BYD Dolphin Mini (aka BYD Seagull)
25-may-2025 17:39
#781
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Va tranquilo, si aquí solo hay un par que justifican el precio....
Lo que no sé quieren dar cuenta (o se dan, pero tienen algún interés en la marca), es que hay gente que no nos da la real gana de que venga una empresa y quiera ganar más por el simple hecho de tener un plan movés que no siempre se cobra. Al igual que los compradotubers que todos dicen que ha roto el mercado. Una mier.... Cómo un castillo. En Italia está entre 3 y 4k euros más barato.... Y eso es lo que tienen que hacer aquí. Pero claro, los españoles somos gilis.... Es lo que piensan. Yo por 26k un coche de segmento A no lo compro ni arto de vino. Prefiero irme a un segunda mano, pagar 10k y tirar unos años. "Es que no tiene todas las millones de Adas", tranquilos, ya leo yo la señales, freno yo al ver al de delante y mantengo el coche en mi carril con las manos, me ahorro 16k euros que les hace más falta a mis hijos que a la china esa que dijo que vendría en bastante menos de 20k |
25-may-2025 18:03
#783
| Y hay que restar la cantidad que se va a recibir del Moves, si es que se solicita, de la base de la deducción del IRPF |
25-may-2025 18:13
#784
| Despropósito de coche. Y me gusta bastante ByD pero joder los smart antiguos tienen mas maletero que esta basura. Ese coche debería valer, el de mas gama, 10.000 euros para ser algo "interesante" y aun asi sigue siendo caro. No aporta nada, es que no te vale ni para una ciudad grande. Y lo del Plan Moves y todas esas mierdas, a ver si os enteráis que son una estafa, que la misma marca vende el coche 5000 euros mas barato en otros países sin plan Moves ni pollas porque la marca viendo que los Españoles tienen ayuda, se aprovechan. Ridículo la verdad. |
25-may-2025 18:37
#785
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Pero como tengas al hijo, en universidad +alojamiento... Verás que risa marialuisa |
25-may-2025 19:04
#786
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Yo ya he dicho que para mí es el precio que esperaba. El más potente me parece muy caro, pero al mismo tiempo he dicho que para mí no tiene sentido esa potencia en este coche. Para otros es imprescindible.
Es caro? si es caro. Pero todo es caro. La mayoría de la gente que piensa ahora en comprar lleva más de 5 años sin mirar precios, y claro ahí viene la hostia. Antes del COVID, un león lo tenías por menos 18.000€ y un Ibiza por 13.000€ Desde entonces hasta ahora la subida de impuestos por parte de la unión europea ha sido constante. Especialmente una que hubo en 2021 creo recordar que hizo subir de golpe todos los coches unos 4.000€. Pero hubo varias.Los eléctricos son mucho más caros de fabricar y la estrategia no es bajar el precio sino subir los de combustión. Si eres una persona que está al tanto de la actualidad del motor te enteras, pero si no te llevas la sorpresa. Esto es claramente culpa de los políticos, pero ellos siempre desvían la responsabilidad. Que si la guerra, los chinos, los fabricantes,las cadenas de suministro, etc Byd te parece caro, pues mira cualquier opción europea. En este rango de precio solo está el spring, al que la matrícula de turismo le queda grande, en los dos sentidos . Resumen. Los coches son caros, todo gracias a nuestros políticos. Cada uno que haga lo que quiera y lo que le convenga. Esto es lo que hay. |
25-may-2025 19:21
#787
| Depende de tus necesidades y gustos un BMW I3 ( Que es muy apañao ) costaba 38 k nuevo y los encuentras con 4 o 5 años por 18k con 50.000km. los electricos se deprecian mucho y algunos valen la pena. |
25-may-2025 19:24
#788
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Pues le he estado dando unas vueltas y no me parece tan mala opción. No hace falta irte al Confort. El Boost "solo" pierde los asientos calefactables, la cámara360, los espejos plegables eléctricamente y las luces LED, que para ciudad pura no me parecen tan importantes. Por 24.000e tienes la opción intermedia que no es mala, con la batería de 43Kwh y te adelantan el MOVES por lo que veo. Es decir, tienes que poner 17.000e inicialmente de tu bolsillo. |
25-may-2025 19:43
#789
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Aquí alguno lleva tiempo pareciendo un sales advisor de BYD 🤣 Otros tantos, haters del cochecillo. A mí me parece una puta mierda pero me la suda mil ya que no voy a gastar un euro en el. |
25-may-2025 21:24
#790
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Bueno shures, ya tengo oferta del concesionario Pérez Rumbao para el Dolphin Surf versión Active: Precio matriculado: 20.420 € (ya incluye un descuento de -1.200 € y añadidos los +990 € por "matriculación"). Financiación: No hay opción de 0% de intereses para los primeros 6.000 €, solo disponible en las versiones Boost y Comfort. Préstamo a 5 años: Financiando 10.000 € (no se puede financiar menos), la cuota mensual sería de 208,02 € con una entrada inicial de 3.420 €. El total del precio del Dolphin Surf Active "llave en mano", financiando a 5 años, sería de 15.901,20 € (12.481,20 € + 3.420 €). Todo ello considerando achatarrar otro vehículo para aprovechar los 7.000 € del programa Moves III. Por último, el adelanto del Moves III consiste en una carencia de 8 meses, y a partir del octavo mes se comenzará a cobrar una "pequeña cuota". |
Editado: 25-may-2025 21:39 -
25-may-2025 21:42
#791
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Bueno shures, ya tengo oferta del concesionario Pérez Rumbao para el Dolphin Surf versión Active:
Precio matriculado: 20.420 € (ya incluye un descuento de -1.200 € y añadidos los +990 € por "matriculación"). Financiación: No hay opción de 0% de intereses para los primeros 6.000 €, solo disponible en las versiones Boost y Comfort. Préstamo a 5 años: Financiando 10.000 € (no se puede financiar menos), la cuota mensual sería de 208,02 € con una entrada inicial de 3.420 €. El total del precio del Dolphin Surf Active "llave en mano", financiando a 5 años, sería de 15.901,20 € (12.481,20 € + 3.420 €). Todo ello considerando achatarrar otro vehículo para aprovechar los 7.000 € del programa Moves III. Por último, el adelanto del Moves III consiste en una carencia de 8 meses, y a partir del octavo mes se comenzará a cobrar una "pequeña cuota". |
25-may-2025 21:50
#792
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Bueno shures, ya tengo oferta del concesionario Pérez Rumbao para el Dolphin Surf versión Active:
Precio matriculado: 20.420 € (ya incluye un descuento de -1.200 € y añadidos los +990 € por "matriculación"). Financiación: No hay opción de 0% de intereses para los primeros 6.000 €, solo disponible en las versiones Boost y Comfort. Préstamo a 5 años: Financiando 10.000 € (no se puede financiar menos), la cuota mensual sería de 208,02 € con una entrada inicial de 3.420 €. El total del precio del Dolphin Surf Active "llave en mano", financiando a 5 años, sería de 15.901,20 € (12.481,20 € + 3.420 €). Todo ello considerando achatarrar otro vehículo para aprovechar los 7.000 € del programa Moves III. Por último, el adelanto del Moves III consiste en una carencia de 8 meses, y a partir del octavo mes se comenzará a cobrar una "pequeña cuota". |
25-may-2025 22:09
#794
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La verdad que tenía otras espectativas respecto a la oferta... de pensar en 11.780 € (achatarrando) a la propuesta de 15.901,20 €... y luego que el Active te lo dan con llantas de 15 pero con tapacubos... porque lo de que no tengan cargador inalámbrico para el móvil... pasa... pero lo de las llantas...en fin... |
25-may-2025 22:20
#795
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Pues en negro...
La verdad que tenía otras espectativas respecto a la oferta... de pensar en 11.780 € (achatarrando) a la propuesta de 15.901,20 €... y luego que el Active te lo dan con llantas de 15 pero con tapacubos... porque lo de que no tengan cargador inalámbrico para el móvil... pasa... pero lo de las llantas...en fin... |
25-may-2025 22:24
#796
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Son 3000 euros que no nos vamos a engañar no es mucho
Porque comparamos peras con peras que es la batería grande no me lo puedes comparar con el de batería pequeña Por 3000 euros te llevas Cámara 360 Asientos calefactables Luces led Creo que mejor sonido La reventa subirá mucho más de lo que te has gastado de más … para mi no hay color En cualquier caso si tu lo tienes claro adelante, no hay más que hablar. Cada uno que se compre lo que le convenga. Madre mía... parece que ante tanta crítica (constructiva alguna, otra no tanto) y con sentido por el precio de este coche, se han metido los comerciales del byd a insultar a todos los que dicen algo malo.
Señores... aquí se opina libremente y si no os gusta os vais a otro foro. Que es cierto que críticas y elogios sin sentido no tienen sentido en un hilo como este, cierto. Pero si se critica el precio argumentando que valga más del doble que en china (no está justificado por los extras que lleva) y o que valga más que en Italia (porque aquí hay moves simplemente) es algo totalmente lícito de hacer, incluso sano, para que no nos tomen el pelo las marcas. Que aún así, es la mejor oferta para su precio, se lleva diciendo desde el día 1 que se supo el precio. Pero eso no quita que muchos pensemos que no está justificado y es simplemente una decisión de mercado. Es como quejarse de la corrupción de X partido español, y no poder decirlo porque el partido Y es todavía más corrupto, por lo que la crítica al partido X es mala y sin sentido. Así nos va... ¿Qué impuestos son esos que ha subido la UE?
Pobrecitos los fabricantes de coches que quieren vender barato y la malvada UE no les deja... ¿Sabes que los fabricantes ya han sido condenados en varias ocasiones por pactar precios y restringir la competencia? No me extrañaría nada que hayan metido a los chinos en sus pactos y dentro de unos años los vuelvan a empapelar por manipular el mercado. Por primera vez en la historia se dio la paradoja de un coche de uno o dos años valía mas que cuando se compro, y que marcas pequeñas tuvieran que dejar de comercializar ciertos coches como fue el caso del jimny. Ahora vamos por la euro 6e. Además de las normativa que obliga tener los adas del reconocimiento de señales, aviso a emergencias en aso de accidente, frenada automática, etc.... Aranceles y demás impuestos nacionales aparte Pero por si tienes alguna duda, echa un vistazo a ver lo que vale un mercedes o un bmw en china o en usa. Ya veras que risa. y por si lo dudas llevan exactamente el mismo equipamiento. Sé perfectamente que la culpa de que un coche valga mucho mas en Europa que en cualquier otro mercado es culpa de los políticos. Las marcas buscan el beneficio máximo, pero es que ahora mismo las marcas chinas buscan su sitio en el mercado europeo y no van a inflar precios, mas bien al contrario. Gran aporte el tuyo |
26-may-2025 00:00
#797
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Madre mía... parece que ante tanta crítica (constructiva alguna, otra no tanto) y con sentido por el precio de este coche, se han metido los comerciales del byd a insultar a todos los que dicen algo malo.
Señores... aquí se opina libremente y si no os gusta os vais a otro foro. Que es cierto que críticas y elogios sin sentido no tienen sentido en un hilo como este, cierto. Pero si se critica el precio argumentando que valga más del doble que en china (no está justificado por los extras que lleva) y o que valga más que en Italia (porque aquí hay moves simplemente) es algo totalmente lícito de hacer, incluso sano, para que no nos tomen el pelo las marcas. Que aún así, es la mejor oferta para su precio, se lleva diciendo desde el día 1 que se supo el precio. Pero eso no quita que muchos pensemos que no está justificado y es simplemente una decisión de mercado. Es como quejarse de la corrupción de X partido español, y no poder decirlo porque el partido Y es todavía más corrupto, por lo que la crítica al partido X es mala y sin sentido. Así nos va... En fin, con argumentos así, cualquiera discute algo. |
26-may-2025 00:02
#798
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Así nos va si
Te compras un Ferrari o un lambo por la funcionalidad si … Yo me he comprado un mini en vez de un SEAT por la funcionalidad A ver si ahora no se va a poder comprar uno algo por ser bonito Y que conste que yo el R5 ya no lo quiero porque me parece absurdamente caro pero si fuera por funcionalidad me compraba un Dacia que me lleva del punto a al b por 17000 euros Pero tampoco me hagas mucho caso, yo llevo sacos de cemento en un Ferrari. Qué guapo es! Y que bien suena su V8 |
26-may-2025 00:06
#799
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Si, para ciudad es mucho más práctica una berlina de 5 metros, que un utilitario de 4 m De hecho, yo me muevo por ciudad con un camión de 4 ejes, es muy cómodo por la buena visibilidad que te da su altura. Y se aparca en cualquier lado. |
26-may-2025 00:10
#800
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Incluso la version Ionic Cinq no viene de serie el control de crucero adaptativo, un coche que de serie cuesta 30.672€ esa version y si quieres el paquete viene con control de crucero adaptativo tienes que pagar 650€ mas.
![]() Es ridiculo y aun hay gente diciendo que el coche es caro, pues entonces la competencia que cuesta 4.000€ mas y con menos equipamiento que hacemos? ![]() Hasta el ID3 mas basico la version Pure viene hasta con control de crucero adapativo y con 170cv por 29.500€... el R5 ese esta desafado, pero como es bonito, pues se le perdona todo. Claro que es caro, pero cuando todos sus rivales o son más caros u ofrecen menos, se podrán criticar muchas cosas, pero no el precio. |
26-may-2025 08:47
#801
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Va tranquilo, si aquí solo hay un par que justifican el precio....
Lo que no sé quieren dar cuenta (o se dan, pero tienen algún interés en la marca), es que hay gente que no nos da la real gana de que venga una empresa y quiera ganar más por el simple hecho de tener un plan movés que no siempre se cobra. Al igual que los compradotubers que todos dicen que ha roto el mercado. Una mier.... Cómo un castillo. En Italia está entre 3 y 4k euros más barato.... Y eso es lo que tienen que hacer aquí. Pero claro, los españoles somos gilis.... Es lo que piensan. Yo por 26k un coche de segmento A no lo compro ni arto de vino. Prefiero irme a un segunda mano, pagar 10k y tirar unos años. "Es que no tiene todas las millones de Adas", tranquilos, ya leo yo la señales, freno yo al ver al de delante y mantengo el coche en mi carril con las manos, me ahorro 16k euros que les hace más falta a mis hijos que a la china esa que dijo que vendría en bastante menos de 20k "En Italia está entre 3 y 4k euros más barato" Eso si es un buen argumento contra el precio en España y ademas muy criticable que lo hagan. Ahora bien ¿Lo hace solo esta marca o lo hacen también otras? Eso sin contar que el MOVES en si, es una mierda. 1° porque también da ayudas a quien no las necesita, al incluir coches de precio elevado. 2° porque su aplicación debería ser instantánea en la compra y no pasados incluso años. Y sobre la tonteria de tener intereses en la marca, por no ser tan crítico en el precio, típico de FC. Yo debo trabajar en la Skoda, por las buenas opiniones sobre el TSi de mi Fabia. Pero también en la Ford, por defender los motores Puma. Y podría poner mas ejemplos. En FC solo eres neutral, si lo criticas todo. Y el último coche nuevo lo compré hace 14 años, la ultima moto nueva hace 27. En los últimos 14 años he comprado 6 coches y en los últimos 28 mas de 20 motos. Así que ya ves tu lo que me engañan los fabricantes, con sus precios abusivos. |
26-may-2025 09:51
#803
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"En Italia está entre 3 y 4k euros más barato"
Eso si es un buen argumento contra el precio en España y ademas muy criticable que lo hagan. Ahora bien ¿Lo hace solo esta marca o lo hacen también otras? Eso sin contar que el MOVES en si, es una mierda. 1° porque también da ayudas a quien no las necesita, al incluir coches de precio elevado. 2° porque su aplicación debería ser instantánea en la compra y no pasados incluso años. Y sobre la tonteria de tener intereses en la marca, por no ser tan crítico en el precio, típico de FC. Yo debo trabajar en la Skoda, por las buenas opiniones sobre el TSi de mi Fabia. Pero también en la Ford, por defender los motores Puma. Y podría poner mas ejemplos. En FC solo eres neutral, si lo criticas todo. Y el último coche nuevo lo compré hace 14 años, la ultima moto nueva hace 27. En los últimos 14 años he comprado 6 coches y en los últimos 28 mas de 20 motos. Así que ya ves tu lo que me engañan los fabricantes, con sus precios abusivos. Estando de acuerdo contigo. Respeto el último párrafo , y el precio de los usados? Eso sí que es un disparate. Si compro el surf va ser para sustituir a un saxo, que sería el tercer coche de la casa. Está parte se ve que no la pillan muchos de los que critican, el surf creo que en casi ningún caso sería el coche único de la casa. Pues el saxo lo compré más caro de lo que habría costado exactamente el mismo coche hace 10 años con los kilómetros de hace diez años. Pero es que si lo vendo ahora, me dan más dinero del que pagué. Muchas gente hoy en día no se puede permitir un coche nuevo (gracias socialismo) y tiene que ir a la segunda mano. Más demanda que lleva al aumento de precios. Yo era de los tuyos. Después de comprar 3 coches nuevos, llega a la conclusión de que no merecía la pena. Pero ahora pienso lo contrario, por lo que me piden por un usado que vete a saber cómo lo han tratado prefiero ir a por uno nuevo. |
26-may-2025 10:00
#804
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Confiaba en este modelo para ver si económicamente era posible este trabajo diario + model 3 para familia, ocio y viajes pero... casi me voy directamente al model 3. Al menos Tesla no ha guarreado demasiado con los precios jugando con el moves. |
26-may-2025 10:23
#805
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Estando de acuerdo contigo. Respeto el último párrafo , y el precio de los usados? Eso sí que es un disparate.
Si compro el surf va ser para sustituir a un saxo, que sería el tercer coche de la casa. Está parte se ve que no la pillan muchos de los que critican, el surf creo que en casi ningún caso sería el coche único de la casa. Pues el saxo lo compré más caro de lo que habría costado exactamente el mismo coche hace 10 años con los kilómetros de hace diez años. Pero es que si lo vendo ahora, me dan más dinero del que pagué. Muchas gente hoy en día no se puede permitir un coche nuevo (gracias socialismo) y tiene que ir a la segunda mano. Más demanda que lleva al aumento de precios. Yo era de los tuyos. Después de comprar 3 coches nuevos, llega a la conclusión de que no merecía la pena. Pero ahora pienso lo contrario, por lo que me piden por un usado que vete a saber cómo lo han tratado prefiero ir a por uno nuevo. Aún así, también es posible, típica unidad de stock, km0, descuento de flota, etc y ahí es cuando puede valer la pena. Resumiendo, contra el vicio de pedir, está la virtud de no dar. |
26-may-2025 10:25
#806
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Esto mola al que no lo había comprado todavía, pero al que acababa de comprarlo hacía poco, mucha gracia no le haría. |
26-may-2025 10:53
#808
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Pero el Model 3 tampoco es gigante (4,72 m.); mide sólo 2 cm. más que un Octavia y poco más que un Corolla TS (7 cm. menos el Toyota), modelos ambos que se ven muy a menudo por ciudad. De hecho, Model 3 y Corolla TS son coches muy de taxi/VTC. |
26-may-2025 11:15
#809
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Cuando entro la euro 6d (2021?) los fabricantes tenían que tener de media 95g de co2 por km. Eso hizo subir el precio de media unos 4.000€.
Por primera vez en la historia se dio la paradoja de un coche de uno o dos años valía mas que cuando se compro, y que marcas pequeñas tuvieran que dejar de comercializar ciertos coches como fue el caso del jimny. Ahora vamos por la euro 6e. Además de las normativa que obliga tener los adas del reconocimiento de señales, aviso a emergencias en aso de accidente, frenada automática, etc.... Aranceles y demás impuestos nacionales aparte Pero por si tienes alguna duda, echa un vistazo a ver lo que vale un mercedes o un bmw en china o en usa. Ya veras que risa. y por si lo dudas llevan exactamente el mismo equipamiento. Sé perfectamente que la culpa de que un coche valga mucho mas en Europa que en cualquier otro mercado es culpa de los políticos. Las marcas buscan el beneficio máximo, pero es que ahora mismo las marcas chinas buscan su sitio en el mercado europeo y no van a inflar precios, mas bien al contrario. |

