Compactos de 4 cilindros de más de 2000cc y atmosféricos
ForoCoches: Miembro
24-mar-2025 15:41
#1
Recientemente Mazda sorprendió al incorporar en su 3 un L4 2.5 atmosférico. Sobretodo porque lo ha traído a Europa. No obstante no es el único representante con esas características. Dejo un mínimo remember de algunos otros compactos con mecánicas atmosféricas de 4 cilindros y de más de los 2 litros. ¿Motores ramplones, cepos y gastones? ¿Motores sencillos, agradables y fiables? Toyota Corolla 2.4  Toyota Blade 2.4  Subaru Impreza 2.2/2.5  Subaru Impreza 2.5    Mitsubishi Lancer 2.4   Mazda 3 2.3  Mazda 3 2.5   Honda Civic 2.4  Nissan Sentra 2.5   Opel Astra 2.2  Chevrolet Cobalt 2.2/2.4  Chrysler PT Cruiser 2.4  Dodge Dart 2.4 
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Editado: 07-nov-2025 09:44 -
ForoCoches: Usuario
24-mar-2025 17:22
#2
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Vamos, los boxer, alguna americanada cómo no, y japonesadas. Curioso hilo, la mitad no los sabia, la verdad |
ForoCoches: Miembro
24-mar-2025 17:28
#3
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Y no pones los gta o los r32 o vr6?? Ford y Volvo con los 2500cm3 5 cil Audi con el 5 cil… El almera o civic con el 2,2 di… |
LeTiferet Medinat Israel
24-mar-2025 17:42
#5
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Preciosos... Vaya puta mierda de motores de tres cilindros actuales. |
ForoCoches: Miembro
24-mar-2025 17:45
#6
| El RAV 4 actual motor 2.5 de cuatro cilindros, es híbrido también pero lo que es el motor cumple con lo que dices |
ForoCoches: Miembro
24-mar-2025 17:51
#8
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Si lo consideramos, también está el Ford Kuga 2.5 hev y phev |
ForoCoches: Miembro
24-mar-2025 19:06
#9
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El 2.2 del Astra se montó en un cerro de coches, desde Zafira hasta Alfa Romeo, pasando por Chevrolet en USA. Especial mención a los 2.4 LE5 cuyos colectores de admisión en los 2.2i europeos les permitían llegar a 170 cv, una mejora muy usada en los Speedster. Incluso hay un kit compresor original para el motor que le planta en 220cv. En el caso de Alfa Romeo, con una culata diferente a la de GM, e inyección directa, llegaba a 185 cv en su versión asmática. Un motor muy capado, con un par de diésel de 203 Nm y un buen andar, que hacía a los Astra plantarse en 100 km/h en 8.8s y 1000m en 30.3s, con un sonido muy bonito. Lo mejor, es que es un motor ligero a pesar de ser un 2.2i, por ser completamente de aluminio. Como fallos: - Tienden a joder cadena por mala lubricación. - Problemas con la válvula PCV. - Con el tiempo la junta de tapa de balancines también se reseca y rezuma. - Que son gastones, en torno a los 8-9 l/100 km. Y como curiosidad, tiene su propio grupo de fans, como no podía ser de otra manera, en Reino Unido: www.z22se.co.uk |
Editado: 24-mar-2025 19:09 -
ForoCoches: Miembro
24-mar-2025 20:13
#13
| Tengo el 2.3 de 192cv en un mazda 6 que ya se que no es un compacto, pero ese motor con un turbo y sobre los 240cv seguiría estando desahogado pero con mejores prestaciones y no creo que el consumo se viera muy perjudicado. |
El Frotar Sa Va Acabar
24-mar-2025 20:14
#14
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Yo tengo un Mazda 6 2.3i del 2006 que se mueve muy bien para el coche que es. 0 problemas desde que se compró nuevo. Para diario uso un Mazda 6 1.8i. |
ForoCoches: Miembro
24-mar-2025 22:15
#15
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El Ford Focus americano llevó un 2.3 duratec. El Talbot Horizon americano, el Dodge Omni, llevó un 2.2. Deben haber más. |
(Made in Japan)
17-jul-2025 08:06
#19
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Jajaja no pasa nada hombre. Que todas las equivocaciones sean por cosas así 
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ForoCoches: Miembro
17-jul-2025 10:34
#26
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Talbot sumbean lotus Vauxhall chevette hse El clase A210 ya no sé si es compacto o no… |
ForoCoches: Miembro
17-jul-2025 14:47
#27
Correcto , tremendo error por mi parte y más teniendo en casa un 2.0 20vt de la Fiat 
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ForoCoches: Miembro
17-jul-2025 19:32
#30
| En Dodge Caliber montó un 2.4. Entra como compacto con "calzador"...o no... |