Toyota BZ4X a 34.500 y MOVES e IRPF aparte
ForoCoches: Usuario
22-sep-2025 21:59
#361
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Parece que habría que meter el pellizco de lo del mantenimiento programado del Toyota BZ4X a la ecuación:
Y luego mucha gente/marcas se pregunta porque se pillan/pillamos un Tesla... |
ForoCoches: Usuario
23-sep-2025 08:15
#362
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Bueno, es pagar eso de "mantenimiento"/revisión y tener 15 años de garantía. Y Toyota es de los que cumple con la garantía y no suelen ser trapaceros. Es como pagar un seguro adicional. Si al quinto año se te va el motor, te deja de funcionar el aire acondicionado, etc., Toyota te lo cambia en garantía. En Tesla, a soltar la panoja, y vale bastante más que lo que hayas pagado de mantenimiento en Toyota. Probabilidad de que eso pase? Muy muy baja, pero en uno lo tienes cubierto durante 15 años y en el otro no. Es valorar si merece la pena o no pagarlo y tenerlo cubierto. Como el que se paga un seguro privado, que te piensas que estás "tirando" el dinero hasta que te pasa algo y por la privada te haces pruebas diagnósticas rápidamente y por lo público te mueres del asco y la angustia esperando. |
ForoCoches: Miembro
23-sep-2025 09:11
#364
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Si Tesla ofreciera lo mismo no lo harías? Al final es estar pagando un seguro de vida del coche de 15 años. |
ForoCoches: Usuario
23-sep-2025 09:21
#365
| Si se te jode la batería en esos 15 años te la cambian entera gratis? Mira que tengo mis dudas pero si decís que así es no seré yo quien diga lo contrario. |
Jugando con la marea
23-sep-2025 10:01
#366
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Programa Battery Care Con el programa Battery Care podrás renovar la garantía de la batería de tracción de tu Toyota híbrido hasta 15 años después de la primera matriculación del vehículo o hasta que el vehículo haya alcanzado los 250.000 km, lo que ocurra primero; y hasta los 10 años o 1.000.000 km, lo que antes suceda, en el caso de los vehículos eléctricos Toyota. https://www.toyota.es/service-and-ac...E&gclsrc=aw.ds El resto de componentes se acoge a la garantía adicional relax (15 años o 250.000 km.). Aquí se ve también que la garantía de 10 años/1 millón de km. también opera si la batería se degrada más de un 30%. https://www.toyota.es/service-and-ac...arantia-toyota |
ForoCoches: Usuario
23-sep-2025 10:16
#367
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La batería está garantizada por 10 años, además de por avería, para mantener el 70% de capacidad. Resto de componentes, 15 años de garantía. No he leído problemas de batería en el BZ4X. Imagino que con el tiempo sí surgirán y a ver cómo los tratan. Averías mecánicas que sí veo que han tenido usuarios del coche ha sido en el compresor de la bomba de calor, puerto de carga y algún motor con defecto de fabricación que se sustituyó. Muy poco más. La avería del compresor sí parece ser que implicó un cambio/actualización de algunos componentes para atajar/mejorar los ratios de avería pero todo lo demás son cosas que fallan por pura estadística. El Toyota no es un coche problemático ni propenso a averías. |
...el abogado
23-sep-2025 17:51
#368
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Ojo que ya están dado precio del CHR PLUS eléctrico… (36.500 euros) Sé que no es el del modelo del post pero no he encontrado que se haya abierto uno dedicado a este que comento. |
...el abogado
23-sep-2025 22:40
#370
| Solicitando la prueba a través de la web, un comercial de aquí de Valencia me ha mandado directamente un presupuesto estándar de la versión más “básica”. |
ForoCoches: Miembro
23-sep-2025 23:17
#371
| Gracias! Si es la básica con la batería grande es el precio de la versión spirit del CHR, con las ayudas ni tan mal |
ForoCoches: Miembro
16-dic-2025 13:39
#373
mañana voy a mi toyota a conocer el CHR + (me han enviado la típica invitación por ser cliente y blablabla...) y de paso voy a ver un BZ4X con 52000kms, del 2023, modelo advance 6.6kw. Lo tienen por 30k al contado. A ver qué tal 
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ForoCoches: Usuario
16-dic-2025 13:51
#374
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Pero ten en cuenta que si al modelo 2026 le restas las ayudas a la compra del eléctrico que puedas tener, la diferencia no es tanta y te llevas un coche nuevo con un 10% más de autonomía que el BZ4X anterior y pequeñas mejoras aquí y allá (aislamiento acústico, acondicionamiento de batería, etc.). Y entiendo que ese Advance 2023 es un tracción delantera. Si es 4x4, no lo consideraría salvo que me hiciera falta tener esa tracción, pues penaliza mucho la autonomía. |
ForoCoches: Miembro
18-dic-2025 00:22
#375
| A los pvp que anuncia Toyota sumarle 2000€ a cada modelo como mínimo para precios al contado |
ForoCoches: Usuario
05-ene-2026 12:55
#376
| Que opináis del bZ4X Touring? Parece que llegará en unos meses a España. Lo valoro para comprar frente al model y estandar. |
ForoCoches: Usuario
05-ene-2026 17:05
#377
| si no me equivoco tiene más batería que el bZ4X , yo muy contento con el mio, con lo cual podría ser un gran coche |
ForoCoches: Usuario
05-ene-2026 18:00
#378
| Por tamaño familiar, es muy bueno, parece que llega pronto. Lo que no sé, es si es más alto del suelo. También llegará en Subaru versión 4x4 de serie. |
Forocoches: Oldfag Boomer
05-ene-2026 19:47
#379
| El BZ4x Advance es el coche peor equipado de los 65 modelos de mi hoja Excel, con -19 puntos, cerca del Kia EV3 Air que tiene -16, lo dejo como dato. |
ForoCoches: Miembro
05-ene-2026 20:46
#380
| Sería estupendo que hubiera un enlace donde poder acceder a todos los datos de ese Excel que tienes confeccionado. |
Forocoches: Oldfag Boomer
05-ene-2026 21:26
#381
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Estoy valorando opciones de publicar parte de los datos en una hoja pública de Google spreadcheet sobre todo la parte que da más trabajo y es de formulación más simple que es la del Equipamiento, la versión 3.0 va ser libre descarga sin contraseña, pero al sólo funcionar el archivo en Excel 365 limita bastante el público que puede acceder a ella, por eso estoy valorando la otra opción para las partes que no tienen fórmulas tan complicadas. Ahora mismo estoy trabajando en una puntuación de habitabilidad del vehículo como nuevo item de valoración, me estoy partiendo la cabeza para calcular el volumen aproximado de un vehículo en cm3  Parece fácil multiplicar largoXanchoXalto en mm y dividir entre 1 millón y restar los litros de maletero, pero el coche no es un prisma rectangular, ni todo el espacio es habitable (vano motor*, batería, mueble del salpicadero, volumen de los asientos, etc...), quería hacer una aproximación, pero la altura influye una barbaridad y hace que el Tesla Model Y quede primero y el Model 3 casi el último, sólo por la variable de altura. Estoy mirando las mediciones propias interiores de km77 para sacar algún dato más, pero me temo que no me va servir porque tengo que tener el mismo dato de referencia para todos los vehículos de la hoja para que funcione. *PD: Acabo de caer que es incongruente llamar vano motor a la parte delantera de un coche eléctrico que no tiene motor ahí....  ... como le llamamos? PD2: Perdón por el offtopic, soy muy disperso con las cosas que se me vienen a la cabeza mientras escribo  y edito mil veces según se me ocurren, después de enviar el mensaje.
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Editado: 05-ene-2026 21:38 -
ForoCoches: Miembro
05-ene-2026 22:24
#382
| ¿El nuevo o el viejo? Porque el nuevo viene más equipado que la versión anterior. |
Forocoches: Oldfag Boomer
05-ene-2026 22:31
#383
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Pues lo metí en julio antes de lanzar la versión 2.0 de la hoja, con lo que tocará revisarlo, gracias por comentarlo. Veo que en km77 ahora solo hay dos modelos, antes había tres Advance, Style y Luxury, veo que ahora sólo hay el Advance y el Spirit. Me pongo a actualizarlo y os digo como quedan los nuevos modelos. |
ForoCoches: Miembro
05-ene-2026 23:23
#384
| ¿El precio al que se saca de los concesionarios el nuevo ya se conoce? |
ForoCoches: Usuario
05-ene-2026 23:56
#385
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El nuevo viene muy bien equipado en versión Advance, han arreglado la mayoría de fallos del anterior. Pantalla grande, sensores de aparcamiento, carga inalambrica del movil, mejor autonomía... ahora mismo me parece la mejor opción calidad-precio en su segmento junto al Model Y Standard. Eso si, son 39.900, no 34.900 que valía el que se ha vendido hasta ahora, que venía muy pelado pero a un precio rompedor. Y con otro clásico problema de Toyota, que es que tienen financiaciones y multiopciones simplemente pésimas. Una pena, porque con buenas financiaciones ya terminarían de hincharse a vender. De hecho me he llegado a plantear ahora que sale el nuevo ver si ponen alguno del viejo a buen precio, pero Toyota son usureros y cabezones como ellos solos, teniendo el nuevo ya casi en la puerta de la tienda te siguen pidiendo 35.000 por el anterior. Yo por 30.000 pillaba el anterior sin pestañear, pero no pago 35.000 ni loco con el nuevo ya a la vuelta de la esquina. |
Editado: 05-ene-2026 23:59 -
VIP ⭐️
06-ene-2026 00:43
#386
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El nuevo viene muy bien equipado en versión Advance, han arreglado la mayoría de fallos del anterior. Pantalla grande, sensores de aparcamiento, carga inalambrica del movil, mejor autonomía... ahora mismo me parece la mejor opción calidad-precio en su segmento junto al Model Y Standard. Eso si, son 39.900, no 34.900 que valía el que se ha vendido hasta ahora, que venía muy pelado pero a un precio rompedor. Y con otro clásico problema de Toyota, que es que tienen financiaciones y multiopciones simplemente pésimas. Una pena, porque con buenas financiaciones ya terminarían de hincharse a vender.
De hecho me he llegado a plantear ahora que sale el nuevo ver si ponen alguno del viejo a buen precio, pero Toyota son usureros y cabezones como ellos solos, teniendo el nuevo ya casi en la puerta de la tienda te siguen pidiendo 35.000 por el anterior. Yo por 30.000 pillaba el anterior sin pestañear, pero no pago 35.000 ni loco con el nuevo ya a la vuelta de la esquina. No niego la calidad de Toyota y su eficiencia pero para mí peca de eso, maletero ridículo para lo que mide. |
Forocoches: Oldfag Boomer
06-ene-2026 02:13
#387
Pongo cosas que me han llamado la atención al renovar los datos:
En la puntuación de calidad/precio (que calcula el valor real de cada punto de equipamiento, no el total como la clasificación anterior) el BZ4X si ha mejorado en calidad/precio de forma espectacular, ha pasado del puesto 56 al 15, y la versión Spirit del 54 al 29. Como referencias Model Y Standard está en la 9 y el Premium en la 30. *FUENTES DE DATOS: https://ev-database.org/car/3134/Toy...4X-FWD-731-kWh https://ev-database.org/car/3135/Toy...4X-AWD-731-kWh https://www.km77.com/comparador/ve:c...2#measurements https://media.toyota.co.uk/wp-conten...Press-Pack.pdf https://media.toyota.co.uk/wp-conten...Tech-Specs.pdf https://www.euroncap.com/en/results/toyota/bz4x/57986 https://cdn.euroncap.com/media/92596...-datasheet.pdf ** Esto me hace plantearme que debo penalizar de alguna forma en la puntuación EURONCAP a los modelos con test de homologación más antiguos. MY2024 Model Year 2024 MY2026 Model Year 2026 |
Editado: 06-ene-2026 12:39 -
ForoCoches: Miembro
06-ene-2026 02:15
#388
| Algo he leído por aquí de 40K. |
Editado: 06-ene-2026 15:49 -
