Propietarios de BYD Dolphin Surf ACTIVE

NordschleifeV8
ForoCoches: Miembro
#31
17,8 kWh haciendo autovía no está mal. Mal consumo sería 20-23 kWh. Algunos creéis que por ser pequeño va a gastar 10kwh a 120
patriciostar
ForoCoches: Miembro
#32
Cita de Litronidas
Si. Llegan en barcos repletos de ellos.


De hecho la propia BYD tiene sus propios barcos para transportarlos. No sé si tienen ya 4 o 5, y cada vez van comprando más:



vaya fotaza (si es real)
shur, ¿por cuanto sale el cochecillo?
precios PVP, sin financiaciones ni descuentos, ni nada de eso.
Litronidas
ForoCoches: Usuario
#33
Cita de patriciostar
vaya fotaza (si es real)
shur, ¿por cuanto sale el cochecillo?
precios PVP, sin financiaciones ni descuentos, ni nada de eso.
Sin ningun tipo de descuento ni ayudas, a mi me presupuestaron 19.405€.


A partir de ahí, ya depende si tienes MOVES, achatarramiento, etc…
Si lo tienes todo (MOVES con achatarramiento + CAE), se te queda en:


19.405€ - 7.000€ - 950€ = 11.455€


Y luego te puedes desgravar el 15% de lo que pagues por el coche por ser electrico.
Es decir: si coges todas las ayudas, te puedes desgravar el 15% de 11.455€.
Si no tienes ayudas, pues el 15% de los 19.405€
Eso si, desgrava siempre que la declaracion te salga a pagar.
Ejemplo: si te desgravas 3000€ (15% de 20.000€), y la renta te sale a pagar 4.000, se te queda en pagar 3.000€.
Pero si la renta te sale a devolver 300€, te quedas igual.
Si te sale a pagar 1.000€, te quedas a cero.


Es decir que ese 15% nunca se va a transformar en ingresarte dinero. Solo en restarte de lo que debas.


Truco: el año en el que te compres el coche, que tu empresa te retenga el minimo posible en nomina. Asi seguro te sale a pagar y aprovechas ese 15%

P.D.: si es foto real. Esta hecha por la propia BYD para promocionarse
Elessar_100
Cañabate
#34
Yo hago trayectos de 71 kilómetros con un boost y gasto un 30 por cien casi, o sea 142 un 60 por cien eso sí con dos adultos dos niños dos perros y maleta y aire. El coche vacío supongo que hará mejores consumos y sin aire igual.
patriciostar
ForoCoches: Miembro
#35
Garcías por al info @Litronidas
Litronidas
ForoCoches: Usuario
#36
Cita de Elessar_100
Yo hago trayectos de 71 kilómetros con un boost y gasto un 30 por cien casi, o sea 142 un 60 por cien eso sí con dos adultos dos niños dos perros y maleta y aire. El coche vacío supongo que hará mejores consumos y sin aire igual.
Esos trayectos son en autovia?


Me refiero a altas velocidades (110-120km/h)


Te sale el consumo a 18,3kwh/100


Si vas cargado y con aire ni tan mal.


Al otro shur le salia un consumo de mas de 23. Sigo sin saber como
Elessar_100
Cañabate
#37
Voy a hacerle una foto al cuadro y te digo la media y si si es en autovía pero siempre a 110. , 17 kW a los 100
guinola
ForoCoches: Miembro
#38
Cita de Litronidas
Truco: el año en el que te compres el coche, que tu empresa te retenga el minimo posible en nomina. Asi seguro te sale a pagar y aprovechas ese 15%
Dale una vuelta al truco, porque no puedes estar más equivocado.
Litronidas
ForoCoches: Usuario
#39
Cita de Elessar_100
Voy a hacerle una foto al cuadro y te digo la media y si si es en autovía pero siempre a 110. , 17 kW a los 100
Perfecto shur. Grscias por la info!!


Cita de guinola
Dale una vuelta al truco, porque no puedes estar más equivocado.
Pues si no estoy en lo correcto, no se en que me equivoco.
BMW|X5
ForoCoches: Möderador
#40
Entre los consumos y los mantenimientos obligatorios no se como la gente sigue cayendo en la trampa de byd.

(y ni te cuendo MG o otras marcas chinas aun peores)
NordschleifeV8
ForoCoches: Miembro
#41
Cita de BMW|X5
Entre los consumos y los mantenimientos obligatorios no se como la gente sigue cayendo en la trampa de byd.

(y ni te cuendo MG o otras marcas chinas aun peores)
Cuando se acabe la garantía cambias el filtro del habitáculo y demás tú. Si hay que hacerle suspensión, frenos, ruedas, etc un taller normal, y si sale otra cosa pues taller de coches eléctricos, qué problema...No hay mejor coche por unos 20.000€ ni el Leapmotor ni el e-c3, mucho menos el Dacia Spring
BMW|X5
ForoCoches: Möderador
#42
Cita de NordschleifeV8
Cuando se acabe la garantía cambias el filtro del habitáculo y demás tú. Si hay que hacerle suspensión, frenos, ruedas, etc un taller normal, y si sale otra cosa pues taller de coches eléctricos, qué problema...No hay mejor coche por unos 20.000€ ni el Leapmotor ni el e-c3, mucho menos el Dacia Spring
Mi Madre tiene un MG, y se salto una revision, a la siguiente le clavaron las 2 anuales de golpe

Le fui a recoger yo el coche, les digo si fuera mio anda que os pago este robo (me dice que sino pierde la garantia de 6 o 8 años no se cuanto tiene)... casi 1000€ por no hacerle nada al coche con 25 mil km y 2 años...

Increible.
NordschleifeV8
ForoCoches: Miembro
#43
Cita de BMW|X5
Mi Madre tiene un MG, y se salto una revision, a la siguiente le clavaron las 2 anuales de golpe

Le fui a recoger yo el coche, les digo si fuera mio anda que os pago este robo (me dice que sino pierde la garantia de 6 o 8 años no se cuanto tiene)... casi 1000€ por no hacerle nada al coche con 25 mil km y 2 años...

Increible.
Ya, Tesla es la única que se salva
BMW|X5
ForoCoches: Möderador
#44
Cita de NordschleifeV8
Ya, Tesla es la única que se salva
Mi anterior model 3 lo vendi con 105.000km, le puse ruedas y gracias.

Las pastillas al 80%. Y lo unico que rellené fue el agua del limpia, y cambie los 2 filros del habitaculo en 5 minutos se sacan del compatimento en los pies del copiloto, me costarian 30€.

Esa es toda la revision en 4 años.


En el Highland mas de lo mismo... de momento 8 meses 27.000km, 0€ de mantenimiento como es logico... xD
Ulises31
ForoCoches: Usuario
#45
Es que lo de los mantenimientos obligatorios vs los de Tesla no hay por donde cogerlos.

Las marcas no quieren perder su parte del pastel
Litronidas
ForoCoches: Usuario
#46
Cita de BMW|X5
Entre los consumos y los mantenimientos obligatorios no se como la gente sigue cayendo en la trampa de byd.

(y ni te cuendo MG o otras marcas chinas aun peores)
Cita de BMW|X5
Mi Madre tiene un MG, y se salto una revision, a la siguiente le clavaron las 2 anuales de golpe

Le fui a recoger yo el coche, les digo si fuera mio anda que os pago este robo (me dice que sino pierde la garantia de 6 o 8 años no se cuanto tiene)... casi 1000€ por no hacerle nada al coche con 25 mil km y 2 años...

Increible.
Cita de Ulises31
Es que lo de los mantenimientos obligatorios vs los de Tesla no hay por donde cogerlos.

Las marcas no quieren perder su parte del pastel
Mantenimientos obligatorios no existen.


Todo fabricante esta obligado a darte 3 años de garantia. Y la garantia no se pierde si realizas los mantenimientos en talleres que no sean de la marca que te ha vendido el coche.
Eso si, todos los mantenimientos tienen que estar hechos a tiempo y con piezas originales o equivalentes en calidad (aqui si te pueden buscar las cosquillas, asi que mejor poner originales).


Y ademas, si tu por ejemplo no cambias el liquido refrigerante a los km que te dice el fabricante, y luego pasa algo con el sistema de refrigeracion, evidentemente no te cubrira la garantia. Pero si no cambias el liquido, y se te rompe la pantalla tactil, ese componente no tiene nada que ver con la falta de cambio de refrigerante y sigue en garantia, por lo que no se pueden negar a que te cubra.


Al final, puedes hacer el mantenimiento en cualquier taller siempre que te hagan facrura para demostrar que lo ha hecho un profesional en tiempo y forma.


Y repito, si no quieres pasar ninguna revision, pues no las pasas. Simplemente si al coche le pasa algo QUE PUEDAN RELACIONAR CON LA FALTA DE MANTENIMIENTO, entonces la garantia no te cubrirá. Si un plastico interior o la pintura se desconchan, cubre la garantia si o si independientemente de los mantenimientos.


Lo que pasa es que los concesionarios juegan con asustar a los clientes y les insinuan que si o si tienen que hacer alli las revisiones.


Otra cosa es la garantia extendida que ofrecen algunos fabricantes, como los famosos 7 años de garantia de kia. Ahi como son garantias no obligadas por ley, si que te pueden poner las condiciones que ellos quieran, pero los 3 primeros años no.
BMW|X5
ForoCoches: Möderador
#47
Cita de Ulises31
Es que lo de los mantenimientos obligatorios vs los de Tesla no hay por donde cogerlos.

Las marcas no quieren perder su parte del pastel
Este que te digo de MG es un concesionario Mitsubishi en Granollers (cerca de barcelona).

Me dice el mecanico que cambian las bugías porque lo obliga la marca a los MG gasolina... cada año...
BMW|X5
ForoCoches: Möderador
#48
Cita de Litronidas
Mantenimientos obligatorios no existen.


Todo fabricante esta obligado a darte 3 años de garantia. Y la garantia no se pierde si realizas los mantenimientos en talleres que no sean de la marca que te ha vendido el coche.
Eso si, todos los mantenimientos tienen que estar hechos a tiempo y con piezas originales o equivalentes en calidad (aqui si te pueden buscar las cosquillas, asi que mejor poner originales).


Y ademas, si tu por ejemplo no cambias el liquido refrigerante a los km que te dice el fabricante, y luego pasa algo con el sistema de refrigeracion, evidentemente no te cubrira la garantia. Pero si no cambias el liquido, y se te rompe la pantalla tactil, ese componente no tiene nada que ver con la falta de cambio de refrigerante y sigue en garantia, por lo que no se pueden negar a que te cubra.


Al final, puedes hacer el mantenimiento en cualquier taller siempre que te hagan facrura para demostrar que lo ha hecho un profesional en tiempo y forma.


Y repito, si no quieres pasar ninguna revision, pues no las pasas. Simplemente si al coche le pasa algo QUE PUEDAN RELACIONAR CON LA FALTA DE MANTENIMIENTO, entonces la garantia no te cubrirá. Si un plastico interior o la pintura se desconchan, cubre la garantia si o si independientemente de los mantenimientos.


Lo que pasa es que los concesionarios juegan con asustar a los clientes y les insinuan que si o si tienen que hacer alli las revisiones.


Otra cosa es la garantia extendida que ofrecen algunos fabricantes, como los famosos 7 años de garantia de kia. Ahi como son garantias no obligadas por ley, si que te pueden poner las condiciones que ellos quieran, pero los 3 primeros años no.
"Obligatoria", MG te habla de la garantia de 8 años... como dices te la dejan en 3 si no haces las revisiones.

Pero en los electricos es diferente porque tienes la bateria y el motor que hay que mantener esa garantia y con eso juegan.
NobitaNobi
ForoCoches: Miembro
#49
Luego pasa lo que pasa como a Sezar Blu por no hacer los mantenimientos adecuados a su tesla model 3 y le cobraron mas de 3.500€ en arreglar todo el sistema del aire condicionado.

Si hubiera hecho los mantenimientos adecuados se hubiera ahorrado ese pastizal... asi que seguir diciendo que el Tesla no tiene mantenimientos hasta que os llegan las sorpresitas como a Sezar Blu.
Donvehí
ForoCoches: Miembro
#50
Cita de NobitaNobi
Luego pasa lo que pasa como a Sezar Blu por no hacer los mantenimientos adecuados a su tesla model 3 y le cobraron mas de 3.500€ en arreglar todo el sistema del aire condicionado.

Si hubiera hecho los mantenimientos adecuados se hubiera ahorrado ese pastizal... asi que seguir diciendo que el Tesla no tiene mantenimientos hasta que os llegan las sorpresitas como a Sezar Blu.
¿Qué mantenimiento hay que hacerle al aire acondicionado?
BMW|X5
ForoCoches: Möderador
#51
Cita de Donvehí
¿Qué mantenimiento hay que hacerle al aire acondicionado?
Ninguno... xD

Es el sistema de enfriamiento lo que creo que se le jodió al calvo... como se te puede joder la bomba del agua en un diesel o la correa de un pudretech...

Al fin y al cabo cualquier pieza mecanica es susceptible de romper.

Lo bueno es que en un coche electrico tienes menos piezas de desgaste, embragues, alternadores, correas, etc etc que no se estropean seguro porque no las tienes.
Fortrex
ForoCoches: Usuario
#52
Cita de NobitaNobi
Luego pasa lo que pasa como a Sezar Blu por no hacer los mantenimientos adecuados a su tesla model 3 y le cobraron mas de 3.500€ en arreglar todo el sistema del aire condicionado.

Si hubiera hecho los mantenimientos adecuados se hubiera ahorrado ese pastizal... asi que seguir diciendo que el Tesla no tiene mantenimientos hasta que os llegan las sorpresitas como a Sezar Blu.
Bueno que el taller oficial te cobre eso no quiere decir que la avería sea esa... Hace años en la Honda Oficial me querían cobrar 2800 pavos por cambiarme todo el sistema de aire acondicionado porque no encontraban el problema, lo lleve a un taller fuera de la Honda y nada mas llegar me dijeron que era el compresor. Total de la avería 450€ con mano de obra y compresor nuevo.
BMW|X5
ForoCoches: Möderador
#53
Cita de Fortrex
Bueno que el taller oficial te cobre eso no quiere decir que la avería sea esa... Hace años en la Honda Oficial me querían cobrar 2800 pavos por cambiarme todo el sistema de aire acondicionado porque no encontraban el problema, lo lleve a un taller fuera de la Honda y nada mas llegar me dijeron que era el compresor. Total de la avería 450€ con mano de obra y compresor nuevo.
bmw intentó cobrame 1800€ por que 1 de los 2 faros xenon no encendia en el m3 e46.

De hecho cambiaron centralita, las 2 bombillas, y el ignitor (balastro).

Fui a quejarme les dije que porque no me preguntan antes, les mande a desmontarlo todo y devolverme el dinero, porque fue mi padre a recoger mi coche y lo pagó.

Compre el balastro 45€, desmonté yo el faro, lo cambié y listo, enciende a la primera.
Emilito
ForoCoches: Miembro
#54
Joder, lleno yo el depósito del corolla por 50 y pico pavos y hago 800 km.....

Sólo entiendo el concepto de este coche si es para moverse casi exclusivamente por ciudad y cargar en tu propio garaje.

De otra forma no lo entiendo
Majao
ForoCoches: Usuario
#55
Cita de NordschleifeV8
Cuando se acabe la garantía cambias el filtro del habitáculo y demás tú. Si hay que hacerle suspensión, frenos, ruedas, etc un taller normal, y si sale otra cosa pues taller de coches eléctricos, qué problema...No hay mejor coche por unos 20.000€ ni el Leapmotor ni el e-c3, mucho menos el Dacia Spring
Yo no veo en qué es mejor el active al T03. Menos autonomía y más largo para aparcar... ¿Más bonito en lima?
NordschleifeV8
ForoCoches: Miembro
#56
Cita de Majao
Yo no veo en qué es mejor el active al T03. Menos autonomía y más largo para aparcar... ¿Más bonito en lima?
Si sabes aparcar uno sabes aparcar otro, justamente el espacio extra del byd se tiene que notar en habitabilidad de las plazas delanteras, y plazas traseras. Tiene pinta de mejor calidad sobre todo la parte de las pantallas, también como va a ser un modelo más popular te viene mejor en un futuro encontrar piezas, tiene 5 estrellas EuroNCAP. La autonomía en mi caso la mayoría de trayectos son 15 km ida 15 km vuelta
Litronidas
ForoCoches: Usuario
#57
Cita de Majao
Yo no veo en qué es mejor el active al T03. Menos autonomía y más largo para aparcar... ¿Más bonito en lima?
Desde luego en autonomia y potencia no es mejor.El Dolphin Surf le gana en algunas cosas:


-100 litros mas de maletero
-Acabados mas resultones (asientos de piel sintetica de serie, techo oscurecido). Ojo, acabados que no calidades. Ambos tienen muy buenas calidades para los precios y tipo de coche.
-Equipamiento (apoyabrazos central, apple carplay y android auto), aunque el T03 le gana en llantas de serie y techo de cristal.


Y sobretodo le gana en una cosa:


-Diseño.


Aunque es algo subjetivo, mucha gente ve al T03 “raro”, y esto es poque es un coche chinno hecho para china, y eso se nota en el diseño.


En cambio el dolphin surf se diseño desde un principio como un coche mas internacional, y sobretodo, mucho mas juvenil. Al final estos coches de entrada suelen tener un publico juven, y ahi el surf tiene ventaja sobre el T03.


Yo mismo me he decantado por el dolphin surf porque mi idea es venderlo a los 3 años y comprar uno mas grande. Y pensando en que lo voy a vender, cogi el que mas facil considero que voy a poder vender. Este, con la combinacion diseño + android auto y apple carplay es un coche atractivo para chavales que quieren romper mano con un coche pequeño

Cita de NordschleifeV8
Si sabes aparcar uno sabes aparcar otro, justamente el espacio extra del byd se tiene que notar en habitabilidad de las plazas delanteras, y plazas traseras. Tiene pinta de mejor calidad sobre todo la parte de las pantallas, también como va a ser un modelo más popular te viene mejor en un futuro encontrar piezas, tiene 5 estrellas EuroNCAP. La autonomía en mi caso la mayoría de trayectos son 15 km ida 15 km vuelta
Exacto. Eso mismo me hizo decantarme por el byd. Para hacer 18km diarios, lo mismo me da que tenga 200 que 300 de autonomia.
El dolphin surf no tiene apenas espacio extra aunque mida casi 40cm mas que el T03, ya que el chasis del coche originalmente no mide los 3,99metros del surf, sino que mide 3,7 y pico metros en su version original china (byd seagull). Esos 25 cm de mas que tiene la version europea no significa que sea mas habitable o tenga mas maletero.
Simplemente le han tenido que poner unos paragolpes mas grandes para cumplir normativa europea (indeformabilidad del vehiculo en un choque frontal o trasero a menos de 4km/h). Ahi es donde se va el ancho extra, por lo que con el T03 realmente se lleva 10-15cm, no 40.


Te dejo imagenes de la version china/asiatica/brasileña, y la version europea:


BYD seagull (china/asia) y dolphin mini (sudamerica y centroamerica):







BYD Dolphin Surf (europa):






NordschleifeV8
ForoCoches: Miembro
#58
Cita de Litronidas
Desde luego en autonomia y potencia no es mejor.El Dolphin Surf le gana en algunas cosas:


-100 litros mas de maletero
-Acabados mas resultones (asientos de piel sintetica de serie, techo oscurecido). Ojo, acabados que no calidades. Ambos tienen muy buenas calidades para los precios y tipo de coche.
-Equipamiento (apoyabrazos central, apple carplay y android auto), aunque el T03 le gana en llantas de serie y techo de cristal.


Y sobretodo le gana en una cosa:


-Diseño.


Aunque es algo subjetivo, mucha gente ve al T03 “raro”, y esto es poque es un coche chinno hecho para china, y eso se nota en el diseño.


En cambio el dolphin surf se diseño desde un principio como un coche mas internacional, y sobretodo, mucho mas juvenil. Al final estos coches de entrada suelen tener un publico juven, y ahi el surf tiene ventaja sobre el T03.


Yo mismo me he decantado por el dolphin surf porque mi idea es venderlo a los 3 años y comprar uno mas grande. Y pensando en que lo voy a vender, cogi el que mas facil considero que voy a poder vender. Este, con la combinacion diseño + android auto y apple carplay es un coche atractivo para chavales que quieren romper mano con un coche pequeño




El dolphin surf no tiene apenas espacio extra aunque mida casi 40cm mas que el T03, ya que el chasis del coche originalmente no mide los 3,99metros del surf, sino que mide 3,7 y pico metros en su version original china (byd seagull). Esos 25 cm de mas que tiene la version europea no significa que sea mas habitable o tenga mas maletero.
Simplemente le han tenido que poner unos paragolpes mas grandes para cumplir normativa europea (indeformabilidad del vehiculo en un chcoque frontal o trasero a menos de 4km/h). Ahi es donde se va el ancho extra, por lo que con el T03 realmente se lleva 10-15cm, no 40.


Te dejo imagenes de la version china/asiatica/brasileña, y la version europea:


BYD seagull (china/asia) y dolphin mini (sudamerica y centroamerica):







BYD Dolphin Surf (europa):






Lo sé, hablo de ancho, yo he escuchado decir que entran 2 personas detrás sin mucho problema, no he escuchado lo mismo del Leapmotor, se nota menos espacio de ancho en plazas delanteras. No sé me parece que está bastante más justificado los 20k del byd, y como la mayoría de trayectos serían cortos en mi caso en concreto el byd me parece mejor. Justamente hoy he visto un t03 y se le ve más pequeño y claustrofobico, aparte de otras cosas que ya he mencionado
Luca17
ForoCoches: Miembro
#59
Cita de Litronidas
Sin ningun tipo de descuento ni ayudas, a mi me presupuestaron 19.405€.


A partir de ahí, ya depende si tienes MOVES, achatarramiento, etc…
Si lo tienes todo (MOVES con achatarramiento + CAE), se te queda en:


19.405€ - 7.000€ - 950€ = 11.455€


Y luego te puedes desgravar el 15% de lo que pagues por el coche por ser electrico.
Es decir: si coges todas las ayudas, te puedes desgravar el 15% de 11.455€.
Si no tienes ayudas, pues el 15% de los 19.405€
Eso si, desgrava siempre que la declaracion te salga a pagar.
Ejemplo: si te desgravas 3000€ (15% de 20.000€), y la renta te sale a pagar 4.000, se te queda en pagar 3.000€.
Pero si la renta te sale a devolver 300€, te quedas igual.
Si te sale a pagar 1.000€, te quedas a cero.


Es decir que ese 15% nunca se va a transformar en ingresarte dinero. Solo en restarte de lo que debas.


Truco: el año en el que te compres el coche, que tu empresa te retenga el minimo posible en nomina. Asi seguro te sale a pagar y aprovechas ese 15%

P.D.: si es foto real. Esta hecha por la propia BYD para promocionarse
joder shur... no das una!!!
Si el coche son 19405€ cobraras el 15% de unos 16000€ (el iva no cuenta)... asi que unos 2400€. En cuanto a la renta da igual se te salia a pagar o cobrar, son 2400€ que hay que sumar.
La unica condicion para cobrar la ayuda del irpf es que hayas pagado suficiente irpf en el año de la compra, mas o menos unos 35000€ brutos, si se cobra menos pues la ayuda es proporcional.
Litronidas
ForoCoches: Usuario
#60
Cita de Luca17
joder shur... no das una!!!
Si el coche son 19405€ cobraras el 15% de unos 16000€ (el iva no cuenta)... asi que unos 2400€. En cuanto a la renta da igual se te salia a pagar o cobrar, son 2400€ que hay que sumar.
La unica condicion para cobrar la ayuda del irpf es que hayas pagado suficiente irpf en el año de la compra, mas o menos unos 35000€ brutos, si se cobra menos pues la ayuda es proporcional.
No. El 15% no es sobre el precio de venta del vehiculo, sino sobre el precio que pagas tu por el tras las ayudas. En este caso me dan 10000€ de ayuda a la dana, por lo que solo me puedo desgravar el 15% de 19405€ - 10000€ = 9.405€. El 15% de esos 9405€ son unos 1400€.
EDIT: y si el iva no cuenta como dices, pues entonces aun me deduzco menos.

Y lo de la renta, no esta tan claro. Cuando me informé me dijeron que lo que me desgrave resta si me sale a pagar, pero si mes sale a devolver me quedo igual. Esto me ha dicho chatgpt preguntandole por unos ejemplos:


🔹 Las deducciones en el IRPF (como la del 15% por compra de coche eléctrico) se aplican sobre la cuota íntegra estatal, es decir, reducen lo que debes pagar.

  • Si tu declaración “sale a pagar”, pagarás menos.
  • Si la deducción es mayor que lo que ibas a pagar, no te devuelven la diferencia. Se queda en cero.
No funciona como las retenciones o como una subvención directa.

Aplicado a tu ejemplo:
  • Caso 1: Sale a pagar 4000 €
    → Con la deducción de 1410,75 € pagarías 2589,25 €. ✅
  • Caso 2: Sale a pagar 500 €
    → La deducción es mayor que 500 €. Resultado: pagarías 0 € (pero no te devuelven nada extra). ❌ No hay devolución.
  • Caso 3: Sale a devolver 300 €
    → Como ya estabas en devolución, la deducción no te beneficia en nada. Te devolverían igualmente 300 €, no 1710 €.
🔑 En resumen: la deducción del 15% nunca genera saldo a devolver, solo sirve para reducir lo que te toca pagar hasta como mucho cero.
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