la electricidad se dispare. El precio de la electricidad no tiene porque dispararse aunque todos nos pasaramos al eléctrico. La demanda eléctrica actual no es uniforme, demanda fuerte por el dia y baja demanda de noche, lo cual es perfecto, ya que la mayoria carga el coche eléctrico de noche. En conclusión, los coches eléctricos provocarán una demanda más estable, lo que unido al efecto de la economía de escala debería hacer que el coste de la electricidad baje. Otro tema es que el gobierno se dedique a grabar la electricidad con impuestos, pero vamos si no te sacan los cuartos de un sitio te los sacaran de otro. |
ForoCoches: Miembro
05-ene-2026 16:40
#157
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Este subforo se está convirtiendo en el general. Comparando churras con merinas.
Unos que con un utilitario gastan un 4 a 160 y lo comparan con un SUV de 2000 kg y 400 CV, y se quejan de que joder, para viajar sale más caro el MY. Otros con su PHEV de 40 km de autonomía real en eléctrico diciendo que son los mejores para viajar teniendo que arrastrar baterías y motores eléctricos a mayores. Reirse para no llorar. Pero si, lo mejor es que no compréis BEV, ya somos bastantes, tocamos a más cargadores y evitamos que el precio de la electricidad se dispare. El problema puede sobrevenir si agotas la batería y además le pretendes exigir potencia. Lo normal es que la batería no la consuma en su totalidad (el mío si lo pongo en HEV consume batería los primeros 30 km preferentemente, luego va realizando una conducción conservativa manteniendo siempre entre un 60 y un 65% de la autonomía eléctrica). Un BEV con niveles bajos de batería igualmente arrastran peso y la potencia se ve limitada  Así que no me posiciono en favor de uno y otro, cada mecánica tiene su comprador y sus ventajas/inconvenientes. |
Y tal...
05-ene-2026 20:16
#158
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Cuento mi experiencia, ya que tenía ganas de hacer una prueba y estas fiestas se ha dado la oportunidad. 2100 Kms de viaje al sur de Francia y Pirineos, con lo que eso implica de frío (calefacción) y subidas/bajadas a velocidad normal (110-130 en autovía y en nacional según el tráfico). 2 adultos + 2 menores con silletas (que al final el peso es similar a 4 adultos) y el coche cargado hasta arriba. En mi anterior berlina (C5 2.0HDi) hubiese salido un consumo medio de aproximadamente 6.5 l/100 Km (igual algo mas), lo que hubiesen sido aprox. 170€ de combustible. En el Model 3 han sido 120€ en supercargadores (aún quedó algo más del 20% de batería recién llegado a casa). Las conclusiones que saque cada uno dependerán mucho de sus circunstancias y preferencias... yo he salido de dudas sobre que se puede viajar bastante bien con un eléctrico (que las tenía), algo de planificación y listos. 
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ForoCoches: Usuario
05-ene-2026 20:47
#159
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Cuento mi experiencia, ya que tenía ganas de hacer una prueba y estas fiestas se ha dado la oportunidad.
2100 Kms de viaje al sur de Francia y Pirineos, con lo que eso implica de frío (calefacción) y subidas/bajadas a velocidad normal (110-130 en autovía y en nacional según el tráfico). 2 adultos + 2 menores con silletas (que al final el peso es similar a 4 adultos) y el coche cargado hasta arriba. En mi anterior berlina (C5 2.0HDi) hubiese salido un consumo medio de aproximadamente 6.5 l/100 Km (igual algo mas), lo que hubiesen sido aprox. 170€ de combustible. En el Model 3 han sido 120€ en supercargadores (aún quedó algo más del 20% de batería recién llegado a casa). Las conclusiones que saque cada uno dependerán mucho de sus circunstancias y preferencias... yo he salido de dudas sobre que se puede viajar bastante bien con un eléctrico (que las tenía), algo de planificación y listos. Crea un hilo en el general a ver qué opinan los turbopacos |
Y tal...
05-ene-2026 20:56
#160
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Aquí pasa como en política, no creo que se llegue a ningún consenso ya que no hay dos circunstancias iguales. Al final cada cual debiera de poder optar por lo que le llame, se adapte y le sirva sin que al resto le pudiese parecer mal o cuestionbale |
ForoCoches: Usuario
05-ene-2026 21:32
#161
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Cuento mi experiencia, ya que tenía ganas de hacer una prueba y estas fiestas se ha dado la oportunidad.
2100 Kms de viaje al sur de Francia y Pirineos, con lo que eso implica de frío (calefacción) y subidas/bajadas a velocidad normal (110-130 en autovía y en nacional según el tráfico). 2 adultos + 2 menores con silletas (que al final el peso es similar a 4 adultos) y el coche cargado hasta arriba. En mi anterior berlina (C5 2.0HDi) hubiese salido un consumo medio de aproximadamente 6.5 l/100 Km (igual algo mas), lo que hubiesen sido aprox. 170€ de combustible. En el Model 3 han sido 120€ en supercargadores (aún quedó algo más del 20% de batería recién llegado a casa). Las conclusiones que saque cada uno dependerán mucho de sus circunstancias y preferencias... yo he salido de dudas sobre que se puede viajar bastante bien con un eléctrico (que las tenía), algo de planificación y listos. realmente si vivies en una casa (no garaje comunitario piso) y haces mas de 50000 km al año supongo que saldra a cuenta ; pero sino creo que no Yo de momento lo aparco , un piso con garaje comunitario , tampoco hago mas de 10000 km al año Ademas ahora hay pocos coches electricos , cuando tengamos muchos , la electricidad sera mucho mas cara |
Editado: 05-ene-2026 21:36 -
ForoCoches: Usuario
06-ene-2026 03:38
#162
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Cuento mi experiencia, ya que tenía ganas de hacer una prueba y estas fiestas se ha dado la oportunidad.
2100 Kms de viaje al sur de Francia y Pirineos, con lo que eso implica de frío (calefacción) y subidas/bajadas a velocidad normal (110-130 en autovía y en nacional según el tráfico). 2 adultos + 2 menores con silletas (que al final el peso es similar a 4 adultos) y el coche cargado hasta arriba. En mi anterior berlina (C5 2.0HDi) hubiese salido un consumo medio de aproximadamente 6.5 l/100 Km (igual algo mas), lo que hubiesen sido aprox. 170€ de combustible. En el Model 3 han sido 120€ en supercargadores (aún quedó algo más del 20% de batería recién llegado a casa). Las conclusiones que saque cada uno dependerán mucho de sus circunstancias y preferencias... yo he salido de dudas sobre que se puede viajar bastante bien con un eléctrico (que las tenía), algo de planificación y listos. Buena info shur, son 50e de diferencia lo que quería decir con el hilo es que el coste es similar, no hay una ventaja real de viajar en electrico... Por 50e merece la pena la tensión de quedarte tirado en mitad de la montaña, perder tiempo cargando y tener que ir a ciertos puntos obligatoriamente a recargar? A lo mejor cuando llevas viajando mucho te acostumbras, pero vamos yo viniendo de Madrid cuando me tocaba la salida del supercargador me daban los sudores frios, si te pasas la salida lo mismo te quedas tirado. A dia de hoy no le veo ventaja de hacer viajes largos en eléctrico, en el día a día no hay dudas siempre que cargues en casa |
el cielo es el limite
06-ene-2026 09:19
#163
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Buena info shur, son 50e de diferencia lo que quería decir con el hilo es que el coste es similar, no hay una ventaja real de viajar en electrico...
Por 50e merece la pena la tensión de quedarte tirado en mitad de la montaña, perder tiempo cargando y tener que ir a ciertos puntos obligatoriamente a recargar? A lo mejor cuando llevas viajando mucho te acostumbras, pero vamos yo viniendo de Madrid cuando me tocaba la salida del supercargador me daban los sudores frios, si te pasas la salida lo mismo te quedas tirado. A dia de hoy no le veo ventaja de hacer viajes largos en eléctrico, en el día a día no hay dudas siempre que cargues en casa luego voy a ver como ha salido mi viaje de navidad. y te comparo con mi ultimo coche. No me he cortado en cuanto a velocidad, calefaccion y deshielo o precalentar, incluso sin cargador. Y donde fui tenia el Suc mas cercano a mas de 50km, asi que tire de cargadores locales e incluso Ionity una vez a precio de Oro. aqui tienes mis 100 000 km Con todo incluido estoy en 3€ a los 100 km. Y ya puedes ver que no voy en plan ahorro. Tambien tengo la suerte que cargo bastante a precio 0€. |
ForoCoches: Premiun
06-ene-2026 16:02
#164
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Estupenda comparativa , yo tengo un Audi Q3 gasolina , antes Diesel
realmente si vivies en una casa (no garaje comunitario piso) y haces mas de 50000 km al año supongo que saldra a cuenta ; pero sino creo que no Yo de momento lo aparco , un piso con garaje comunitario , tampoco hago mas de 10000 km al año Ademas ahora hay pocos coches electricos , cuando tengamos muchos , la electricidad sera mucho mas cara |
ForoCoches: Premiun
06-ene-2026 16:04
#165
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Buena info shur, son 50e de diferencia lo que quería decir con el hilo es que el coste es similar, no hay una ventaja real de viajar en electrico...
Por 50e merece la pena la tensión de quedarte tirado en mitad de la montaña, perder tiempo cargando y tener que ir a ciertos puntos obligatoriamente a recargar? A lo mejor cuando llevas viajando mucho te acostumbras, pero vamos yo viniendo de Madrid cuando me tocaba la salida del supercargador me daban los sudores frios, si te pasas la salida lo mismo te quedas tirado. A dia de hoy no le veo ventaja de hacer viajes largos en eléctrico, en el día a día no hay dudas siempre que cargues en casa |
ForoCoches: Miembro
06-ene-2026 16:36
#166
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Entiendo que estás comparando un coche diésel de 100cv que gastará poco, pequeño, con un Model Y de más de 300cv y un segmento superior al menos.
Mi Model 3 gasta unos 18kWh/100 en autovía a 120-130, que a 0,40€/kWh en Tesla salen a 7,2€/100km. Eso es unos 5 litros a los 100 de diésel. Es un consumo irreal porque ningún coche con esta potencia consume 5 litros a 120km/h. Pero la ventaja es salir con las pilas cargadas de casa, y hacer los primeros 400-500 kilómetros sin parar, con una carga de 6-7€ (equivalente a 1,5€/100km, menos de 1 litro de gasoil). |
ForoCoches: Miembro
06-ene-2026 16:42
#167
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Así sin entrar en números. ¿Te parece que un compacto diesel es comparable a un suv de 4,80 en consumos?
Digo yo que para hacer la comparativa lo suyo sería coger algo similar en tamaño (ya no voy a decir en prestaciones, porque entonces sí que no habría color) y ver lo que gastaría ese. Es como si me dijeras que viajar en gasolina es más barato que en diesel porque hiciste un viaje en un compacto gasolina y después volviste en un ford explorer diesel, y con el gasolina gastaste 5 L de gasolina y con el otro 12 de gasoil. |
ForoCoches: Miembro
06-ene-2026 16:47
#169
| pero para que cojones quieres 300cv, si van todos a 110 por autovia mientras los paso con mi furgoneta de 105cv a 130-150 es de verguenza, no hay dia que no pase teslas que van a 100 por autovia |
ForoCoches: Miembro
06-ene-2026 17:00
#170
| Yo tengo una Caddy de 110cv y va sobrada a 160, no le estas sacando partido a tu furgo yendo a esas velocidades. |
Ah? Ah?
06-ene-2026 17:22
#171
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Y con 60cv también vas a 120. Igualito de seguro es un coche con 300cv que uno grande con 90cv, si. |
....Jones
06-ene-2026 17:22
#172
| No me extraña. En FC suelen darse todos los años varios records mundiales. El de consumo es de los mas habituales. |
Fotografiando Ando
06-ene-2026 18:27
#173
| Hay que ver lo que se confunde la gente con la potencia... Los 300cv no son para correr mas, son para hacer un adelantamiento con seguridad, o para que el coche vaya mas desahogado... no es lo mismo poner a 120 un ford fiesta de 75cv que uno de 120 ... y eso no tienen nada que ver con eléctrico gasoil o diésel No entiendo donde esta el afán de comparar tijeras con melones... |
petrolhead con electrico
06-ene-2026 19:19
#174
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Cuento mi experiencia, ya que tenía ganas de hacer una prueba y estas fiestas se ha dado la oportunidad.
2100 Kms de viaje al sur de Francia y Pirineos, con lo que eso implica de frío (calefacción) y subidas/bajadas a velocidad normal (110-130 en autovía y en nacional según el tráfico). 2 adultos + 2 menores con silletas (que al final el peso es similar a 4 adultos) y el coche cargado hasta arriba. En mi anterior berlina (C5 2.0HDi) hubiese salido un consumo medio de aproximadamente 6.5 l/100 Km (igual algo mas), lo que hubiesen sido aprox. 170€ de combustible. En el Model 3 han sido 120€ en supercargadores (aún quedó algo más del 20% de batería recién llegado a casa). Las conclusiones que saque cada uno dependerán mucho de sus circunstancias y preferencias... yo he salido de dudas sobre que se puede viajar bastante bien con un eléctrico (que las tenía), algo de planificación y listos. |
ForoCoches: Usuario
06-ene-2026 20:17
#177
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luego voy a ver como ha salido mi viaje de navidad. y te comparo con mi ultimo coche. No me he cortado en cuanto a velocidad, calefaccion y deshielo o precalentar, incluso sin cargador. Y donde fui tenia el Suc mas cercano a mas de 50km, asi que tire de cargadores locales e incluso Ionity una vez a precio de Oro.
aqui tienes mis 100 000 km Con todo incluido estoy en 3€ a los 100 km. Y ya puedes ver que no voy en plan ahorro. Tambien tengo la suerte que cargo bastante a precio 0€. |
ForoCoches: Premiun
06-ene-2026 20:29
#178
| Este hilo se ha convertido en la barra del bar del barrio no? Que si furgonetas a 210 por pista con consumos de 5l/100, que si solo sale rentable si te haces 50k km / año, que si no valen porque un CLS es más cómodo, que si te ahorras solo un 30% no vale la pena. Me falta algo? |
ForoCoches: Usuario
06-ene-2026 23:36
#179
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Se que la comparación no es justa, pero son los dos vehículos que tengo. Lo que quiero decir que en mi caso da igual el vehículo que use, voy a gastar lo mismo...
Tenia una idea distinta al gasto del electrico, sabia que iba a tener que hacer paradas, en mi caso me da igual porque viajo con niños y lo agradecen, el problema que veo es el precio kw Es esas estoy, pienso que al tener niños pequeños y tener que ir parando es el momento del EV |
Y tal...
07-ene-2026 01:48
#180
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Con niños pequeños (o no tan pequeños), en viajes largos, paras antes por ellos que por la recarga prácticamente. Cada 2 o 3 horas, una parada, estirar piernas, tomar aire/tomar algo y a seguir. |