Dacia Sandero III facelift (2025)

Cita de NordschleifeV8

No sé qué tiene que ver lo que tú dices con lo que yo dije

Cita de duergar

para uso más o menos de A a B y que no sea un muermo (si, a ese precio no le puedes pedir peras al olmo) optaríais al glp o hibrido? no se sabe cual sería la diferencia de precio entre uno u otro no?
estos aún montan el famoso star/stop supongo.
y no voy preguntar si la mayoría del tiempo se puede ir con el depóstivo vacio de glp que me crujen por mirar un glp sin usar glp e ir siempre en modo gasolina.

Cita de xsara16v

Pues a lo que me refiero que no tiene tan mala aerodinámica,( si te referías al tema de prestaciones )con 100cv saca buenas presentaciones, aunque he visto que el 1.2 glp tiene algo peores, pero hay coches con mismos cv y tienen peores prestaciones

Cita de powervtec

Con el de GLP vas bien, son 120 cv

Star stop llevan si, pero por lo menos en el actual se puede desconectar, dudo que en este nuevo no vaya a poderse

Cita de Eu Farei

En el salpicadero se ve el botón de OFF idéntico al modelo actual, así que sí, se podrá quitar.


PD: yo voy en GLP siempre salvo cuando hago viaje largo y alterno un poco a ratos, que si no se queda la gasolina ahí toda la vida. Sé de gente que hace 1 depósito de gasolina por cada 4 o 5 de GLP.

Cita de Furioso

Que tal el cambio automático?

Cita de KaSi_KeNo_FR

No tengo ni idea
Antes en la versión de 90 CV llevaba una Cvt más lenta que una tortuga
Este nuevo Glp no sé si es nueva la caja

Cita de KaSi_KeNo_FR

Por cierto ya están disponibles los precios y extras y solo el techo solar en el stepway y solo en el acabado más alto con Glp 20k
Por lo menos no lo han quitado
Habrá que esperar pruebas

Cita de Tamarindo

17.700€ me han ofertado ayer por Un Stepway Expression Eco-g 120 con caja manual.

Cita de KaSi_KeNo_FR

Por cierto ya están disponibles los precios y extras y solo el techo solar en el stepway y solo en el acabado más alto con Glp 20k
Por lo menos no lo han quitado
Habrá que esperar pruebas

Cita de Tamarindo

17.700€ al contado me han ofertado ayer por Un Stepway Expression Eco-g 120 con caja manual.

Financiado 16.320€ que si financias el mínimo que son 5k a 3 años acabas pagando unos 17.350€

Cita de duergar

yo he visto en el configurador que ambas versiones traen esta vez techo solar y no solo en el stepway.
450 euros, al menos sale en la version journey, a partir de 16640 y el automatico 18040

Cita de vive le france

Es una caja de doble embrague tipo la EDC que montan los Renault. Posiblemente la misma.

Cita de KaSi_KeNo_FR

En km 77 no aparece
Ojalá sea así porque luego vas al conce y nada
Deja ponerlo en el normal ?
De echo hasta ahora no se podía solo se pudo al principio

Cita de duergar

ni idea, yo lo acabo de configurar como puse desde la propia web de dacia y su configurador, y me salen tanto en la opción normal como stepway la de poner techo panorámico en las versiones top, y ponía ese precio.

al principio en la web al menos ponían poco a poco las cosas, por ejemplo, lo de los alicientes para poner las cosas no lo incluyeron hasta más adelante.

en el normal, versión journey como puse.

Cita de powervtec

Una pregunta, esos 17.700€ imagino que son con algún color de los que valen 500€ verdad? Es decir, al precio del configurador, le sumamos unos 400€ más no? Por curiosidad no preguntarías precio del Sandero Expression 120 manual? Es el que estoy pensando en pillar

Gracias

Cita de Tamarindo

Era en blanco
Sin extras añadidos

Cita de rollback

Bueno pues por aqui ha caido un sandero normal journey 120 eco-g con cambio automatico ya os contare mis impresiones

Me he decidido a pedirlo ya porque me dijeron en Dacia que en 2026 se subirian algo los precios por el IPC, y tambien he leido en motor.es que Europa va a encarecer aun mas los coches en 2026 por no se que mierdas.. asi que habia que aprovechar

Cita de Valvince

Por cuanto te ha salido shur?

Cita de rollback

Pues por 19k, pero porque le he añadido pintura personalizada y el pack driving para que tenga retrovisores plegables electricos, control de luces automaticas y alguna cosa mas. Es lo mas caro que puede salir el sandero normal practicamente

Cita de Miguelin

Muchas luces y sombras.
Voy a intentar hacer un resumen de las "daciadas".
Marca rara de cojones para mi.
-Cuando compre un coche siempre pague menos que el PVP. En Dacia pagas mas del PVP. No solo no hacen descuento sobre configurador sino que te cobran aparte la preparación y matriculación + otros tantos € por las alfombrillas y tal...
-2 estrellas EuroNCAP. Mejor no saber que es tener un accidente con uno de estos.
-El coche a gasolina da mucha menos potencia y par que a gas. El que lo compre por la etiqueta y lo lleve siempre en gasolina en lugar de 120cv y cerca de 200nm tendrá 100cv y 160nm. Y en coche poquipotente se tiene que notar mucho.
-El nuevo cambio siendo muchisimo mejor en agrado de conducción al ser un doble embrague. Tiene una fiabilidad ultra penosa. Los que reparan cajas de cambio recomiendan cambiar el aceite todos los años o cada 15000km y con suerte la caja durará 200.000km.
-Le puedes poner un pack para tener cámara trasera, delantera, laterales...pero el coche con todo esto no es capaz de aparcar solo...
-Si quieres el techo tienes que coger el navegador por cojones.
-Dacia no deja coche de sustitución por contrato. No tienes derecho. Si tienes una avería en garantía dependes de su buena voluntad no de un contrato legal vinculante que te de te
pie a exigir.
- Se pueden hacer pedidos a fábrica pero todavía no puedes en el pedido incluir la extensión de garantía (no confundir con Dacia Zen) ni el paquete de mantenimiento.
- Por último y esto es subjetivo. Será porque estoy acostumbrado a otras marcas. Pero los concesionarios y los comerciales....a juego con los precios.

Cita de Miguelin

Muchas luces y sombras.
Voy a intentar hacer un resumen de las "daciadas".
Marca rara de cojones para mi.
-Cuando compre un coche siempre pague menos que el PVP. En Dacia pagas mas del PVP. No solo no hacen descuento sobre configurador sino que te cobran aparte la preparación y matriculación + otros tantos € por las alfombrillas y tal...
-2 estrellas EuroNCAP. Mejor no saber que es tener un accidente con uno de estos.
-El coche a gasolina da mucha menos potencia y par que a gas. El que lo compre por la etiqueta y lo lleve siempre en gasolina en lugar de 120cv y cerca de 200nm tendrá 100cv y 160nm. Y en coche poquipotente se tiene que notar mucho.
-El nuevo cambio siendo muchisimo mejor en agrado de conducción al ser un doble embrague. Tiene una fiabilidad ultra penosa. Los que reparan cajas de cambio recomiendan cambiar el aceite todos los años o cada 15000km y con suerte la caja durará 200.000km.
-Le puedes poner un pack para tener cámara trasera, delantera, laterales...pero el coche con todo esto no es capaz de aparcar solo...
-Si quieres el techo tienes que coger el navegador por cojones.
-Dacia no deja coche de sustitución por contrato. No tienes derecho. Si tienes una avería en garantía dependes de su buena voluntad no de un contrato legal vinculante que te de te
pie a exigir.
- Se pueden hacer pedidos a fábrica pero todavía no puedes en el pedido incluir la extensión de garantía (no confundir con Dacia Zen) ni el paquete de mantenimiento.
- Por último y esto es subjetivo. Será porque estoy acostumbrado a otras marcas. Pero los concesionarios y los comerciales....a juego con los precios.

Cita de Miguelin

Muchas luces y sombras.
Voy a intentar hacer un resumen de las "daciadas".
Marca rara de cojones para mi.
-Cuando compre un coche siempre pague menos que el PVP. En Dacia pagas mas del PVP. No solo no hacen descuento sobre configurador sino que te cobran aparte la preparación y matriculación + otros tantos € por las alfombrillas y tal...
-2 estrellas EuroNCAP. Mejor no saber que es tener un accidente con uno de estos.
-El coche a gasolina da mucha menos potencia y par que a gas. El que lo compre por la etiqueta y lo lleve siempre en gasolina en lugar de 120cv y cerca de 200nm tendrá 100cv y 160nm. Y en coche poquipotente se tiene que notar mucho.
-El nuevo cambio siendo muchisimo mejor en agrado de conducción al ser un doble embrague. Tiene una fiabilidad ultra penosa. Los que reparan cajas de cambio recomiendan cambiar el aceite todos los años o cada 15000km y con suerte la caja durará 200.000km.
-Le puedes poner un pack para tener cámara trasera, delantera, laterales...pero el coche con todo esto no es capaz de aparcar solo...
-Si quieres el techo tienes que coger el navegador por cojones.
-Dacia no deja coche de sustitución por contrato. No tienes derecho. Si tienes una avería en garantía dependes de su buena voluntad no de un contrato legal vinculante que te de te
pie a exigir.
- Se pueden hacer pedidos a fábrica pero todavía no puedes en el pedido incluir la extensión de garantía (no confundir con Dacia Zen) ni el paquete de mantenimiento.
- Por último y esto es subjetivo. Será porque estoy acostumbrado a otras marcas. Pero los concesionarios y los comerciales....a juego con los precios.

Cita de Couder

La baja puntuación del Sandero es por el poco equipamiento de ADAS que traía el coche en su momento (2021), no por las pruebas de impacto. Supongo que en este restyling repetirán y subirán estrellas.


El aparcamiento automático es, a mi juicio, el típico gadget que usas los 30 primeros días y luego alguna que otra vez para vacilar con los amigos. Además que necesita unas condiciones muy específicas para aparcar bien. Al final terminas por no usarlo.


El coche de sustitución por mucho que lo tengas por contrato siempre está sujeto a disponibilidad y a otra serie de condiciones que no siempre cumple (o puede cumplir) el concesionario. Te lo digo yo que he trabajado en ellos y he sido cliente. ¿Sabes qué coche de sustitución le dan a los clientes de Alpine en Uk? Pues...un Sandero. Y muchas veces ni eso, porque no siempre tienes coche de sustitución libre y los que hay matriculados son, si el concesionario no es una gran estructura, tres a lo sumo. Otra cosa es que el cliente se ponga perreta, lo exija, y muevan cielo y tierra por servírselo.


Comerciales cutres, con desconocimiento del sector y del producto, vendehumos y más propios de trabajar vendiendo enciclopedias que coches hay en todas las marcas. Desde las premium a las lowcost.


El resto de cosas que comentas las desconozco.


Un saludo!!!