Nueva Honda CB1000GT
Repartiendo estopa
07-nov-2025 00:01
#1
 https://www.honda.es/motorcycles/ran...graphite_black Está chula, pero me parece pequeña con sus 2,135m de largo 
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Editado: 08-nov-2025 04:31 -
ForoMotos: Miembro
07-nov-2025 00:03
#2
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Yo entre esos picos del frontal y que el motor está saliendo problemático... Next. Además que se ve enana que cojones  y buena tabla para el acompañante.
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Criatura mitológica
07-nov-2025 00:04
#3
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Mismo motor que la hornet 1000, que según he leído en Internet, está teniendo problemas de consumo de aceite en muchas unidades (1L c/1000km). Yo no me decantaría por ese motor nuevo en estos momentos. La moto me gusta. |
Chándal de Yonki
07-nov-2025 00:06
#4
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le falta un buen android auto y algún tipo de cambio automático, no digo dct, pero sí sigo para los muy vagos (que para eso está la NT o la ATAS) por lo demás, me gusta. |
ForoCoches: Miembro
07-nov-2025 00:16
#5
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Me gusta a ratos. Le falta carenado lateral quizá, por la parte del radiador, o demasiado afilada en el frontal, o yo que sé... Y a ver al final Honda cómo la posiciona. Si la sacan con un chasis, tacto y carácter deportivo, tipo Tracer 9, será una opción buena. Si la sacan para satisfacer a todo el mundo al.final no será buena en nada. Del motor no opino, digo yo que ha le habrán dado una vuelta al supuesto consumo de aceite y tal. |
ForoCoches: Miembro
07-nov-2025 00:20
#6
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En Bélgica 14.700€ que es un precio muy bueno para llevar de serie maletas, suspensiones semiactivas, IMU de 6 ejes, control de velocidad, puños calefactables, etc. La CB 1000 retro 2000 menos, 12.700€. Contando que la Hornet cuesta allí 10.400 y aqui 11.200, a ver qué decide Honda España. Por cierto, en mi opinión le pegaría un carenado más grande como tiene la Suzuki equivalente. |
ForoCoches: Miembro
07-nov-2025 03:29
#8
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https://www.honda.es/motorcycles/ran...graphite_black Está chula, pero me parece pequeña con sus 2,135m de largo  |
ForoCoches: Miembro
07-nov-2025 08:27
#9
| Para mi, es una moto que tiene todo el sentido para los que hemos comprado una moto tipo trail y no tocamos lo marrón. Quiero pensar que el lanzamiento de esta moto es para atraer a un publico mas amplio hacia este motor (ahora reparado) que les ha dejado en mal lugar con la hornet. Si que echo en falta que no hayan intentado incluir DCT o eclutch, pero si la sacan en menos de 15k con la equipacion que tiene, va a ser muy muy a tener en cuenta. Y en el peor de los casos, si esta no te termina de gustar, estoy seguro que va a influir en los precios de motos como la gx y la Versys 1100 |
Golpe de Gas
07-nov-2025 10:01
#10
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Pues me parece una moto bastante sensata y muy a tener en cuenta, la verdad. Como sustituta a mi FZS sería la leche Los problemas de fiabilidad entiendo que los habrán revisado, dudo que Honda mantenga un motor problemático mucho tiempo en el mercado. |
What is lol?
07-nov-2025 10:12
#12
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A quien le interese esta o la F, deberían esperar y ver si el consumo de aceite se ha solucionado con estas. Sinceramente lo dudo. |
Steam
07-nov-2025 10:16
#13
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Yo esperaría a lo del motor con el aceite Pero pinta un pack completo muy interesante y atractivo |
ForoCoches: Miembro
07-nov-2025 10:36
#15
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En Bélgica 14.700€ que es un precio muy bueno para llevar de serie maletas, suspensiones semiactivas, IMU de 6 ejes, control de velocidad, puños calefactables, etc.
La CB 1000 retro 2000 menos, 12.700€. Contando que la Hornet cuesta allí 10.400 y aqui 11.200, a ver qué decide Honda España. Por cierto, en mi opinión le pegaría un carenado más grande como tiene la Suzuki equivalente. Honda suele hacer descuentos como por ejemplo BMW? |
ForoCoches: Miembro
07-nov-2025 10:45
#16
| Si, segun mi experiencia cuando compre la transalp, empezaron a sacar descuentos alla por mayo. La prevision es que esta salga para primavera... por lo que imagino que hasta otoño o asi no haya alguna ofertilla |
ForoCoches: Miembro
07-nov-2025 11:01
#18
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La transalp le suelen hacer un descuento de 1000 euros, en mi caso fue de 10500 a 9500. Ahora incluso lo hacen mayor aunque el pvp de la nueva es mas alto. En esta por mayor precio y compadando con ofertas de 2000 o asi que he visto de la AT, igual le bajan mil y pico. De todas formas imagino que todo esto sera segun ventas y precio inicial... la transalp de primeras se ve que le costo arrancar y sacaron ofertas pronto |
ForoCoches: Miembro
07-nov-2025 12:13
#19
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La transalp le suelen hacer un descuento de 1000 euros, en mi caso fue de 10500 a 9500. Ahora incluso lo hacen mayor aunque el pvp de la nueva es mas alto.
En esta por mayor precio y compadando con ofertas de 2000 o asi que he visto de la AT, igual le bajan mil y pico. De todas formas imagino que todo esto sera segun ventas y precio inicial... la transalp de primeras se ve que le costo arrancar y sacaron ofertas pronto Supongo que dependerá del coste de fabricación y de las ventas, si algo se vende bien a un precio para que bajarlo. |
ForoCoches: Miembro
07-nov-2025 13:18
#20
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Si se soluciona el tema de la Hornet ya tengo sustituta de mi CBR. Mido 1,75 por lo que no creo que se me quede enana. En rojo con el pack confort y urban rojo, con los asientos en costuras rojas me la ponen muy dura. El morro me parecía raro pero en rojo y negro me gusta, a falta de verla en vivo. Si sale por menos de 15k, con maletas, suspensión semi electrónica, QS, imu, puños calefactables, control velocidad, keyless, etc de SERIE, es un win win. |
Editado: 07-nov-2025 15:28 -
ForoCoches: Miembro
07-nov-2025 16:43
#21
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Yo no sabría si elegir esta o la GSX-S1000GX, sin mirar precio. Misma potencia, par, peso y capacidad de depósito. Solo por estética, me iría a por la Suzuki. |
ForoCoches: Miembro
07-nov-2025 17:14
#22
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Postura cómoda y ruedas de 17. Aunque el apellido de GT le sobra, debería ser TG. Cuanta más competencia mejor. Suzuki tendrá que rebajar la GX si quiere vender algo. |
ForoCoches: Miembro
07-nov-2025 21:44
#24
| Tiene aspecto de trail pero la base es la Hornet y por lo tanto la competencia de Suzuki sería la GSX-S 1000 GT que ahora está por 15.800 con maletas incluidas que creo que es un precio competitivo como para dejar de lado, por ejemplo a la NT1100. |
ForoCoches: Usuario
07-nov-2025 22:06
#25
| A día de hoy es un concepto que salvo la estética, con suspensiones electrónicas, llantas 19”-17” y lo bien dinámicamente en on que van modelos como la Multistrada, KTM… y lo versátil/comodas en carreteras hechas mierdas como la mayoría de españa y su carácter viajero que te permite hacer alguna pista fácil no le veo ningún beneficio a este segmento. |
ForoCoches: Usuario
07-nov-2025 22:20
#26
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Otra puta mierda de esa lamentable marca. Lo dice un ex después de haber tenido cbrs, xrs, shs, transalps, domis,xxs…si, en plural. |
Don't waste your time
07-nov-2025 22:46
#27
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No me gusta mucho estéticamente. Antes me pillaría la Susi |
ForoCoches: Miembro
07-nov-2025 23:16
#28
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La rival de la GT es la ninja SX o la RS de BMW que son más sport touring clásica. Honda no tiene actualmente nada similar en catálogo. La Honda CB 1000 GT es estilo a la Versys, XR, GX, Tracer, etc., una crossover. |
Editado: 07-nov-2025 23:19 -
ForoCoches: Miembro
07-nov-2025 23:55
#29
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Madre santísima, lo que hemos llegado a prostituir el trail. Es una moto de carretera rara...y para mí gusto, fea. |
