CF Moto 450 MT Trail

Cita de Jaymzx

Ya está en la web de España:

https://cfmoto-motorcycle.eu/es/es/m...-touring/450mt

Sigue poniendo 175 Kg en orden de marcha.

Cita de Skaterik

En la web china que yo creo que es bastante más fiable que la española pone en seco:


https://www.cfmoto.com/global/motorc...ing/450mt.html


Yo creo que aún asi no es un mal peso para lo que es la moto y su precio.

Cita de Karzas

Ese guardabarros delantero, que en unas va arriba y en otras abajo ¿cómo será al final, se podrá elegir?

Cita de Karzas

Ese guardabarros delantero, que en unas va arriba y en otras abajo ¿cómo será al final, se podrá elegir?

Cita de DaveGrohl

He pedido presupuesto en un concesionario CFMoto y me dan precio de 5990€, pelada. He pedido precio con los accesorios pero no me lo han dado de primeras. Ya aceptan reservas y estiman que la primera entrega sea a mediados de mayo. Hay vídeos de youtuber chinos como este que las meten en banco y dan 36cv y 34nm. De velocidad máxima en algún vídeo no llega a 160km/h, no sé yo si se quedará corta en las recuperaciones para quienes hagan un uso mixto.



Yo estaba valorando cambiar mi 850GS por esta por el peso pero no sé si se me quedará corta de motor...

Cita de Sparazza

Me tiene enamorado la china esta. Y el precio es alucinante, lo mismo que me costó una Ktm Exc 250 en el 2006, que era una moto con 0 electrónica ni equipamiento y más simple que un botijo. No sé como pueden hacer esta 450 a ese precio.

Si no me la compro es por miedo a que se me quede corta. Pasar de una naked de 95cv a una trail de 45cv... creo que me resultará demasiado traumático.

Cita de Skaterik

A ver es una moto 45cv, si la comparas con una de 70/80 si claro, se te va a quedar corta en recuperaciones sobre todo, y en aceleraciones a partir de cierta velocidad. Yo me conformaria con que pudiese mantener 130 de crucero sin sufrir.

Pero que pierda potencia en banco respecto a la cifra anunciada por el fabricante es algo normal, todas lo hacen, el fabricante homologa la cifra de potencia del motor, pero la potencia que luego llega a la rueda es siempre inferior, para que te hagas una idea la Honda Transalp nueva homologa más de 90cv's, pero luego en el Dyno apenas llega a los 70:
https://www.cycleworld.com/bikes/hon...yno-test-2024/

Cita de Shur JDL

Creeis que irá bien para carretera?
Andaba buscando una trail bajita y veo que esta tiene asiento opcional de 800mm

Cita de JonYXIII

Hoy he ido a un concesionario de CFMoto a preguntar por la susodicha.

Me dicen que para finales de Mayo, que ya tiene varias reservas y tendrán moto para probar.

Me ha dicho que solo habrá un modelo de moto, y que el resto serán chuches.

6390€ puesta en en asfalto.

Cuando tengan la moto de pruebas me llamarán.

Cita de Sparazza

Me tiene enamorado la china esta. Y el precio es alucinante, lo mismo que me costó una Ktm Exc 250 en el 2006, que era una moto con 0 electrónica ni equipamiento y más simple que un botijo. No sé como pueden hacer esta 450 a ese precio.

Si no me la compro es por miedo a que se me quede corta. Pasar de una naked de 95cv a una trail de 45cv... creo que me resultará demasiado traumático.

Cita de Mr. Underwood

Me encanta esta moto. Me encanta por estética pero también por el concepto de poder hacer trail y a la vez ser una moto que puedo usar en mi día a día por Barcelona sin tener que preocuparme de dejarla en cualquier sitio.

El tema es... cual es mejor, ¿la nueva Himalayan o esta? El precio es prácticamente idéntico

Cita de Mr. Underwood

Menudo precio puesta en la calle, para flipar




Estoy exactamente igual que tu shur, pero la verdad es que me flipa esta moto

Cita de Skaterik

En el enlace habla de 165kgs en seco. Eso no son 8 KGS de diferencia con la transalp, son fácilmente 20-25.

Cita de Guashh

175 en seco o en orden de marcha? Cambia mucho la película. Si fueran en orden de marcha me llama mucho