Nuevo Kia EV3
ForoCoches: Usuario
26-sep-2024 14:29
#151
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Aunque parezca una tonteria y una pijada, un accesorio que despues de "probado" me parece imprescindible es un HUD. Poder ver a que velocidad vas, avisos del angulo muerto... sin desviar practicamente la mirada de la carretera me parece una medida de seguridad mucho más eficaz que muchos asistentes de carretera. Y el P2 no lo tiene, ni opcional.
El EV3 lo tiene "sólo" en la opcion más cara, y aún asi es más barato que el P2 |
El apuesto juvenil
26-sep-2024 15:19
#154
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Yo creo que si hasta ahora hemos sobrevivido sin cámaras 360º, lo seguiremos haciendo sin mayor necesidad. El HUD lo veo muy cómodo pero tampoco indispensable. Veo más importante para aparcar sin preocupaciones el tema de sensores y cámara trasera (que en principio lo tienen todos los modelos). |
ForoCoches: Miembro
26-sep-2024 15:25
#155
| Creo recordar que el E-Niro costaba sobre 26.500€ al contado, que se quedaban en 33.500€ incluyendo todos los costes de la financiación obligatoria. |
ForoCoches: Miembro
26-sep-2024 15:33
#156
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-4500€ moves -2500€ achatarramiento -3000€ irpf ----------------------------- 16.500€ Preciazo |
ForoCoches: Usuario
26-sep-2024 16:31
#157
| Droga pura, una vez lo pruebas no hay vuelta atrás, yo ni miro por los espejos ya. Para garajes estrechos y con columnas es un must have. |
ForoCoches: Miembro
26-sep-2024 16:34
#158
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Yo creo que si hasta ahora hemos sobrevivido sin cámaras 360º, lo seguiremos haciendo sin mayor necesidad. El HUD lo veo muy cómodo pero tampoco indispensable.
Veo más importante para aparcar sin preocupaciones el tema de sensores y cámara trasera (que en principio lo tienen todos los modelos). |
ForoCoches: Miembro
26-sep-2024 20:46
#159
| Calero dice que en España no va a traer bomba de calor. No sé si el hombre se ha equivocado o es verdad. Si es verdad por mi parte totalmente descartado (como si vale 20k) |
Observador
26-sep-2024 21:24
#161
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El descuento de los 4500 es pago al contado, por lo que tienes que mirar en bancos.. No vale 0% y descuento |
ForoCoches: Miembrazo!
27-sep-2024 08:05
#163
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La versión "básica" (que ya viene bien)la EV3 Air LR de batería grande (WLTP 604km) sale por 38.400€ según km77 SIN DESCUENTOS NI AYUDAS. No me queda muy claro el posicionamiento del EV3 respecto del e-niro, viene a sustituirle? el e-niro como tal desaparece dejando solo el niro en versiones phev, hev y térmica? |
Editado: 27-sep-2024 10:05 -
ForoCoches: Miembro
27-sep-2024 09:53
#165
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La versión "básica" (que ya viene bien)la EV3 Air LR de batería grande (WLTP 604km) sale por 38.400€ según km77 SIN DESCUENTOS NI AYUDAS.
No me queda muy claro el posicionamiento del EV3 respecto del e-niro, viene a sustituirle? el e-niro como tal desaparece dejando solo el niro en versión phev,ev y térmica? |
ForoCoches: Miembro
27-sep-2024 09:54
#166
| Es verdad, no me había dado cuenta. Pues a hacer números, espero más descuentos de todas formas. |
ForoCoches: Miembro
27-sep-2024 09:57
#167
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La versión "básica" (que ya viene bien)la EV3 Air LR de batería grande (WLTP 604km) sale por 38.400€ según km77 SIN DESCUENTOS NI AYUDAS.
No me queda muy claro el posicionamiento del EV3 respecto del e-niro, viene a sustituirle? el e-niro como tal desaparece dejando solo el niro en versión phev,ev y térmica? La gama EV sólo eléctrica. Sportage, Sorento, Xceed, Niro, etc para combustión/híbrido |
ForoCoches: Miembrazo!
27-sep-2024 10:08
#168
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Cita de ProfessorChaos;
Pues sin bomba de calor.... que desastre
Cita de https://www.hibridosyelectricos.com/coches/tecnologia-kia-ev3_75486_102.html
Otra novedad interesante es la integración de un nuevo equipo de climatización por bomba de calor un 33% más pequeño que el del resto de eléctricos de la casa. Al ser más compacto se mejora la eficiencia con un 44% menos de elementos. KIA libera así más energía consumida para la propulsión, lo que a su vez reduce los consumos.
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Editado: 27-sep-2024 10:11 -
ForoCoches: Miembro
27-sep-2024 10:10
#169
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Tanto como desastre, no. Importa mucho donde vives y por donde te mueves. Yo en Malaga, la verdad, si me la ahorro, pues no creo que sea tan importante ni ningun drama. Tampoco la gente que el coche le duerme en garaje. Ahora si lo dejas a pasar noche en Avila o andas por zonas muy frias...donde si es casi vital es en centro/norte de Europa. En todo caso me sorprende que no la contemplen ni siquiera como opcion...no se cuanto cuesta esto de fabrica...¿200-300 euros? En produccion de masa, seguramente menos. PIenso que resulta mas facil hacer como ya hacen algunos fabricantes: la ponemos a todos y ya. |
ForoCoches: Miembro
27-sep-2024 10:25
#171
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En el configurador la bomba de calor sólo aparece en la versión GT-Line |
ForoCoches: Miembro
27-sep-2024 10:34
#172
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Tanto como desastre, no. Importa mucho donde vives y por donde te mueves. Yo en Malaga, la verdad, si me la ahorro, pues no creo que sea tan importante ni ningun drama. Tampoco la gente que el coche le duerme en garaje. Ahora si lo dejas a pasar noche en Avila o andas por zonas muy frias...donde si es casi vital es en centro/norte de Europa.
En todo caso me sorprende que no la contemplen ni siquiera como opcion...no se cuanto cuesta esto de fabrica...¿200-300 euros? En produccion de masa, seguramente menos. PIenso que resulta mas facil hacer como ya hacen algunos fabricantes: la ponemos a todos y ya. |
ForoCoches: Miembro
27-sep-2024 12:00
#174
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Parece que las llantas cuadradotas rollo troncomovil de los Picapiedra, empiezan a ser tendencia. Me parecen ESPANTOSAS. Y mira que a mi las llantas nunca me han dicho nada, de hecho prefiero de tamaño pequeño/normal, mas que las de tractor que cada vez ponen mas (y encima son mucho mas caras y te hacen consumir mas), pero ¿cuadradas? ... son horribles. En general, sin entrar en cuestiones tecnicas, el coche para mi es "durillo" de ver. |
ForoCoches: Miembro
27-sep-2024 12:11
#175
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Como coche un poco compacto para ciudad y que sirva para hacer algún viaje largo de forma cómoda y sin preocuparse mucho por la autonomía, el GT son unos 48.000 antes de descuentos, que al final bajará algo. Por estos precios hay alternativas mejores? Estamos empezando a mirar un coche de estas características y precio... y las opciones principales eran: - Tesla Model Y LR, queda en un precio similar, parece la opción obvia pero se pasa de tamaño - BMW iX1, un tamaño intermedio y leo buenas opiniones, pero por 48k-50k viene muy pelado y menos autonomía |
ForoCoches: Miembro
27-sep-2024 12:28
#176
| Lo de la bomba de calor, sale en el comparador, pero entiendo que es para el AC y no para el mantenimiento de las baterias. O valen para ambas circunstancias? |
ForoCoches: Miembro
27-sep-2024 12:31
#177
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Como coche un poco compacto para ciudad y que sirva para hacer algún viaje largo de forma cómoda y sin preocuparse mucho por la autonomía, el GT son unos 48.000 antes de descuentos, que al final bajará algo.
Por estos precios hay alternativas mejores? Estamos empezando a mirar un coche de estas características y precio... y las opciones principales eran: - Tesla Model Y LR, queda en un precio similar, parece la opción obvia pero se pasa de tamaño - BMW iX1, un tamaño intermedio y leo buenas opiniones, pero por 48k-50k viene muy pelado y menos autonomía El Model Y es demasiado largo para mi que lo usaría sobretodo en ciudad/interurbano. Los 4.3m del EV3 son ideales en ese sentido y aún te permiten tener el espacio suficiente en el coche. Desde luego si el Model 2 tuviese un tamaño similar al del EV3 me esperaría, pero como todavía no se sabe como va a ser y el EV3 a nivel estético me encanta, a ver si ajustan un poco el precio y me lanzo. |
ForoCoches: Miembro
27-sep-2024 12:43
#178
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Yo estoy en las mismas.
El Model Y es demasiado largo para mi que lo usaría sobretodo en ciudad/interurbano. Los 4.3m del EV3 son ideales en ese sentido y aún te permiten tener el espacio suficiente en el coche. Desde luego si el Model 2 tuviese un tamaño similar al del EV3 me esperaría, pero como todavía no se sabe como va a ser y el EV3 a nivel estético me encanta, a ver si ajustan un poco el precio y me lanzo. |
ForoCoches: Usuario
27-sep-2024 12:46
#179
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Como coche un poco compacto para ciudad y que sirva para hacer algún viaje largo de forma cómoda y sin preocuparse mucho por la autonomía, el GT son unos 48.000 antes de descuentos, que al final bajará algo.
Por estos precios hay alternativas mejores? Estamos empezando a mirar un coche de estas características y precio... y las opciones principales eran: - Tesla Model Y LR, queda en un precio similar, parece la opción obvia pero se pasa de tamaño - BMW iX1, un tamaño intermedio y leo buenas opiniones, pero por 48k-50k viene muy pelado y menos autonomía Volvo XC40 por ejemplo |
ForoCoches: Miembro
27-sep-2024 12:52
#180
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Yo estoy en las mismas.
El Model Y es demasiado largo para mi que lo usaría sobretodo en ciudad/interurbano. Los 4.3m del EV3 son ideales en ese sentido y aún te permiten tener el espacio suficiente en el coche. Desde luego si el Model 2 tuviese un tamaño similar al del EV3 me esperaría, pero como todavía no se sabe como va a ser y el EV3 a nivel estético me encanta, a ver si ajustan un poco el precio y me lanzo. Del Air de 81.4kWh al GT son 7k de diferencia por estos extras y algún cambio estético, yendo a la batería grande es la única forma de tener bomba de calor y parece la opción buena, creo que no me he dejado nada ni he puesto de más: - Pedales deportivos- Volante calefactable - Asistente de ángulo muerto, prevención de colisión con tráfico trasero cruzado y salida segura del vehículo - Asistente de colisión frontal, en intersecciones y de maniobra evasiva con reconocimiento de peatones y ciclistas - (OPCIONAL) Asistente de prevención de colisión en aparcamiento con peatones u objetos en la parte trasera - Monitor de ángulo muerto en el panel de instrumentos - Sistema de detección de fatiga del conductor - Llantas de aleación de 48 cm (19") - Lunas Oscurecidas - Techo solar eléctrico - Tiradores exteriores integrados con despliegue automatico - Asistente de cambio de carril - Bomba de calor - Cámara de visión 360º - Cargador inalámbrico (teléfono móvil) - Head-up Display - Llave digital 2.0 - Portón trasero "Manos Libres" - Retrovisor interior electrocrómico - (OPCIONAL) Sistema de Audio Premium (Harman / Kardon) - Sistema de estacionamiento remoto con llave - Asiento del conductor con ajuste lumbar - Asiento del conductor regulable eléctricamente - (OPCIONAL) Asiento del pasajero con ajuste lumbar - Asiento del pasajero regulable en altura - (OPCIONAL) Asientos del pasajero tipo relax - Asientos delanteros calefactables - (OPCIONAL) Asientos delanteros regulables eléctricamente (conductor y pasajero) y función memoria (conductor) - (OPCIONAL) Asientos delanteros tipo relax - (OPCIONAL) Asientos delanteros ventilados - (OPCIONAL) Asientos delanteros y traseros calefactables - Tapicería de cuero vegano |