Mercedes-Benz CLA III EQ Technology (2025)

Cita de bassub

Esos consumos de la tabla, de ser ciertos, son un paso adelante tremendo

Cita de pablitorz

Es que no son ciertos, como va a sacar un consumo de 6 a 50km/h

Cita de sinedwq

Yo a 50-60km/h por pura ciudad en Madrid he llegado a sacar
8,4kwh a los 100 ( y eso con el AC a full).. con mi vaca enorme

Cita de pablitorz

Ponerlo por debajo de 10 kwh es fácil, incluso con coches potentes, pero en los consumos reales no. Yo simplemente me esperaría a Bjorn y que saque los consumos reales que luego pasa lo que pasa.

Cita de Lukas_Kas

Dicen que ayer se matriculó el primero por España.

Cita de RegMaster

Es lo único serio que ha salido en EV últimamente...
Si es cierto que el año que viene lo hacen compatible con carga de 400v y le bajasen unos 5.000€, le haría mucha pupa al Model 3 LR

Cita de Potenkin

Primeros datos serios de coches en la calle, esto mata a la combustión, ojo están también probando el Clase C EV en Nur que saldrá después del GLC, que sale en septiembre, con baterías de 95kw y hablan de WLTP de 900kms en el clase C. Recordar que el CLA en su versión más frugal homologa 792kms.En cuanto Mercedes se ha puesto las pilas, CD-A = Model 3 y 800v con doble marcha sacada de rabo en toda regla, lo cual demuestra que el problema de los evs es el CD-A(75%)+Peso(15%) a velocidades de autopista. La eficiencia la da el CD-A(CX x Superficie frontal) en el CD-A lógicamente el tamaño de llanta influye. Y eso que el CLA pesa 150/200kgs más que el Model 3.

Esperamos con ansias los BMW NK con las 4695, deben ser unos pepinos muy serios tb, se presentan en Septiembre tb en Munich.

Cita de Wallabeexx

Dudo que esos consumos sean reales, pero si lo son, debe ser el primer eléctrico que hace 15kwh a 130kmh.. Sería uno de los primeros eléctricos alternativa real a la combustión. Es que incluso cuando saquen el de batería pequeña, podría hacer 400 km. en autovía. Para mi hoy día seria la mejor o de las mejores opciones que existen en eléctricos. Y yo creo que el primer causante de esos consumos no es la aerodinámica (que evidentemente también influye muchísimo), sino esa segunda marcha que hará que el motor eléctrico vaya super desahogado a 130 kmh y que como comenté al principio de este hilo, no entiendo como no es utilizada por el resto de marcas (creo que solo el Taycan lo utiliza).

Cita de sinedwq

Bjorn acaba de hacer los 1000k con el CLA ... con varios PEEEEROS
ha obtenido un tiempo cuasi record al nivel del Zeekr 7x pero esta version es mas potente.. es AWD.. tiene ruedas mas grandes etc etc

la 250 entonces tiene que batir el record del 7x si o si y el BMW ix3 tiene que sacar aun mejores tiempos

20kwh de media saco en la prueba esta con el CLA 350 4matic

Cita de Wallabeexx

Interesante, pero algo decepcionante.. 20 kWh a 115kmh es buen consumo, pero no marca un antes y un después como se suponía. Supongo que con el 250 se puede bajar a 17/18 o por ahí, muy lejos de los 15kwh a 130 que aparecían en el cuadro de más arriba.. Es un buen paso adelante pero no revolucionario. Veremos que consumos sacan en otras reviews, que me parece lo más interesante de este coche.

Cita de Wallabeexx

Interesante, pero algo decepcionante.. 20 kWh a 115kmh es buen consumo, pero no marca un antes y un después como se suponía. Supongo que con el 250 se puede bajar a 17/18 o por ahí, muy lejos de los 15kwh a 130 que aparecían en el cuadro de más arriba.. Es un buen paso adelante pero no revolucionario. Veremos que consumos sacan en otras reviews, que me parece lo más interesante de este coche.

Cita de sinedwq

Como te han dicho los 1000km siempre tienen bastante mas consumo y mas por esos paises
y esto es el AWD
con solo bajar 2 pulgadas las ruedas ya tendras esos 17-18kwh y siendo traccion trasera y de menos potencia.. los 16kwh los podremos ver a 130km/h ( reales)
mi BMW i5 ya saca a 130km/h 20kwh ( y algunas veces 18) pero reales reales sin importar.. 20kwh
y es un coche mucho mas grande, pesado y peor dinamicamente ( peor CX) pero traccion trasera ( y ruedas de 20) imaginate el CLA
trasera con ruedas 17-18 pulgadas


16kwh no es que sea posible.. es que lo veo REAL

Cita de sinedwq

Como te han dicho los 1000km siempre tienen bastante mas consumo y mas por esos paises
y esto es el AWD
con solo bajar 2 pulgadas las ruedas ya tendras esos 17-18kwh y siendo traccion trasera y de menos potencia.. los 16kwh los podremos ver a 130km/h ( reales)
mi BMW i5 ya saca a 130km/h 20kwh ( y algunas veces 18) pero reales reales sin importar.. 20kwh
y es un coche mucho mas grande, pesado y peor dinamicamente ( peor CX) pero traccion trasera ( y ruedas de 20) imaginate el CLA
trasera con ruedas 17-18 pulgadas


16kwh no es que sea posible.. es que lo veo REAL

Cita de Wallabeexx

Interesante, pero algo decepcionante.. 20 kWh a 115kmh es buen consumo, pero no marca un antes y un después como se suponía. Supongo que con el 250 se puede bajar a 17/18 o por ahí, muy lejos de los 15kwh a 130 que aparecían en el cuadro de más arriba.. Es un buen paso adelante pero no revolucionario. Veremos que consumos sacan en otras reviews, que me parece lo más interesante de este coche.

Cita de agorazein11

Y cuando calcen baterías de electrolito sólido con 200 kilos menos...

Cita de Hombre de paja

A 120 km/h influyen poco esos kilos de menos.

Cita de agorazein11

Y cuando calcen baterías de electrolito sólido con 200 kilos menos...

Cita de ManuK

Están ahí ahí, las sacan junto con los reactores de fusión.

Cita de agorazein11

No. Influyen igualmente.

Cita de Hombre de paja

No es lo que dice la física:

Cita de Wallabeexx

Interesante, pero algo decepcionante.. 20 kWh a 115kmh es buen consumo, pero no marca un antes y un después como se suponía. Supongo que con el 250 se puede bajar a 17/18 o por ahí, muy lejos de los 15kwh a 130 que aparecían en el cuadro de más arriba.. Es un buen paso adelante pero no revolucionario. Veremos que consumos sacan en otras reviews, que me parece lo más interesante de este coche.