Ahora empiezo a entender todos los reparos que tenéis con los coches eléctricos...

Cita de quattro87

Con los suyos propios.

Cita de Arkady

.... en España

Antes no entendía nada, sólo hacía leer gente quejándose de que nosecuantas aplicaciones en el móvil, de si planificar ruta, de que si cargadores que no funcionan... y yo con mi EQB desde hace casi un año y haciendo vida tan normal, sin experimentar grandes cambios desde que dejé mi gasolina.


Vivo en Holanda, y he viajado con mi coche recorriendo de norte a sur y de este a oeste tanto Alemania como Francia con 0 problemas. Pero ha sido entrar en España y comenzar a sufrir la red casi tercermundista que hay en España. Estoy contando mi experiencia de viaje general en este otro post, pero quería abrir este otro para comentar cosas que no me parecen normales.


Para empezar, yo tengo mi RFID de Shell Recharge que me sirve con casi cualquier punto de recarga de casi cualquier red. No necesito tener instalada ninguna aplicación en el móvil y depender de él para iniciar la carga. Simplemente llego, enchufo, paso el RFID y empieza la carga. Más ágil incluso que repostar gasolina!. En un año no me había encontrado un cargador de una red en la que no sea válido y RFID, pero nada más llegar a España me encuentro con que no funciona en la red de Wenea (a pesar de que en teoría sí que tiene que hacerlo). Hablando con extranjeros que coincido en los puntos me cuentan lo mismo, que para venir a España se han tenido que instalar todas las aplicaciones y que han tenido que pagar a parte las recargas.


Cuando estoy de viaje y necesito cargar, simplemente miro la señal en la autopista que señala una estación de servicio con puntos de recarga. No necesito ir mirando ninguna aplicación, simplemente seguir las señales y llego fácilmente al punto. En España por contra tienes que ir tirando de mapas, y luego estar ojo avizor para ver exactamente donde está, porque no habrá ni una puta señal ni a 1000 metros ni a 100 ni a 10 que te permita localizarlo. Eso sí, tenemos las autopistas plagadas de señales de "gasolina sin plomo". Pero que estamos en 1990??? A alguien le resulta de utilidad esa señal hoy en día???


En relación con el punto anterior, casi todas las áreas de servicio tienen estacion de carga con puntos más que de sobra. En España no, igual la tienes en un páramo aislada de todo, o con suerte (y si buscas bien) con algún restaurante cercano. Pero la gran mayoría de estaciones de servicio no tienen punto de carga.


Otro tema muy importante es la confianza que tienes de que cuando llegues al punto este va a funcionar. He estado de viaje y he parado quedándome un 3km de autonomía porque sabía que iba a funcionar. Visto lo visto hasta ahora aquí, no se me ocurre jugármela a un único punto de recarga si no tengo mínimo para hacer otros 100km, porque el punto puede no estar disponible o te puedes encontrar un vehículo de combustión ocupando la plaza.


Estos son sólo algunos ejemplos de situaciones que he visto en tan sólo 5 días que llevo en España, ha habido más pero no quiero alargar más el op.


Pensaba que la gente era muy llorona, pero no, toda la razón! Y aquellos que estáis contentos asumís cosas como normales que no lo son.

Cita de De Lezo

Tesla calcula rutas con sus cargadores o con todos? Gracias

Cita de Arkady

.... en España
Cuando estoy de viaje y necesito cargar, simplemente miro la señal en la autopista que señala una estación de servicio con puntos de recarga. No necesito ir mirando ninguna aplicación, simplemente seguir las señales y llego fácilmente al punto. En España por contra tienes que ir tirando de mapas, y luego estar ojo avizor para ver exactamente donde está, porque no habrá ni una puta señal ni a 1000 metros ni a 100 ni a 10 que te permita localizarlo. Eso sí, tenemos las autopistas plagadas de señales de "gasolina sin plomo". Pero que estamos en 1990??? A alguien le resulta de utilidad esa señal hoy en día???

Cita de vuncan

Comentario de barra de bar. Las autopistas en España NO están plagadas de las señales de gasolina con plomo, y las que puedan quedar es porque se instalaron hace muchos años y no hay motivo para quitarlas.


Ese tipo de señal fue muy útil en su momento pero hace ya muchos años que no se instalan.

Cita de Arkady

.... en España

Antes no entendía nada, sólo hacía leer gente quejándose de que nosecuantas aplicaciones en el móvil, de si planificar ruta, de que si cargadores que no funcionan... y yo con mi EQB desde hace casi un año y haciendo vida tan normal, sin experimentar grandes cambios desde que dejé mi gasolina.


Vivo en Holanda, y he viajado con mi coche recorriendo de norte a sur y de este a oeste tanto Alemania como Francia con 0 problemas. Pero ha sido entrar en España y comenzar a sufrir la red casi tercermundista que hay en España. Estoy contando mi experiencia de viaje general en este otro post, pero quería abrir este otro para comentar cosas que no me parecen normales.


Para empezar, yo tengo mi RFID de Shell Recharge que me sirve con casi cualquier punto de recarga de casi cualquier red. No necesito tener instalada ninguna aplicación en el móvil y depender de él para iniciar la carga. Simplemente llego, enchufo, paso el RFID y empieza la carga. Más ágil incluso que repostar gasolina!. En un año no me había encontrado un cargador de una red en la que no sea válido y RFID, pero nada más llegar a España me encuentro con que no funciona en la red de Wenea (a pesar de que en teoría sí que tiene que hacerlo). Hablando con extranjeros que coincido en los puntos me cuentan lo mismo, que para venir a España se han tenido que instalar todas las aplicaciones y que han tenido que pagar a parte las recargas.


Cuando estoy de viaje y necesito cargar, simplemente miro la señal en la autopista que señala una estación de servicio con puntos de recarga. No necesito ir mirando ninguna aplicación, simplemente seguir las señales y llego fácilmente al punto. En España por contra tienes que ir tirando de mapas, y luego estar ojo avizor para ver exactamente donde está, porque no habrá ni una puta señal ni a 1000 metros ni a 100 ni a 10 que te permita localizarlo. Eso sí, tenemos las autopistas plagadas de señales de "gasolina sin plomo". Pero que estamos en 1990??? A alguien le resulta de utilidad esa señal hoy en día???


En relación con el punto anterior, casi todas las áreas de servicio tienen estacion de carga con puntos más que de sobra. En España no, igual la tienes en un páramo aislada de todo, o con suerte (y si buscas bien) con algún restaurante cercano. Pero la gran mayoría de estaciones de servicio no tienen punto de carga.


Otro tema muy importante es la confianza que tienes de que cuando llegues al punto este va a funcionar. He estado de viaje y he parado quedándome un 3km de autonomía porque sabía que iba a funcionar. Visto lo visto hasta ahora aquí, no se me ocurre jugármela a un único punto de recarga si no tengo mínimo para hacer otros 100km, porque el punto puede no estar disponible o te puedes encontrar un vehículo de combustión ocupando la plaza.


Estos son sólo algunos ejemplos de situaciones que he visto en tan sólo 5 días que llevo en España, ha habido más pero no quiero alargar más el op.


Pensaba que la gente era muy llorona, pero no, toda la razón! Y aquellos que estáis contentos asumís cosas como normales que no lo son.

Cita de queco

Tampoco busques tres pies al gato. La red en España si sales de Tesla está n pañales. Pero la mayoria de los que ponen pegas y reparos no han llegado comprobarlo.

Cita de AlexFLCL

Ese es el problema, que los que más hablan son los que menos deberían hacerlo ya que no ha visto un coche eléctrico de cerca en su vida, mucho menos usado uno.

Cita de marcombo

Y cuando el que habla de los problemas de carga es un usuario de EV, como el OP, ¿tampoco hay que hacerle caso de lo que critica?

Cita de AlexFLCL

Nadie ha dicho lo contrario. Esto es un foro específico de coches eléctrico y aquí sabemos lo que hay y deja de haber. Yo generalizaba, que era de lo que hablaba el compañero @queco, al cual he citado, no al OP.

En relación con el punto anterior, casi todas las áreas de servicio tienen estacion de carga con puntos más que de sobra. En España no, igual la tienes en un páramo aislada de todo, o con suerte (y si buscas bien) con algún restaurante cercano. Pero la gran mayoría de estaciones de servicio no tienen punto de carga.

Cita de marcombo

Bueno pero el OP, que si tiene un coche eléctrico, dice, entre otras cosas:

Y yo, que no tengo coche eléctrico pero si ojos, cuando reposto mi vehículo de combustión, observo lo mismo que dice el OP (remarcado en negrita).

El resumen es que no hace falta tener un vehículo eléctrico para ver cosas evidentes como lo que he remarcado (también muchas otras cosas).

Cita de queco

Tampoco busques tres pies al gato. La red en España si sales de Tesla está n pañales. Pero la mayoria de los que ponen pegas y reparos no han llegado comprobarlo.

Cita de Alejandroperez

La red en España para cargar los coches eléctricos, fuera de Tesla, es mucho más grande y potente que la de Tesla. La publicidad de Tesla es cierto que les da fiabilidad a sus cargadores pero también los puedes encontrar averiados.


Pero a Tesla le falta mucha cobertura geográfica. En un Madrid-VLC tiene solo 1 punto con 10 cargadores de Tesla pero tiene otros 11 localizaciones con una media de 4 cargadores con más potencia en cada manguera.


Así que NO, Tesla no tiene la mejor red de carga en España.

Cita de queco

¿estas comparando la red de Tesla con el agregado de todas las demas redes para decir que no tiene la mejor red?

Cita de Arkady

.... en España

Antes no entendía nada, sólo hacía leer gente quejándose de que nosecuantas aplicaciones en el móvil, de si planificar ruta, de que si cargadores que no funcionan... y yo con mi EQB desde hace casi un año y haciendo vida tan normal, sin experimentar grandes cambios desde que dejé mi gasolina.


Vivo en Holanda, y he viajado con mi coche recorriendo de norte a sur y de este a oeste tanto Alemania como Francia con 0 problemas. Pero ha sido entrar en España y comenzar a sufrir la red casi tercermundista que hay en España. Estoy contando mi experiencia de viaje general en este otro post, pero quería abrir este otro para comentar cosas que no me parecen normales.


Para empezar, yo tengo mi RFID de Shell Recharge que me sirve con casi cualquier punto de recarga de casi cualquier red. No necesito tener instalada ninguna aplicación en el móvil y depender de él para iniciar la carga. Simplemente llego, enchufo, paso el RFID y empieza la carga. Más ágil incluso que repostar gasolina!. En un año no me había encontrado un cargador de una red en la que no sea válido y RFID, pero nada más llegar a España me encuentro con que no funciona en la red de Wenea (a pesar de que en teoría sí que tiene que hacerlo). Hablando con extranjeros que coincido en los puntos me cuentan lo mismo, que para venir a España se han tenido que instalar todas las aplicaciones y que han tenido que pagar a parte las recargas.


Cuando estoy de viaje y necesito cargar, simplemente miro la señal en la autopista que señala una estación de servicio con puntos de recarga. No necesito ir mirando ninguna aplicación, simplemente seguir las señales y llego fácilmente al punto. En España por contra tienes que ir tirando de mapas, y luego estar ojo avizor para ver exactamente donde está, porque no habrá ni una puta señal ni a 1000 metros ni a 100 ni a 10 que te permita localizarlo. Eso sí, tenemos las autopistas plagadas de señales de "gasolina sin plomo". Pero que estamos en 1990??? A alguien le resulta de utilidad esa señal hoy en día???


En relación con el punto anterior, casi todas las áreas de servicio tienen estacion de carga con puntos más que de sobra. En España no, igual la tienes en un páramo aislada de todo, o con suerte (y si buscas bien) con algún restaurante cercano. Pero la gran mayoría de estaciones de servicio no tienen punto de carga.


Otro tema muy importante es la confianza que tienes de que cuando llegues al punto este va a funcionar. He estado de viaje y he parado quedándome un 3km de autonomía porque sabía que iba a funcionar. Visto lo visto hasta ahora aquí, no se me ocurre jugármela a un único punto de recarga si no tengo mínimo para hacer otros 100km, porque el punto puede no estar disponible o te puedes encontrar un vehículo de combustión ocupando la plaza.


Estos son sólo algunos ejemplos de situaciones que he visto en tan sólo 5 días que llevo en España, ha habido más pero no quiero alargar más el op.


Pensaba que la gente era muy llorona, pero no, toda la razón! Y aquellos que estáis contentos asumís cosas como normales que no lo son.

Cita de marg5754

Disprosio? Pero eres gilipollas?


🤦*️🤦*️

Cita de marg5754

Lo que no es normal es quejarse del coche eléctrico porque el disprosio (!!)


Por supuesto existe, y se usa en algunos equipos electrónicos y eléctricos, como algunos motores y generadores eléctricos


No os dais cuenta? Qué ha escrito? Cuál es el objetivo de ese texto?


Uf, las turbinas eólicas llevan la cimentación de hormigón .. ohhh


Ah, vale, entronces sigue quemando diesel


Lo dicho, un gilipollas con todas las letras

Cita de marg5754

Ya da igual.. hay muchas redes, y como la red de Tesla está en su mayor parte abierta a todos, ese elemento diferencial ha bajado en importancia

Cita de Doscomponentes

El pesado de vivo en Holanda y tengo un Mercedes eléctrico

Cita de vuncan

Comentario de barra de bar. Las autopistas en España NO están plagadas de las señales de gasolina con plomo, y las que puedan quedar es porque se instalaron hace muchos años y no hay motivo para quitarlas.


Ese tipo de señal fue muy útil en su momento pero hace ya muchos años que no se instalan.

Cita de Iker23

Con respecto a lo que comentas de la señalización de puntos de carga, hace dos semanas fui a Lisboa desde el sur de Huelva y por toda la autopista se veían señales de puntos de carga en las estaciones de servicio. Paramos en un par y había varios puntos. Normalmente algunos pegados a la gasolinera, supongo que propiedad de esta y otros en la zona del área de descanso y cafetería.

Luego en Lisboa era increíble la cantidad de coches eléctricos que se veían. Fácilmente 1 de 4 coches eran eléctricos. A lo mejor exagero un poco pero es que te ponías en una calle a ver qué coches pasaban y esa era la impresión. Esto no será extrapolable a todo el país pero me sorprendió bastante. En este aspecto nos llevan bastante ventaja.

Cita de raulgoa

Menudo tieso con un horrible EQB de segunda mano de algún turco en Holanda.

Ala quédate ahí con tu tiempo de mierda y sin salir de casa durante 9 meses.

Cita de Arkady

Cuando el límite de velocidad cambió temporalmente de 120 a 110 (y luego al contrario), en pocos días todas las autovías estaban señalizadas correctamente. Si se quiere, se puede, pero no hay propósito de hacero.

Cita de masay

Les ha costado dos años parir la norma y a un así no hay ni la mas minima intención de poner las señales, todo un autentico desastre con la movilidad eléctrica en España

[...]

No obstante, no será necesario sustituir las señales instaladas para su adaptación a esta
instrucción, se aplicará cuando las señales sean renovadas debido a su estado de
conservación.

Cita de marg5754

Como además no te puedes permitir otra cosa, miel sobre hojuelas

La frustración de venir a hilos como éste a soltar gilipolleces es algo que no entenderé


Que sí, que no puedes y/o quieres un eléctrico


El hilo es para los que sí quieren, y demás, PUEDEN


🥱🤫

Cita de Alderaan

A mi me va perfecto con la red Repsol, Cepsa, BP, Shell y demas, recargo el coche en 3 minutos con una autonomia de 1300kms...