Tornero/fresador Cataluña, horquilla delantera pidiendo auxilio
Soy Dios de mi ego.
Hoy 09:06
#31
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OLVIDATE DEL HELICOIL. Opción valida puntera nueva/segunda mano, arreglar eso será una chapuza. |
Cuenta verificada ☑️
Hoy 10:12
#33
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Yo voto también por que cambies la pieza, pero si no se puede o es carísima, ¿por qué no pides a un tornero que te elimine la roca y lo deje plano, y metes un eje completo más largo con una tuerca al otro lado? No es lo más bonito, pero 1000 veces mas seguro que un helicoil |
ForoCoches: Miembro
Hoy 12:05
#34
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¿Y como él último eje que hiciste en el torno crees que era 14x0,75 hay que asumir que el eje de la moto del OP no tiene rosca métrica, o como? A falta de que el OP confirme, ya ha dicho que esa rosca es métrica de paso fino normalizado, otras fuentes indican que la rosca es de M16x1.5 para los ejes delanteros de las Triumph recientes (a partir de 2001), y existen insertos helicoidales tanto para M14 como para M16 en paso 1.5. |
ForoCoches: Miembro
Hoy 12:11
#35
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No se si sera mil veces más seguro (lo dudo bastante), lo que sí es seguro es que el montaje correcto de un helicoil es como mínimo igual de seguro que el montaje de origen si la puntera es de fundición de acero, y mucho más seguro que el montaje de origen si la puntera es de fundición de aluminio. Por no hablar (que esa es otra) que en estos montajes lo que aporta seguridad es la mordaza que una vez apretada en la puntera opuesta a la de la rosca es la que evita que el eje se mueva. El supuesto problema del OP es una minucia sin importancia que se puede resolver de forma muy sencilla y económica. Según algunos de vosotros, lo que tendría que hacer es gastarse una pasta en cambiar media moto porque en caso contrario se va a matar. |
