Propietarios de smax
Japan Tech Lover
15-nov-2023 08:35
#451
| Mi S-Max ya venía con bola, pero en el coche anterior (Honda Accord) la puse yo y pasó ampliamente de los 500€ ya hace unos cuantos años, así que creo que te están dando bastante buen precio. |
Fanático automovilistico.
30-ene-2024 13:10
#452
| Si alguien vende una S Max 2.2 200 manual y 7nplazas, que me envie un M.P., porque me puede interesar |
Fanático automovilistico.
06-feb-2024 00:41
#453
| Sigo con mi busqueda de la Smax ideal. Sabeis a ciencia cierta si los motores 2.0 tdci de 140 y 163 son distintos en algun compnente importante? Turbo, inyectores, admision... |
Fanático automovilistico.
18-feb-2024 20:53
#455
| A alguien con un Smax mk2 lo han llamado a revision por los airbag? Cual ha sido el procedimiento? |
Japan Tech Lover
27-feb-2024 08:34
#456
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He tenido que hacer lo mismo con un par de coches (de otra marca) y no tiene mayor complicación: te toman los datos, piden las piezas, te dan la cita, dejas el coche y (en mi caso) en medio día esta todo cambiado y puedes pasar a recoger el coche. Coste 0, por supuesto. |
ForoCoches: Miembro
15-mar-2024 02:27
#457
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Si sale el aviso fallo en el sistema de carga de 12v...quiere decir que la batería esta ya tocada? Es que hace 15 días se debió de encender el aviso pero no me di cuenta, y ayer mientras circulaba se volvió a encender,... estaba justo cerca de la ford (algún campo magnético jejeje) y fui allí a que lo vieran y nada , que vaya otro día y lo miran, arranque y ya no tenia el aviso y de momento no me ha salido de nuevo.... |
yeivi #28
25-mar-2024 17:51
#458
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Hola, buenas tardes. Tengo posibilidad de comprar una Smax 2.0 tdci biturbo 210cv. Se ve poca información y pruebas por Internet. Me gustaría pedir información y consejo sobre este motor y la caja Powershift de 6 velocidades que monta. Muchas gracias. Un saludo |
Japan Tech Lover
26-mar-2024 08:04
#459
| Justamente la caja PowerShift puede ser el mayor problema. En las Mk.2 es bastante mas fiable que en las Mk.1, pero a no ser que tenga pocos kms y sepas a ciencia cierta que el mantenimiento se ha hecho al día, yo lo evitaría. |
yeivi #28
26-mar-2024 16:41
#460
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Tiene relativamente pocos kms y mantenimientos sellados en casa oficial. ¿Qué problemas suele dar la powershift? |
Japan Tech Lover
26-mar-2024 17:34
#461
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En general, si lo que se busca es fiabilidad, lo mejor es evitar las cajas de doble embrague como esta. Tanto en Ford como en otras marcas como Hyundai o VAG. A partir del restyling, las S-Max pasaron a montar un cambio de convertidor de par mucho mas fiable, que es fácil de reconocer porque el selector del cambio en lugar de ser una palanca a lo largo, paso a ser una ruleta giratoria. El problema es que con ese restyling también pasaron a usar el motor "EcoBlue" en lugar del TDCi, que da problemas. Creo que hay algunas combinaciones de caja de convertidor de par (8 velocidades en lugar de 6) y motor TDCi (1997cc en lugar de 1995cc), pero pueden ser dificiles de encontrar. En resumen, es muy dificil encontrar una combinacion de S-Max automática que sea fiable, porque antes del restyling la caja da problemas (aunque menos que en las Mk.1) y despues lo que da problemas es el motor diesel. |
ForoCoches: Miembro
26-mar-2024 19:47
#462
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Normalmente empieza a dar tirones hasta que llega un punto en el que hay que cambiar los embragues. Lo cual no es precisamente económico.
En general, si lo que se busca es fiabilidad, lo mejor es evitar las cajas de doble embrague como esta. Tanto en Ford como en otras marcas como Hyundai o VAG. A partir del restyling, las S-Max pasaron a montar un cambio de convertidor de par mucho mas fiable, que es fácil de reconocer porque el selector del cambio en lugar de ser una palanca a lo largo, paso a ser una ruleta giratoria. El problema es que con ese restyling también pasaron a usar el motor "EcoBlue" en lugar del TDCi, que da problemas. Creo que hay algunas combinaciones de caja de convertidor de par (8 velocidades en lugar de 6) y motor TDCi (1997cc en lugar de 1995cc), pero pueden ser dificiles de encontrar. En resumen, es muy dificil encontrar una combinacion de S-Max automática que sea fiable, porque antes del restyling la caja da problemas (aunque menos que en las Mk.1) y despues lo que da problemas es el motor diesel. ¿Qué problemas tiene el de 1995? Gracias. |
Puzzle
26-mar-2024 21:12
#463
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Tengo la Smax que tira anticongelante y no sabemos de dónde es, creemos que del enfriador de la EGR. No estamos por la labor de arreglarla, no obstante si le ha pasado a alguien....o si alguien tiene intención de comprar un vehículo de estas características pero averiado.... Ford Smax octubre 2006 acabado Titanium 2.0 tdci 140cv 312.000km que va a hacer. Recién pintada hace 2 años y medio, 7 plazas... |
yeivi #28
27-mar-2024 01:00
#464
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Normalmente empieza a dar tirones hasta que llega un punto en el que hay que cambiar los embragues. Lo cual no es precisamente económico.
En general, si lo que se busca es fiabilidad, lo mejor es evitar las cajas de doble embrague como esta. Tanto en Ford como en otras marcas como Hyundai o VAG. A partir del restyling, las S-Max pasaron a montar un cambio de convertidor de par mucho mas fiable, que es fácil de reconocer porque el selector del cambio en lugar de ser una palanca a lo largo, paso a ser una ruleta giratoria. El problema es que con ese restyling también pasaron a usar el motor "EcoBlue" en lugar del TDCi, que da problemas. Creo que hay algunas combinaciones de caja de convertidor de par (8 velocidades en lugar de 6) y motor TDCi (1997cc en lugar de 1995cc), pero pueden ser dificiles de encontrar. En resumen, es muy dificil encontrar una combinacion de S-Max automática que sea fiable, porque antes del restyling la caja da problemas (aunque menos que en las Mk.1) y despues lo que da problemas es el motor diesel. Yo estoy enamorado del modelo EcoBoost 240cv, pero es casi imposible encontrar algún modelo en venta 
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Japan Tech Lover
27-mar-2024 08:18
#465
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Los nuevos motores EcoBlue, que son de Ford y no compartidos con PSA como los TDCi, usan correa de distribución bañada en aceite. El problema no es tan grande como en los Stellantis de gasolina, porque el gasoil no es tan disolvente como la gasolina, pero aun así lees historias de horror que acaban con motor roto. |
Japan Tech Lover
27-mar-2024 09:10
#466
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Con estas cosas "exoticas" es cuando suele compensar el importar. En mobile.de salen nada menos que 53 a la venta |
yeivi #28
27-mar-2024 10:13
#467
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No se vendieron bien (sobre todo en España) porque normalmente quien busca este coche lo quiere para viajes en los que el consumo no se dispare. Al final, la TDCi biturbo de 210cv andaba muy parecido y gastaba sensiblemente menos.
Con estas cosas "exoticas" es cuando suele compensar el importar. En mobile.de salen nada menos que 53 a la venta Pero no lo descarto. También tengo vista una en España en internet, pero el vendedor no da señales de vida 
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Japan Tech Lover
27-mar-2024 18:21
#468
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yeivi #28
28-mar-2024 00:29
#469
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De todas formas, en tu anterior comentario me hiciste pensar. Lo mismo no merece la pena la EcoBoost al ser la 210cv de rendimiento similar y menor consumo (asumo que la 210cv rondará los 8 litros y la 240cv superará los 10). Por eso te iba a preguntar unas cosillas. ¿Es muy rumoroso el motor? ¿Se notan vibraciones en el interior? El sonido doy por hecho que bonito no es, pero con que no suene dentro me sirve. Es que mi único diésel ha sido un Kia Ceed 1.6 crdi. Muy rumoroso, se notan vibraciones en volante (y no es de alineación ni equilibrado de ruedas), bastante ruido en el interior (tanto que en autovía cuesta mantener una conversación de delante atrás). Supongo que este coche está mucho peor aislado que el Smax. Muchas gracias. Un saludo |
Japan Tech Lover
29-mar-2024 18:58
#470
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Muchas gracias. Tengo suscrito un hilo del foro con muchas explicaciones, y si me animara seguro que iba a necesitar ayuda.
De todas formas, en tu anterior comentario me hiciste pensar. Lo mismo no merece la pena la EcoBoost al ser la 210cv de rendimiento similar y menor consumo (asumo que la 210cv rondará los 8 litros y la 240cv superará los 10). Por eso te iba a preguntar unas cosillas. ¿Es muy rumoroso el motor? ¿Se notan vibraciones en el interior? El sonido doy por hecho que bonito no es, pero con que no suene dentro me sirve. Es que mi único diésel ha sido un Kia Ceed 1.6 crdi. Muy rumoroso, se notan vibraciones en volante (y no es de alineación ni equilibrado de ruedas), bastante ruido en el interior (tanto que en autovía cuesta mantener una conversación de delante atrás). Supongo que este coche está mucho peor aislado que el Smax. Muchas gracias. Un saludo El motor diesel es definitivamente ruidoso desde fuera, es bastante tosco sobre todo en frio. Pero una vez dentro, tienes que pensar a partir de cierta velocidad el rudio de los neumáticos y aerodinámico va a superar al ruido del motor, sea diesel o gasolina. Comparado con mi anterior coche (Honda Accord), el S-Max está mucho mejor insonorizado. En nuestros viajes, la persona adolescente de detrás nos contesta sin problemas a 150km/h, que suele ser mas o menos la ciudad de crucero. Eso si, no todas las veces, debido también a la sordera selectiva adolescente  Es dificil la comparación con un Kia Ceed, ya que estamos hablando de un chasis muy diferente (el del Mondeo) y un coche mucho mas enfocado al viajar. |
yeivi #28
29-mar-2024 21:04
#471
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Yo tengo la diesel de 180cv, así no puedo opinar sobre las particularidades de las EcoBoost, lo siento.
El motor diesel es definitivamente ruidoso desde fuera, es bastante tosco sobre todo en frio. Pero una vez dentro, tienes que pensar a partir de cierta velocidad el rudio de los neumáticos y aerodinámico va a superar al ruido del motor, sea diesel o gasolina. Comparado con mi anterior coche (Honda Accord), el S-Max está mucho mejor insonorizado. En nuestros viajes, la persona adolescente de detrás nos contesta sin problemas a 150km/h, que suele ser mas o menos la ciudad de crucero. Eso si, no todas las veces, debido también a la sordera selectiva adolescente Es dificil la comparación con un Kia Ceed, ya que estamos hablando de un chasis muy diferente (el del Mondeo) y un coche mucho mas enfocado al viajar. Respecto al comportamiento ya me imagino que con la plataforma del Mondeo y cómo suelen ir los Ford, se parecerá más a mi Golf GTI que a la Touran que tenemos. Me alegra saber lo de la insonorización, porque ya te digo que en el Kia cuesta hablar sin tener que levantar la voz, yendo a 120/130. El sonido de la 210, ya había visto vídeos en internet y me sonaba mucho a “tractor”, que es lo que no me gusta nada de los diésel. Siempre he sido pro-gasolina y por eso buscaba el 240 EcoBoost. Le daré vueltas a la cabeza, porque coger la Smax implicaría deshacerme del Golf, y no me atrae tanto la idea… |
Editado: 29-mar-2024 23:33 -
ForoCoches: Miembro
31-mar-2024 12:55
#472
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Buenas! Estoy a la caza de un Smax y se me ha presentado una oportunidad. La cosa es que el que voy a comprar es del 2018 y no me saben decir si tiene CarPlay. Alguno ha cambiado la pantalla por una android? He visto que para el modelo anterior si que las hay, pero para este(con las rejillas de ventilación a los lados) no la encuentro. Gracias de antemano! |
ForoCoches: Usuario
31-mar-2024 13:00
#473
| Yo en la mia del 2019 ecoblue tengo carplay, pero solo por cable |
Japan Tech Lover
01-abr-2024 12:29
#474
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Buenas! Estoy a la caza de un Smax y se me ha presentado una oportunidad. La cosa es que el que voy a comprar es del 2018 y no me saben decir si tiene CarPlay. Alguno ha cambiado la pantalla por una android? He visto que para el modelo anterior si que las hay, pero para este(con las rejillas de ventilación a los lados) no la encuentro.
Gracias de antemano! Y no, no se puede poner una radio Android y yo personalmente tampoco lo haría. La pantalla está demasiado integrada con otras funciones del coche como para poder cambiarla facilmente. |
ForoCoches: Miembro
06-abr-2024 09:04
#475
| Muchas gracias a todos. Finalmente descarte la compra. Saludos |
ForoCoches: Miembro
23-abr-2024 01:55
#477
| Hoy me uno al club. Ford S-Max 2.0 TDCi Panther 110kW Titanium AUT, de 2021 con 70000km. Estoy muy contento con la compra, lo único que me gustaría mejorar es la pantalla principal. Entiendo que debe ser chungo cambiarla por la integración con el resto del vehículo (climatizacion por ejemplo) pero me molaría tener una con mayor resolución o mayor tamaño. Habéis hecho algo así vosotros? |
Japan Tech Lover
23-abr-2024 17:44
#478
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Hoy me uno al club. Ford S-Max 2.0 TDCi Panther 110kW Titanium AUT, de 2021 con 70000km. Estoy muy contento con la compra, lo único que me gustaría mejorar es la pantalla principal. Entiendo que debe ser chungo cambiarla por la integración con el resto del vehículo (climatizacion por ejemplo) pero me molaría tener una con mayor resolución o mayor tamaño. Habéis hecho algo así vosotros?
Cuida de esa correa de distribución y disfruta el coche
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ForoCoches: Miembro
24-abr-2024 23:49
#479
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Me temo que ya tienes la mejor pantalla que se puede tener en estos coches, porque como bien dices todo está muy integrado con el resto de sistemas. En las primeras Mk.2 (2015) si se podía cambiar a las unidades Sync3 como la que tu tienes, pero mas allá de del Sync3 hay poco que rascar.
Cuida de esa correa de distribución y disfruta el coche |
Japan Tech Lover
25-abr-2024 06:15
#480
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Pues que Ford, en una decisión parecida a la de otros fabricantes, ha decidido que la correa de distribución este bañada en aceite. No es ni de lejos tan problemático como en los motores de gasolina (porque es la gasolina la que descompone la correa), pero si que parece que merece algo más de atención que la correa "seca". ¿Cuándo marca el plan de mantenimiento que deberías cambiarla? Tal vez sería buena idea adelantar ese cambio, ya que en algunos modelos las marcas además parece que pecan de exceso de confianza. |