PRESENTACIÓN : BMW i5 edrive40
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17-feb-2025 22:39
#62
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Bueno ya estoy de camino a Ucrania y el coche parece que no tiene nada grave mas que cambiar por un parachoques nuevo y ya.. no hay vibraciones y va como un tiro tras el besito en la A6 de la pagina pasada 1030km hice ayer y casi acabe en Paris desde Madrid Y hoy unos 800+- y acabe en frankfurt Eficiencia? 17kwh hacia Bilbao desde Madrid a 120-130 Y en cuanto la temperatura esta a 0.. 23-25kwh en Alemania Y eso yendo a velocidades normales En francia 21kwh excepto cuando me faltaban 130km para el hotel y tenia 70 y algo% de bateria Le meti lo maximo posible de velocidad y saque 32kwh a los 100 jeje 😅 😅 Recargar en ionity.. 33 cent en Francia Recargar en el hotel Francia .. 0.55 cent En fin mañana Polonia y pasado a Ucrania y a ver que me cuenta mi seguro y por cuanto me salela reparación y cuanto tardare en cambiarle el parachoques y el protector de los bajos Bmw y Portugal van de la mano xd a mi me ha gustado muchísimo porque es una berlina normal sin irse a los extremos del eqs para sacar eficiencia o del tesla Que sacrifican diseño para lograr un cx mas bajo |
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18-feb-2025 11:13
#63
Lo de los hoteles...Más caro que en un cargador de fuera?  Yo la primera semana de marzo voy a un hotel 5 estrellas en Cáceres, que nos invitan los suegros por su 50 aniversario, y con la pasta que se han gastado en llevar ahí a toda la familia una noche, tienen los huevacos de cobrarnos 10€ por usar el cargador, ahórrate eso ,lo metes directamente en la factura de la noche y te ahorras el quedar "raro", que sois un 5 estrellas tiooooo  PD: Putada lo del golpe, cagoentoh, lo que jode eso, suerte que es poco y puedes volver con él. |
ForoCoches: Miembro
18-feb-2025 16:36
#64
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Lo de los hoteles...Más caro que en un cargador de fuera?
Yo la primera semana de marzo voy a un hotel 5 estrellas en Cáceres, que nos invitan los suegros por su 50 aniversario, y con la pasta que se han gastado en llevar ahí a toda la familia una noche, tienen los huevacos de cobrarnos 10€ por usar el cargador, ahórrate eso ,lo metes directamente en la factura de la noche y te ahorras el quedar "raro", que sois un 5 estrellas tiooooo PD: Putada lo del golpe, cagoentoh, lo que jode eso, suerte que es poco y puedes volver con él. Y en Alemania lo mismo.. 0.44 en el hotel y 0.39 en Ionity Sip, la verdad hacen guarradas raras... yo ya estoy llegando a Polonia Un bmw i5 m60 al lado y luego llego un Macan y un eqe Se nota que estaos en geeermany 
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ForoCoches: Miembro
20-feb-2025 23:39
#66
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Ayer terminamos el viaje de vuelta... en total 3 semanitas y casi 8000km con el coche, salimos el dia 16 llegamos el 19 con 1 niño de 1 año y 5 meses no esta nada mal, el crio encantado con el viaje le flipan los camiones y estar en los parkings mirando coches  y en el viaje de vuelta 23,4kwh de media, coche cargado hasta los topes aun mas que en la ida ( las compritas) y 90kg directamente las enviamos en bus porque no cabia ni un agujero libre en el coche  se echa en falta los 800v sin duda y una bateria de 100kwh, por lo demas de lujo Consumo mas alto del viaje? 32kwh a los 100 en un tramo de 133km que me quedaba hasta el Hotel en Francia.. que tenia 70% y bueno le di los 133km una velocidad endiablada y con la carrtera vacia pues jeje siempre hasta los hoteles pues tenia KM de sobra y le metia caña al maximo como a mi me gusta consumo mas bajo del viaje? en España, orografia? clima? 17,2kwh ( a unos 120-130 por hora) aqui hacia unos 12-14 grados y cerca de Bilbao hacia sobre los 15-20 ( o al menos eso me marcaba el coche) sino recuerdo mal en Francia y Alemania los consumos mas altos, por cosas obvias que iba mas rapido y los limites son mas altos y la orografia no ayuda un carajo ( solo esto te puede cambiar 5 kwh) y que ahi exprimes el coche a tope en estos 2 paises bajar de los 25-26kwh ha sido imposible Polonia.. primer tramo a 110km/h a -7 grados Bajo cero( frio de la hoostia) 20,6kwh para hacer tanto frio no esta mal fue la única vez que hasta el Hotel calcule que o iba asi o tenia que parar una extra mas.. asi que hasta Wroclaw hice a 110km/h ( sino recuerdo mal unos 200km) mi memoria me puede fallar desde la frontera) luego ya al dia siguente 140-170km/h.. aqui mi consumo subio to the moon ( el limite recordemos son 140 en Polonia) y bajar de 140 es muy incomodo porque en una linea van los camiones muy lento y en la izquierda sino vas a 140 estaras continuamente volviendo a la derecha donde hay1 trillon de camiones sin para todo el jodido camino El software es una pasada como lo calcula en cada pais y midiendo tus consumos pero la verda pocas veces he parado donde me decia que tenia que parar.. o era la mujer que queria parar, o el niño y simplemente dandole click a los cargadores que hay cerca pues ibamos al mas cercano ( y lo bueno.. en todo el viaje lo mas que me he desviado del camino fue en Polonia a un Ionity a 1,5km de la carretera principal) eso fue un plus la tarjeta BMW charging one love por supuesto.. no necesitas mas apps ni nada y encima en muchos plug and charge tienes simplemente conectas el coches al cargador y listo ya se pone a cargar en otros pues simplemente acercas la tarjeta RFID de BMW y listo a cargar y el último tramo en Ucrania hasta mi ciudad.. el primero tramo iba a 90-105 porque iba detras de una columna de camiones que llevaban blindados y otras cosas hacia el frente pero pararon a mitad de camino a repostar y por fin la policia dio permiso para adelantarlos hasta entonces llevaba 17,8kwh de media en + 100km con -6 grados bajo ceroy subi hasta los 19,5kwh finales cuando le meti la otra marcha y bueno cargue mayormente en Ionity ( mis favoritos) 1 vez en tesla ( era el cargador que habia en el hotel donde me aloje en Luxemburgo) donde mas caro reposte fue en Polonia en un Hotel que me la clavo dobladisima a 60€ la carga  mea culpa por no preguntarlo mas barato en Izavia en Francia a 0,30... en Ionity con BMW charging tienes precios de 0,39 en Alemania. 0,38 creo que era en España y 0,33 en Francia.. y 0,49 en Polonia ( Polonia es un timo xD) renta en precio en cargadores? Francia sin duda.. Alemania también.. Polonia ni de coña.. España mas o menos  en Ucrania  en Polonia a -7 y a 110km/h con ruedas de 18 habria tenido unos 18kwh?  Mi mayor consumo dandole a fuego como a mi me mola.. acelero y freno al maximo  consumo medio hasta Burdeos  consumo mixto por Madrid de ciudad + autopista  consumo ciudad y m30  Gracias shur! |
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25-feb-2025 01:28
#67
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Y matricula actualizada!! una tonteria de ver como voy creciendo, tristemente mi BO 4404 BO capicua no pude pasarmelo de mi Peugeot porque los electricos acaban en YA o AI aqui.. con 30 añitos muy contento de ver como se va avanzando y ver poco a poco los logros en fin a ver si con 31-33 se presenta uno coche de mas de 100k el lunes lo llevo a BMW a que valoren los daños y darle el presupuesto al seguro pero en Polonia ya he visto con el codigo color de mi coche 416 carbonschwarz.. que hay parachoques traseros por unos 500-600 dolares aprox  en el 2020 presente mi X-trail ( 25 años tenia..)  en el 2021 mi 508.. ( menudo cochazo) 73mil KM juntos.. 0 problemas, precio calidad ha sido imbatible y sencillamente insuperable con cosas que no tiene ni mi BMW.. ( masajes xD) y bueno Nappa que en el BMW hay cuero del bueno pero no en mi unidad 
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ForoCoches: Miembro
06-mar-2025 15:12
#69
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Pues nada, ya tengo el presupuesto de BMW para la reparacion aqui en Ucrania.. 6.000€ la reparacion parachoques trasero,maletero ( fue ligeramente tocado..) se podria reparar y sacarlo un poco y tal vez pintarlo pero ya vere que hago, no es nada grave pero aqui te cuentan todas las piezas que han sido minimamente tocadas el sensor de apertura con el pie .. destrozado, la bola de remolque está entera pero el soporte o no se como bien explicarlo lo ha aplastado la bola y no funciona basicamente el coche la bola seguramente haya amortiguado la mayor parte del golpe sino todo hubiese sido peor las defensas de los bajos.. 3 de ellas, rotas, el faro trasero izquierdo con el maletero debido al golpe ya no esta bien "acabado" como el de la derecha por aprox uno 1 cm+- nada grave , el maletero se puede dejar estar como estar que nisiquiera pocos se darian cuenta que no es asi o incluso sacarlo un poco y ya está.. el parachoques esto si o si hay que cambiarlo y la bola del remolque habria que ver si se puede sacar lo que lo ha "aplastado" cada vez que llevo un coche a Madrid me lo acaban dejando fino  los mantenimientos de BMW aqui a los electricos no son por KM sino por tiempo.. 1 vez cada 2 años y es el filtro del salon y liquido de frenos.. 15€ el liquido por 1 litro y el filtro del salon 180€ + mano de obra que aqui son 22€ la hora en el BMW oficial aprox unos 220€ dependiendo como se mueva el curso euro grivna.. cada 2 años ( obviamente si lo llevas a un taller paco o lo haces solo que cambiar un puto filtro no es dificil...) te saldria muucho mas barato esperaba que a un premium de esta categoria le pusiesen cualquier tonteria para subirse los mantenimientos y otra cosa es que con la actualizacion de Waze y BMW ahora se puede ver Waze no solo en la pantalla del medio sino en la de detras del volante.. mis dies por eso los consumos en mi ciudad ya van bajando de los 30kwh a los 22-23kwh porque ya va haciendo mas calor aunque aun lejos de los que tenia en España que eran 11-18kwh cargo solo en cargadores rapidos aun sin enchufe en casa y asi estare unos mesesitos..     Gracias shur! |
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08-mar-2025 20:14
#70
| Ya te has cansado de el? Los consumos de 32Kw/h son simplemente una locura. |
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08-mar-2025 21:07
#71
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Que va, de momento in love con el coche.. los consumos en mi ciudad dudo que me bajen algun dia con el X-trail tenia 20 litros de GLP.. con el 508 en mi ciudad.. + 12 litros siempre ahora aqui ya va haciendo mas calor 16 grados de dia y 0 de noche y en breve 7 seran las minimas estos dias pero los recorridos son muy cortos 4km .. 30min.. y ahi es normal que consuma 30kwh, luego cuando ya hice 25-30km ya me bajo a 22-23kwh hoy hice por ejemplo 16km en 1h de recorrido ( ciudad enana con trafico de la hostia) y 30kwh a los 100 mientras que en Madrid por ciudad al tener siempre mas o menos un movimiento estable tenia 13-15kwh y claro con mi 508 en Madrid tenia 5-6-7 litros el coche es una putisima pasada y cada dia estoy mas y mas enamorado de él ( pero del coche en si.. no de la electricidad)si me dan a elegir siempre elegiria uno de combustion pero es que cuando escuche ayer hablando con uno que tenia un land rover defender.. cuanto le costaba mantenerlo y se me quitaron las ganas de tener premium de combustion
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ForoCoches: Miembro
08-mar-2025 21:23
#72
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Que va, de momento in love con el coche.. los consumos en mi ciudad dudo que me bajen algun dia
con el X-trail tenia 20 litros de GLP.. con el 508 en mi ciudad.. + 12 litros siempre ahora aqui ya va haciendo mas calor 16 grados de dia y 0 de noche y en breve 7 seran las minimas estos dias pero los recorridos son muy cortos 4km .. 30min.. y ahi es normal que consuma 30kwh, luego cuando ya hice 25-30km ya me bajo a 22-23kwh hoy hice por ejemplo 16km en 1h de recorrido ( ciudad enana con trafico de la hostia) y 30kwh a los 100 mientras que en Madrid por ciudad al tener siempre mas o menos un movimiento estable tenia 13-15kwh y claro con mi 508 en Madrid tenia 5-6-7 litros el coche es una putisima pasada y cada dia estoy mas y mas enamorado de él ( pero del coche en si.. no de la electricidad)si me dan a elegir siempre elegiria uno de combustion pero es que cuando escuche ayer hablando con uno que tenia un land rover defender.. cuanto le costaba mantenerlo y se me quitaron las ganas de tener premium de combustion |
ForoCoches: Miembro
08-mar-2025 22:12
#73
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Al final... todos caemos antes o despues con uno electrico. El coste por km y el coste de mantenimiento es ridiculamente inferior teniendo en cuenta que llevas un coche de(no recuerdo la potencia del tuyo) de +300CV. Pocos coches de +300CV tienen costes tan bajos y eso es lo que me fascina a mi como alguien al que le gusta la velocidad/potencia.
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ForoCoches: Miembro
08-mar-2025 22:30
#74
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Alma... no tiene ningun coche. El alma es algo que tu le das al coche, porque no deja de ser un trozo de hierro. Y el alma es cuanto menos algo subjetivo. Muchos lo asociais al sonido pero creo que hay mas cosas que pueden perfectamente constituir "el alma" de un coche. Lo cierto es que he cambiado tanto de coche y he tenido tantos coches, que no llego a tener un apego emocional al mismo. Es un aparato con el que me divierto pero siempre hay otro que acaba llamandome más. |
ForoCoches: Miembro
08-mar-2025 23:27
#76
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Al final... todos caemos antes o despues con uno electrico. El coste por km y el coste de mantenimiento es ridiculamente inferior teniendo en cuenta que llevas un coche de(no recuerdo la potencia del tuyo) de +300CV. Pocos coches de +300CV tienen costes tan bajos y eso es lo que me fascina a mi como alguien al que le gusta la velocidad/potencia.
sera interesante ver por cuanto lo vendo y cuanto le palmare al 508 aun vendiendolo a un amigo por menos de su precio de mercado solo le palme 9k tras 4 añazos con el coche y siendo de concesionario nuevo al i5 que lo he comprado de 2 zarpa con 10mil km.. calculo que en solo 2 años le palmare 20k facilmente y ya para el proximo coche que sera de 90-120k.. ahi tal vez me anime de nuevo a algo de combustion eso si ,parece ser que para 2026 en Ucrania ya pondran impuestos y aranceles a los electricos.. entonces ya no seran tan baratos porque al comprar un coche en europa cuando ves mobile o autoscout un precio de 70k bruto y 57k netto.. es basicamente si compras un coche de 70k .. al llevarlo fuera de la UE a Ucrania ( siendo electrico) se te devuelven esos 13k ( tax free basicamente como en productos normales) un ejemplo en precios no orientativo No, no lo tienen y eso se echa de menos.. el sentir de la aceleracion, el sentir del cambio de marchas ( aunque sea automatico) el empuje que va subiendo a mas y estirando las marchas, incluso aunque mi 508 aceleraba menos pero daba esa sonrisilla tonta, aqui eso hace falta..  el sonido no es algo que me guste la verdadme la sudan los sonidos.. pero es algo ya para cada uno sus preferencias |
Editado: 08-mar-2025 23:30 -
ForoCoches: Miembro
08-mar-2025 23:32
#77
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Sip, en eso es verdad el problema es que espero en 2 años al menos venderlo por 35k
sera interesante ver por cuanto lo vendo y cuanto le palmare al 508 aun vendiendolo a un amigo por menos de su precio de mercado solo le palme 9k tras 4 añazos con el coche y siendo de concesionario nuevo al i5 que lo he comprado de 2 zarpa con 10mil km.. calculo que en solo 2 años le palmare 20k facilmente y ya para el proximo coche que sera de 90-120k.. ahi tal vez me anime de nuevo a algo de combustion eso si ,parece ser que para 2026 en Ucrania ya pondran impuestos y aranceles a los electricos.. entonces ya no seran tan baratos porque al comprar un coche en europa cuando ves mobile o autoscout un precio de 70k bruto y 57k netto.. es basicamente si compras un coche de 70k .. al llevarlo fuera de la UE a Ucrania ( siendo electrico) se te devuelven esos 13k ( tax free basicamente como en productos normales) un ejemplo en precios no orientativo No, no lo tienen y eso se echa de menos.. el sentir de la aceleracion, el sentir del cambio de marchas ( aunque sea automatico) el empuje que va subiendo a mas y estirando las marchas, incluso aunque mi 508 aceleraba menos pero daba esa sonrisilla tonta, aqui eso hace falta.. el sonido no es algo que me guste la verdadme la sudan los sonidos.. pero es algo ya para cada uno sus preferencias |
ForoCoches: Miembro
09-mar-2025 00:04
#79
| Tu lo has probado? si es si.. que tal es? sii basicamente tal vez esa continuidad del electrico es lo que me desagrada en ocasiones |
ForoCoches: Usuario
09-mar-2025 00:24
#80
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Al final... todos caemos antes o despues con uno electrico. El coste por km y el coste de mantenimiento es ridiculamente inferior teniendo en cuenta que llevas un coche de(no recuerdo la potencia del tuyo) de +300CV. Pocos coches de +300CV tienen costes tan bajos y eso es lo que me fascina a mi como alguien al que le gusta la velocidad/potencia.
Es lo que tienen que a unos los subvencionen y a otros no paren de encarecerlos a base de impuestos y normativas. |
ForoCoches: Miembro
09-mar-2025 00:34
#81
| Lo he probado y lo unico que quiza descuadra es el sonido que es claramente falso pero cuando "te acostumbras" al sonido, parece que vayas en un termico. Imita muy bien una caja manual, imita muy bien la progresividad en el empuje y la "caida final" al llegar al corte.. La verdad es que si no fuera por el precio, tendria uno |
ForoCoches: Miembro
09-mar-2025 00:35
#82
| No estoy de acuerdo. Dejando de lado el coste de compra, sigue siendo mas barato un electrico que un termico. El precio del combustible no ha cambiado tanto en los ultimos años. |
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09-mar-2025 00:44
#83
| Se ve que los del diésel el gustazo ya no se acuerdan de que todo empezó con un Plan Renové en 1994 cuando ni dios podía acceder a un coche eléctrico o de los más recientes 20 céntimos de descuento para el litro de combustible. |
ForoCoches: Miembro
09-mar-2025 08:08
#84
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He visto el hilo entero porque valoro en un futuro la compra de un eléctrico. Pero una cosa que me resulta curiosa y propio de forocarros, si en vez de un BMW hubieras presentado cualquier otro coche eléctrico de digamos, una marca no premium, se te hubiera llenado de hate y trolls a mansalva. Al ser un BMW y encima berlina, digamos que ha sido mejor recibido. |
ForoCoches: Miembro
09-mar-2025 09:41
#85
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He visto el hilo entero porque valoro en un futuro la compra de un eléctrico.
Pero una cosa que me resulta curiosa y propio de forocarros, si en vez de un BMW hubieras presentado cualquier otro coche eléctrico de digamos, una marca no premium, se te hubiera llenado de hate y trolls a mansalva. Al ser un BMW y encima berlina, digamos que ha sido mejor recibido. |
ForoCoches: Miembro
09-mar-2025 10:19
#86
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He visto el hilo entero porque valoro en un futuro la compra de un eléctrico.
Pero una cosa que me resulta curiosa y propio de forocarros, si en vez de un BMW hubieras presentado cualquier otro coche eléctrico de digamos, una marca no premium, se te hubiera llenado de hate y trolls a mansalva. Al ser un BMW y encima berlina, digamos que ha sido mejor recibido. imagino que nunca se creeian que me iba a pillar un electrico de verdad  , pienso que si lo hubiese creado en el de "coches" ahi hubiese caido hate por ser lavadora y que en el 508 era mucho mejorme hacia un Madrid - Burdeos en 0, y aqui necesito 2 paradas cortas de unos 15-20min cada una pero con un crio tan pequeño eso ya era imposible de hacer y también critico que sea 400v y eso es una putiiisima mierda y no 800v... pero me da que si hubiese salido de 800v el precio actual del BMW seria de unos 65- 70k y no 55k aunque su curva de carga es decentilla para los 400v pero un A6,Macan, q6 vendria aqui de perlas y es algo que lo noto porque aun cuando el niño se caga.. y hacemos todo el proceso de ir al baño, parar, comprar algo,cambiarlo etc etc.. no nos lleva mas de 15-20min si parar a mear puedes pero parar a mear no te lleva mas de 2min y no paras a mear cuando quieres cargar sino te aprieta la vejiga no le puedes planificar eso osea nosotros parabamos a comer cuando el coche tenia 80-90% de carga ( o desayunar) parabamos a mear cuando el coche tenia 60-70%rara vez coincidia que necesitabamos hacer una parada larga y el coche tenia solo un 5-15% solo cuando llenamos de productos en Alemania y Francia para llevarnolos a casa en los supers |
ForoCoches: Miembro
09-mar-2025 10:27
#87
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He visto el hilo entero porque valoro en un futuro la compra de un eléctrico.
Pero una cosa que me resulta curiosa y propio de forocarros, si en vez de un BMW hubieras presentado cualquier otro coche eléctrico de digamos, una marca no premium, se te hubiera llenado de hate y trolls a mansalva. Al ser un BMW y encima berlina, digamos que ha sido mejor recibido. |
ForoCoches: Miembro
09-mar-2025 10:41
#88
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y su software es de 10 en todo, no hay lags, opciones infinitas y planificador brutal en 8000km por europa no me he preocupado de planificar o mirar nada y te va cambiando de ruta si hay trafico, te muestra todo en tiempo real.. obras,atascos etc etc hasta pase de usar Waze ( lo único no muestra radares el navegador de BMW) modo centinela y todas esas polladas también lo tiene que te graba el interior y exterior del coche ( me mando un aviso cuando me fui del coche con la llave y mi mujer estaba dentro) y BMW me mando video de que estaba haciendo alguien dentro del coche solo les falta eso.. una arquitectura de 800v y la cagaron mucho en sacar el i5 sin eso, porque ahora su rival Audi a6 ya lo tiene y me pregunto que tal sera el software de los audi por lo demas cuando hice este tema y probe el BMW IX y bmw i5.. entendi que el bmw i5 era ya "EL" coche que andaba buscando el IX me dejo frio frio y teoricamente hubiese sido mejor opcion de mas caballos,traccion total, mas autonomia y bateria etc pero en diseño tanto exterior como interior,acabados, tacto,materiales me dejo un mal sabor de boca y el volante igual https://forocoches.com/foro/showthre...545&highlight= |
ForoCoches: Miembro
09-mar-2025 10:46
#89
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Lo que si aprecio es el típico clasismo forocochero, simplemente no le cae hate porque es un BMW, cuando en la competencia tienes autonomías mucho mayores. |
ForoCoches: Miembro
09-mar-2025 10:54
#90
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Pues el OP está hablando de autonomías de 300-400 kms, y en condiciones de frío no llega ni a 200 kms, no se dónde ves la eficiencia.
Lo que si aprecio es el típico clasismo forocochero, simplemente no le cae hate porque es un BMW, cuando en la competencia tienes autonomías mucho mayores. y las autonomias de España y europa son muy muy diferentesen España llegue a sacar incluso 11kwh y la media por Madrid no superaba 17-18 ni dandole fuego maximo y por ciudad 13-14-15kwh y por autopista pura sacaba 17-18kwh a velocidades de 120-130 ya cuando me iba a la velocidad que la guardia civil no le mola ya subia a 20-22kwh pero era llegar a Francia,Alemania y ahi el consumo sube bastante por viento,mal tiempo, frio etc y ahi ya la autonomia bajaba a 300km y piensa que esto es un segmento E no un segmento D, que si metes un bmw i4 en la comparativa el segmento de Tesla.. el Bmw i4 estaba siempre al nivel del model 3 en eficiencia y con mayor bateria 
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