Kia K4 (2025)

Cita de endico2

Chico, ya te he dicho que he ido a un concesionario, expuse la fantasía que dijiste, se rieron de tí, me explicaron los supuestos en que se pueden conseguir descuentos, los he puesto aquí, y ninguno coincide con el "dibuguito" falso que te ha hecho chat gpt.
Palabra tengo, tú tienes cuento.

Cita de *RAM*

Acaban de sacar precios, más barato que el Ceed.

Lo van petar.

https://www.motor.es/noticias/kia-k4...025110310.html

Cita de *RAM*

Acaban de sacar precios, más barato que el Ceed.

Lo van petar.

https://www.motor.es/noticias/kia-k4...025110310.html

Cita de *RAM*

Acaban de sacar precios, más barato que el Ceed.

Lo van petar.

https://www.motor.es/noticias/kia-k4...025110310.html

Cita de kamikafre

No me parece ninguna ganga teniendo en cuenta que el Civic HEV Advance con un equipamiento y potencia similar, siendo híbrido (etiqueta eco) es poco más caro que el K4 1.6 180 CV GT line. O el Mazda 3 e-Skyactiv X Takumi ídem, y siendo etiqueta eco también.


Que es un Kia, leñe.

Cita de *RAM*

Sí, una de las marcas más fiables del mercado año tras año, que ya si le unes que cada vez sacan interiores de más calidad, tienes un gran coche para muchos años.

La estetica exterior ya va en gustos.

Cita de kamikafre

No me parece ninguna ganga teniendo en cuenta que el Civic HEV Advance con un equipamiento y potencia similar, siendo híbrido (etiqueta eco) es poco más caro que el K4 1.6 180 CV GT line. O el Mazda 3 e-Skyactiv X Takumi ídem, y siendo etiqueta eco también.


Que es un Kia, leñe.

Cita de *RAM*

Sí, una de las marcas más fiables del mercado año tras año, que ya si le unes que cada vez sacan interiores de más calidad, tienes un gran coche para muchos años.

La estetica exterior ya va en gustos.

Cita de Caleb

No sé si es sarcasmo lo de que lo van a petar, pero vaya precios.


Por muy buena marca que sea, precisamente donde destaca o destacaba era en relación calidad/precio, pero ahora...veremos.

Cita de NordschleifeV8

25k por un 1.0 y 35k un Gt-line

Cita de kamikafre

No me parece ninguna ganga teniendo en cuenta que el Civic HEV Advance con un equipamiento y potencia similar, siendo híbrido (etiqueta eco) es poco más caro que el K4 1.6 180 CV GT line. O el Mazda 3 e-Skyactiv X Takumi ídem, y siendo etiqueta eco también.


Que es un Kia, leñe.

Cita de KaSi_KeNo_FR

Jajaja

Cita de kamikafre

Bueno, y no tanto también.


Da la casualidad de que tengo amistad con el jefe de taller de un SO Toyota/Lexus y Kia. La diferencia, según este hombre, entre las marcas japonesas y la coreana en fiabilidad está a años luz. Lo cual no quiere decir que las europeas, en especial ese nefasto grupo Stellantis, lo hagan aún peor. Y de acabados pues una marca generalista más, yo no les veo nada del otro mundo. Mucha polipiel, tejidos normalitos y ajustes ídem. Por aislamiento tampoco destacan.


Pero sigo sin ver ese chollo en un coche con etiqueta C cuando compactos japoneses con etiqueta eco (incluso el Civic que es un híbrido en condiciones) cuestan lo mismo o solo ligeramente más. Ya no pongo el Corolla (que es más barato) porque está al final de su vida comercial, pero vamos, que es un precio si analizamos que es un etiqueta C pues muy normalito, nada espectacular.

Cita de *RAM*

Jojojo

Cita de kamikafre

Bueno, y no tanto también.


Da la casualidad de que tengo amistad con el jefe de taller de un SO Toyota/Lexus y Kia. La diferencia, según este hombre, entre las marcas japonesas y la coreana en fiabilidad está a años luz. Lo cual no quiere decir que las europeas, en especial ese nefasto grupo Stellantis, lo hagan aún peor. Y de acabados pues una marca generalista más, yo no les veo nada del otro mundo. Mucha polipiel, tejidos normalitos y ajustes ídem. Por aislamiento tampoco destacan.


Pero sigo sin ver ese chollo en un coche con etiqueta C cuando compactos japoneses con etiqueta eco (incluso el Civic que es un híbrido en condiciones) cuestan lo mismo o solo ligeramente más. Ya no pongo el Corolla (que es más barato) porque está al final de su vida comercial, pero vamos, que es un precio si analizamos que es un etiqueta C pues muy normalito, nada espectacular.

Cita de LuchoGatico

Toyota es muy fiable en componentes legacy, o sea, en componentes que lleva décadas montando en sus coches (no es broma, pregunta a ingenieros de la marca, no a jefes de taller), en otras piezas no lo es tanto...


Casualmente he tenido un Lexus IS 220 D que no fue el coche más fiable de su segmento (turbos, inyectores, culata, rajas en el bloque...). Todavía recuerdo una discusión con el jefe de taller que pretendía cambiarme los 4 inyectores Denso porque "es un fallo conocido", con una factura por encima de los 2000€... y resultó que se habían dejado mal conectado un inyector después de una operación de mantenimiento (cosa habitual y que descubrí por mí mismo), lo que provocó que el coche me dejase tirado en un par de ocasiones. Y ojo porque se cambiaron por sistema en motores 2.0 y 2.2 D4-D como el mío, culpando a la calidad del diesel en España


Esa era la tónica en el SO Toyota-Lexus. Trato cordial, me invitaban a café y me pagaban el taxi pero el aceite siempre me lo dejaban por encima del máximo y le ponían un 15W40 mineral en lugar del 5W30 con bajo HTHS recomendado por Toyota, pese a solicitárselo expresamente.



Respecto a la marca coreana, hemos tenido un Sorento 2.2 diesel por necesidades familiares. Le petó el turbo ( para mi mujer su coche es una herramienta a maltratar) pero la garantía extendida se hizo cargo y el trato en el SO siempre ha sido bueno. Así que mal pero bien


En lo que respecta al precio de los recambios, Kia y Toyota-lexus tienen en común su precio estratosférico. En el SO un faro delantero "complejo" puede irse a 3000€ sin mucho problema en cualquiera de las dos marcas.


Otro aspecto a destacar y el motivo por el que descartamos en su momento el RAV4 en favor del Sorento, pese a que el Toyota nos salía más barato, fue que Kia siempre ha sido muy seria con la seguridad pasiva de sus coches. Toyota lleva 20 años de engaño en engaño.






Sds

Cita de *RAM*

Los coreanos han dado un salto gigante a como eran hace un par de decadas, hoy ya dominan el mercado suv compacto, fiabilidad y una mejor calidad. La gente no se puede permitir el lujo de pagar 20k euros y tener el coche en el taller cada dos por tres.

No se ven más que tucson y sportage.

Los precios que salen en esa página son sin descuentos. Y es más barato que el Ceed de tarifa. Ya me dirás que coches sacan hoy en día más baratos que el que sustituyen.

Hoy un seat (ya no voy a un golf o a3) te sale más caro.

Este coche, va ser una alternativa al Mazda 3 que me parece la mejor opción del mercado actualmente en cuanto a compactos se refiere.

Cita de kamikafre

Si te preocupa la seguridad pasiva y te compras un Hyundai/Kia híbrido con las baterías de polímero de litio que montan, o es que no te has informado bien o es que desconoces la desventaja en seguridad (y en durabilidad, prestaciones...) de este tipo de química con respecto a las de iones de litio que montan Toyota y el grueso de marcas del mercado en la actualidad.


Si ya una batería de iones de litio, sobre todo en un PHEV, a mí personalmente no me hace demasiada gracia llevarla debajo del culo de los ocupantes del vehículo, una de polímero de litio como montan los Hyundai/Kia pues no la quiero ni ver cerca.

Cita de LuchoGatico

No, el de turbo petado fue un Sorento UM 2.2 CRDI diésel, que sigue circulando según el detective de bastidor de la web de seisenlinea.com







La cuestión es que, después de hablar con un ingeniero que trabajaba en un laboratorio que realizaba ensayos para las marcas, descartamos definitivamente a Toyota y de eso hace años.


En la actualidad tenemos un Volvo XC90 B5 como coche familiar. Para bien o para mal, esta intuición (basada en nuestra experiencia personal y profesional ) de que ciertas prácticas defraudatorias ni son puntuales ni se improvisan, era cierta y suenan esa y otras generaciones del RAV4 dentro de los modelos en los que Toyota ha falseado las pruebas de crashtest en las últimas décadas.

Si eres propietario de un RAV4, como parece, lo siento. No te lo tomes como un ataque personal porque no es esa mi intención. Las marcas están obligadas a vender coches seguros y los consumidores simplemente no podemos estar en todo.


Sds

Cita de kamikafre

Tranquilo que ni RAV4 ni ningún otro SUV, Dios me libre


Entiendo que debiste haber tenido algún accidente grave para estar tan obsesionado con la seguridad pasiva. En cualquier caso la seguridad no es solo pasiva e incluso dentro de la pasiva que no te la pegues con alguno de los Toyota que hay actualmente en el catálogo porque no sé cómo le iba ir a tu Volvo.


Pero bueno, me vas acabar haciendo sentir mal por ir recoger algún día a mi hija al cole con el GT4... no me quiero imaginar como debe ser en caso de pegarmela contra un SUV enorme de estos (prefiero no pensarlo), pero bueno, en su favor también es bastante más difícil pegarsela si tienes cabeza, y todo no se puede tener.


Saludos.

Cita de LuchoGatico

Hubo una temporada que, al moverme diariamente por los alrededores de Santiago, veía uno o varios accidentes graves todas las semanas. Conductores solos, familias... Te da qué pensar.


No te sientas culpable. Sé de uno que lleva al cole a dos enanos en un 997 y no sólo ha tenido que montar dos sillitas especialmente compactas sino también ponerle a los cinturones de las plazas traseras una especie de suplementos


Ford USA ya vivió su escándalo de seguridad en los 80 y 90, al tener varios modelos en cartera con un comportamiento en carretera de mierd... por pura y simple codicia corporativa. La broma se apuntó entre 200 y 400 víctimas mortales y sólo el apoyo del gobierno federal evitó su quiebra. La parte positiva es que algo sacó en claro de esa experiencia y la seguridad activa se ha convertido en parte del ADN de la marca.




Sds

Cita de kamikafre

Bueno, mirado de otra manera, ahora es el mejor momento para comprar un Toyota desde el punto de vista de la seguridad pasiva. Los han pillado (en USA) y ya se sabe cuando a alguien lo pillan con el carrito de los helados, que anda ojo avizor porque saben que además les van andar encima. Y ningún directivo quiere que se lo carguen, que es lo que sucedió con los responsables de este escándalo.

Cita de kamikafre

Así y todo fueron muchas más marcas las que cuando hicieron la prueba de choque del otro lado, ni de coña protegían igual que del lado del conductor.

Cita de kamikafre

Aún así y todo yo soy fan de la seguridad activa, por eso un SUV no entra en mis planes.

Lo de Ford, tuvieron un escándalo aún peor a los que comentas, el del Ford Pinto, que por un diseño defectuoso del depósito de combustible, ardía cuando llevaba un golpe por detrás. Murieron varias personas quemadas vivas en ese coche.

Cita de kamikafre

Así y todo fueron muchas más marcas las que cuando hicieron la prueba de choque del otro lado, ni de coña protegían igual que del lado del conductor. Como con el dieselgate, pienso que una marca lleva el sambenito y luego se demuestra que hacia trampas todo Cristo.

Cita de Conde Pyruslav

Desconozco las noticias, pero ¿qué sentido tiene eso? ¿No se fabrican igual independientemente de dónde esté el volante? A veces en Europa se tiende a creer que sólo se conduce por el otro lado en Reino Unido, cuando evidentemente no es así.