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Probando el Cupra Tavascan

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rafitibu
ForoCoches: Miembro
29-jul-2025 22:31
#31
yo lo probe un finde semana tambien y el coche me gusto bastante era el basico el first edition , me dijo el comercial que salia por 40k por que el precio real era de 50k y como no se vendian desde la marca los habian rebajado, decir que no he probado el tesla pero es que el minimalismo que tiene por dentro no me gusta nada. yo para enero quiero comprar electrico haber como esta el mercado.
JuanOky
ForoCoches: Miembro
30-jul-2025 14:41
#32
Cita de Duff800
El Tavascan tiene un comportamiento de más aplomo y eso que es un SUV, más detalles y mejor rematado.

El Tesla por precio está muy bien, pero le falta a mi juicio que no balancee tanto a más de 120km/h, más acabados interiores.

No entro a valorar baterías y motores
Y sobre la filosofía del puesto de conducción minimalista del Tesla M3 y manejarlo todo desde la pantalla central ¿qué tal?

Luego no sé si tuviste la ocasión de jugar a accionar el botón del intermitente para cambiar de carril dentro de una rotonda. Esto me imagino que tendrá los días contados.
Editado: 30-jul-2025 16:08 -
Duff800
ForoCoches: Miembro
30-jul-2025 16:07
#33
Cita de JuanOky
Y sobre la filosofía del puesto de conducción minimalista del Model 3, todo desde la pantalla central ¿qué tal?

Luego no sé si tuviste la ocasión de jugar a accionar el botón del intermitente para cambiar de carril dentro de una rotonda. Esto me imagina que tendrá los días contados.
Del puesto de conducción te acostumbras y de no tener pantalla tras el volante yo creo que también.

Sobre las palancas, en rotondas grande no hay problema, en pequeñas al final no lo pones para salir porque no sabes dónde está, se puede solucionar con soluciones aftermarket’s, pero bueno.
Duff800
ForoCoches: Miembro
30-jul-2025 16:09
#34
Cita de SiR_MuRdOc
Prueba el Enyaq Coupe…
Al final es parecido al Tavascan porque comparten misma plataforma, y El Skoda no me entra tanto por los ojos.
Lamarea
ForoCoches: Miembro
30-jul-2025 17:56
#35
Cita de JuanOky
Y sobre la filosofía del puesto de conducción minimalista del Tesla M3 y manejarlo todo desde la pantalla central ¿qué tal?

Luego no sé si tuviste la ocasión de jugar a accionar el botón del intermitente para cambiar de carril dentro de una rotonda. Esto me imagino que tendrá los días contados.
Cita de Duff800
Del puesto de conducción te acostumbras y de no tener pantalla tras el volante yo creo que también.

Sobre las palancas, en rotondas grande no hay problema, en pequeñas al final no lo pones para salir porque no sabes dónde está, se puede solucionar con soluciones aftermarket’s, pero bueno.
Si a poco que el volante esté girado ya me cuesta accionar los paddel shifters... no me imagino lo de ponerme a buscar el botoncito del intermitente.
No es solo no tener indicaciones tras el volante, es el manejar absolutamente todo desde la pantalla central. Tesla incluso siempre rechazó de plano la inclusión de un head up display, algo que para mi es una desventaja de cara a reducir despistes.
Editado: 30-jul-2025 21:23 -
malloc69
ForoCoches: Usuario
30-jul-2025 18:37
#36
Cita de Lamarea
Si a poco que el volante esté girado ya me cuesta accionar los paddel shifters... no me imagino lo de ponerme a buscar el botoncito del intermitente.
No es solo no tener indicaciones tras el volante, es el manejar absolutamente todo desde la pantalla central. Tesla incluso siempre rechazó de plano la inclusión de un head up display, algo que para mi es una ventaja de cara a reducir despistes.
No solo no es lo ideal si no que en ocasiones peligroso. A mi me gusta tener cierto control y me produce stress según el tráfico tener que estar apartando la mirada constantemente. Debería ser ilegal no tener al menos head up display.
Lamarea
ForoCoches: Miembro
30-jul-2025 21:29
#37
Cita de malloc69
No solo no es lo ideal si no que en ocasiones peligroso. A mi me gusta tener cierto control y me produce stress según el tráfico tener que estar apartando la mirada constantemente. Debería ser ilegal no tener al menos head up display.
Uff, lo he reeditado, me confundí, puse ventaja pero lo que quería poner era desventaja... el head up display es un elemento que ayuda muchísimo para evitar apartar la vista de la carretera.
JuanOky
ForoCoches: Miembro
30-jul-2025 21:46
#38
Cita de Duff800
Al final es parecido al Tavascan porque comparten misma plataforma, y El Skoda no me entra tanto por los ojos.
Comparten plataforma, motor y muchísimas otras cosas pero no son del todo iguales en comportamiento. De entrada la postura de conducción en el Cupra ya es distinta, algo más baja que en el Skoda.
JuanOky
ForoCoches: Miembro
30-jul-2025 21:49
#39
Cita de malloc69
No solo no es lo ideal si no que en ocasiones peligroso. A mi me gusta tener cierto control y me produce stress según el tráfico tener que estar apartando la mirada constantemente. Debería ser ilegal no tener al menos head up display.
Cita de Lamarea
Uff, lo he reeditado, me confundí, puse ventaja pero lo que quería poner era desventaja... el head up display es un elemento que ayuda muchísimo para evitar apartar la vista de la carretera.
Totalmente de acuerdo. Los Head Up Display ofrecen esa ventaja de seguridad, luego están aquellos que además disponen de realidad aumentada, que no deja de ser otro plus.

Sobre Tesla supongo que habrá que se acostumbren y les afecte poco visionar el velocímetro y otros parámetros dirigiendo la mirada hacia la derecha. Otros parece que no consiguieron adaptarse, todos aquellos que finalmente acabaron instalando un accesorio que se ha vendido a espuertas, una pantalla tras el volante para los M3 y MY,
Editado: 31-jul-2025 01:38 -
Fortrex
ForoCoches: Usuario
31-jul-2025 00:00
#40
Yo era de los que me echaba para atrás Tesla por no tener consola tras el volante pero al final te acostumbras el mirar de reojo a la derecha.
Pyrene
: : : : : : : : : : : : :
31-jul-2025 11:16
#41
Cita de malloc69
No solo no es lo ideal si no que en ocasiones peligroso. A mi me gusta tener cierto control y me produce stress según el tráfico tener que estar apartando la mirada constantemente. Debería ser ilegal no tener al menos head up display.
Opino lo mismo, debería ser obligatorio tener una información básica de la conducción sin tener que apartar la vista.
Lamarea
ForoCoches: Miembro
31-jul-2025 17:33
#42
Cita de Fortrex
Yo era de los que me echaba para atrás Tesla por no tener consola tras el volante pero al final te acostumbras el mirar de reojo a la derecha.
Acostumbrar a mirar de reojo estoy seguro de que te acostumbras, aunque no por eso deja de ser una ligera desatención a la carretera sobre todo en tramos de circulación donde se está muy pendiente de la velocidad que se circula y si a esto sumamos el tener además que girar la visión hacia la pantalla central para mirar el mapa e indicaciones del navegador, manejar el multimedia, el clima y la palanca de marcha, entonces la desatención puede ser más constante de lo deseado.

Cita de Pyrene
Opino lo mismo, debería ser obligatorio tener una información básica de la conducción sin tener que apartar la vista.
Pues sí.
Editado: 01-ago-2025 01:34 -
malloc69
ForoCoches: Usuario
31-jul-2025 17:49
#43
Cita de Fortrex
Yo era de los que me echaba para atrás Tesla por no tener consola tras el volante pero al final te acostumbras el mirar de reojo a la derecha.
Justo el tener que acostumbrarse es lo que está mal, un vehículo bien diseñado en cuanto a ergonomía hace que no se necesite cambiar algo tan básico como el centro de atención en la conducción, más si cabe algo de lo que depende la seguridad,Que nos impongan algo que reduce la seguridad en la conducción y sabiendo que es por ahorro de costes…y lo quieran vender como “cool” …manda narices.Que quiten la pantallita esa de detrás que no vale para nada y la pongan detrás del volante..
Editado: 31-jul-2025 20:42 -
Lamarea
ForoCoches: Miembro
03-ago-2025 15:43
#44
Cita de malloc69
Justo el tener que acostumbrarse es lo que está mal, un vehículo bien diseñado en cuanto a ergonomía hace que no se necesite cambiar algo tan básico como el centro de atención en la conducción, más si cabe algo de lo que depende la seguridad,Que nos impongan algo que reduce la seguridad en la conducción y sabiendo que es por ahorro de costes…y lo quieran vender como “cool” …manda narices.Que quiten la pantallita esa de detrás que no vale para nada y la pongan detrás del volante..
Totalmente de acuerdo. Es del todo incomprensible que un fabricante de automóviles quiera marcar una tendencia de conduccion que signifique hacer disminuir la atención en la carretera y que por tanto afecte negativamente a la seguridad vial.

Tesla dice que los diseñan así porque ellos apuestan por un futuro de conducción autónoma... mira, pues en ese caso que de momento tampoco pongan espejos retrovisores o incluso que prescindan de montar en sus coches un pedal de freno o el volante.
Duff800
ForoCoches: Miembro
15-ago-2025 12:12
#45
Os dejo unas fotos que le saqué cuando lo estuve probando








JuanOky
ForoCoches: Miembro
15-ago-2025 14:45
#46
Cita de Duff800
Os dejo unas fotos que le saqué cuando lo estuve probando








Es de los diseños más bonitos y diferentes que hay en la actualidad. Solo con que los precios del Tavascan hubieran quedado en 5.000€ menos en cada versión sería de los modelos eléctricos más demandados en Europa.

Van vendiendo bastantes unidades, pero parece que la logística de entregas desde la fabrica de China es más lenta de lo deseable.
paco677
ForoCoches: Miembro
15-ago-2025 16:18
#47
Más competencia para iD5 y Enyaq Coupe y sus primos de Audi, no les interesa venderlos con los aranceles que tienen
Editado: 15-ago-2025 16:55 -
JuanOky
ForoCoches: Miembro
15-ago-2025 19:54
#48
Cita de paco677
Más competencia para iD5 y Enyaq Coupe y sus primos de Audi, no les interesa venderlos con los aranceles que tienen
De ser así hace tiempo que no existiria Seat ni Cupra ya que todos los sus modelos son competencia de las otras marcas.

De hecho en concreto de coupes eléctricos tampoco VAG se habria plegado a un acuerdo con Ford para proporcionarles el mismo chasis MEB, motores, software y otros elementos para que fabricara el Explorer o el Capri que es otro coupé eléctrico en competencia directa de sus ID.5, Enyaq C. y Q4 Sportback.


Que al Tavascan le pese lo de los aranceles gravados a coches chinos, es totalmente cierto. Supongo que Cupra estará bastante arrepentida de la decisión.
M4rk0S
Gracias, gracias.Adios...
16-ago-2025 18:40
#49
Cita de Duff800
Dese el viernes pasado estoy probando un Cupra Tavascan acabado first edition. Es una promo donde te lo dejan una semana para probar.

He probado varias veces el model 3 tanto el SR como el LR y el nuevo model y Juniper LR que por cierto no me gustó.

Los únicos que me entran por los ojos son el model 3 highland el Cupra Tavascan, aunque sean segmentos diferentes.

Por ahora me está gustando bastante. Lo único que veo mejorable es la resolución de la cámara trasera y el asistente de voz que no es muy “inteligente”

Si tenéis dudas o queréis que mire algo en concreto…

Editado:

La prueba del Tavascan me ha gustado bastante, un coche con aplomo en curva tratandose de un eléctrico y el peso que conlleva, buena aceleración, con un diseño que te gusta o no.
A nivel de acabados comparandolo con el Model 3 Highland, esta mejor rematado. En el Tesla muchas zonas es de pelo y no están cubiertas, diseño mas sobrio, los asientos tantos delanteros como traseros son más bajos y no tan comodos como los del Tavascan.
Pero es cierto que por equipamiento el Tesla te da más por menos.

El precio que me dieron del Tavascan con el pack Adredaline a modo de equiparlo con el equipamiento de serie del Tesla, se iba a más de 45k al contado.

Al final más por una decisión de precio, me quedo con el Tesla SR.

Si a alguien le ha servido esta comparativa, os dejo si no importa el código de referido:

https://ts.la/joseantoni713381
Ostia no me lo esperaba...

Bla bla bla > Spam 😆
Ionium
The best or nothing
16-ago-2025 19:49
#50
Cita de M4rk0S
Ostia no me lo esperaba...

Bla bla bla > Spam
Tal cual jaja. Suelta el rollo y el referido 😂
Lamarea
ForoCoches: Miembro
16-ago-2025 20:14
#51
Cita de M4rk0S
Ostia no me lo esperaba...

Bla bla bla > Spam
Cita de Ionium
Tal cual jaja. Suelta el rollo y el referido
Tal vez sea como decís, aunque no es por nada... pq de spam pro Tesla diría que hay mucho más por el foro.
paco677
ForoCoches: Miembro
16-ago-2025 21:26
#52
Cita de Lamarea
Tal vez sea como decís, aunque no es por nada... pq de spam pro Tesla diría que hay mucho más por el foro.
Pero poner referido ya es spam descarado y motivo de reporte …🤷*♂️
M4rk0S
Gracias, gracias.Adios...
16-ago-2025 21:51
#53
Cita de Ionium
Tal cual jaja. Suelta el rollo y el referido
Cita de Lamarea
Tal vez sea como decís, aunque no es por nada... pq de spam pro Tesla diría que hay mucho más por el foro.
Si, en el fondo me da igual ni le reporte ni nada pero muy curioso el hilo no sé, no me lo esperaba 🙃😆
poniliu
ForoCoches: Miembro
16-ago-2025 23:04
#54
El Tavascan 45000€

37190 FF + 7809 IVA

37190 FF lleva incluido el 10% de arancel general de coches made in China + 18,8 % de arancel a marcas europeas que suponen 8135 € en aranceles.

Cada coche Cupra Tavascan que bajan del barco en el puerto de Barcelona tiene que pagar a la Agencia Tributaria en la aduana 8000 €.

El precio del coche está adulterado por eso.
Hombre de paja
ForoCoches: Miembro
17-ago-2025 11:22
#55
Cita de poniliu
El Tavascan 45000€

37190 FF + 7809 IVA

37190 FF lleva incluido el 10% de arancel general de coches made in China + 18,8 % de arancel a marcas europeas que suponen 8135 € en aranceles.

Cada coche Cupra Tavascan que bajan del barco en el puerto de Barcelona tiene que pagar a la Agencia Tributaria en la aduana 8000 €.

El precio del coche está adulterado por eso.
El arancel adicional es de un 20,7% como fabricante que cooperó en la investigación (Volkswagen (Anhui) Automotive Co., Ltd)
Permanoob
Bitcoin Hoarder
17-ago-2025 11:28
#56
toda esta mierda de comparación para colar un referido... Vaya tela.
Shogun
ForoCoches: Miembro
17-ago-2025 12:32
#57
Cita de poniliu
El Tavascan 45000€

37190 FF + 7809 IVA

37190 FF lleva incluido el 10% de arancel general de coches made in China + 18,8 % de arancel a marcas europeas que suponen 8135 € en aranceles.

Cada coche Cupra Tavascan que bajan del barco en el puerto de Barcelona tiene que pagar a la Agencia Tributaria en la aduana 8000 €.

El precio del coche está adulterado por eso.
La verdad es que es una putada. Salió en noticias que estaban negociando que la ue les bajará los aranceles,pero mientras tanto,si te pasa como a mi,que les preguntas y empieza el base en 46 al contado,pues lo descartas del tirón.
JuanOky
ForoCoches: Miembro
17-ago-2025 13:03
#58
Cita de poniliu
El Tavascan 45000€

37190 FF + 7809 IVA

37190 FF lleva incluido el 10% de arancel general de coches made in China + 18,8 % de arancel a marcas europeas que suponen 8135 € en aranceles.

Cada coche Cupra Tavascan que bajan del barco en el puerto de Barcelona tiene que pagar a la Agencia Tributaria en la aduana 8000 €.

El precio del coche está adulterado por eso.
Cita de Hombre de paja
El arancel adicional es de un 20,7% como fabricante que cooperó en la investigación (Volkswagen (Anhui) Automotive Co., Ltd)
Supongo que estará en la cola del paro quien en su día decidió que este Cupra se fabricara exclusivamente en China.O a saber si fue intencionado para frenar las ventas de Cupra en beneficio de los ID.5, Q4 Sportback y Škoda Enyaq Coupe
Cita de Shogun
La verdad es que es una putada. Salió en noticias que estaban negociando que la ue les bajará los aranceles,pero mientras tanto,si te pasa como a mi,que les preguntas y empieza el base en 46 al contado,pues lo descartas del tirón.
No se ahora como estarán de precios pero hace dos meses un Tavascan Endurance First Edition (con cierto equipamiento) lo sacaba por 41.500€.

A ver es un cochazo con unas características en las no podemos pretender que salga por el precio de un Renault o de un Citroën eléctrico base, aunque efectivamente si en coste la versión de acceso partiera de unos 38 mil ya sería otro cantar.
Shogun
ForoCoches: Miembro
17-ago-2025 15:57
#59
Cita de JuanOky
Supongo que estará en la cola del paro quien en su día decidió que este Cupra se fabricara exclusivamente en China.O a saber si fue intencionado para frenar las ventas de Cupra en beneficio de los ID.5, Q4 Sportback y Škoda Enyaq Coupe

No se ahora como estarán de precios pero hace dos meses un Tavascan Endurance First Edition (con cierto equipamiento) lo sacaba por 41.500€.

A ver es un cochazo con unas características en las no podemos pretender que salga por el precio de un Renault o de un Citroën eléctrico base, aunque efectivamente si en coste la versión de acceso partiera de unos 38 mil ya sería otro cantar.
Se ha llegado a sacar el Tavascan por 39k. Pero por 46 el básico, te salen más baratos sus primos de grupo,o el Model Y al que le quepa en el garaje.


Si volvieran las ofertas, podría ser un candidato para mi,pero 46 por el base, pues va a ser que no.

Esta semana iré a ver los Skoda.
JuanOky
ForoCoches: Miembro
17-ago-2025 16:33
#60
Cita de Shogun
Se ha llegado a sacar el Tavascan por 39k. Pero por 46 el básico, te salen más baratos sus primos de grupo,o el Model Y al que le quepa en el garaje.


Si volvieran las ofertas, podría ser un candidato para mi,pero 46 por el base, pues va a ser que no.

Esta semana iré a ver los Skoda.
Agotaron las partidas de First Edition que tenían en campas.
La versión base si se consigue por algo menos de 40k pero viene totalmente pelada, con climatizador monozona (que ni los Dacia), carece hasta de navegador propio que en un eléctrico es algo fundamental para gestionar las cargas en ruta.


Que Škoda en concreto quieres mirar?
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