[HILO OFICIAL] Assetto Corsa EVO

Cita de yotjdl

Ñiiii, ñiiiiiiii. Takumiiiiiiiiii



Pues yo coincido con el en muchos aspectos de las fisicas.

Antes de meterme en en este mundillo, cuando probe cualquier volante (epoca g25, logitech momo, etc) siempre decia lo mismo, no sentia el coche.
Luego probe el T300 y meh, seguia sin notarlo. Y cuando probe un DD, empece a notarlo un poco, pero seguia pensando lo mismo.

Y es que soy mas de culo que de manos.

Cita de Forex GP

Shurmanos lo moveré con mi antiguo pc? Un 4790k con una 5700xt o directamente ni lo pillo

Cita de xexu1990

lo que si he hecho ha sido comprobar los archivos locales, borrar la carpeta no, me puedes indicar por favor la ruta?¿ asi cuando llegue a casa hago eso y pruebo muchas gracias tronquete

Cita de Fragoneto

:

Para eso están las configuraciones de las bases y por eso hay bases de 30nm, para magnificar lo que hace el coche con estas y sentir a través de la base lo que sentirías a través del cuerpo.

Si no sientes bien los cambios de peso, subvirajes y sobrevirajes es por que no tienes una configuración correcta y/o no te has adaptado a como traslada las físicas la base, para esto último hay que dar muchas vueltas.

Cita de yotjdl

He probado muchísimas, y ahora lo tengo configurado como mas me gusta y las noto un poco, pero me faltan cosas. Como he dicho, yo necesito sentir las cosas en el cuerpo, no solo en las manos. Ah, y mi giroscopio interno parece Johnny 5, siempre esta: datos, quiero datos (chiste para milenials. Gen z, buscaros la vida).
Quizás sea el único gilipollas que con la info que transmite el volante no tenga todo lo necesario para comprender la actitud del coche.
!Admiro a los que sois capaces de ello!

Pero bueno, parece que el ACE contribuye a que las note mucho mejor. Me quedo con eso.

Cita de yotjdl

He probado muchísimas, y ahora lo tengo configurado como mas me gusta y las noto un poco, pero me faltan cosas. Como he dicho, yo necesito sentir las cosas en el cuerpo, no solo en las manos. Ah, y mi giroscopio interno parece Johnny 5, siempre esta: datos, quiero datos (chiste para milenials. Gen z, buscaros la vida).
Quizás sea el único gilipollas que con la info que transmite el volante no tenga todo lo necesario para comprender la actitud del coche.
!Admiro a los que sois capaces de ello!

Pero bueno, parece que el ACE contribuye a que las note mucho mejor. Me quedo con eso.

Cita de Gronk87

tu PC \ Mis documentos \ ACE

Cita de xexu1990

ha funcionado a la perfeccion, muchas gracias!


lo unico que no se me actualiza al 100% no se porque, no me deja estar "online" cuando veo a gente que si le deja ni hacer las licencias, pero bueno, todo mal sea ese

Cita de Vicentovich

¿Alguien lo ha probado en VR?, ¿qué tal va?.

Cita de yotjdl

Bueno, tan manta no soy, cabrones!!!!! Que no me apellido Maldonado. Jajajaja

Acabo de tener una de las peores experiencias con ACE, y en especialmente con el MX5 Cup.
Quien dice que eso va planchado al suelo? Que tiene mucho grip???

Es lo mas inconsistente que he visto desde hace mucho, cada vuelta es diferente, cada ápice!
Quería ver una comparativa con el en Laguna Seca, bueno pues la ciega rápida de izquierdas después del puente y antes del sacacorchos, es toda una lotería. Que cosa mas frustrante.
No puedes ser consistente en las vueltas, no puedes corregirlo, si lo haces estas muerto. Tienes que dejarlo deslizar un poco, rezar para que no vaya a mas y luego, si puedes, dar gas.

Por no hablar de los 15 cierres del juego, y volviéndose loco el volante (cosa que no me había pasado antes, no se si será por la combinación)

Su puta madre!!!!

En Ac tengo este tiempo:




Y en ACE este:




De esas 17 vueltas, solo 3 han sido sin trompear. Podía haber bajado 2 ó 3 decimillas mas, pero si lo hacia acababa estampando el volante.
He conseguido bajar el tiempo, pero algo me dice que no esta bien.


Ale, ahí lo dejo, por si alguien quiere picarse. Y si alguien lo hace, que me diga sensaciones, a ver si no soy al único que le pasa.

@MauR ¿Metemos una tabla de tiempos en el op para los quemaos? Asi por lo menos tenemos algo con que entretenernos.

Cita de nemorin

¿Algún ajuste decente para el g29? Lo siento completamente plano, ponga los valores que ponga.

Cita de Pac_man

Buenas gente, una pequeña duda de inútil total, hay alguna forma para que la trazada ideal te diga donde frenar?

La verdad que soy novato y me sé pocos circuitos.

Gracias.

Cita de yotjdl

@MauR ¿Metemos una tabla de tiempos en el op para los quemaos? Asi por lo menos tenemos algo con que entretenernos.

Steering Lock: Determines the maximum angle at which you can turn the steering wheel.
Example: If you set it to a low value, the steering wheel will have less travel and it will be more difficult to make tight turns. If you increase it, you will be able to turn the wheel more and make sharper turns.

FFB Gain: Controls the intensity of the vibration you feel in the steering wheel, simulating the feeling of the road.
Example: If you increase it, you will feel more vibrations and have a more realistic feeling of driving. If you lower it, the vibration will be less and the ride will be smoother.

Dynamic Damping: Affects the resistance you feel when turning the steering wheel.
Example: If you increase it, the steering wheel will feel heavier and you will need more force to turn it. If you lower it, the steering wheel will be lighter and easier to turn. *Minimum Damper: Sets the minimum level of resistance you will always feel when turning the steering wheel.
Example: If you increase this, there will always be some resistance when turning, even at low speeds. If you decrease this, the steering wheel may feel lighter at low speeds.

Damper Gain: Controls how resistance increases when turning the steering wheel as you increase speed.
Example: If you increase this, resistance will increase more quickly as you accelerate. If you decrease this, resistance will increase more slowly.

TrueForce Gain: This setting is often specific to certain steering wheels and simulates more realistic forces, such as centrifugal force when cornering.
Example: If you increase this, you will feel stronger forces on the steering wheel, which can improve the feeling of immersion.

Speed Sensitivity: Determines how much the vehicle's speed affects the steering wheel's resistance.
Example: If you increase this, the steering wheel will feel heavier at high speeds and lighter at low speeds.

Steering Filter: Reduces the amount of unwanted noise or vibration in the steering.
Example: Increasing this will make the steering feel smoother and less vibration-laden.

Steering Assist Weight: Controls the amount of power assistance applied to the steering wheel.
Example: Increasing this will make the steering wheel easier to turn, especially at low speeds.

Vibrations: Controls the intensity of overall vibrations in the steering wheel.
Example: Increasing this will make you feel more vibration in situations like going over bumps or accelerating hard

Bloqueo de dirección: Determina el ángulo máximo al que puedes girar el volante.
Ejemplo: Si lo configuras en un valor bajo, el volante tendrá menos recorrido y será más difícil realizar giros cerrados. Si lo aumentas, podrás girar más el volante y realizar giros más pronunciados. Nota MauR: también va ligado a la animación del volante, si tu volante tiene 900º y quieres que el volante del juego vaya a la par con el tuyo tienes que configurarlo a 900º.

Ganancia de FFB (Fuerza de retroalimentación): Controla la intensidad de la vibración que sientes en el volante, simulando la sensación de la carretera.
Ejemplo: Si aumentas este valor, sentirás más vibraciones y una sensación de conducción más realista. Si lo disminuyes, la vibración será menor y el viaje será más suave.

Amortiguación dinámica: Afecta la resistencia que sientes al girar el volante.
Ejemplo: Si la aumentas, el volante se sentirá más pesado y necesitarás más fuerza para girarlo. Si la disminuyes, el volante será más ligero y fácil de girar.

Amortiguación mínima: Establece el nivel mínimo de resistencia que siempre sentirás al girar el volante.
Ejemplo: Si aumentas este valor, siempre habrá alguna resistencia al girar, incluso a bajas velocidades. Si lo disminuyes, el volante podría sentirse más ligero a bajas velocidades.

Ganancia de amortiguación: Controla cómo aumenta la resistencia al girar el volante a medida que aumentas la velocidad.
Ejemplo: Si aumentas este valor, la resistencia aumentará más rápidamente a medida que aceleras. Si lo reduces, la resistencia aumentará más lentamente.

Ganancia de TrueForce: Esta configuración es específica de ciertos volantes y simula fuerzas más realistas, como la fuerza centrífuga al tomar una curva.
Ejemplo: Si aumentas este valor, sentirás fuerzas más intensas en el volante, lo que puede mejorar la sensación de inmersión.

Sensibilidad a la velocidad: Determina cuánto afecta la velocidad del vehículo a la resistencia del volante.
Ejemplo: Si aumentas este valor, el volante se sentirá más pesado a altas velocidades y más ligero a bajas velocidades.

Filtro de dirección: Reduce la cantidad de ruido o vibración no deseada en la dirección.
Ejemplo: Si aumentas este valor, el volante se sentirá más suave y con menos vibraciones.

Peso de la asistencia a la dirección: Controla la cantidad de asistencia aplicada al volante.
Ejemplo: Si aumentas este valor, el volante será más fácil de girar, especialmente a bajas velocidades.

Vibraciones: Controla la intensidad de las vibraciones generales en el volante.
Ejemplo: Si aumentas este valor, sentirás más vibración en situaciones como al pasar por baches o al acelerar con fuerza.

Cita de MauR

Si! Quiero hacer una especie de campeonatos entre shurs con alguna invi de regalo o algo. 1 coche y 1 circuito, grabar y ver quien da la vuelta más rápida.

Cita de MauR

Explicación sobre la configuración de FFB sacada de Reddit. (Lo adjunto tanto en Inglés como traducido a Español)


Inglés:




Español:

Cita de yotjdl

Bueno, tan manta no soy, cabrones!!!!! Que no me apellido Maldonado. Jajajaja

Acabo de tener una de las peores experiencias con ACE, y en especialmente con el MX5 Cup.
Quien dice que eso va planchado al suelo? Que tiene mucho grip???

Es lo mas inconsistente que he visto desde hace mucho, cada vuelta es diferente, cada ápice!
Quería ver una comparativa con el en Laguna Seca, bueno pues la ciega rápida de izquierdas después del puente y antes del sacacorchos, es toda una lotería. Que cosa mas frustrante.
No puedes ser consistente en las vueltas, no puedes corregirlo, si lo haces estas muerto. Tienes que dejarlo deslizar un poco, rezar para que no vaya a mas y luego, si puedes, dar gas.

Por no hablar de los 15 cierres del juego, y volviéndose loco el volante (cosa que no me había pasado antes, no se si será por la combinación)

Su puta madre!!!!

En Ac tengo este tiempo:




Y en ACE este:




De esas 17 vueltas, solo 3 han sido sin trompear. Podía haber bajado 2 ó 3 decimillas mas, pero si lo hacia acababa estampando el volante.
He conseguido bajar el tiempo, pero algo me dice que no esta bien.


Ale, ahí lo dejo, por si alguien quiere picarse. Y si alguien lo hace, que me diga sensaciones, a ver si no soy al único que le pasa.

@MauR ¿Metemos una tabla de tiempos en el op para los quemaos? Asi por lo menos tenemos algo con que entretenernos.

Cita de MauR

Explicación sobre la configuración de FFB sacada de Reddit. (Lo adjunto tanto en Inglés como traducido a Español)


Inglés:




Español:

Cita de Pajala Crema

joder que raro, voy a darle un tiento a esa combinacion a ver que tal lo veo yo. Por cierto, a mi no se me ha bugueado/crasehado en modo alguno ni una sola vez...
e

Cita de Pajala Crema

joder que raro, voy a darle un tiento a esa combinacion a ver que tal lo veo yo. Por cierto, a mi no se me ha bugueado/crasehado en modo alguno ni una sola vez...

Yo para entretenerme he estado igualando/batiendo los tiempos de billy cherokee de su canal con su mismo patron: salir y un par de vueltas o tres. Muy fácil, por cierto, se nota que cuando no hay 2307947928374 horas encima, ni setups milagrosos, etc los alien no son tan alien

Cita de yotjdl

Pase de la 0.1.3 a la beta y luego de vuelta.

Si tengo un rato esta tarde, lo borrare e instalare de nuevo, ya que antes de la beta, no se me habia bugeado nunca.
Tambien note el volante muy reactivo. Estoy usando una beta del firm de la base de Moza.

Tengo varias cosillas para investigar.


Con lo de la frenada del MX5, yo note que tenia que frenar casi 100m de las frenadas mas fuertes.

En Laguna Seca va por metros? Bueno, en vez de frenar en el 2 en la recta, me tocaba frenar nada mas pasar el 3 e ir tirando de trailbraking hasta el apice.

Cita de Nebelhorn

Si queréis jugar al AC Evo en modo difícil probad el Camaro.

Cita de Retrasaurio

Sii, para mí el mejor