Avería motor CBR600RR 2024

Cita de papayacaducada

Pues decirte que, sinceramente, eres la primera persona que veo que hace eso. En mi círculo, nadie con moto la revisa tan exhaustivamente cada día que vaya a salir, y algunos son mecánicos. Otra cosa puede ser un viaje más largo, o después de una pasada por el taller, que no está de más comprobar visualmente lo que hay.

No quita que el líquido de frenos por ejemplo, o fugas de aceite que dejen marca en el suelo, se aprecien a simple vista al coger la moto; pero hay más cosas que simplemente no veo necesarias hacer cada día. La cadena mismo, por ejemplo, la reviso/limpio/engraso cada 500 km, ajustando si es necesario, pero cada menos me parece excesivo. Han pasado varios vehículos por mis manos (coches nuevos, antiguos con más de 250k km, motos de 125, 650, otras de compañeros...) y en ningún caso he tenido que añadir aceite entre revisiones por ejemplo. Cosa que considero que debería ser lo normal, al menos dentro de unos márgenes.

Otra cosa son fugas, que al fin y al cabo se ven perfectamente en el mismo garaje, y en eso ya me fijo prácticamente a diario (moto, coche, lo que sea).

En fin, que ahora solo queda esperar, a ver si acaba bien, ya iré contando. Saludos!

Cita de miguelo14

Gracias por contestar shur.


Tambien tengo una CBR600RR '08 y decirte que yo si, yo lo hago. Cada vez que llego de ruta lavadita y echo un ojo. Y antes de salir (la noche anterior siempre) echo una visual a estriberas manetas y demas, q no tenga holguras (tornillos flojos), retenes horquillas, quenno haya fugas de líquido de frenos, miro que no haya charcos en el suelo ni fugas en las juntas de las tapas... Echo un vistazo al nivel de aceite y segun salgo a mirar presiones de paso que lleno...
Ah, y limpiar y engrasar cadena tbn la noche anterior.
Son 10 minutos lo que tardas en echarle una visual y ahorras muchos disgustos...
Con el coche no soy tan exhaustivo, pero la diferencia es que con la moto, una fuga de aceite o presiones mal y puedes llegar a pegarte una buena ostia...


Hubo un compañero que le perdía por el filtro de aceite, no se enteró (por no mirar), le perdió mas de la cuenta durante la ruta, aceite para la rueda de atras y menudo ostion... No se mató de milagro... Le acababan de hacer la revisión y se conoce que se lo dejaron flojo. Imagínate la liada despues...
Pero vuelvo a lo mismo, si antes de salir hubiera mirado (pq te aseguro q ya perdía) no le hubiera pasado eso...


Recuerda. Todo lo que sea por seguridad, no es tiempo perdido. Yo si voy a ir a comprar el pan o al bar paco aqui en el.mismo pueblo no, pero si salgo de ruta, hacer todo eso la.noche anterior para mi es sagrado! Y se lo aconsejo hacer a todo el mundo!


Un saludo shur!
Esperemos que se te solucione pronto y de l mejor manera posible, ya nos iras contando...

Cita de miguelo14

Recuerda. Todo lo que sea por seguridad, no es tiempo perdido. Yo si voy a ir a comprar el pan o al bar paco aqui en el.mismo pueblo no, pero si salgo de ruta, hacer todo eso la.noche anterior para mi es sagrado! Y se lo aconsejo hacer a todo el mundo

Cita de Reynolds Number

Perdona que te diga, pero eso que dices hacer no lo hace ni dios, ni los que la cogen una vez al mes. Lo de siempre pasarte la noche anterior a hacerle cosas es el colmo, yo la cojo todos los días y de hacer lo mismo me saldría a cuenta empadronarme en mi plaza de garaje.

Que no haya charcos al llegar, al quitar el cepo que no te manche de aceite la horquilla, de vez en cuando presiones, nivel de aceite, y grasa a la cadena. El resto según sensaciones que vaya dando con el uso, o cuando le toque algún mantenimiento específico que aprovecho y miro con la literna. Es moto vieja pero ya la tengo al día de casi todo, también influye.

P.S.: Yo marco en amarillo chillón los tornillos cuando los aprieto, así se identifica de un vistazo cuándo se ha movido uno.

Cita de Bigornia

Ya somos dos.


Mi rutina es limpiar y revisar la moto cada vez que llego de ruta, tardo 10' en pasarle un quick detailer para quitar bichos que me jode muchisimo tener la moto sucia y mirar estado de neumáticos y mientras paso el trapito puedo ver si hay alguna fuga o algo extraño.


Salgo una vez por semana (y si puedo) y es una forma de evitar imprevistos y tener que anular una salida en el último momento.


La noche anterior a salir revisión de niveles y engrase de cadena y el día de la salida revisar presiones.


La scooter, que es carne de perro reviso niveles y presiones una vez por semana (menos de 200km)

Cita de miguelo14

Estoy hablando cada vez que vas a hacer una ruta, se supone que larga.
No pa ir a trabajar o comprar el pan.
Las presiones se miran cada vez que vayas a salir de ruta, es de primero de motero, que tu no lo hagas no quiere decir q no lo haga ni dios.
Es lo mas normal del mundo vamos.
Tu sabes lo que se nota que lleves las presiones correctas a que lleves medio kilo menos?
Y el nivel de aceite es nada mas agacharte y mirar por el ojo de buey, no tardas ni 10 segundos.


Y si, bajar al garaje la noche anterior o esa misma mañana es perder 10 minutos de tu vida en revisar un poco todo, y mas si la moto duerme en garaje colectivo que nunca sabes quien te la puede toquetear...
Luego pasa lo q pasa como veo en videos, uno que pierde la maneta de freno, el otro el espejo retrovisor, el otro que la gripa pq va sin aceite...


Seguir asi y haced lo que os de la gana, que así os irá.
Si el shur se hubiera agachado antes de salir con ella y mirado el nivel de aceite, no estaría ahora sin moto.
Pero qué sabre yo, eh?


Con el coche no soy tan exhaustivo.
Pero con la moto son 10 min, no te cuesta nada y es la diferencia entre quedarte sin moto por avería o espatarrarte...


Poco cariño le teneis a la moto y a vosotros mismos me parece a mi...

Cita de Reynolds Number

Coño, si le voy a plantar 2000km de golpe sí que le miro las cosas uno o dos días antes cuando tenga un hueco, pero para 20km diarios o 300 de vez en cuando no me bajo la noche anterior a cada uso, aparte de que no son 10 minutos sino un pico más. Por ejemplo, el nivel de aceite no se mide en frío en las mías, se mide en caliente en torno a 1-2min después de parar el motor

El que pierde la maneta o el retrovisor en marcha no mira nada o tiene capacidades nulas de observación y lo sabes. Yo sé cómo tengo mis vehículos y si hay algo distinto tardo poco en darme cuenta.

A toro pasado todos somos manolete, no te pases de flipao anda. Y revisa el coche, sería gracioso con un comentario como ese que lo griparas

Cita de miguelo14

Pues siento decirte que echarle una visual a la moto en general, echarle un ojo al nivel por el ojo de buey y mirar las presiones de los neumaticos cada finde cuando vas a salir de ruta deberia ser lo normal! Si no miraris ni la presión de los neumaticos como mínimo, pues no entiendo nada de verdad.


Los camioneros miran todas los dias por la mañana (en su gran mayoría) niveles de aceite y demas, estado de ruedas en cada parada, casi en cada carga o descarga, cuando acaban jornada. (Los de la ruta me refiero). Cuando arrancan por la mañana, que no haya fugas...
Es la diferencia entre quedarte tirado en carretera (como te pasó a ti) o por avería o reventon o pinchazo y/o tener un accidente o no (y mas en moto, que igual te vas con san Pedro).


Te parecerá excesivo y etc, pero si lo hubieras hecho antes de salir ese día, no tenías este problema a día de hoy, ya q la moto te gripó pq no teniía aceite. Y no es que no lo mirases ese día, es que no lo mirabas apenas... Pq eso ya llevaba tiempo asi, no es que desapareciese ese día...


Es que ademas no cuesta nada mientras te pones el casco darle un par de vueltas, mientras la arrancas y esperas a q coja temperatura lo mismo...


No entiendo si no lo haceis ninguno en vuestro grupo, de verdad. Es algo de lo mas normal...

Cita de miguelo14

Pero pq llamas flipado a nadie tio?


Tú sigue haciendo como te venga en gana. Y repito, no estoy diciendo en el uso diario para ir a trabajar y recorrer distancias cortas. Pero para distancias largas si lo recomiendo.


Que no son 10 minutos como dices, perfecto, prefiero perdee 30 min de mi tiempo y evitar una sorpresa.


Repito, haz como te venga en gana, pero no llames flipado a alguien que hace lo correcto. Que tu ni tu entorno de moteros de terraza no lo hagais, no quiere decir que el resto no lo haga, pq en mi grupo todos lo hacemos en mayor o menor medida...


Pregúntale a un motorista de la Agrupación de Tráfico qué hace antes de subirse a la moto cuando va a salir de servicio por lo general...

Si por dar un buen consejo me vas a llamar flipado, al final te voy a mandar atpc socio...

Cita de Reynolds Number

lo que es inadmisible es que en un vehículo nuevo con sus ajustes todavía perfectos, plásticos brillantes, juntas nuevecitas y tornillos virgen con su apriete reciente se beba el aceite tan rápido que acabe gripando tan pronto, con un uso normal.

Cita de Hins

Yo estoy 100% de acuerdo contigo. NADIE revisa exhaustivamente la moto cada dia antes de salir dedicandole 10 minutos y no se que historias. Igual el shur que lo comenta si lo hace, pues que bien, pero no es lo normal como para decirte que aprendas de tus errores. Fuera de lugar lo veo.



Otra cosa es que no lo mires nunca, pues tampoco, o que tu moto si tenga algun problema conocido. Pero con revisar nivel de aceite y demas historias de vez en cuando... suele ser suficiente para el 99.9% de la gente.



Has tenido mala suerte. Y punto. Moto nueva, nos habria pasado lo mismo a casi todos. Fallo de la unidad, no tuyo.


Animo otra vez y que te resuelvan rapido

Cita de jaguarxjr

Correcto. Ese nivel de revisión antes de salir es más propio de épocas muy pretéritas.
En mi caso, que ya peino muchas canas, lo más que he hecho, antes de salir con una Yamaha noventera, era mirar el nivel de aceite, porque lo consumía como si fuese una 2T.
Todo lo demás, milongas.
Una moto y un coche actual, debe ser meter llave y salir. O es lo que debería ser.

Por otro lado, decir que poner esta moto a 120 en segunda es más propio de circuito que de carretera... Mi ex CBR 1000 RR del 2005 se ponía (y puse) a 146 km/h en primera.
A 120 y en segunda, esa CBR 600 está despertando.

Cita de Reynolds Number

Te llamé flipado porque poco te ha faltado para decirle al OP que se lo ha merecido, o por llamarnos al resto moteros de terraceo, por no seguir tus pasos de revisión de la víspera. A toro pasado todos somos Manolete, lo que es inadmisible es que en un vehículo nuevo con sus ajustes todavía perfectos, plásticos brillantes, juntas nuevecitas y tornillos virgen con su apriete reciente se beba el aceite tan rápido que acabe gripando tan pronto, con un uso normal. Hace décadas que no es necesario ir a la moto con el destornillador preparado cada vez que vas a montarte.

Que tengas tan mimada tu moto me parece cojonudo, pero no es razonable esperar que todo el mundo baje al garaje dinamométrica, compresor y garrafa de aceite en mano cada viernes por la tarde. Con que cambien los neumáticos cuando toca y no monten manetas de Temu regulables con un tornillo y tuerca no frenada ya te puedes dar con un canto en los dientes en demasiados casos.

Y me pones de ejemplo camioneros o guardias civiles que se pasan del orden de 8-11h diarios en sus vehículos... pues no, eso no es un ejemplo válido cuando te estoy hablando del común de los mortales. Ese común de los mortales revisa niveles y presiones de vez en cuando, que no haya cosas raras sueltas o sonidos alarmantes, o se esmera un poquito más antes de un viaje de 2000km, pero no se pasa el día haciendo viajes de ese tipo y va sobrado echando un vistazo de tanto en cuando.

Cita de miguelo14

Pues siento decirte que echarle una visual a la moto en general, echarle un ojo al nivel por el ojo de buey y mirar las presiones de los neumaticos cada finde cuando vas a salir de ruta deberia ser lo normal! Si no miraris ni la presión de los neumaticos como mínimo, pues no entiendo nada de verdad.


Los camioneros miran todas los dias por la mañana (en su gran mayoría) niveles de aceite y demas, estado de ruedas en cada parada, casi en cada carga o descarga, cuando acaban jornada. (Los de la ruta me refiero). Cuando arrancan por la mañana, que no haya fugas...
Es la diferencia entre quedarte tirado en carretera (como te pasó a ti) o por avería o reventon o pinchazo y/o tener un accidente o no (y mas en moto, que igual te vas con san Pedro).


Te parecerá excesivo y etc, pero si lo hubieras hecho antes de salir ese día, no tenías este problema a día de hoy, ya q la moto te gripó pq no teniía aceite. Y no es que no lo mirases ese día, es que no lo mirabas apenas... Pq eso ya llevaba tiempo asi, no es que desapareciese ese día...


Es que ademas no cuesta nada mientras te pones el casco darle un par de vueltas, mientras la arrancas y esperas a q coja temperatura lo mismo...


No entiendo si no lo haceis ninguno en vuestro grupo, de verdad. Es algo de lo mas normal...

Cita de jaguarxjr

Yo, cada vez que salgo, no sólo hago todo lo aquí comentado, sino que reviso la holgura de las válvulas, mido la compresión de los cilindros y hago un chequeo al sistema eléctrico con una máquina de escaneo para ver si hay algún código de error.

Si y solo si está todo bajo los parámetros marcados por el fabricante, es cuando salgo a comprar el pan con la moto.

Si voy de ruta, ya la revisión es más concienzuda.

Cita de jaguarxjr

Yo, cada vez que salgo, no sólo hago todo lo aquí comentado, sino que reviso la holgura de las válvulas, mido la compresión de los cilindros y hago un chequeo al sistema eléctrico con una máquina de escaneo para ver si hay algún código de error.

Si y solo si está todo bajo los parámetros marcados por el fabricante, es cuando salgo a comprar el pan con la moto.

Si voy de ruta, ya la revisión es más concienzuda.

Cita de Bigornia

De verdad que no es por tocar los cojones, ni por buscar polémica, ni por buscar los tres pies al gato, pero es precisamente en ese momento de la vida del vehículo cuando hay que estar más pendiente de los niveles.


Ah, y la de averías y putadas que se pueden evitar en el momento más inoportuno simplemente echando un vistazo, solo eso, mirar.

Cita de Darkgio

Pues yo no lo veo así, yo me gasté una leña en la moto nueva, y no le miré nada en el rodaje, y al año la llevé a la revisión de los 12000 km sin revisar nada del aceite, solo presiones y grasa a la cadena. Y ahora con 25000 y en garantía pues sigo igual, si fuera un hierro de 15 años pues si, pero un vehículo nuevo???, no lo veo.

Cita de Hins

Y sales asi a lo loco?

Cita de miguelo14

Pero pq llamas flipado a nadie tio?


Tú sigue haciendo como te venga en gana. Y repito, no estoy diciendo en el uso diario para ir a trabajar y recorrer distancias cortas. Pero para distancias largas si lo recomiendo.


Que no son 10 minutos como dices, perfecto, prefiero perdee 30 min de mi tiempo y evitar una sorpresa.


Repito, haz como te venga en gana, pero no llames flipado a alguien que hace lo correcto. Que tu ni tu entorno de moteros de terraza no lo hagais, no quiere decir que el resto no lo haga, pq en mi grupo todos lo hacemos en mayor o menor medida...


Pregúntale a un motorista de la Agrupación de Tráfico qué hace antes de subirse a la moto cuando va a salir de servicio por lo general...

Si por dar un buen consejo me vas a llamar flipado, al final te voy a mandar atpc socio...

Cita de miguelo14

Pero pq llamas flipado a nadie tio?


Tú sigue haciendo como te venga en gana. Y repito, no estoy diciendo en el uso diario para ir a trabajar y recorrer distancias cortas. Pero para distancias largas si lo recomiendo.


Que no son 10 minutos como dices, perfecto, prefiero perdee 30 min de mi tiempo y evitar una sorpresa.


Repito, haz como te venga en gana, pero no llames flipado a alguien que hace lo correcto. Que tu ni tu entorno de moteros de terraza no lo hagais, no quiere decir que el resto no lo haga, pq en mi grupo todos lo hacemos en mayor o menor medida...


Pregúntale a un motorista de la Agrupación de Tráfico qué hace antes de subirse a la moto cuando va a salir de servicio por lo general...

Si por dar un buen consejo me vas a llamar flipado, al final te voy a mandar atpc socio...

Cita de Hins

Has tenido mala suerte. Y punto. Moto nueva, nos habria pasado lo mismo a casi todos. Fallo de la unidad, no tuyo.

Cita de Muttenruten

Ha tenido mala suerte con la unidad, pero discrepo mucho. No revisar nivel de aceite en 3mil km, mas en una moto, es un error de manual. Es mucho kilometraje. Ni nueva ni usada ni nada.

Una cosa es que como se está comentando no se mire TODO cada día antes de salir con ella y otra que no puedas invertir lo primero 2min en mirar retenes de horquilla, que no tienes las ruedas flojas al menos al tacto (si estan mal se nota de sobra) y que no hay manchas raras en el suelo.

Y aceite, hombre....cada 1000km habría que mirarlo en cualquier motor. Tardas 1min. El procedimiento oficial da igual, si esta fria y se ve aceite igual no está perfecto pero no vas a gripar, ya está. Y con mirilla es que es literalmente agacharse, poner la moto recta y ver que hay. 20 segundos.

Ya no es solo un tema de cuidar el motor, como dice el otro shur es un tema de seguridad.


Este es el primer párrafo del manual de la honda cb600f hornet de 2007 y modelos de aquellos años;


En su día cree un hilo solo para esta breve y maravillosa exposición de Honda.
En ocasiones no somos conscientes de donde vamos montados.

Saludos

Cita de Zeratul

Pillo sitio!

Cita de Harry Manback

Hazme un resumen, que he mirado la pagina por encima y estoy viendo que la culpa es del chaval por no mirar el nivel?


Quicir que el mecanico me puede apretar mal el tornillo de carter o la moto puede tener un malfuncionamiento que traga aceite a litros y la culpa es MIA por no darme cuenta?




Dime q he entendido mal

Cita de SexFabregas

No parece que dé lugar a dudas, pero bueno, que cada uno haga con sus cosas lo que le salga de lo que le cuelga.

Cita de Darkgio

Pero madre mía...llevo en moto desde que me subí a la polini con 8 años, y tengo 45 tacos ya, y eso que pones hay se lo hago la moto cada 1000/2000 km y si me acuerdo...si tengo que hacer eso antes de usar la moto me vuelvo a la cama.