Cargador OHME PRO con OCTOPUS: No lo recomiendo
01-jul-2025 13:43
#1
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Pues nada, vi as especificaciones del Ohme Pro y es justo lo que necesito, así que decidí instalar ese cargador con Octopus. Como tengo contratados 4,6kw de potencia (sí rata), me dijo que bajara el amperaje del trasto. Justo antes de irse. Yo pensando que sería modificar un parámetro desde la consola e ya, pues le dije que así haría, que gracias por todo y au revoir. Pero tras mirarlo, resulta que es algo que está bloqueado y sólo lo puede hacer un operador en remoto desde Octopus. Y lo peor es que me dan un plazo de hasta 48 horas para resolver la incidencia. Al final, no puedo gestionar mi propio cargador como me gustaría y dependo de un tercero que está al borde del colapso. Vaya putísima mierda. ¿Es esto igual con el V2C u otros cargadores? ¿Es esta inoperancia propia de Octopus, o pasa con otras empresas de instalación igual? ¿Tendré que aumentar la potencia contratada, como mejor solución? |
01-jul-2025 14:54
#3
| Absurdo, la verdad. Yo tengo un Policharger y seleccionas tú mismo la intensidad en un sencillo menú, se tarda 10 segundos. El mínimo son 6 Amperios eso sí. |
01-jul-2025 15:01
#5
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Sí, pero igual se me acaba yendo la luz. Creo que no basta con limitarlo en el coche. No, pero no la necesito. Con cargar en las horas valle y parar en las punta, me vale. |
01-jul-2025 15:57
#6
| ¿Pero ese modelo de cargador tiene esa peculiaridad o es un condicionante impuesto por Octopus? |
01-jul-2025 16:35
#7
| Tienes cargadores en Amazon por 200€ que te permiten control total desde el móvil. Puedes elegir intensidad, horarios, etc. |
01-jul-2025 19:36
#8
| Sí y que tiene carga dinámica… ( por lo menos en sus manuales lo indica ) , o será que el instalador no te ha dado el usuario instalador o administrativo , debe tener gestión desde una app o web según se ve en el manual |
01-jul-2025 20:31
#10
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Y efectivamente, no tengo modo administrador, lo cuál es una mierda. Eso y tener que esperar 2 días a que me lo den. Tampoco tiene compatibilidad con la tarifa regulada. Esto lo puedo arreglar si intercepto las llamadas al backend de la API, y hago un script que lo conecte con la info del precio por kwh en cada tramo horario que dan en https://www.esios.ree.es/es/pvpc?date=01-07-2025 . Hay gente que ha hecho cosas parecidas, pero no exactamente igual. De cualquier forma, tengo que ponerme la capucha de Hackerman para poder integrarlo bien con mi tarifa regulada. Eso, y probablemente contratar más potencia. |
01-jul-2025 21:02
#11
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Carga dinámica, en el sentido de programar la carga en las horas valle, lo tiene. Lo que no tiene es un amperaje dinámico.
Y efectivamente, no tengo modo administrador, lo cuál es una mierda. Eso y tener que esperar 2 días a que me lo den. Tampoco tiene compatibilidad con la tarifa regulada. Esto lo puedo arreglar si intercepto las llamadas al backend de la API, y hago un script que lo conecte con la info del precio por kwh en cada tramo horario que dan en https://www.esios.ree.es/es/pvpc?date=01-07-2025 . Hay gente que ha hecho cosas parecidas, pero no exactamente igual. De cualquier forma, tengo que ponerme la capucha de Hackerman para poder integrarlo bien con mi tarifa regulada. Eso, y probablemente contratar más potencia. ![]()
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01-jul-2025 21:39
#12
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Igual con home assistant puedes hacerlo más funcional. https://www.home-assistant.io/integrations/ohme/ |
01-jul-2025 23:36
#13
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Igual con home assistant puedes hacerlo más funcional.
https://www.home-assistant.io/integrations/ohme/ |
02-jul-2025 06:29
#14
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¿Qué coche tienes? Te lo digo porque también hay integraciones para el propio coche. |
02-jul-2025 08:46
#15
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Al menos no es un BYD, que he leído por ahí que no están ni soportados por estos cargadores. |
02-jul-2025 09:33
#16
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De este modo se pueden hacer automatizaciones y home assistant hace de puente entre el cargador y el coche. O incluso entre más cosas, pudiendo programar en función de la tarifa eléctrica. |
Editado: 02-jul-2025 09:44 -
02-jul-2025 09:50
#17
| Ah vale! Pues parece que sí, pero sólo encuentro mensajes en foros. Tendré que probarlo. |
02-jul-2025 16:33
#19
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El post lo abrí ayer, shur. No he tenido mucho tiempo de trastear. Pero sí sé que lo que tengo que hacer para adaptarlo a mis necesidades no es algo trivial para cualquier usuario. Creo que es un cargador muy básico y capado y no, no lo recomiendo. Es como un router de Jazztel. |
02-jul-2025 16:58
#21
| Yo tengo el V2C, no se tampoco muchísimo de cargadores, pero con el V2C diría que no fallas, control dinámico, opción para placas solares, controlas todo desde la app, a mí me gusta mucho vaya |
15-may-2026 17:41
#23
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Pues nada, vi as especificaciones del Ohme Pro y es justo lo que necesito, así que decidí instalar ese cargador con Octopus.
Como tengo contratados 4,6kw de potencia (sí rata), me dijo que bajara el amperaje del trasto. Justo antes de irse. Yo pensando que sería modificar un parámetro desde la consola e ya, pues le dije que así haría, que gracias por todo y au revoir. Pero tras mirarlo, resulta que es algo que está bloqueado y sólo lo puede hacer un operador en remoto desde Octopus. Y lo peor es que me dan un plazo de hasta 48 horas para resolver la incidencia. Al final, no puedo gestionar mi propio cargador como me gustaría y dependo de un tercero que está al borde del colapso. Vaya putísima mierda. ¿Es esto igual con el V2C u otros cargadores? ¿Es esta inoperancia propia de Octopus, o pasa con otras empresas de instalación igual? ¿Tendré que aumentar la potencia contratada, como mejor solución? |
15-may-2026 18:06
#24
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Me vale, pero es muy meh. De todas formas, creo que Octopus ya ni siquiera oferta este cargador. |


jajja