Ahora si VOGE 900 DSX

Cita de Jaymzx

Echa un ojo a la Zontes 703 que supuestamente llega en noviembre, ya veremos si no le pasa lo mismo que a esta.

Cita de Jaymzx

Echa un ojo a la Zontes 703 que supuestamente llega en noviembre, ya veremos si no le pasa lo mismo que a esta.

Cita de Jaymzx

Pues que aunque quieras comprarla, no la vas a poder limitar ni tener hasta a saber cuando.

Cita de Moneo

Por qué no? Tiene 70 kW y limitada da una relación de 0,16 kW/kg.


Un saludo

Cita de Reynolds Number

¿Cómo van las entregas? ¿Alguna novedad desde las de julio?

Cita de Jaymzx

Las Euro 5 las venden como no limitables. Serán las Euro 5+ las que lo sean. Eso es lo que dice la marca.




Están entregando a tope durante estas semanas, y para septiembre vienen muchas más.

Cita de motopa

y ahora le llega más competencia, cfmoto mt800.ya las tienen listas...
Estas guerras son muy buenas, y estas chinas van a hacer mucho daño...

Cita de motopa

y ahora le llega más competencia, cfmoto mt800.ya las tienen listas...
Estas guerras son muy buenas, y estas chinas van a hacer mucho daño.


En el caso de la Cfmoto... claramente más "trail" y aventurera (está claro que han cogido una KTM790 Adventure, que ya las fabrican ellos) y "pa la buchaca".

Cita de Ivan_Gtc

Yo entro para ver fotos de aquellos que ya la tienen y leer las primeras impresiones.

¿Alguna actualización de propietarios?

Cita de Kaminokawa

Esperemos que tengan subsanados los errores de las 790.

Cita de motopa

de las nuevas (las chinas, a partir 2023) o de las viejas hasta 2023 (KTM)?

ya he visto lo de los arboles de levas... afectadas las KTM 790 Adventure hasta el 2020.... las chinas (2'023 en adelante) son las buenas y no les pasa . Lo que hay que ver

Cita de Garra Negra

Estando la Transalp a menos de 10k no le veo el sentido a esta por mucho gadget de calidad dudosa que lleve. Encima con listas de espera interminables, eso si cada uno su dinero se lo folla como quiere of course

Cita de Kaminokawa

La transalp es más fea que pegarle a un padre y dicen de motor es sosisima.


No sé a qué te refieres con gadget de dudosa calidad, suspensiones, frenos, electrónica, de primera marca y el motor es el de la BMW .




Ojo que no tengo una ni intención de tenerla, pero si algo está bien hecho, está.

Cita de Garra Negra

La estética va a gustos, el frontal de la Transalp si me parece feo el resto no está mal, peor es el diseño de esta a mi parecer, chinada total. De esta la pantalla dicen que no se ve bien al soly que el quick es brusco como el solo por ejemplo

Cita de Kaminokawa

Dices que la estética va a gustos pero la calificas de diseño chinada... 🤦.


Lo de la pantalla tengo entendido que fue en la 525, de la cual ya sacaron un modelo nuevo de pantalla y en los primeros modelos las están cambiando sin coste ninguno.


Pregunta a ver en las KTM que pasa con la humedad y las pantallas... Que mientras está en garantía muy bien pero cuando se acaba ya me dirás tú la gracia de pagar 700/800e por pantalla.

Cita de Kaminokawa

La transalp es más fea que pegarle a un padre y dicen de motor es sosisima.


No sé a qué te refieres con gadget de dudosa calidad, suspensiones, frenos, electrónica, de primera marca y el motor es el de la BMW .




Ojo que no tengo una ni intención de tenerla, pero si algo está bien hecho, está.

Cita de Ivan_Gtc

Yo entro para ver fotos de aquellos que ya la tienen y leer las primeras impresiones.

¿Alguna actualización de propietarios?

Cita de Garra Negra

Estando la Transalp a menos de 10k no le veo el sentido a esta por mucho gadget de calidad dudosa que lleve. Encima con listas de espera interminables, eso si cada uno su dinero se lo folla como quiere of course

Obviamente bajo mi opinión gusto shur! De Ktm me encantan sus diseños pero por cosas como la que comentas y otras mucho peores (esos árboles de leva de las 7-890) no compraría nunca.


Mi comentario va por si alguien no quiere esperar tanto por la Vogue que tenga en cue ta la oferta de la Transalp, a mí parecer nada apasionante pero con una calidad-fiabilidad-marca-precio nada desdeñable

Cita de Garra Negra

Obviamente bajo mi opinión gusto shur! De Ktm me encantan sus diseños pero por cosas como la que comentas y otras mucho peores (esos árboles de leva de las 7-890) no compraría nunca.


Mi comentario va por si alguien no quiere esperar tanto por la Vogue que tenga en cue ta la oferta de la Transalp, a mí parecer nada apasionante pero con una calidad-fiabilidad-marca-precio nada desdeñable

Cita de v4lv3

Uno por aquí que este verano le ha dado bastante uso (100% asfáltico, eso si), unos 4000 km.

La moto me parece que va muy bien, es muchísimo más cómoda que mi anterior BMW F800 GT (no hubiese aguantado esas kilometradas ni de coña), las suspensiones me resultan muy blandas, pero no sé si porque es mi primera trail o porque realmente son blandas (voy endureciendo progresivamente, y la verdad es que noto que mejora, pero me da cosa meter precarga y rebote al máximo de golpe). Frena muy bien, el control de crucero para tiradas largas es una maravilla, de noche se ve extraordinariamente bien, el consumo es contenido (con maletas y con mucha autovía, el máximo que he visto ha sido 6,00. La media la tengo en 5,08, contando con que 4000 de los 6700 km que llevo los he hecho con maletas y baúl. Se mueve bien y no he notado que la agilidad haya bajado mucho al pasar de una sport-turismo con llanta 17" delante a una trail con llanta 21", incluso en carreteras realmente reviradas.

La pantalla se ve PERFECTA. Sólo hay una situación concreta en la que cuesta un poco verlo, y es con el sol a la espalda y a una altura concreta (que de la luz directamente por encima de los hombros). Pero en esa situación ni unos relojes analógicos se verían bien. El radar trasero es un acierto, aunque con mucha luz a veces no ves bien los indicadores de los espejos. Y la cámara graba relativamente bien (y puede ser de utilidad).

Tiene algunas cositas a mejorar, pero puede que sea algo subjetivo. Las piñas no están muy bien resueltas, más allá del tacto del intermitente (que es raro, pero una vez te acostumbras no hay problema), hay botones que no se alcanzan bien (puños y asientos calefactables). El caballete no está bien resuelto, la postura en la que podrías hacer más fuerza justo te da la tibia con la estribera trasera. La app del móvil es terrible, aunque han sacado varias actualizaciones para mejorarla, sigue sin estar bien.
Lo que menos me gusta de la moto son el quickshift de subida hasta 3ª y el tacto de gas a baja velocidad (pero esto hay gente que dice que es que yo soy torpe y no sé jugar con el gas)



Habrá siempre quien prefiera una Honda pelada de equipamiento y con menos potencia a un precio superior, porque "Honda es Honda".

Yo creo que esta moto lo bueno que tiene es que ya ha cambiado el paradigma, ha llegado y ha ofrecido más que la competencia por mucho menos (y a un nivel de calidad/componentes muy similar), lo que ha movido el mercado y ya ha conseguido que muchas marcas bajen sus precios. Más competencia, mejores precios, mejor para nosotros.
He pasado las vacaciones con un amigo que tiene la F750 GS (prima hermana de la mía) y es verdad que se nota la diferencia de calidad en algunas cosas (las suspensiones electrónicas son cojonudas, los menús son más completos, tiene botón de socorro, IMU...), pero si yo hubiese tenido que gastarme casi 5000 euros más en la moto, no me habría comprado una moto nueva.

Y creo que si pudiesen satisfacer la demanda que hay, no veríamos otra moto en la calle, hay mucha gente que la quiere.

El tiempo dirá en el largo plazo, pero yo por ahora estoy MUY contento y siento que he acertado sin ninguna duda.

Cita de v4lv3

Uno por aquí que este verano le ha dado bastante uso (100% asfáltico, eso si), unos 4000 km.

La moto me parece que va muy bien, es muchísimo más cómoda que mi anterior BMW F800 GT (no hubiese aguantado esas kilometradas ni de coña), las suspensiones me resultan muy blandas, pero no sé si porque es mi primera trail o porque realmente son blandas (voy endureciendo progresivamente, y la verdad es que noto que mejora, pero me da cosa meter precarga y rebote al máximo de golpe). Frena muy bien, el control de crucero para tiradas largas es una maravilla, de noche se ve extraordinariamente bien, el consumo es contenido (con maletas y con mucha autovía, el máximo que he visto ha sido 6,00. La media la tengo en 5,08, contando con que 4000 de los 6700 km que llevo los he hecho con maletas y baúl. Se mueve bien y no he notado que la agilidad haya bajado mucho al pasar de una sport-turismo con llanta 17" delante a una trail con llanta 21", incluso en carreteras realmente reviradas.

La pantalla se ve PERFECTA. Sólo hay una situación concreta en la que cuesta un poco verlo, y es con el sol a la espalda y a una altura concreta (que de la luz directamente por encima de los hombros). Pero en esa situación ni unos relojes analógicos se verían bien. El radar trasero es un acierto, aunque con mucha luz a veces no ves bien los indicadores de los espejos. Y la cámara graba relativamente bien (y puede ser de utilidad).

Tiene algunas cositas a mejorar, pero puede que sea algo subjetivo. Las piñas no están muy bien resueltas, más allá del tacto del intermitente (que es raro, pero una vez te acostumbras no hay problema), hay botones que no se alcanzan bien (puños y asientos calefactables). El caballete no está bien resuelto, la postura en la que podrías hacer más fuerza justo te da la tibia con la estribera trasera. La app del móvil es terrible, aunque han sacado varias actualizaciones para mejorarla, sigue sin estar bien.
Lo que menos me gusta de la moto son el quickshift de subida hasta 3ª y el tacto de gas a baja velocidad (pero esto hay gente que dice que es que yo soy torpe y no sé jugar con el gas)



Habrá siempre quien prefiera una Honda pelada de equipamiento y con menos potencia a un precio superior, porque "Honda es Honda".

Yo creo que esta moto lo bueno que tiene es que ya ha cambiado el paradigma, ha llegado y ha ofrecido más que la competencia por mucho menos (y a un nivel de calidad/componentes muy similar), lo que ha movido el mercado y ya ha conseguido que muchas marcas bajen sus precios. Más competencia, mejores precios, mejor para nosotros.
He pasado las vacaciones con un amigo que tiene la F750 GS (prima hermana de la mía) y es verdad que se nota la diferencia de calidad en algunas cosas (las suspensiones electrónicas son cojonudas, los menús son más completos, tiene botón de socorro, IMU...), pero si yo hubiese tenido que gastarme casi 5000 euros más en la moto, no me habría comprado una moto nueva.

Y creo que si pudiesen satisfacer la demanda que hay, no veríamos otra moto en la calle, hay mucha gente que la quiere.

El tiempo dirá en el largo plazo, pero yo por ahora estoy MUY contento y siento que he acertado sin ninguna duda.

Cita de vectra

Buenas shur, una pregunta, la probaste antes de comprarla? Cuánto mides?

Cita de Ivan_Gtc

Gracias por el elaborado análisis!!


Me da curiosidad, sobre todo ir viendo cómo van saliendo y cómo responden en el caso de haber problemas. Lógicamente nuevas no deberían dar problemas, aunque todas las marcas tienen sus cosillas.


Que la disfrutes con salud y sin problemas

Cita de Garra Negra

Estando la Transalp a menos de 10k no le veo el sentido a esta por mucho gadget de calidad dudosa que lleve. Encima con listas de espera interminables, eso si cada uno su dinero se lo folla como quiere of course

Cita de xantiabreak

La transalp tiene menos gracia que la reina leti. Y ya está otra vez en 11000 pelada