Estoy "enamorado" del MG ZR 160.
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
19-feb-2025 23:33
#32
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Hola.
Tengo un MG ZR 160 y la verdad es que me parece uno de los coches mas infravalorados de nuestro mercado de segunda mano. Es un coche tosco y de una calidad interior pésima, pero en parte ahí está la gracia de este coche. La conducción es espectacular, da muchas sensaciones y es muy directo, parece un kart con matrícula. Y en prestaciones tampoco es un misil pero tira muy muy bien. Y una estética espectacular que llama bastante la atención y para bien. Además, trabajar en él es una delicia y tiene bastantes piezas aftermarket si lo quieres preparar un poco. El interior como ya he dicho es de muy mala calidad (hasta me gusta, le da cierta personalidad  , calidad la busco en un Serie 7 e38, por decir algo), pero es precioso. El puesto de conducción es ideal y los asientos con el detalles laterales del mismo color que el exterior es un acierto. Hoy dia hay pocos y están a precios muy bajos. La gente habla mal de ellos pero estoy seguro que nunca han probado uno. |
ForoCoches: Miembro
19-feb-2025 23:33
#33
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Supongo que es difícil encontrar un taller que sepan repararlo en condiciones. Si no me equivoco, el TF lleva el mismo motor. La verdad que estoy enamorado del TF y también están muy baratos. |
ForoCoches: Usuario
19-feb-2025 23:38
#34
| Yo creo que se entiende lo que quiero decir. Es un coche de malas calidades pero muy divertido y bonito. |
ForoCoches: Usuario
19-feb-2025 23:38
#35
| Bueno, el motor lo rehice yo mismo y sin pasar por rectificadora gracias a que son camisas húmedas. |
ForoCoches: Miembro
19-feb-2025 23:43
#36
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Es un cochazo! Bueno la gama MG en esos años era espectacular Este, el ZS y el grandioso TF Me entra morriña y todo de pensarlo |
Miembro honorifico 98 RON
19-feb-2025 23:46
#37
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Estos motores no dieron nunca la potencia anunciada, aunque en la parte alta es donde se encontraba su gracia. No dejaban de ser Rover 200 con suspensiones más firmes. Existía el Rover 218 vvc que era lo mismo anunciando 145 cv, que prácticamente no había diferencia en potencia real entre ambos. Luego estaba el tema de fiabilidad, básicamente un problema de como se pensó el sistema de gestión de la temperatura, unas juntas de culata bastante deficientes... yo no he conocido ni un solo Rover que no acabara con culatazo, 1.4, 16, 1.8... todos mal al final. Había kits en Uk que mejoraban el sistema del termostato que llevaban, y no había esa diferencia tan grande de temperatura entre culata y bloque. Eran muy pintones, y eran divertidos. Pero por desgracia la marca hizo una labor nefasta de este tema, y al final quedan pocos supervivientes. |
ForoCoches: Miembro
19-feb-2025 23:55
#38
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Cochazo…la dirección, la suspensión…un verdadero “gti” totalmente infravalorado. Los que te digan lo contrario me juego los huevos a que no han visto uno en la vida, ya no hablemos de conducirlo. |
Miembro nº 386
19-feb-2025 23:58
#39
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Aquí una comparativa de toda la gama https://forocoches.com/foro/showthread.php?t=9485384 Para mi tiene su encanto, un segundo arriba o un segundo abajo me parece totalmente secundario en estos coches, lo importante es que sean divertidos, y debe serlo. |
ForoCoches: Miembro
20-feb-2025 00:12
#40
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La verdad es que es un coche que se ve pintón. Por decir que me parece de los modelos de su época que mejor diseño tiene, está muy en top. Yo compré un Rover 214 con junta de culata ida y lo reparé en el patio de una nave.Y luego lo vendí al poco. Pero me gustaba mucho y esa estirada hasta 7000rpm...buff, como se aprovechaba. También reparé un 216 con lo mismo y un Streetwise 2.0 tdi el cual iba muy bien. En cuanto a chasis, pues aquel 214 era poco destacable. El MG debe ir mejor aunque será también más radical, como decían las pruebas de la época. Bastante exigente en conducción deportiva debido al sobreviraje repentino...A mí me parece un modelo muy a tener en cuenta para hacer conducción deportiva tirando de marchas hasta el corte y notando el coche ligero y ágil, además de bonito. Felicidades por el tuyo! |
ForoCoches: Miembro
20-feb-2025 00:12
#41
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En mi zona se veían muy pocos,pero la verdad es que estéticamente era muy pintón,me gustaba. Llevo años sin ver uno. |
ForoCoches: Miembro
20-feb-2025 00:14
#42
| Que sean húmedas o no, si están mal, que diferencia hay de cara a reprar? Sólo veo la ventaja de que se pueden cambiar sin necesidad de tirar el bloque. |
ForoCoches: Usuario
20-feb-2025 00:16
#43
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En total no me costó mas de 400€ y la mano de obra gratis por supuesto. |
Since 2006
ForoCoches: Usuario
20-feb-2025 00:24
#45
| Eran como como comprar un coche tuning pero de fábrica. Todos tenían su encanto. |
ForoCoches: Miembro
20-feb-2025 00:24
#46
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Hola.
Tengo un MG ZR 160 y la verdad es que me parece uno de los coches mas infravalorados de nuestro mercado de segunda mano. Es un coche tosco y de una calidad interior pésima, pero en parte ahí está la gracia de este coche. La conducción es espectacular, da muchas sensaciones y es muy directo, parece un kart con matrícula. Y en prestaciones tampoco es un misil pero tira muy muy bien. Y una estética espectacular que llama bastante la atención y para bien. Además, trabajar en él es una delicia y tiene bastantes piezas aftermarket si lo quieres preparar un poco. El interior como ya he dicho es de muy mala calidad (hasta me gusta, le da cierta personalidad , calidad la busco en un Serie 7 e38, por decir algo), pero es precioso. El puesto de conducción es ideal y los asientos con el detalles laterales del mismo color que el exterior es un acierto.Hoy dia hay pocos y están a precios muy bajos. La gente habla mal de ellos pero estoy seguro que nunca han probado uno. Una prima mia ase compró uno igualito nuevo en 2002, mismo color y todo. A los pocos años se cansó del color y lo pintó gris. La verdad es que se veían bastantes MG. |
Deus vult
20-feb-2025 00:28
#47
| Llevé bastante un 1400 de 105 cv y la verdad que era como un kart, eso sí parecía que se fuera a desmontar en cualquier momento, era pintón pero la calidad tanto exterior como sobretodo interior era lamentable. |
ForoCoches: Miembro
20-feb-2025 00:35
#48
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no pecaban de culata? lleve uno hace un millon de años, a mi me gusto mucho tb. calidad lamentable si. |
Dandymen
20-feb-2025 00:37
#49
| Me vendían uno por mil euros con la culata ida y pasé. Más adelante vi que era común, pero subsanable con la del freelander . No se si arrepentirme, a mi el coche me gusta, tema de calidades cuando pillas un zarrio de estos lo haces para divertirte básicamente , con lo cual ese apartado pasa a un segundo plano. |
ForoCoches: Usuario
20-feb-2025 00:52
#50
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Sí tiene en el adn. El chasis deriva del honda concerto concretamente. |
Voy por ti Morgan...
20-feb-2025 00:53
#51
| Entiendo que comentes que no han llegado a ser un RS, pero intentar llegar a acercarse a un focus RS es como comparar a dios con un gitano. |
ForoCoches: Usuario
20-feb-2025 00:55
#52
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Muy buen tacto racing, sonido y consumo, el problema era la fiabilidad del motor serie k y los ajustes. |
ForoCoches: Miembro
20-feb-2025 00:58
#53
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Hace dos semanas vendí mi TF, la unidad de la foto. Lamentaré por siempre haberlo hecho. Conducirlo es algo que está a otro nivel. Pero lamentablemente pecan de su sistema de refrigeración, unido a que nadie sabe ni quiere tocarlos y cuando los tocan no los dejan bien. Este círculo vicioso me hizo desprenderme de él. En el fondo, nunca me perdonaré haberlo hecho. 
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ForoCoches: Miembro
20-feb-2025 01:05
#54
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Mi hermano tiene un ZS pero en version 120CV y dice que es de los coches qie mas le gustan y a tenido muchos, dice qie si chasis es una pasada, yo lo he conducido y bien la verdad.
Ojo que ha tenido M3,golf Gti,kaddet gsi, probe v6…un monton de ochenteros, y ahora tiene un S5, y se reitera, no se quiere deshacer del ZS. Este es: 
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ForoCoches: Usuario
20-feb-2025 08:06
#55
| Me gustó mucho cuando salió, y creo que a nivel estético, quitando el alerón, envejeció bien. |
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20-feb-2025 08:38
#56
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Completamente deacuerdo. Dirección muy precisa que transmitía bastante, trasera muy juguetona que se descolocaba al ahuecar y se podia jugar mucho. El cambio mejorable, palanca y recorridos un poco largos. Motor con un sonido muy bonito, estira bastante, y conocidos problemas de fiabilidad. Frenos tambien mejorables, pero como dices habia muchas piezas para mejorarlos. Yo creo que es un coche muy comparable al Clio RS 172, pero en mi opinion mucho mas bonito. El interior es cutre y betusto, pero como casi cualquier coche de finales de los 90 principios de los 2000. |
ITL
20-feb-2025 09:01
#58
| Me acuerdo cuando de pequeño jugaba al Colin McRae de la PSX y siempre lo escogía junto con el Punto S1600 y el Focus WRC. |
ForoCoches: Miembro
20-feb-2025 09:03
#59
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Hola.
Tengo un MG ZR 160 y la verdad es que me parece uno de los coches mas infravalorados de nuestro mercado de segunda mano. Es un coche tosco y de una calidad interior pésima, pero en parte ahí está la gracia de este coche. La conducción es espectacular, da muchas sensaciones y es muy directo, parece un kart con matrícula. Y en prestaciones tampoco es un misil pero tira muy muy bien. Y una estética espectacular que llama bastante la atención y para bien. Además, trabajar en él es una delicia y tiene bastantes piezas aftermarket si lo quieres preparar un poco. El interior como ya he dicho es de muy mala calidad (hasta me gusta, le da cierta personalidad , calidad la busco en un Serie 7 e38, por decir algo), pero es precioso. El puesto de conducción es ideal y los asientos con el detalles laterales del mismo color que el exterior es un acierto.Hoy dia hay pocos y están a precios muy bajos. La gente habla mal de ellos pero estoy seguro que nunca han probado uno. |
ForoCoches: Miembro
20-feb-2025 09:06
#60
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Hace dos semanas vendí mi TF, la unidad de la foto. Lamentaré por siempre haberlo hecho. Conducirlo es algo que está a otro nivel. Pero lamentablemente pecan de su sistema de refrigeración, unido a que nadie sabe ni quiere tocarlos y cuando los tocan no los dejan bien. Este círculo vicioso me hizo desprenderme de él.
En el fondo, nunca me perdonaré haberlo hecho. Que bonito estaba!! |