Nissan Sunny GTI-R: El pequeño Godzilla olvidado por muchos.. (+ presentación)

Cita de limerencia

El coche está espectacular. Creo que, a juzgar por el speedster que tienes, es posible que seas de la Alpujarra? creo que habremos coincidido en algún evento. Si es así, espero que coincidamos pronto de nuevo para ver esta rareza.



A disfrutarlo.

Cita de Daigovillar

Que pasada.

Teniendo el sistema Attesa no podría montar un RB26? En caso de que quepa claro.

Cita de Narila29

Buenas tardes de sábado a todos!

Hoy he sacado un claro en la guardia para presentaros mi nueva adquisición llegada en camión desde Barcelona.
Creo que es un coche que merece la pena dar a conocer en este nuestro floro ya que para muchos es el gran olvidado del mundo JDM de los 90s.

Es un coche muy especial, un "HOMOLOGACIÓN ESPECIAL" de GrA, un vehículo creado para homologar la versión de carreras que corría en el mundial de rallyes.
En Europa las ventas fueron testimoniales, sin embargo en el mercado japonés y en UK bajo la denominación de Nissan Pulsar GTI-R no tuvo tan mala acogida, destacar que en Europa se vendía como Nissan Sunny.

Hay dos variantes muy diferentes entre sí, una atmosférica (GTI) y la de GrA (GTI-R).

La pelotilla cuenta bajo el capó con el famoso SR20DET con algunos cambios con respecto al que monta el Silvia y con el sistema de tracción 4x4 llamado Attesa empleado también en los GT-R. Es un coche casi de rally para la calle.

Las cifras no son nada malas incluso a día de hoy para una pelotilla de este tipo, cuenta con un 2.0 turbo con 220 CV que hace el 0-100 en menos de 6s y que según fuentes pesa incluso menos de 1200 kg. Siendo encima un coche muy potenciable.
Todos estos fueron los motivos por los cuales a este Sunny se le llamo el "Baby Godzilla".

Como no quiero aburrir a nadie el que quiera saber más detalles que investigue fuentes más precisas, que siempre las hay.


Pasamos ahora a la unidad en cuestión..


Se trata de una unidad importada en el 2004 fabricada en 1992. Cuenta con sólo 80.000 kms al haber estado muchísimos años parada.

La historia de la compra es larga y da para otro tema, el coche lleva comprado desde noviembre pero por una serie de infortunios se ha finalizado su compra ahora, la escasez y los tiempos de espera para las piezas pasan factura en modelos tan raros.

Esta unidad como podréis ver en las fotos no está de serie, tampoco la buscaba así, aunque pierda valor soy partidario de tener los coches modificados, siempre y cuando se haga con productos de calidad.

Entre lo más destacado cuenta con línea de escape Mongoose, frenos K Sport de 8 pistones, llantas OZ en 17", suspensión BC Racing pendiente de ajustar y hacer pesos, controladora de ECU Apexi, admisión Apexi y alguna trampa más que me dejare por ahí.
No lleva nada del otro mundo pero sí los toques que me gustan en un vehículo clásico de colección. No busco mucho más ni es mi idea armarlo.

El coche ha echado andar ahora después de muchos años, por lo que habrá que hacer un rodaje y revisar todo de forma continuada.
En su día era un coche muy fiable, más que rivales como el Deltona por ejemplo, pero después de 32 años la cosa cambia y mucho.
Por ello tendremos paciencia, dará averías propias de la edad y las solucionaremos.

Os dejo unas fotos de la unidad recién lavada tras descargarla del camión, tiene aún trabajo por hacer pero como digo no tengo prisa alguna. Se disfrutará en eventos de coches clásicos y en algunas rutas, para circuito está el Speedster que es otra película.

https://forocoches.com/foro/showthre...215&highlight=

Espero de corazón que os guste tanto como a mí, no me parece un coche bonito pero sí me parece algo muy especial, por ello compartiré los avances por aquí

Cita de Quebec

Te animo a que lo dejes de serie. Su valor subirá aunque no sea lo que busques.

Cita de nacho3000gt

Interesante proyecto.

No soy muy amigo de los frenos K Sport ( como marca " barata" y suspensión BC Racing )

Pero muy interesante.

Gracias por compartir

Cita de Narila29

Que va, es algo que no me planteo, para tener un coche que no esté a mi gusto prefiero no tenerlo. Lógicamente el valor que pueda tener el día de mañana claro que me importa, son coches muy caros, pero de ahí a quitar cosas que me gustan como el escape, llantas y demás.. qué va.

Cita de amstel

Ni caso.

Hay más cosas que intentar especular con el valor del coche.

Es un coche para disfrutar y rustir a tu gusto, a preparar según lo que te dé la imaginación…y el bolsillo

Proyectazo, me encanta.