Bridgestone dueler at002 //cooper att //yokohama geolandar 015

Cita de MULKURUR

Es que el dibujo de las Latitude está plagado de laminillas para conducción en nieve.


El problema es que te venga el “caballero” de turno y te diga que al no tener marcado 3PMSF no puedes circular, cuando a lo mejor su pathfinder lleva ruedas de carretera sin dibujo apenas porque no hay presupuesto.


Yo sigo adelante con las Yokohama g015


Cuando las monte ya os pondré impresiones y como van en barro/nieve y agua


Las BF me dieron un susto de pelotas con el Land cruiser con un poco de agua que había en una salida en curva de autopista. 2600 kg en plancha y los huevos de corbata. Menos mal que era muy ancha la carretera y no toque el freno. Para lo demás, una referencia, pero el precio es inasumible para un coche que anda poco y que es solo para rutas fáciles, coger leña y piñas, llevar bultos, tirar de un carro,…

Cita de KKB_4X4

Es que lo mismo "el caballero", te dice que tampoco te vale eso, que o cadenas o no pasas.
Ante lo cual, me doy media vuelta, y al primer camino que me encuentre, me cuelo.

Cita de o pendello

Hombre...eso hace años...podria ser,hoy en dia los neumaticos de invierno ya son ampliamente conocidos,y se hace bastante hincapié en "cadenas ó neumatico de invierno".De hecho los M+S legalmente no equivalen a las cadenas...pero con algún guardia cuela...

Cita de villol

Yo llevo mi segundo juego de las yokohama geolandar g015 , en un Freelander 2 y las veo como un neumático polivalente para todo
Con ponerlo por segunda vez os lo digo todo

Cita de KKB_4X4

Si cuela lo de los M+S, es porque antes era legal. De la misma manera que antes de eso solo lo eran las cadenas. Todo depende de lo que el caballero sepa de la normativa. Que lo mismo no le ha preocupado porque estaba en Almería, y ahora está más al norte y debiera saber la normativa.
Aunque por cuestión de seguridad, no es lo mismo un tracción delantera o trasera, que un 4x4. Lo digo, porque la semana pasada un hermano mío intentó subir el puerto de Orduña, y se encontró el suelo con nieve helada. De nada le valieron los neumáticos de cuatro estaciones, con el símbolo de los 3 picos. Cuando lo mismo hubiera subido yo con mi Jeep y unos neumáticos M+S.

Cita de o pendello

Hola.... Tengo un freelander 2 y se acerca el primer cambio de ruedas desde que lo tengo,me trajo montadas un pirelli scorpion verde all seasion,que bueno,en carretera van bien,en mojado se van bastante para mi gusto,pero entiendo que es "normal"vengo de un A4 con good year asymetric 5.

Bien...el caso es que busco un neumatico un poco mas capaz fuera del asfalto,algo de barro y pistas en mal estado ...no me voy a meter en fregados serios....ya que el freelander 2 no es un 4x4 de verdad...pero bueno,no quiero kdar atascado facilmente..


Me hablan bien de las 3 que puse en el titulo.....
Las cooper att me gustan pero.... Llevo 235/60R18 y no hay esta medida,tendria que irme a 255/55 y la verdad...me parece mucha rueda para este coche...
Las yokohana 015 me paracen bueba opcion...solo que las veo muy 4x4


Y por ultimo acabo de ver las bridgedtone dueler at002... Que me cuadran de precio.. medida,adema de tener homologacion de nieve,que no es que nieve en mi zona(pontevedra) pero subo a la nieve algunas veces en temporada.


Que me recomendais?
Bf goodrich las descarto,las all terraia se que es de lo mejor....pero su precio...se dispara.....y las trail terrain...no me acaban de convencer

Cita de Jes extender

Por curiosidad, que ruedas montaste alfinal? Tengo el mismo coche y me toca cambiarlas pronto.


Un saludo!

Cita de smirry

Aprovecho este hilo para aclarar unas dudas.

He tenido anteriormente 2 SUV (Honda CRV 2008 y Xtrail 2018). Nunca he sido de ir por barro ni montaña, salvo dias puntuales que te metes por algun camino facil, con algo de barro, o dias que subes a Navacerrada por ejemplo, y nieva un poco...

Actualmente, tengo un Lexus NX de 2021 con ruedas 225/60 R18 104H, y lleva montadas unas yokohama geolandar a/t g015, con los 3 picos y el copo de nieve. Entiendo que con este neumatico, en caso de pedir cadenas, es equivalente, y no me hacen falta, y sobre todo, de ahi mis dudas, este neumatico es bueno y vale para ir por algo de nieve no muy complicado, aunque mi lexus sea un tracción delantera verdad??

Mi duda viene porque esta Navidad, estaremos por Zaragoza y Pamplona, y me gustaría subir a pasar un día al sur de Francia, a alguna población del País Vasco Francés, como Biarritz y Bayona. Y al ser finales de diciembre, me da cosa por si nieva por Pamplona o sur de Francia, entonces queria asegurarme que con estas gomas puede ir más o menos tranquilo.


Hace muchos años, con un 306 con ruedas de verano tuve una mala experiencia con una nevada gorda en la A6 sobre el km 300 y las pasé putas deslizando hasta que pude coger un cambio de sentid y volver a Madrid. Entonces iba solo, pero ahora con niños, quiero ir seguro.


Otra cosa para expertos, si no recuerdo mal, las ruedas normales deben tener al menos 1,6mm de profundidad, y para las ruedas de invierno para que sean validas y efectivas, debería tener al menos 4 mm??? en caso de que te controlen en algún sitio si llevas cadenas o ruedas de invierno, comprueban esta profundidad?? y en cuanto a comportamiento, si baja de 4 mm realmente pierde sus propiedades y ya se comportaría como una rueda de verano?


Muchas gracias por la aclaraciones
@Yacko @o pendello @Jes extender @villol @KKB_4X4 @Montañes @TAESP @MULKURUR @Twingero

Cita de smirry

Aprovecho este hilo para aclarar unas dudas.

He tenido anteriormente 2 SUV (Honda CRV 2008 y Xtrail 2018). Nunca he sido de ir por barro ni montaña, salvo dias puntuales que te metes por algun camino facil, con algo de barro, o dias que subes a Navacerrada por ejemplo, y nieva un poco...

Actualmente, tengo un Lexus NX de 2021 con ruedas 225/60 R18 104H, y lleva montadas unas yokohama geolandar a/t g015, con los 3 picos y el copo de nieve. Entiendo que con este neumatico, en caso de pedir cadenas, es equivalente, y no me hacen falta, y sobre todo, de ahi mis dudas, este neumatico es bueno y vale para ir por algo de nieve no muy complicado, aunque mi lexus sea un tracción delantera verdad??

Mi duda viene porque esta Navidad, estaremos por Zaragoza y Pamplona, y me gustaría subir a pasar un día al sur de Francia, a alguna población del País Vasco Francés, como Biarritz y Bayona. Y al ser finales de diciembre, me da cosa por si nieva por Pamplona o sur de Francia, entonces queria asegurarme que con estas gomas puede ir más o menos tranquilo.


Hace muchos años, con un 306 con ruedas de verano tuve una mala experiencia con una nevada gorda en la A6 sobre el km 300 y las pasé putas deslizando hasta que pude coger un cambio de sentid y volver a Madrid. Entonces iba solo, pero ahora con niños, quiero ir seguro.


Otra cosa para expertos, si no recuerdo mal, las ruedas normales deben tener al menos 1,6mm de profundidad, y para las ruedas de invierno para que sean validas y efectivas, debería tener al menos 4 mm??? en caso de que te controlen en algún sitio si llevas cadenas o ruedas de invierno, comprueban esta profundidad?? y en cuanto a comportamiento, si baja de 4 mm realmente pierde sus propiedades y ya se comportaría como una rueda de verano?


Muchas gracias por la aclaraciones
@Yacko @o pendello @Jes extender @villol @KKB_4X4 @Montañes @TAESP @MULKURUR @Twingero

Cita de MULKURUR

Con las Yoko G015 he cogido nieve varias veces y van de fábula. Mejor que las BF AT antiguas, aunque el LC donde las llevaba pesaba 400 kg mas que el ML.


He cogido nieve polvo, nieve dura, alguna placa, y me toco un temporal en San Isidro que nos llego el mensaje de protección civil mangaos en el pico ausente. Bajamos con nieve a tope y cayendo unos trapos curiosos y era una gozada ver como traccionaba


Como llevan el log9 3pmsf no necesitas cadenas, aunque hay muchas M+S que van francamente bien en nieve sin el 3pmsf

Cita de o pendello

Hola.... Yo tengo los dueler at002 y estos traen el testigo a 1.6mm como todos los neumáticos....y luego trae otro testigo más alto,puede que a 4mm y en ese testigo trae dibujado un copo de nieve,entiendo que dice que hasta ahí es hasta donde son efectivos en nueve...lo que no sé es si la poli se fija en eso.

Llevo un año con ellos y no pise nieve todavía,pero en barro no muy profundo cumplen bien.y de desgaste en 15.000.km los delanteros gasté 2mm y os traseros 1mm, en breves los rotaré.

Pero una cosa....si no sales a campo salvo casos puntuales,yo en tu coche montaría unas ruedas 4.estaciones ...en vez de unas 50/50 como la geoland 15 o la dueler.

Unas latitudes cros de Michelin van muy bien

Cita de TAESP

Según tengo entendido, hacen más los neumáticos, que la tracción en cuanto a nieve/hielo. Siempre y cuando no hablemos de subidas por barro o nieve acumulada. Digo para circular con normalidad, no debería tener ningún problema si tienes los 3 picos de nieve, ya que legalmente sustituye a las cadenas y por algo será.


De todos modos, espera alguna respuesta más experta de este foro!

Cita de KKB_4X4

Yo he tenido neumáticos M+S y de invierno en algunos turismos y todoterreno.
Alguna vez incluso circulando sobre nieve dura, con mejor agarre en los de invierno, que en los M+S. Quizás la única circunstancia donde más pueden penalizar, es en pendiente ascendente, en uno con tracción a un eje, tanto en nieve, como en barro.
Por supuesto que hay diferencia de agarre, en función de la profundidad del dibujo, aunque también depende de la marca y modelo, y también de los años del neumático.
Con esos Yokohama va bien calzado.

Cita de smirry

Perfecto, gracias por tu experiencia. Tienen buena pinta los Yoko G015




A ver si alguien nos confirma si la policia se fija en si tienen al menos 4mm cuando revisan si llevas ruedas de invierno o cadenas.

Entiendo que se notara que con 4mm o más van mucho mejor, pero aun asi con 3mm por ejemplo supongo que irán mejor que unos de verano

Si, la durabilidad y conducción en el resto del año crees que pierde mucho con la yoko G015?? la verdad es que si voy a algun sitio que pueda haber nieve o caminos, iria con el lexus al ser mas alto que mi ioniq, asi que habia pensado si no son caras, mantener ruedas similares, para que en caso de necesitarlo, pues tenerlas y salir sin apuros. Aunque seguramente no pise nieve apenas.




Gracias




Perfecto, si yo no voy a zonas de nieve a propósito, ni me mete mas allá de caminos faciles, simplemente es por tener la tranquilidad de que estas ruedas valen para nieve y que son aceptables

Tu sabe si al tener menos de 4mm si la eficiencia baja mucho como para ser similar a uno de verano?? y sabes si la GC revisa además de los 3 picos con el copo, que tenga al menos esos 4 mm ?

Cita de KKB_4X4

Seguramente en un todoterreno no sé fijen en ninguna de esas cosas. En un suv o en un turismo seguramente se fijen en el símbolo de los 3 picos, y en el dibujo, pues a simple vista. Si ven que están muy gastadas, no te dejan pasar y mirarán el desgaste.

Cita de smirry

OK, miraré entonces cuantos mm tienen para tenerlo claro

El coche lo compré de segunda mano este año, en marzo, y las ruedas las pusieron nuevas las 4 en marzo de 2024...en este tiempo se le habrán hecho unos 30.000-40.000 kms. Así que entiendo que aún estarán con dibujo, o eso espero, a ojo parece que si, pero tampoco lo medí, la verdad

Gracias