Nissan Sunny GTI-R: El pequeño Godzilla olvidado por muchos.. (+ presentación)
ForoCoches: Miembro
18-ago-2024 16:13
#61
|
Qué interesante, y buena síntesis de presentación.
Me gustaría saber peso en báscula, aunque sea de "pueblo" con 20kg de resolución, y más fotos de interior-motor como ya han dicho. Comparto ese concepto de coche como algo que te gusta tener y no como inversión; si es una inversión, te vas a privar de tenerlo a tu gusto, y en vez de dinero pierdes la oportunidad de realmente poseerlo. Lo del peso cuando se lleve al taller a ajustar la suspensión se le harán los pesos correspondientes 
|
ForoCoches: Usuario
18-ago-2024 18:15
#62
|
Me encanta. Disfrútalo muchos años. Si no es indiscreción, ¿Cómo diste con él??? ¿Llegó a salir a la venta antes de enterarte? Gracias por compartirlo |
ForoCoches: Miembro
18-ago-2024 18:18
#63
|
Tampoco quiero dar detalles exactos porque ya sería implicar a terceros y a algún taller y no quiero desviar el hilo por ahí. Aunque hay que decir que el antiguo dueño se portó siempre muy bien a pesar de todos los infortunios. |
ForoCoches: Miembro
18-ago-2024 18:22
#64
|
Joder menuda pelotillas. Pon alguna foto más, que mola. Bueno, si es que consigues mantenerlo limpio siendo negro 
|
ForoCoches: Miembro
19-ago-2024 00:19
#65
|
Hay unidades a la venta de manera ocasional, de hecho en Milanuncios tienes anunciado uno en Las Canarias en 35.000€ blanco. |
ForoCoches: Miembro
19-ago-2024 19:03
#67
|
Parecen más grandes de lo que son, son de 17", en medida 215-35-r17, una medida rarísima pero es la equivalente. De serie venía con llanta 14.. y al meter frenos grandes no queda otra que subir. |
ForoCoches: Miembro
19-ago-2024 19:11
#68
|
Brutal, que puta maravilla...
Como dato curioso y tocapelotas, la marca no es "Apexi", sino APEX integrations, que es de donde viene la i del logo, pero decir apexi no seria correcto https://www.apexi-usa.com/pages/rese...t1r9kJgB6fG1Vk Mis dies por el coche, aunque sea taliOEM siempre es un gustazo ver un coche asi de raro. No será bonito como dices, pero es un aparato. Un GTR no es bonito estrictamente hablando, ni R5 culogordo, pero van gritando "guerra", como este 
|
Rollercoaster
19-ago-2024 19:33
#69
|
Enhorabuena por la adquisición y además, por lo que veo, LHD, que son más difíciles de ver. Vas a meterle Nistune o G4? entiendo que llevas la Power FC que es bastante vieja y te va a costar encontrar a alguien que te la toque. Son motores delicados, cuidado también especialmente con el tema del cableado, si no está en muy bien estado no te calientes y compra uno entero directamente en Wiring Specialities. Hace años estuve en desguaces aquí en España que tenían una fila de SR20DET de GTI-R importados para vender (van colocados en distinta disposición, diferente ubicación del IC, ECU, caja de cambios...).Hoy por hoy no sé cómo estará la cosa para hacerse con según que recambios, especialmente los específicos del GTI-R. |
Editado: 19-ago-2024 19:36 -
ForoCoches: Miembro
19-ago-2024 21:05
#71
|
Y es que ambas cosas no son compatibles? No creo que nadie entierre la morterada que piden por un cacharro así y le de igual que el día de mañana no valga nada o que le pueda pasar algo, hay que ser realistas con el mercado que tienen y el público que los compra. Pero vamos que mi idea es simple, dejarlo bien de todo, disfrutarlo de una manera tranquila y cuando quiera probar otras cosas irá fuera. En mi caso personal no me sobra el dinero y si quiero seguir probando coches no me queda otra que vender, ya sea este o el Speedster, que entre los dos suman unas cifras considerables para ser coches de ocio, el dinero da para lo que da y bastante hacemos ya... Y tengo el defecto o la virtud que me pueden gustar una infinidad de coches diferentes entre sí que me gustaría tener algún día. |
ForoCoches: Miembro
19-ago-2024 21:34
#72
| Si es la unidad que creo que es, lleva años vendiendose por aqui. Aunque la recuerdo mas “preparada” igual le quitaron piezas y la dejaron asi… |
ForoCoches: Miembro
19-ago-2024 21:50
#74
|
Me encanta shur. Soy apasionado de las pelotillas atómicas. Disfrútalo durante muchos años! Camino de 10 años voy con el S1. Y espero que sean otros 10 más. |
Forero sin dinero ni 25cm
19-ago-2024 22:14
#75
No me cargan las fotos shur, arregla los enlaces porque solo veo dos 
|
ForoCoches: Usuario
19-ago-2024 23:23
#76
te he puesto un enlace, lo minimo que puedes hacer es abrirlo y verlo Venga, tira, "hulio" |
ForoCoches: Usuario
19-ago-2024 23:35
#77
| +1, y tira alguna foto con el capo abierto a ver como va calzado ahi el motoraco y te cosemos a reportes, sinverguenza |
Increíble pero cierto
19-ago-2024 23:47
#78
|
Pues a mí sí que me parece guapísimo shur. A disfrutarlo |
ForoCoches: Miembro
20-ago-2024 00:11
#79
|
Deja de hacer el ridículo y dar clases de tonterías que no son verdad
|
ForoCoches: Usuario
20-ago-2024 00:44
#81
|
A'pex integrations no es apexi, por mas que en su logo tu leas "A'PEXi", y no son dos apócopes juntos (la i con una grafia bien distinta, para que hasta la gente tan tonta como tu lo vea), igual que Apple es Apple, y no Appleinc., aunque tu puedas ver su logo y debajo apple inc. Su equipo de competicion en el JGTC se llamaba apex racing, no apexi racing. En linkedin se llaman apex integration inc. En muchas libras de coches de competicion ves APEX, ni siquiera con la i minuscula diferenciada.   Pero bueno, cuando un tonto coge una linde ya se sabe, y yo no soy una señal de stop, por mi puedes seguir diciendo apecsi, apepsi, apexinte o lo que te salga del rabo. El paleto eres tu y a mi no me concierne. Ahora, si me lo permites, no voy a ensuciar mas el hilo de tremendo y raro coche. Que vaya muuuuy bien |
Editado: 20-ago-2024 00:48 -
ForoCoches: Miembro
20-ago-2024 01:24
#82
| Es de esos coches que dices lo tendria, pero despues de haber probado uno dices, o te gusta muchisimo o te desilusiona, y te lo digo que un amigo mio tuvo uno, y fue algo que me paso, a el si que le encanta, pero a mi despues de dar unas vueltas y tal psss, no me termina de llenar, no digo que sea mal coche porque para nada lo es y es un coche completamente de disfrute, que es lo que importa y lo que a ti te debe importar como dueño la verdad. |
Dandymen
20-ago-2024 01:43
#83
|
Buenas tardes de sábado a todos!
Hoy he sacado un claro en la guardia para presentaros mi nueva adquisición llegada en camión desde Barcelona. Creo que es un coche que merece la pena dar a conocer en este nuestro floro ya que para muchos es el gran olvidado del mundo JDM de los 90s. Es un coche muy especial, un "HOMOLOGACIÓN ESPECIAL" de GrA, un vehículo creado para homologar la versión de carreras que corría en el mundial de rallyes. En Europa las ventas fueron testimoniales, sin embargo en el mercado japonés y en UK bajo la denominación de Nissan Pulsar GTI-R no tuvo tan mala acogida, destacar que en Europa se vendía como Nissan Sunny. Hay dos variantes muy diferentes entre sí, una atmosférica (GTI) y la de GrA (GTI-R). La pelotilla cuenta bajo el capó con el famoso SR20DET con algunos cambios con respecto al que monta el Silvia y con el sistema de tracción 4x4 llamado Attesa empleado también en los GT-R. Es un coche casi de rally para la calle. Las cifras no son nada malas incluso a día de hoy para una pelotilla de este tipo, cuenta con un 2.0 turbo con 220 CV que hace el 0-100 en menos de 6s y que según fuentes pesa incluso menos de 1200 kg. Siendo encima un coche muy potenciable. Todos estos fueron los motivos por los cuales a este Sunny se le llamo el "Baby Godzilla". Como no quiero aburrir a nadie el que quiera saber más detalles que investigue fuentes más precisas, que siempre las hay. Pasamos ahora a la unidad en cuestión.. Se trata de una unidad importada en el 2004 fabricada en 1992. Cuenta con sólo 80.000 kms al haber estado muchísimos años parada. La historia de la compra es larga y da para otro tema, el coche lleva comprado desde noviembre pero por una serie de infortunios se ha finalizado su compra ahora, la escasez y los tiempos de espera para las piezas pasan factura en modelos tan raros. Esta unidad como podréis ver en las fotos no está de serie, tampoco la buscaba así, aunque pierda valor soy partidario de tener los coches modificados, siempre y cuando se haga con productos de calidad. Entre lo más destacado cuenta con línea de escape Mongoose, frenos K Sport de 8 pistones, llantas OZ en 17", suspensión BC Racing pendiente de ajustar y hacer pesos, controladora de ECU Apexi, admisión Apexi y alguna trampa más que me dejare por ahí. No lleva nada del otro mundo pero sí los toques que me gustan en un vehículo clásico de colección. No busco mucho más ni es mi idea armarlo. El coche ha echado andar ahora después de muchos años, por lo que habrá que hacer un rodaje y revisar todo de forma continuada. En su día era un coche muy fiable, más que rivales como el Deltona por ejemplo, pero después de 32 años la cosa cambia y mucho. Por ello tendremos paciencia, dará averías propias de la edad y las solucionaremos. Os dejo unas fotos de la unidad recién lavada tras descargarla del camión, tiene aún trabajo por hacer pero como digo no tengo prisa alguna. Se disfrutará en eventos de coches clásicos y en algunas rutas, para circuito está el Speedster que es otra película. https://forocoches.com/foro/showthre...215&highlight= Espero de corazón que os guste tanto como a mí, no me parece un coche bonito pero sí me parece algo muy especial, por ello compartiré los avances por aquí   |
ForoCoches: Miembro
20-ago-2024 08:51
#85
|
Qué envidia de aparato. Disfrútalo, Shur! Respecto a tenerlo de estricta serie o no: yo soy partidario de las mejoras siempre y cuando no alteren el producto original. Si las modificaciones que haces son reversibles a futuro (por si te planteas venderlo o simplemente quieres darte el gusto de volver a tenerlo de serie), nada que objetar. Y sobre lo de no pisar circuito... si te gusta, y tienes semejante aparato, ¿por qué no? El que no va a poder soy yo, que no lo tengo. Pero lo de tener un coche así, y no meterlo a circuito (si gustas de ello) por si pasa algo... meh. Es como no salir a hacer deporte, no sea que me tuerza un tobillo. |
ForoCoches: Miembro
20-ago-2024 09:19
#86
|
Qué envidia de aparato. Disfrútalo, Shur!
Respecto a tenerlo de estricta serie o no: yo soy partidario de las mejoras siempre y cuando no alteren el producto original. Si las modificaciones que haces son reversibles a futuro (por si te planteas venderlo o simplemente quieres darte el gusto de volver a tenerlo de serie), nada que objetar. Y sobre lo de no pisar circuito... si te gusta, y tienes semejante aparato, ¿por qué no? El que no va a poder soy yo, que no lo tengo. Pero lo de tener un coche así, y no meterlo a circuito (si gustas de ello) por si pasa algo... meh. Es como no salir a hacer deporte, no sea que me tuerza un tobillo. No busco otro coche de circuito ni algo 100% radical, para eso tengo el Speedster como indico, y este coche aún teniendo 500 cv (por poner un ejemplo) no se asemejará a las sensaciones que te da una barqueta de 800 y pocos kg.. cada cosa es para lo que es. Un coche con motor central, ligero y armado es otra cosa y lo prefiero de cada a disfrute. Además que correr con un coche así de 32 años significa que va a estar roto un día sí y otro también y yo no es lo que ando buscando. Tampoco busco tenerlo en plan exposición pero en mi caso castigarlo de esa manera es una tontería teniendo coches destinados ya para ello. Lo otro 100% de acuerdo, tenerlo al gusto de cada uno, pero también ser consciente de que en el futuro se pueda dejar de serie sin mucha dificultad. Más de cara a una futura venta el día de mañana. |
Editado: 20-ago-2024 09:22 -
ForoCoches: Miembro
20-ago-2024 09:21
#87
|
Ya iréis teniendo fotos de todo apenas saque algo de tiempo
|
ForoCoches: Miembro
20-ago-2024 09:25
#88
|
Enhorabuena por la adquisición y además, por lo que veo, LHD, que son más difíciles de ver.
Vas a meterle Nistune o G4? entiendo que llevas la Power FC que es bastante vieja y te va a costar encontrar a alguien que te la toque. Son motores delicados, cuidado también especialmente con el tema del cableado, si no está en muy bien estado no te calientes y compra uno entero directamente en Wiring Specialities. Hace años estuve en desguaces aquí en España que tenían una fila de SR20DET de GTI-R importados para vender (van colocados en distinta disposición, diferente ubicación del IC, ECU, caja de cambios...).Hoy por hoy no sé cómo estará la cosa para hacerse con según que recambios, especialmente los específicos del GTI-R. De todas formas tengo que acabar rodaje, pasar ITV.. aún hay cosas más importantes, ya llegará ese tema. El tema de recambios si hace años estaba mal ahora está peor, gran parte del retraso que hemos tenido en la compra del coche ha sido por eso, cuesta mucho encontrar según qué cosas, por lo que más vale cuidar el coche y que salga bueno, no quiero un coche subido a unas borriquetas en un taller esperando meses una pieza. |
Rollercoaster
20-ago-2024 09:36
#90
|
No tengo ni idea, es un tema que ni me he planteado. No quiero preparaciones, quiero dejarlo fiable y que vaya alegre, si nadie sabe tocar el sistema que lleva claro que tocará meterle otra cosa como una G4.
De todas formas tengo que acabar rodaje, pasar ITV.. aún hay cosas más importantes, ya llegará ese tema. El tema de recambios si hace años estaba mal ahora está peor, gran parte del retraso que hemos tenido en la compra del coche ha sido por eso, cuesta mucho encontrar según qué cosas, por lo que más vale cuidar el coche y que salga bueno, no quiero un coche subido a unas borriquetas en un taller esperando meses una pieza. |