Zeekr X. Un fastuoso SUV eléctrico tamaño medio

Cita de azaris

Yo pienso como tu. Solo vemos fotos y reviews de gente que lo ha probado, pero visualmente me parece claramente mejor y mas completo y cuidado que el Volvo. No estoy del todo enterado de cual es la politica de marcas del grupo Geely. Pero por lo que estoy viendo, diria que Zeekr la estan posicionando en un escalon superior a Volvo, que parece que van a destinar mas para el publico europeo mas "serio", mas convencional y porque aqui la marca sueca tiene buena imagen. Pero si tengo que elegir entre Zeekr y Volvo, y suponiendo sin diferencia de precio o escasa, me gusta bastante mas lo que veo del Zeekr. Y aun mas que de su hermanito Smart que al contrario, me da una imagen sorprendentemente sosa y poco pulida para la marca que es, que se le supone un status.

Por cierto, no recuerdo haber visto antes esta solucion de modularidad, seguro que no es nueva, pero desde luego que no es habitual y me parece interesante:

Cita de marcombo

Para los que dudaban de si este era o no era un SUV de lujo... y si, fastuoso

O ¿es que hay otros SUV compactos con todas estas opciones?

Cita de Lukas_Kas

Tremendo bicho.

Cita de Lukas_Kas

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https://ecomento.de/2026/06/15/zeekr...in-18-minuten/

El fabricante chino anuncia el Zeekr X, que está disponible recientemente con actualizaciones, como un SUV premium ampliamente mejorado. El modelo compacto ahora ofrece tiempos de carga más rápidos, más rendimiento y detalles revisados en el interior.

Una característica técnica central es la integración de la "Golden Battery" de desarrollo propio en la plataforma de 400 voltios. La versión de largo alcance recibe una nueva batería LFP (fosfato de hierro de litio) de 61 kWh con una potencia de carga rápida de corriente continua de hasta 230 kW. Esto permite que la batería se cargue del 10 al 80 por ciento en 18 minutos.

Según los informes, la tecnología Golden Battery combina una composición química mejorada con un sistema de gestión de baterías optimizado. Esto tiene como objetivo combinar una alta densidad de energía, la máxima capacidad de carga rápida y una larga vida útil en una arquitectura de 400 voltios.

Además de los cambios en la batería, tanto la variante media de largo alcance como la superior Privilege recibirán un aumento de potencia de 50 kW. Esta última, la única versión que ofrece tracción total, alcanzará en el futuro una potencia de hasta 365 kW (496 CV). La aceleración de 0 a 100 km/h es posible en 3,7 segundos. El Zeekr X permite un máximo de 180 km/h. El consumo de energía se indica en 16,3 a 17,4 kWh por cada 100 kilómetros según la norma WLTP, la autonomía con 330 a 415 kilómetros según el modelo.

También se han realizado cambios en el interior. Así, el Zeekr X recibe una consola central rediseñada con un diseño modernizado. El volumen del maletero será de 404 litros en el futuro y, por lo tanto, ha crecido en 47 litros. Además, se han ampliado los espacios de almacenamiento. El equipo también incluye una doble superficie de carga inalámbrica para teléfonos inteligentes y otros dispositivos finales, así como una solapa de esquí en el asiento trasero para transportar esquís u objetos largos.