¿Cuántos km tiene tu 1.4 HDI / 1.6 HDI?
ForoCoches: Miembro
17-mar-2022 03:35
#212
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5008 1.6 HDI 112CV
KM: 233.000 Gastos y reparaciones hasta la fecha: 1 Embrague 900€, 4 inyectores y sensor rampa 1.300€, llenado de liquido FAP 246€, la distribución a los 120.000km gratis por campaña del fabricante. La verdad que quitando el tema de los inyectores ( espero que duren mucho los nuevos ) todo muy bien, consumo contenido y aunque sean pocos caballos tiene buena respuesta por las relaciones de las marchas. |
Figurante de escenas 🔞
17-mar-2022 03:59
#213
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Vosotros ya no teneis amortiguadores, vuestros coches van directamente sobre muelles, si los desmontáis veríais cómo el vástago directamente no ofrece resistencia. Mi sugerencia es cambiarlos, es un desgaste tan gradual que casi no se nota con los años, poned unos nuevos y veréis el cambio, con tal de evitar un accidente en una situación de esas que se dan de 1 entre 1000... yo los cambiaría, mejor unos baratos que mantener unos que ya están muertos desde hace años. |
ForoCoches: Miembro
17-mar-2022 04:02
#214
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Focus mk2.5 2008 1.6 tdci 90cv no fap 230.000km Lo compré por 3800 euros con 180.000km. Correa/bomba y EGR cambiadas por el concesionario Con eso kilómetros ya se acaba la vida útil de muchos componentes mecánicos y empiezan a aparecer problemas de mantenimiento correctivo, los que a mí se me han presentado: Palier delantero y algún silentblock (200e) taco motor derecho (50e) amortiguadores traseros (100e) Manguitos de admisión (50e) manguito de intercooler (200e, la pieza es cara y hay que desmontar el frontal) Juntas de los inyectores y filtro combustible (no recuerdo precio exacto, 150 o así) El embrague me venía en las últimas y la semana pasada terminó de partir el disco, kit bimasa con volante motor (900e mano de obra incluída) Me esperaba que estuviese en mejores condiciones, pero tampoco he gastado demasiado dinero para los 3 años y 50k que le he hecho y los que le queda. Como es agradable a la vista, tiene correa/embrague nuevo y un consumo de risa (le hago 4,7l/100) no lo pienso soltar hasta que lo reviente. Por supuesto el turbo le silba como buen HDI, es a lo único que le temo 
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Editado: 17-mar-2022 04:04 -
ForoCoches: Miembro
17-mar-2022 09:14
#215
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Mecherín (1,4 HDI), 340.000 km. Cambios de aceite cada 30.000 km y de distribución cada 240.000 km. Averías:ninguna. Pero he pasado de hacer 22.000 km anuales a menos de 10.000 para compensar la subida de los combustibles y de los aceites, de la comida y de la bebida y también de los otros 33 productos que han subido, algunos mucho. De momento tan solo con esto salgo ganando, pues se me iba un dinero mensual en combustible. Pienso seguir así. |
Editado: 17-mar-2022 10:30 -
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
17-mar-2022 10:00
#220
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En el trabajo hay dos,un 207 HDI 1.6 del 2008 que lleva 380 mil km´s.Si todo sale bien,este año pasará de los 400. Tenemos un 206 1.4hdi de esos comercial,sin asientos detrás,ese lleva menos,creo que está cerca de los 300mil. Muy fiables los dos,una EGR cada uno y poco más.Las ruedas superbaratas,y consumen muy poco. |
ForoCoches: Miembro
17-mar-2022 10:02
#221
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1.6 e-HDi CMP en un C4 de 2011, con 170.000 km. Aceite y filtro cada 15k, filtro de gasoil cada 60k, y distribución a los 120k. A los 90k 4 ruedas, a los 150k 2 ruedas nuevas. Y filtro de polen cada 1 o 2 años, según estado. Añado: se le fue la batería sobre los 5 años, nada barata por ser el e-HDI con start&stop etc.... Que por cierto pronto será sustituido, en el concesionario me dan 4k por por él, como lo veis? |
Editado: 17-mar-2022 10:05 -
ForoCoches: Miembro
17-mar-2022 10:03
#222
| Bien cuidado y mantenido, ese motor puede superar ampliamente esa cifra. |
Editado: 17-mar-2022 10:08 -
......
17-mar-2022 10:07
#223
| Citroen c4 1.6 hdi de 2008, 193.000km, hasta los 185.000 kilometros sin problema de averias, empieza a fallar visita al taller y supuestamente era un 1 inyector, se cambia y son 2 inyectores, se cambia y tambien la bomba de inyeccion, se cambia y finalmente habia que cambiar los otros 2 inyectores + arbol de levas, resultado total 2800€ que si lo llego a saber jubilo el coche. |
ForoCoches: Miembro
17-mar-2022 10:10
#224
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Hola compis,
Ya sé que se ha hablado en ocasiones de la fiabilidad de estos dos motores e incluso yo he utilizado los hilos para buscar información pero la verdad es que son bastante antiguos. He mirado en página de venta en internet y he localizado algunos con más de 300.000 km y me ha entrado la curiosidad de saber hasta qué punto podría estirar el coche. Comienzo yo. 1.4 HDI con 223000 Km Averías: típico problema de inyectores que ocasionaba ruido en el motor y olor en el habitáculo, reparación sencilla y barata Mantenimiento cada 20.000 km Distribución hecha a los 150.000 km Un saludo Averias: junta balancines se fue y se cambió. Resuda un poquito aceite. Mantenimiento cada 25.000km Distribución a los 170.000km, le toca ya. |
ForoCoches: Miembro
17-mar-2022 10:41
#225
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Berlingo B9 75cv - 330mil kms 5a marcha caja cambios x2 Inyectores X2 Alternadores x3 Motores arranque Manguito inferior agua C2 HDI FAP 110 - 340mil kms Conectores inyector x2 FAP x4 Inyectores Turbo Eolys Selenoide turbo Cadena árbol levas Válvula PCV x1 Alternador Radiador motor ... No sigo porque tengo prisa, pero van tirando 
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ForoCoches: Usuario
17-mar-2022 22:30
#226
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La cosa fue de la siguiente manera, lleve el coche a cambiar la luna delantera al servicio oficial, al recepcionar el coche me dice el del taller que tiene una campaña de cambio de distribución, que tenia que tener 120.000km o mas, en ese momento tenia 116.000km aprox, asi que en cuanto llegue a los 120.000km allí me plante y pague solo la correa de servicio y la bomba del agua creo, el resto free..... mereció mucho la pena. Pásate por el servicio oficial y pregunta, no se si será a todos los motores 112cv o algunos que monten una correa de algún fabricante en concreto y salió mal. Ya nos cuentas que te dicen. |
ForoCoches: Miembro
17-mar-2022 23:08
#227
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La cosa fue de la siguiente manera, lleve el coche a cambiar la luna delantera al servicio oficial, al recepcionar el coche me dice el del taller que tiene una campaña de cambio de distribución, que tenia que tener 120.000km o mas, en ese momento tenia 116.000km aprox, asi que en cuanto llegue a los 120.000km allí me plante y pague solo la correa de servicio y la bomba del agua creo, el resto free..... mereció mucho la pena.
Pásate por el servicio oficial y pregunta, no se si será a todos los motores 112cv o algunos que monten una correa de algún fabricante en concreto y salió mal. Ya nos cuentas que te dicen. |
ForoCoches: Miembro
18-mar-2022 08:43
#228
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La cosa fue de la siguiente manera, lleve el coche a cambiar la luna delantera al servicio oficial, al recepcionar el coche me dice el del taller que tiene una campaña de cambio de distribución, que tenia que tener 120.000km o mas, en ese momento tenia 116.000km aprox, asi que en cuanto llegue a los 120.000km allí me plante y pague solo la correa de servicio y la bomba del agua creo, el resto free..... mereció mucho la pena.
Pásate por el servicio oficial y pregunta, no se si será a todos los motores 112cv o algunos que monten una correa de algún fabricante en concreto y salió mal. Ya nos cuentas que te dicen. Porque además el cambio con bomba de agua en ese motor es muy barato. |
ForoCoches: Usuario
21-sep-2024 13:17
#229
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Actualizando, 291.000 km y por el momento todo en orden, tengo que investigar una pequeña fuga de aceite, creo que es la junta de balancines. 1.6hdi 112cv 2011---- 291.000km |
Petrol Race
21-sep-2024 13:23
#230
| +500.000 ya el 1.4hdi de un amigo y con repro desde los 200k (en un 206) |
ForoCoches: Miembro
21-sep-2024 13:32
#231
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1.6 hdi en un 307 mk2. 387.000 km y subiendo. Cero problemas en 19 años, un alternador y el captor del cigüeñal, 80 y 20 euros respectivamente. |
ForoCoches: Miembro
06-nov-2024 16:10
#232
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Mecherín (1,4 HDI), 340.000 km.
Cambios de aceite cada 30.000 km y de distribución cada 240.000 km. Averías:ninguna. Pero he pasado de hacer 22.000 km anuales a menos de 10.000 para compensar la subida de los combustibles y de los aceites, de la comida y de la bebida y también de los otros 33 productos que han subido, algunos mucho. De momento tan solo con esto salgo ganando, pues se me iba un dinero mensual en combustible. Pienso seguir así. |
ForoCoches: Miembro
06-nov-2024 16:12
#233
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Peugeot 207 1.6 16v HDI 2007. Actualmente 319.000 kms. ¿Averias? Una EGR a los 160.000 y un sensor de presión del rail. |
ForoCoches: Miembro
06-nov-2024 16:51
#234
| yo se de un 207 1.6 hdi a los 250000 motor reventado y cambio de motor.Una ruina de coche. |
ForoCoches: Miembro
06-nov-2024 17:28
#235
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No es cada 30.000 km Y hasta hace 1,5 años se le ponía Total Quartz 7-000 10W40 (semisintético) pero ahora Citroën ha cambiado a Total Quartz 9,000 5W40 (sintético) un aceite mas caro y en teoría mejor. De momento el motor lleva 363.000 km sin ninguna avería, ni siquiera haber tenido necesidad de limpiar la EGR. |
Editado: 06-nov-2024 17:31 -
ForoCoches: Miembro
06-nov-2024 17:33
#236
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No es cada 30.000 km
Y hasta hace 1,5 años se le ponía Total Quartz 7-000 10W40 (semisintético) pero ahora Citroën ha cambiado a Total Quartz 9,000 5W40 (sintético) un aceite mas caro y en teoría mejor. De momento el motor lleva 363.000 km sin ninguna avería, ni siquiera haber tenido necesidad de limpiar la EGR. |
ForoCoches: Miembro
06-nov-2024 17:45
#237
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Y por qué a mí,me sale la llavecita del mantenimiento cada 10.000km? C2 1.4 HDI del 2007. 230.000km. Copelas de la suspensión a los 220.000km. |
ForoCoches: Miembro
06-nov-2024 18:07
#240
Ok, el mío sería como éste. Entonces, ¿se supone que el motor es diferente, a pesar de ser también 1.4 HDI?  
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