Toyota GR Yaris facelift (2024)
ForoCoches: Miembro
13-jun-2024 12:10
#751
Es un interior peculiar, pero a mi la verdad es que me gusta, tiene un toque antiguo, clásico, no sé.... 
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ForoCoches: Usuario
13-jun-2024 12:53
#752
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Ya te contesto yo sin haber probado el nuevo, en mi opinión NO, no está justificado ni de lejos. El coche es básicamente el mismo con 4 ajustes. Mismo motor, misma plataforma.
Las mejoras son pocas y que dudo que modifiquen en exceso el precio de coste, otra cosa es que mejoren el conjunto del coche que yo creo que eso es innegable:
Ahora bien, ¿sigue siendo un buen precio viendo el mercado de coches nuevos? para mi sí. El precio es acorde con el valor (tangible) para mi no. Ya luego entramos en sensaciones y romanticismos y entonces pueden pedir lo que quieran y para acabar de rematar con las Ediciones especiales que ya son pura especulación. Saludos Todos los que probamos el anterior sufrimos la altura del asiento, el retrovisor y la pantalla. |
ForoCoches: Miembro
13-jun-2024 13:04
#753
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Tengo algo más de información: Spray de agua para el intercooler: este sistema permite introducir al motor aire más frío y, por tanto, más denso, lo que significa mayor cantidad de aire por unidad de tiempo. De este modo, se mitiga la eventual pérdida de potencia debido a la temperatura en condiciones de alta exigencia, especialmente en verano. Para ello, se han dispuesto varios pulverizadores sobre el intercooler, que son alimentados de agua mediante un depósito de 3,7 l, ubicado en el maletero. El modo de funcionamiento es sencillo: antes de rodar en pista a ritmo elevado, accionaremos el pulsador "I/C WATER SPRAY" ubicado en la botonera situada a la izquierda del volante, para que unos 12 cl de agua sean pulverizados sobre el intercooler cada 5 segundos y hasta un máximo de 150 segundos, que es la duración máxima del depósito. El vapor resultante enfriará la temperatura a la salida del intercooler. De forma aproximada, una reducción de 25 grados en dicha temperatura evitaría una merma de unos 15 CV en la potencia del motor. Saludos ¿cómo tienes pensado probarlo? en el concesionario me dicen que está complicada la cosa... Saludos |
THE MASTER OF THE GAME
13-jun-2024 15:47
#754
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Tengo algo más de información:
Spray de agua para el intercooler: este sistema permite introducir al motor aire más frío y, por tanto, más denso, lo que significa mayor cantidad de aire por unidad de tiempo. De este modo, se mitiga la eventual pérdida de potencia debido a la temperatura en condiciones de alta exigencia, especialmente en verano. Para ello, se han dispuesto varios pulverizadores sobre el intercooler, que son alimentados de agua mediante un depósito de 3,7 l, ubicado en el maletero. El modo de funcionamiento es sencillo: antes de rodar en pista a ritmo elevado, accionaremos el pulsador "I/C WATER SPRAY" ubicado en la botonera situada a la izquierda del volante, para que unos 12 cl de agua sean pulverizados sobre el intercooler cada 5 segundos y hasta un máximo de 150 segundos, que es la duración máxima del depósito. El vapor resultante enfriará la temperatura a la salida del intercooler. De forma aproximada, una reducción de 25 grados en dicha temperatura evitaría una merma de unos 15 CV en la potencia del motor. Saludos ¿cómo tienes pensado probarlo? en el concesionario me dicen que está complicada la cosa... Saludos Muy bueno vitto👏 |
Un M sin motor S no es M
13-jun-2024 16:18
#755
| Y la postura de conducción espero que mejorara barbaro en este nuevo porque en el anterior era mejor la de tu transit🤣 |
Miembro diplomático
13-jun-2024 16:35
#756
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Entiendo que el interior no es lo importante eh, pero lo comparo con el MX5 que es su liga, y joder, daba para hacer algo menos espartano. |
ForoCoches: Miembro
13-jun-2024 16:55
#757
| Pues a mi me gusta mucho el nuevo salpicadero. Más que el anterior, que me resultaba muy japo, anodino |
ForoCoches: Miembro
13-jun-2024 16:58
#758
 Un flipao. El yaris es una bendición de coche en los tiempos que corren pero es un coche especialista en un ámbito muy concreto. Fuera de el se queda muy corto con su pequeño motor |
THE MASTER OF THE GAME
13-jun-2024 17:00
#759
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Bueno, ya con las posturas de conducción no me meto, mi MX5 no tiene ni regulador de altura para ahorrar 6 kilos por asiento los de Mazda... no puedo criticar
shur, ese toscazo de pantalla, esos picos en el salpicadero, esos huecos enormes para meter todo lo que lleves en los bolsillos... Lo veo horrible. Es que míralo bien, parece el mando de control de una central térmica. Entiendo que el interior no es lo importante eh, pero lo comparo con el MX5 que es su liga, y joder, daba para hacer algo menos espartano. @vitto Por dentro a mi no me gusta,pero es lo q hay,se trataba de mejorar el puesto de conduccion y eso lo han conseguido. Respecto a efectividad y rapidez en curva,podria mencionar a daniel cuadrado,pero paso de molestarle para esta chorrada q me ha dicho mil veces(es el primero q lo dice,lo ha comprobado,en curvas con mediciones y todo)ademas dice q tiene el mejor chasis,q lo tiene y el nuevo mas. En INTA.el antiguo GR CP.es el coche mas rapido relacion peso/potencia. Pero voy q ir mas alla y esto es mio exclusivamente. El nuevo sera el segundo coche mas rapido del INTA,solo por detras del M3 xdrive automatico. Pasando a ser el mas rapido manual,el segundo en la general y si ya antes era el mejor por peso/potencia,ahora ni te cuento. Creo q el coche bajara mas de un segundo,ES MI APUESTA Es normal su eficacia,gran chasis,integral con un sistema moderno y muy bueno,mas doble torsen delante y detras,no hay otro coche moderno q lo lleve y encima en tamaño y peso reducido(ademas cuando vas a fondo,el coche siempre intenta jugar de detras,ayuda redondeando curvas y saliendo como un tiro) Es un coche de tramo,cuanto mas ratonero mejor Y ademas,si quieres diversion… https://youtu.be/jtXoZ6_YNTs?si=NtG_ohavFCZ8huNv Y por ultimo si quisiera un TYPE R 329 me lo compro mañana,asi de facil y cualquiera q compre el GR por 52000-53000€ El GR es otra cosa,mucho mas especial Saludos |
ForoCoches: Miembro
13-jun-2024 18:10
#760
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@vitto
Por dentro a mi no me gusta,pero es lo q hay,se trataba de mejorar el puesto de conduccion y eso lo han conseguido. Respecto a efectividad y rapidez en curva,podria mencionar a daniel cuadrado,pero paso de molestarle para esta chorrada q me ha dicho mil veces(es el primero q lo dice,lo ha comprobado,en curvas con mediciones y todo)ademas dice q tiene el mejor chasis,q lo tiene y el nuevo mas. En INTA.el antiguo GR CP.es el coche mas rapido relacion peso/potencia. Pero voy q ir mas alla y esto es mio exclusivamente. El nuevo sera el segundo coche mas rapido del INTA,solo por detras del M3 xdrive automatico. Pasando a ser el mas rapido manual,el segundo en la general y si ya antes era el mejor por peso/potencia,ahora ni te cuento. Creo q el coche bajara mas de un segundo,ES MI APUESTA Es normal su eficacia,gran chasis,integral con un sistema moderno y muy bueno,mas doble torsen delante y detras,no hay otro coche moderno q lo lleve y encima en tamaño y peso reducido(ademas cuando vas a fondo,el coche siempre intenta jugar de detras,ayuda redondeando curvas y saliendo como un tiro) Es un coche de tramo,cuanto mas ratonero mejor Y ademas,si quieres diversion… https://youtu.be/jtXoZ6_YNTs?si=NtG_ohavFCZ8huNv Y por ultimo si quisiera un TYPE R 329 me lo compro mañana,asi de facil y cualquiera q compre el GR por 52000-53000€ El GR es otra cosa,mucho mas especial Saludos He corrido con ellos en pista (yo con mi ex M2) en hockeimring, en nurburgring… Y bueno, el INTA no es un circuito ni es nada. Es una pista muy peculiar que no representa más que unas condiciones super concretas difícilmente extrapolables a ninguna circunstancia de uso real, ni carretera ni circuito. Que el yaris es un coche muy especial: SI Que es muy efectivo en zona muy revirada: SI Que es la máquina definitiva: NO Y no se que carreteras tendrás donde tú vives, pero hay muy muy pocos tramos de montańa donde poder correr mínimamente. Relájate un poco y quédate con lo bueno. Yo me habría comprado un GR Yaris automático si no fuera porque haber comprado un chalet 
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THE MASTER OF THE GAME
13-jun-2024 18:20
#761
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[QUOTE=lacuerda;476089123]@vitto Por dentro a mi no me gusta,pero es lo q hay,se trataba de mejorar el puesto de conduccion y eso lo han conseguido. Respecto a efectividad y rapidez en curva,podria mencionar a daniel cuadrado,pero paso de molestarle para esta chorrada q me ha dicho mil veces(es el primero q lo dice,lo ha comprobado,en curvas con mediciones y todo)ademas dice q tiene el mejor chasis,q lo tiene y el nuevo mas. En INTA.el antiguo GR CP.es el coche mas rapido relacion peso/potencia. Pero voy q ir mas alla y esto es mio exclusivamente. El nuevo sera el segundo coche mas rapido del INTA,solo por detras del M3 xdrive automatico. Pasando a ser el mas rapido manual,el segundo en la general y si ya antes era el mejor por peso/potencia,ahora ni te cuento. Creo q el coche bajara mas de un segundo,ES MI APUESTA Es normal su eficacia,gran chasis,integral con un sistema moderno y muy bueno,mas doble torsen delante y detras,no hay otro coche moderno q lo lleve y encima en tamaño y peso reducido(ademas cuando vas a fondo,el coche siempre intenta jugar de detras,ayuda redondeando curvas y saliendo como un tiro) Es un coche de tramo,cuanto mas ratonero mejor Y ademas,si quieres diversion… https://youtu.be/jtXoZ6_YNTs?si=NtG_ohavFCZ8huNv Y por ultimo si quisiera un TYPE R 329 me lo compro mañana,asi de facil y cualquiera q compre el GR por 52000-53000€ El GR es otra cosa,mucho mas especial Palabras de “guille alfonsin powerart” Es casi un coche de rallys para usar en la calle y es q no he conducido un coche de calle q estuviese tan cerca de un coche de carreras. Lo teneis al final de su propio video en conclusiones Saludos |
Do it again...
13-jun-2024 18:59
#762
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Para mi el único debe a Toyota, es que no se pueda probar el automático antes de pedirlo. Es jugártela. Es una evolucion con muchos detalles, podian haber hecho muchas menos mejoras y haber pedido lo mismo que piden ahora. (vease restyling del ultimo m2). |
THE MASTER OF THE GAME
13-jun-2024 21:10
#764
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Pero q cada uno pille lo q vea |
ForoCoches: Miembro
13-jun-2024 21:32
#765
| Mis manos no dan para el manual, agarra tanto en curva que te cuesta soltar una mano para engranar una marcha más. Por eso se ha pedido automático, creo que para ir rápido es mucho mejor. |
ForoCoches: Miembro
13-jun-2024 22:12
#766
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Yo la verdad, valoro muchisimo el coche porque el anterior he tenido la suerte de probarlo bien en la sierra de madrid dandole a placer y el coche en tramo no tiene rival,es increible lo eficaz que es y lo que corre ese motor,pero mas de 50000 euros lo descarto totalmente,tenia una pequeña esperanza de que no subiera mucho de precio pero 10000 mas por las mejoras que lleva es una locura de precio. Ya metido en esas cantidades,me compraria antes un TypeR de los nuevos o un Mustang 5.0 V8 de los nuevos que salen al mismo precio que un Gr Yaris automatico......ya se que son otro tipo de coches,pero tambien molan y ambos cumplen en muchos mas escenarios que un tramo de montaña. Como digo yo, mas de 50000 euros para comprar un juguete...... es mucha pasta para ese tipo de juguete. |
THE MASTER OF THE GAME
13-jun-2024 22:52
#767
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Yo la verdad, valoro muchisimo el coche porque el anterior he tenido la suerte de probarlo bien en la sierra de madrid dandole a placer y el coche en tramo no tiene rival,es increible lo eficaz que es y lo que corre ese motor,pero mas de 50000 euros lo descarto totalmente,tenia una pequeña esperanza de que no subiera mucho de precio pero 10000 mas por las mejoras que lleva es una locura de precio.
Ya metido en esas cantidades,me compraria antes un TypeR de los nuevos o un Mustang 5.0 V8 de los nuevos que salen al mismo precio que un Gr Yaris automatico......ya se que son otro tipo de coches,pero tambien molan y ambos cumplen en muchos mas escenarios que un tramo de montaña. Como digo yo, mas de 50000 euros para comprar un juguete...... es mucha pasta para ese tipo de juguete. El TYPE R es el mejor delantera y el mustang GT V8 es una pasada,lo he tenido y se disfruta mucho.eso si,no tiene nada q ver ni con el TYPE R ni con el GR |
ForoCoches: Miembro
14-jun-2024 15:17
#769
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El precio base son 47.500 con una promoción de 2.000 ahí añade transporte + matriculación. No es barato pero tampoco es un disparate en el mercado actual cuando un Mini cooper S works (204cv, delantera) son casi 44K y eso que tiene truco por que sólo paga el 4.75%. Un saludo |
Editado: 14-jun-2024 15:20 -
ForoCoches: Miembro
14-jun-2024 15:32
#770
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Precios y equipamiento https://carnovo.com/es/guias/toyota-gr-yaris-2024/ |
Jugando con la marea
15-jun-2024 11:09
#772
| Hostias, hacía mucho que no me metía por aquí y veo que el precio de acceso del modelo pasa de los 38.000 del anterior a los 48.000 del nuevo. |
ForoCoches: Miembro
15-jun-2024 13:18
#773
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El que es realmente 60K es el automático. Vuelvo a repetir que para darle grasa es mejor automático, con el manual yo no me atrevía a quitar una mano del volante en curva. Cuando llegue os haré un mini resumen de las diferencias. |
Jugando con la marea
15-jun-2024 13:24
#774
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El CP con llantas forjadas eran 43.800, ahora son 49.500€.
El que es realmente 60K es el automático. Vuelvo a repetir que para darle grasa es mejor automático, con el manual yo no me atrevía a quitar una mano del volante en curva. Cuando llegue os haré un mini resumen de las diferencias. |
ForoCoches: Miembro
16-jun-2024 20:13
#775
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El CP con llantas forjadas eran 43.800, ahora son 49.500€.
El que es realmente 60K es el automático. Vuelvo a repetir que para darle grasa es mejor automático, con el manual yo no me atrevía a quitar una mano del volante en curva. Cuando llegue os haré un mini resumen de las diferencias. Un saludo |
ForoCoches: Miembro
16-jun-2024 20:49
#776
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Aún no he probado el nuevo, pero si estás pensando en comprar uno, no lo dudes, cógete un mkI que no te vas a arrepentir; incluso si no es circuit pack es mucho coche. Para el común de los mortales dan igual los torsen. Yo he probado las dos versiones (bien probadas) y sinceramente no tengo manos para elegir uno sobre el otro, yo cogí el circuit pack por las llantas y porque no era tanto dinero. El GR Yaris es el rey, con pocos coches vas a ir más rápido en la vida real. |
ForoCoches: Miembro
16-jun-2024 20:56
#777
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He tenido uno manual circuit pack, se vendió y ahora hemos pedido automático.
Aún no he probado el nuevo, pero si estás pensando en comprar uno, no lo dudes, cógete un mkI que no te vas a arrepentir; incluso si no es circuit pack es mucho coche. Para el común de los mortales dan igual los torsen. Yo he probado las dos versiones (bien probadas) y sinceramente no tengo manos para elegir uno sobre el otro, yo cogí el circuit pack por las llantas y porque no era tanto dinero. El GR Yaris es el rey, con pocos coches vas a ir más rápido en la vida real. Un saludo |
ForoCoches: Miembro
16-jun-2024 21:05
#778
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Me parece un juguete el yaris GR pero para 2º coche es muy caro y poco practico, es un coche que donde se le va a sacar todo su jugo es en circuito ya que es poco versátil, lo comparo con el biposto. Veo mejor compra un i20n y hasta el corolla GR que no se si acabara llegando a europa. |
ForoCoches: Miembro
17-jun-2024 13:06
#780
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@vitto tu tienes fecha de entrega??
Yo creo q es imposible una fecha REAL todavia A mi me dicen finales de año pero por decir algo… Hola, no. Me dijeron mínimo Septiembre, y en la web de Toyota simplemente pone pedido realizado. Los siguientes pasos salen desactivados. Yo creo que será para finales de Septiembre u Octubre. Saludos |