Leapmotor B05 (2025)
25-sep-2025 13:58
#31
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Según he visto en KM77, mide 1,52 metros de alto. La altura de un Formentor, como referencia. Los compactos clásicos están en torno a 1,45, centímetro arriba o abajo.
Como es largo y ancho se verá bien tocho. Pero la suavidad de sus formas lo atemperará. A mí me gusta, la verdad. Más que los últimos nuevos que he visto por aquí en foto (Clio y Ceed). Habrá que esperar a verlo en la calle para confirmar sensaciones. |
25-sep-2025 14:46
#33
| Está ahí, ahí entre SUV y compacto alto. No es feo pero estos Leap tienen todos una estética muy blandurria. |
25-sep-2025 19:23
#35
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Sí que es ancho, aunque hay modelos compactos que andan cerca con 1,85 metros como el 308 o el Astra. Curiosamente, el Sandero también mide 1,85 de ancho. Se va a ver tocho en la calle con esas proporciones. |
13-oct-2025 18:07
#39
| No voy a ser yo el primero en hacer la coña con esos asientos tan abatidos jajajajaja |
03-dic-2025 02:58
#40
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Se habla de que podría tener un mellizo FIAT. https://forococheselectricos.com/not...201-39086.html |
03-dic-2025 09:03
#43
| Es cosa mia, o esa traseea me recuerda mucho a un Golf R o GTI o como pollas se llamen? |
03-dic-2025 13:34
#45
| No se, en el aleron o en la estetica, se parece en algo al Golf y no se en qué, si te soy sincero. |
03-dic-2025 22:35
#47
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No entiendo esta tendencia de hacer turismos tan altos, condiciona muchísimo el diseño, entiendo que al ser eléctrico no les queda otra, pero quedan horribles tipo al Cupra Born, ID.3,... |
03-dic-2025 23:00
#49
| Todo lo que lleve asociado la palabra "Stellantis", hay que salir corriendo... |
04-dic-2025 08:14
#51
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Pero si lo vamos a producir en figueruelas precisamente.. El b05 y el b10… y el calendario no es de un ensamblaje con kits Ckd si no algo parecido a los mokka de ir trayendo al final casi toda las piezas a local, incluyendo la batería en la planta de CATL anexa a nuestras instalaciones |
05-dic-2025 00:13
#52
| pues ya hizo una locura con los puretech y ahora tocan estos uffffff, menudas manos tiene, es la leche. |
05-dic-2025 01:51
#54
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Pero si lo vamos a producir en figueruelas precisamente..
El b05 y el b10… y el calendario no es de un ensamblaje con kits Ckd si no algo parecido a los mokka de ir trayendo al final casi toda las piezas a local, incluyendo la batería en la planta de CATL anexa a nuestras instalaciones Mis disculpas Y eso es 100 % confirmado ? |
17-dic-2025 10:35
#56
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Vaya nomenclaturas. Por qué no recuperan marcas antiguas como Talbot para que no parezcan indescifrables. T Samba, A Sunbeam, B Horizon, C Solara, D Tagora. B05 Horizon B10 Horizon Cross Lástima que el 150 no tuviera coherencia ninguna, porque Alpine no se podría usar. |
17-dic-2025 11:42
#57
| Me mata que la línea de la ventanilla trasera no esté alineada con la puerta. Pero en general es muy chulo. En 2029 podría ser el coche ideal para el día a día, ir a trabajar, e incluso escapadas de fin de semana, si sale en torno a los 15k en España... |
Editado: 17-dic-2025 11:46 -
17-dic-2025 11:55
#60
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Busqué y no encontré, y aunque en el video de más arriba sale el chico dentro del coche, resulta que no sale abriendo la puerta. Si llega a España también como Fiat Brava podría ser un acierto, con algún retoque atrás para recuperar esos faros traseros del Brava y a un precio contenido inferior a 18k euros, podría ser el mejor compacto eléctrico hecho en Europa (Figueruelas). Y si estiran la plataforma para hacer un MPV ya sería la hostia, con unos 650 km de autonomía da para casi cualquier mortal. La putada son la falta de puntos de carga, pero ya llegarían con la mayor demanda. Lo deseable, que luego será mucho más, pero con ayudas quizás no haya tanta diferencia. Leí más arriba que quizás se fabrique aquí y con variante para Fiat. |




