Dacia Sandero III facelift (2025)
01-dic-2025 14:52
#181
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Me parece bastante estúpido por parte de la marca que el acabado más completo (y que a su vez es el único que permite algunos extras) sólo lo ofrezcan con motor glp y no con el gasolina. Aparte, no les cuesta nada ofrecer los asientos calefactables, igual que hacen en otros países. Supongo que a ojos de ciertas personas España todavía es playa, paella y fiesta
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01-dic-2025 15:20
#183
| Antes te podías llevar el GLP ECO por apenas 14k, una subida de unos 1500€... bueno, podría ser peor... aunque también es cierto que no es la versión más básica, nada, se van hartar a vender, otro año más siendo el modelo más vendido |
Editado: 01-dic-2025 15:46 -
01-dic-2025 16:01
#184
| En el configurador pone que las versiones GLP ya no llevan pegatina eco, es así de verdad? |
01-dic-2025 16:27
#186
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No me parecen mal los precios, viendo como esta todo hoy... Lo único hay un acabado que vale igual glp que sin glp, el expresión creo que es, debe haber un error ahí |
01-dic-2025 17:09
#188
![]() No sé si hay errores pero no tiene mucho sentido. |
01-dic-2025 17:36
#189
| Digo yo que será un error porque solo sale etiqueta C en la versión journey. En la expresión si sale bien. Y en los stepway también |
01-dic-2025 18:20
#190
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O sea, el precio base es mas barato en los no GLP pero pagan más impuestos. |
02-dic-2025 10:53
#191
| Aunque no sea el hilo para hablar de esta "configuración", ¿Alguien sabe cómo desconectar indefinidamente My Safety Perso (ayudas a la conducción)? Estoy mirando por el foro y preguntando a chatGPT y no hay manera de encontrar nada. |
02-dic-2025 11:13
#192
| no se puede, te toca desconectarlo cada vez que arrancas. Ni siquiera, porque he preguntado, te dejan cambiar el aviso acústico por visual como adaptación por discapacidad, así que o termina saliendo algo en aliexpress o algún sitio como hicieron con el start-stop en los modelos que tengan un botón para desconectarlo o lo quitas en cada arranque como ahora. |
02-dic-2025 11:45
#193
| Curioso que rescaten la versión 1.0 SCE. En el modelo saliente ya no estaba, si no recuerdo mal. Pero debería ser más barata para ser competitiva esa versión. Van a vender tres. |
02-dic-2025 12:01
#194
| La rescatan para poder seguir diciendo que venden un coche por 13k, aunque sea un micromachine |
02-dic-2025 12:06
#195
| El 1.2 GLP manual tiene buena pinta, el problema es que la aerodinámica del Sandero deja algo que desear |
02-dic-2025 12:57
#196
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no se puede, te toca desconectarlo cada vez que arrancas. Ni siquiera, porque he preguntado, te dejan cambiar el aviso acústico por visual como adaptación por discapacidad, así que o termina saliendo algo en aliexpress o algún sitio como hicieron con el start-stop en los modelos que tengan un botón para desconectarlo o lo quitas en cada arranque como ahora.
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02-dic-2025 13:13
#198
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Me parece bastante estúpido por parte de la marca que el acabado más completo (y que a su vez es el único que permite algunos extras) sólo lo ofrezcan con motor glp y no con el gasolina.
Aparte, no les cuesta nada ofrecer los asientos calefactables, igual que hacen en otros países. Supongo que a ojos de ciertas personas España todavía es playa, paella y fiesta ![]() No lo entiendo |
02-dic-2025 13:39
#199
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Había una estadística de cuántos Sanderos GLP vendían frente el gasolina en España y era una barbaridad, ahora no me acuerdo del valor. La verdad es que los precios no son malos, es más caro pero con más potencia que no le viene mal. Se van a hinchar a vender. Alguien sabe qué tal está saliendo el 1.2? Es el del Austral si no recuerdo mal. |
Editado: 02-dic-2025 13:57 -
02-dic-2025 13:40
#200
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Hay gente que va al conce buscando un Sandero, y al decirles que por un poco más, se llevan un modelo superior, acaban llevándose el Renault. |
Editado: 02-dic-2025 13:43 -
02-dic-2025 15:09
#201
| Ese poco más para el Clio era ahora antes de salir el nuevo... pero con el nuevo Clio se les ha ido la cabeza, van a perder muchisimas ventas a favor del Sandero |
02-dic-2025 15:15
#202
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02-dic-2025 15:56
#204
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El nuevo Clio por 19.000 euros el acceso a gama con etiqueta C. La siguiente versión por ahora es el HEV, a partir de casi 24.000. A ver si salen precios de la versión GLP. |
02-dic-2025 16:50
#206
| No creo que haya error, desde el momento en que el no GLP tiene un 5% más de impuestos |
02-dic-2025 19:03
#207
| Tal cual, que aproveche el que quiera comprar coche, por que imagino que poco en stock debe quedar ya del "antiguo" Clio |
06-dic-2025 21:17
#208
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para uso más o menos de A a B y que no sea un muermo (si, a ese precio no le puedes pedir peras al olmo) optaríais al glp o hibrido? no se sabe cual sería la diferencia de precio entre uno u otro no? estos aún montan el famoso star/stop supongo. y no voy preguntar si la mayoría del tiempo se puede ir con el depóstivo vacio de glp que me crujen por mirar un glp sin usar glp e ir siempre en modo gasolina. |
