Nuevo Kia EV4 compacto para otoño
ForoCoches: Usuario
17-jul-2025 09:53
#32
| Kia para coches eléctricos descartada durante años. Llevan desde el Ioniq 5 y Kia EV6 (y EV 3) con miles de coches muertos en taller durante semanas y meses, el problema de las ICCU. Por bonitos que sean paso de ir de viaje con un coche poco fiable |
ForoCoches: Miembro
17-jul-2025 09:55
#33
| Está lleno de cochs tirados por las calles shur. Es una pasada. Millones de Kias abandonados |
ForoCoches: Usuario
17-jul-2025 10:03
#36
| Pues mira, ayer me puse a mirar videos de Youtube de pruebas del Kia EV3 y en todos los videos los comentarios eran de propietarios de ese coche que con pocos miles de kilómetros tenían o se habían pasado semanas con el coche en taller |
ForoCoches: Miembro
17-jul-2025 14:48
#37
| Los problemas los presentaban las unidades entregadas hasta febrero, ahora parece que ya no se da ese problema, han sacado una actualización de software y en los nuevos la ICCU al parecer es de otro proveedor. |
ForoCoches: Usuario
17-jul-2025 15:03
#38
| Ojalá estés en lo cierto, pero yo me lo voy a mirar con recelo un buen tiempo (un coche es mucho dinero) |
ForoCoches: Usuario
17-jul-2025 15:14
#39
| Joder pues es una pena. Para los que el Tesla se nos queda muy grande de tamaño, el ev3 es una buena opción calidad/precio |
ForoCoches: Miembro
03-ago-2025 18:04
#40
 El Kia EV4 2026 acaba de soportar 9.950 kilómetros de pura tortura en Nürburgring: llevado al 95 % de potencia sin parar, hipercargado entre vueltas y, aun así, con una batería con un 95 % de vida útil. Vídeo: https://cdn-assets-eu.frontify.com/s3/frontify-enterprise-files-eu/eyJwYXRoIjoia2lhXC9maWxlXC9hMWZhVHBReDZBN0pzd0FwMn IxMy5tcDQifQ:kia:MwH_CdhdSkokzCRE9N354-7mCaXKSd8gjzXQU3uau34?width={width}&format=mp4 https://www.press-eu.kia.com/d/RCR5e...bility-testing |
Gracias, gracias.Adios...
03-ago-2025 18:22
#41
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Me han saltado ya noticias que ponen que ya para octubre traen la versión sin culo hatchback . Parece que va a estar de lujo y renta esperarlo.
https://www.elconfidencial.com/motor...nomia_4158317/ Si te cabe en el garaje y el tamaño no es un problema normal que sea el coche más vendido del mundo. El Kia es como un dacia venido a más por 40k+ |
Gracias, gracias.Adios...
03-ago-2025 18:23
#42
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Byd apunta maneras pero a la hora de verdad en calidad precio no supera a Tesla |
俺イケメンだろー?
04-ago-2025 05:47
#43
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Fui el otro día a mirar el ev 3 y 43.500€ a poco que tiene un mínimo y nada que ver con un eléctrico competente de verdad como un model y...
Si te cabe en el garaje y el tamaño no es un problema normal que sea el coche más vendido del mundo. El Kia es como un dacia venido a más por 40k+ Lo de comparar con el Dacia,lo dices por el interior quizás? Bueno,y ni eso… |
Gracias, gracias.Adios...
04-ago-2025 08:20
#44
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Lo de comparar con dacia me refiero en acabados interiores se ve un salto muy grande de calidad si te metes en un Sportage de ese rango de precio. Entiendo que el eléctrico es más caro pero cuando te subes en un Tesla tienes la calidad de un premium a coste de un térmico. Si tienes espacio y el tamaño no es impedimento es complicado no escoger un Tesla por coste y lo que te ofrece |
ForoCoches: Miembro
04-ago-2025 08:48
#45
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Fui el otro día a mirar el ev 3 y 43.500€ a poco que tiene un mínimo y nada que ver con un eléctrico competente de verdad como un model y...
Si te cabe en el garaje y el tamaño no es un problema normal que sea el coche más vendido del mundo. El Kia es como un dacia venido a más por 40k+ Por lo que no sé a qué te refieres con un eléctrico competente ¿por qué no lo es el EV3 y si el Tesla? |
ForoCoches: Miembro
04-ago-2025 08:55
#46
| Aún con el precio que tiene el Ev3 mes tras mes esta obteniendo buenas cifras de venta. A ver que tal el ev4. Yo que no tengo problemas de espacio me iría a un MY pero para gente que no quiera un muerto de 4,8 es buena alternativa aunque si los equipas bien prácticamente se igualan en precio. |
Gracias, gracias.Adios...
04-ago-2025 09:37
#47
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Pues yo he probado tanto el Model Y como el EV3 y seguramente me compre el Y si sacan alguna oferta decente. El EV3 con pack Luxury no me lo pillé porque había muchísimos fallos de la ICCU, cosa que parece que en el grupo de telegram que todavía sigo, la gente ya no lo está reportando, por lo que algo han debido arreglar. Además de la ICCU, ese culo que tiene no me termina de convencer, pero por lo demás, igual es que vengo de un coche con 17 años, a mi me encantó y KIA a diferencia de Tesla, hay concesionarios en casi cualquier ciudad, cosa que Tesla pues va a ser que no. Un coche que viene CON TODO, incluyendo CarPlay, Head-Up Display, pantalla detrás del volante y no en la parte posterior, el techo no era panorámico pero por lo menos es practicable y con cortinilla, el One Pedal del Tesla también lo tiene (no sé cómo le llaman en KIA), asientos ventilados,…..
Por lo que no sé a qué te refieres con un eléctrico competente ¿por qué no lo es el EV3 y si el Tesla? La eficiencia de los motores Tesla no se ve en la competencia en ese rango de precio (decir que un mercedes EQB es mejor es obvio pero hablamos de un rango similar). En un par de meses se presentaes un nuevo model Y y se venderá antes de 2026 en todos los mercados. Es un model y sin techo de cristal, pantalla de atrás, asientos de tela y asientos no ventilados solo queda por ver el precio y la batería estoy casi casi seguro que será mi siguiente coche. Se resumen en que el ev3 es muy muy buen coche pero si tienes donde meter 4,8m de coche no es mejor que el MY Si entramos en coches chinos hay más variables para hablar porque el atto 3 es fascinante una vez te sientas |
Editado: 04-ago-2025 09:39 -
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05-ago-2025 11:16
#48
| Porque es un fanboy, sólo con leer "acabados premium" hablando de Tesla ya queda claro. |
ForoCoches: Miembro
21-ago-2025 15:28
#49
Kia empieza la producción de su primer vehículo eléctrico en Europa con el EV4 en la variante de 5 puertas en su única planta europea en Eslovaquia. Por cierto, en Reino Unido, el EV4 Air Standard Range de nivel básico tiene un precio de 34.695 GBP y con la variante de 81,4 kWh a partir de 37.695 GBP (51.700 USD). Kia también presentó el EV4 Fastback (versión sedán) el mes pasado, con un precio de 40.895 GBP (55.000 USD) con un alcance de conducción WLTP de hasta 380 millas. Sin embargo, a diferencia del hatchback, el Fastback se construirá en Gwangmyeong, Corea del Sur. |
Editado: 21-ago-2025 18:57 -
ForoCoches: Miembro
21-ago-2025 18:40
#50
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Kia empieza la producción de su primer vehículo eléctrico en Europa con el EV4 en la variante de 5 puertas en su única planta europea en Eslovaquia.
Por cierto, en Reino Unido, el EV4 Air Standard Range de nivel básico tiene un precio de 34.695 EUR y con la variante de 81,4 kWh a partir de 37.695 EUR (51.700 USD). Kia también presentó el EV4 Fastback (versión sedán) el mes pasado, con un precio de 40.895 euros (55.000 USD) con un alcance de conducción WLTP de hasta 380 millas. Sin embargo, a diferencia del hatchback, el Fastback se construirá en Gwangmyeong, Corea del Sur. |
ForoCoches: Miembro
01-sep-2025 12:59
#51
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Ya hay precios en España : “ya está en venta con la primer y el precio parte de 37 951 euros con la batería de menor tamaño (58,3 kWh y 440 kilómetros de autonomía) y de 42 226 con la grande (81,4 kWh y 625 kilómetros de autonomía)” https://www.km77.com/coches/kia/ev4/...as/informacion Corregido, gracias. |
ForoCoches: Miembro
01-sep-2025 14:47
#52
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Ya hay precios en España :
“ya está en venta con la primer y el precio parte de 37 951 euros con la batería de menor tamaño (58,3 kWh y 440 kilómetros de autonomía) y de 42 226 con la grande (81,4 kWh y 625 kilómetros de autonomía)” https://www.km77.com/coches/kia/ev4/...as/informacion Corregido, gracias. En UK el EV4 GT-Line es más barato que el EV3 GT-Line, en España cuesta 4.200€ más. Como no rebajen mucho en concesionario pocas ventas les auguro. La versión básica con la batería grande más de 42K cuando ahora mismo el ID.3 cuesta menos de 35K. |
ForoCoches: Miembro
01-sep-2025 15:38
#53
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Ya hay precios en España :
“ya está en venta con la primer y el precio parte de 37 951 euros con la batería de menor tamaño (58,3 kWh y 440 kilómetros de autonomía) y de 42 226 con la grande (81,4 kWh y 625 kilómetros de autonomía)” https://www.km77.com/coches/kia/ev4/...as/informacion Corregido, gracias. por lo que al contado igual es más caro y esos 39.070€ le están quitando 7000€ del MOVES (que manía con hacer esto, ya que luego hacienda te quita y no todos achatarran) y 800€ del CAE (que no todo el mundo venderá coche). Es decir, el coche serían 46.870€ y luego te tocará gitanear con el comercial para sacarle descuento |
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01-sep-2025 15:41
#54
| Se están pasando con los precios en Europa,no? A ver a cuanto ponen el ev5.. |
Vigilante
01-sep-2025 17:47
#55
| A esos precios los comprarán los despistaos (teniendo el ID3/Born) y los haters de Elon... estando el Model 3 con autonomías similares y algo más barato, te llevas red de cargadores Tesla, Mas CV, más aceleración, tracción trasera, independiente a las 4 ruedas, mejor comportamiento en general, carga más rápida, etc... |
Spain is very different
01-sep-2025 19:16
#56
 Mira que gustaba…pero esos precios y encima lo quiero con techo y asientos eléctricos que sube 2700 euros y solo se puede instalar en el tope de gama. Inviable. Se pone en 53.500… |
ForoCoches: Miembro
01-sep-2025 19:22
#57
| Espero que nadie de Kia se pregunte el motivo por el cual el Model 3 vende tanto. |
ForoCoches: Usuario
01-sep-2025 19:44
#59
| El coche a mí me parece bonito, el compacto. Entiendo que el acabado earth con 58kwh es el que más se acerca a un model 3 sr, por acabados y precio. El boost por el descuento/regateo/gitaneo en el conce, y quedará en torno a 37-38k. El gt line, me parece fuera de lugar... |
ForoCoches: Usuario
01-sep-2025 22:26
#60
| A mi en la página de kia me sigue saliendo el air 81,4 por 27k incluido descuento del moves donde salen esos precios que decís? |