Tesla Y 2025 standard vale la pena

Cita de juancar

Estoy totalmente de acuerdo en lo que dices. Por 40k no hay nada mejor.
No creo que se arrepienta el shur.

50k en un coche son muchos euros.
El model3 premium me ha gustado mucho, puedo pagarlo al contado ahora mismo, pero me parece mucha pasta 45k

No me urge la compra, a saber que haré dentro de 1 o 2 años. De momento la prueba me ha servido para saber que quiero un tesla en el futuro.
Que sea el standard o el premium dependerá en su momento de sus precios y sus autonmias.
En el caso del model3 standard no lo han capado tanto. No entiendo que hayan cubierto el techo en el Y std.

Cita de axblue

Sin techo de cristal y solo traccion trasera . Vale la pena pagar 10.000 euros mas por la version premiun traccion trasera o traccion intergral

Actualemente tengo un Agudi Q3 gasolina


La verdad es que hacer solo 350 km de autonomia parece molesto


Al vivir en un bloque de piso instalar el cargar en el parking es muy caro

Cita de Faisantrufado

Es la compra inteligente.

Batería LFP y olvidarte, la usas como te dé la real gana. Olvidate de cargar al 80% y tonterías, lo cargo casi a diario al 100%


350km de autonomía? En el model 3 hago 400, fácil. En 9 minutos de carga haces 600, te parece poco parando 9 minutos?


El límite de autonomía lo notas (en mi caso) dos veces al año, de vacaciones, de vacaciones puedo permitirme cargar una o dos veces 10/20 minutos. Sabes por qué? Porque en 45k kilómetros en un año he gastado menos de 500€ en luz cuando antes gastaba 300 en diesel, al puto mes.


El normal se más que de sobra.


Personalmente prefiero el model 3 al Y, pero es que a mí los trastos esos inútiles me parecen absurdos, coches enormes, más pesados y menos eficientes para tener el mismo interior.

Cita de marietasmxt

Pienso igual el model 3 me gusta mas... pero lo de la bateria si que evitaria cargar al 100 todos los dias si no lo necesitas.

Cita de Faisantrufado

En la LFP te insiste la app que la mantengas al 100% para alargar su batería, en especial si vas a dejarlo tiempo sin usar.

LFP es muy distinta a las NMC

Cita de juancar

Aunque sea LFP no la cargues al 100% a menos que te vaya a ir de viaje. En el dia a dia si no necesitas tanta autonomia mejor no pasarlo del 65%. Y una vez cada 2 o 3 semanas carga al 100% para el tema del balanceo del controlador de la bateria para que mida bien la carga.

Cita de Baretito

El recorte ha sido considerable pero la mayoría son estéticos. Hay algo que diferencie en cuanto a un premium? Simplemente la capacidad de la batería, y en eso... No sé si compensan esos 10.000€ de más.

Yo tengo el estándar y para el uso que se le puede dar diario, no hay competencia. Ahora mismo tiene 2800km de los cuales unos 2400km han sido en autovía a 120km/h y el consumo medio es de 17kw/100km

Te hago un desglose de cómo veo esos "recortes"

En el maletero delantero llevo el cable de carga. Me cabe perfectamente... La chapa no está recubierta, y? Mis coches jamás lo han tenido recubierto. No sé en qué afecta a nada.
La bandeja la tengo en otro coche y no la uso jamás. Para qué? Sí llevo algo en el maletero pues sí, podría cubrirse, y si la quieres, te compras de AliExpress y vale 60€
No me monto en la parte trasera, y llevo 3 sillas de niños montadas. Me da igual que se abra la parte central.
Los faros matriciales no los lleva, y los que tiene funcionan perfectamente. Alumbran muy bien, no lo veo algo esencial en un coche.
El coche está completamente insonorizado, lo del doble cristal no se nota, si ves las review de YouTube todos dicen lo mismo.
Prefiero mil veces los sillones así, que 100% cuero. Más fáciles de limpiar
La barra de luz le he montado la s3xy strip por 100€.
Me da igual los asientos ventilados, no me muero por ello y vivo en Asturias.
Lo mismo con el interior de las puertas. De plástico siempre será mejor para golpes, limpieza e historias. En AliExpress hay miles de packs para meterle.
El ajuste del volante lo he hecho la primera vez que lo he cogido y dudo que vuelva a tocar ese aspecto.
Ajuste de los sillones en pantalla, idéntico. Lo hice una vez en mi perfil y ya.
Los sillones traseros los llevo con sillas de niños, me da igual que se abatan manual o electrónico
La suspensión es la que es, nadie se pone a pensar en ella cuando compra un coche. Ni que fuese "elegible".
El techo de cristal tapado, me da igual. No voy mirando al techo.
La batería es más pequeña, sí, claro. Pero da unos 350-375km reales suficientes tanto para viajes largos como el día a día.
Los tapacubos dan asco? Bueno, es tu opinión. Respetable.
Carga a 180kw por supuesto, en el pico máximo lo he visto a 185 pero dura relativamente poco tiempo por la curva, quizás eso hace que la parada se amplíe 2 minutos?
El sonido del coche es muy muy decente. La verdad que no sé qué diferencia habrá entre estos altavoces y los anteriores.

Por lo demás, es exactamente igual que otro más caro. Por eso digo, creo que es un acierto este coche porque encima en su segmento, no hay nada que sea tan equilibrado con este precio.
Más caros? Por supuesto, pero a 40k nada de nada.

@axblue si lo compras ya te digo que estarás contento

Cita de KakoValen

Muy bien explicado, está claro que cada uno tiene su forma de verlo, pero creo que tienes toda la razón

Cita de axblue

si y no todos tiene un presupuesto de 60k

Cita de Londoner

Ha subido 1000 pavos en la web por haber quitado el descuento incluido del Moves.

Habrá movimiento en Tesla con algún descuento?

Cita de Yekis320

Pero el descuento del moves no son 4500 euros sin achatarramiento? Cuando sale moves 4?

Cita de Londoner

Ha subido 1000 pavos en la web por haber quitado el descuento incluido del Moves.

Habrá movimiento en Tesla con algún descuento?

Cita de Londoner

Aún no hay fecha ni números del nuevo plan.


Pero del moves III descontaban 1200 euros directamente al precio en Tesla. Aparte los 4500€.

Cita de M4rk0S

Vaya cachondeo yo quería reservar el día 2 de enero y sin nada en el BOE y 1200€ más caro cosas que contaba con ellos si no lo ponían en el BOE.

Conclusión pedro Sánchez mentiroso para la sorpresa de nadie

Cita de mamba8

Por lo que he visto, hay mejores opciones por 41 mil pavos (lo que sale a día de hoy sin descuentos boost ni nada.

No tengo preferencia por ninguna marca, de hecho llevo años mirando los Model Y buscando la excusa para cambiar, y justo ahora creo que es el peor momento: los “normales” son ahora premium -y más caros- y el Standard debería costar 35k para ser realmente una opción competitiva. Le han quitado demasiadas cosas para el precio que tiene, en mi opinión.

Cita de Yekis320

Que alternativa es mejor?

Cita de mamba8

Por lo que he visto, hay mejores opciones por 41 mil pavos (lo que sale a día de hoy sin descuentos boost ni nada.

No tengo preferencia por ninguna marca, de hecho llevo años mirando los Model Y buscando la excusa para cambiar, y justo ahora creo que es el peor momento: los “normales” son ahora premium -y más caros- y el Standard debería costar 35k para ser realmente una opción competitiva. Le han quitado demasiadas cosas para el precio que tiene, en mi opinión.

Cita de mamba8

Por lo que he visto, hay mejores opciones por 41 mil pavos (lo que sale a día de hoy sin descuentos boost ni nada.

No tengo preferencia por ninguna marca, de hecho llevo años mirando los Model Y buscando la excusa para cambiar, y justo ahora creo que es el peor momento: los “normales” son ahora premium -y más caros- y el Standard debería costar 35k para ser realmente una opción competitiva. Le han quitado demasiadas cosas para el precio que tiene, en mi opinión.

Cita de M4rk0S

Me he visto TODO EL MERCADO ELECTRICO DEL RANGO DE 35 A 50k y me gustaría que me dijeras que coche por ese precio destaca por mucho con el y standard

Porque el c10 de leapmotore dieron precio de 39k y hagas hace poco cargaba a 68kw ahora ya es algo decente pero vamos que nada que ver...

Edit. Bueno ya veo que lo que para mí pueden ser puntos fuertes respecto a la competencia es algo que ni te va ni te viene.

A mí el que mas me gustó de todo fue el c10 aunque creo que está fuera de precio y el b10 no estaba mal pero se me quedaba pequeño. El Toyota no me gustó nada en general no me gustan los coches de combustión o híbridos convertidos a electrico.

Cita de mamba8

Lo de mejor es subjetivo, en función de lo que valore cada uno. Es una forma de hablar, ya me entendéis.En mi caso, la eficiencia excelente no me aporta valor ni el autopilot porque no haría viajes largos, sería uso en ciudad.
Valoro calidad percibida por euro, y ahí creo que el MY Standard cojea un poco.


Tampoco he venido a discutir con fans de tesla, aviso. Y lo dice uno que lleva siguiendo la marca con buenos ojos desde hace años.

Cita de Aitoro

Aunque sean mas caros de 41k me quedo antes con el enyaq o elroq de skoda o el futuro chr+ y si prefieres suv mas grande el g6 se lo como ahora mismo por precio y equipamiento

Cita de M4rk0S

Me he visto TODO EL MERCADO ELECTRICO DEL RANGO DE 35 A 50k y me gustaría que me dijeras que coche por ese precio destaca por mucho con el y standard

Porque el c10 de leapmotore dieron precio de 39k y hagas hace poco cargaba a 68kw ahora ya es algo decente pero vamos que nada que ver...

Edit. Bueno ya veo que lo que para mí pueden ser puntos fuertes respecto a la competencia es algo que ni te va ni te viene.

A mí el que mas me gustó de todo fue el c10 aunque creo que está fuera de precio y el b10 no estaba mal pero se me quedaba pequeño. El Toyota no me gustó nada en general no me gustan los coches de combustión o híbridos convertidos a electrico.