[Estrujenbajen] Presentación y seguimiento del Volkswagen up! GTI
Autobahn
29-mar-2022 13:50
#181
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Muy chulo shur! Yo me acabo de hacer con un coche pequeñito también (a2 1.4tdi 90cv) para usar por ciudad y me arrepiento de no haber tenido uno desde el principio! Ese gti tiene pinta de ir muy bien |
ForoCoches: Miembro
29-mar-2022 14:34
#182
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Siempre había tenido curiosidad por escuchar como suena la versión "non-resonated" (vamos, sin silenciador) del escape Milltek. En su día pillé la versión "EC" (homologada) para no tener problemas en ITV y demás. Pero seguía el cosquillín. Navegando por eBay, justo me encuentro la pieza exacta (la que reemplazaría justo el silenciador) para pasar de versión EC a non-resonated. Y..., tuve que comprarlo.
Qué decir..., en el arranque en frío es DEMASIADO ruidoso, pero demasiado. Ya después de los 30 segundos del arranque la cosa cambia y deja de ser tan cantoso. Tengo que decir que los vídeos que había visto en Youtube mostrando el sonido no le hacen justicia, ni tampoco el mío de la comparativa, pero allá va: Suena mucho mejor de lo que me esperaba y en vivo no es tan ruidoso. Hay que recordar que este up! tiene un primer catalizador con filtro de partículas integrado y un segundo catalizador que es el que se ve en el vídeo, quizás por ello en la calle no suena tan horroroso xd  
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¿Y el "suban"?
29-mar-2022 20:22
#183
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No sé si habrá una diferencia demasiado notable en sonido entre estirar la 2º y la 3º 😂 No obstante, donde ahora mismo ando viviendo creo que no hay sitio apenas para estirar la 3º a tope, y fue una prueba rápida 
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¿Y el "suban"?
29-mar-2022 20:32
#184
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Si ayer tocó el cambio en el escape, hoy le tocó el turno al inlet del turbo. Instalado Racingline Turbo Inlet. |
¿Y el "suban"?
12-abr-2022 12:07
#185
 Bueno, vuelta al escape Milltek anterior homologado. La tranquilidad mental de ir legal y de saber que no molesto a nadie al salir del garaje me es suficiente motivo para hacerlo. |
ForoCoches: Miembro
12-abr-2022 12:15
#186
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Se nota bastante diferencia, al menos a simple vista
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¿Y el "suban"?
12-abr-2022 12:19
#187
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TaliVAG en la sombra
12-abr-2022 13:33
#188
Me encanta este coche! Lo tengo como "pendiente"  . Al final me compré un Smart Fortwo Brabus, pero también me valdría un Lupo GTI (el cual tuve la ocasión de probar) o uno como el tuyo, en caso de querer un coche más moderno.Para utilizar a diario no necesito nada más. Con el Smart me llega de sobra. El UP! sería hasta demasiado grande  Enhorabuena! |
¿Y el "suban"?
13-abr-2022 10:33
#189
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Me encanta este coche! Lo tengo como "pendiente"
. Al final me compré un Smart Fortwo Brabus, pero también me valdría un Lupo GTI (el cual tuve la ocasión de probar) o uno como el tuyo, en caso de querer un coche más moderno.Para utilizar a diario no necesito nada más. Con el Smart me llega de sobra. El UP! sería hasta demasiado grande Enhorabuena! No entiendo cómo es que no existe un club o una plataforma de mini-coches 
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¿Y el "suban"?
14-abr-2022 14:00
#190
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Pues..., yo también lo noté, pero ahora que lo preguntas no sé si es cosa del escape, del inlet o mera casualidad. Ahora que he vuelto al escape anterior, espero acordarme de hacer justo la misma prueba con sólo inlet y ver si sigue bajando de vueltas tan rápido (cosa que me gusta).
Siempre había pensado que ese sonido extraño era cosa del escape, pero no. En ambos está colocado el mismo escape. |
¿Y el "suban"?
31-may-2022 12:00
#191
Primera ITV pasada.   4 añitos ya..., el inspector no paró de piropear al coche, especialmente por el excelente estado de los bajos. |
¿Y el "suban"?
29-dic-2022 18:55
#192
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Hoy he cambiado la batería del up! de manera preventiva, ya que ya cumple 4 años y medio y no quisiera nunca quedarme tirado. Gracias al UltraGauge y echarle un ojo siempre a los datos importantes (básicamente turbo, temperaturas y batería), he visto que la gran mayoría del tiempo el alternador lleva al voltaje de la batería a unos 14,8 voltios, lo que significa que aún haciendo últimamente mucha autovía, la batería no mantiene la carga y muy frecuentemente hace ciclos y ciclos de carga. La nueva batería escogida ha sido una Varta D52, de 60Ah y AGM. La anterior OE estaba fabricada por Varta también, tenía 59Ah y era EFB. Para adaptar la nueva batería a la Unidad de Control del coche, he usado OBDEleven. En el caso del up!, sería ir a -> Unidad 61 (Battery Regulation) -> Adaptación Larga -> Canal 04, ahí encontramos el siguiente código: 059 JCB 1111111111, siendo 059 los Ah, JCB el fabricante (Johnson Controls Batteries, realmente Varta) y 1111111111 el número de serie de la batería (no importante, al menos en este caso por el tipo de regulación de voltaje incorporado). El nuevo código que he puesto ha sido: 060 VAO 2209224444. Normalmente habría que atender más al número de serie para "decirle" al coche el tipo de fabricación (EFB, AGM...), pero ya el número de serie de fábrica nos dice que el coche no lo va a usar, vamos, que con cambiar una sola cifra ya hubiera sido suficiente para que el coche lo reconociera como una nueva batería.  Aplicar una poquita grasa para baterías y a seguir haciendo kilómetros
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¿Y el "suban"?
01-feb-2023 21:05
#193
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Hoy tocó cambio de líquido de frenos, ya estaba viejito a pesar de aún tener sólo un 2% de humedad. Y ya de paso, porque me preocupaba por kilometraje, pastillas de freno fuera. Y como ya estaba en el lío, por qué no, cambio de aceite de la caja de cambios también Todo por un módico precio de 238€, mi tiempo y energías. Entre otros recambios y piezas, grosso modo: Kit pastillas de freno delanteras ATE ceramic 13.0470-2609.2 Líquido de frenos (2x1 litro) MANNOL 3002 [DIN ISO 4925 CLASS 4] DOT-4 Lubricante caja de cambios MANNOL MN8104-4 (75W-80 API GL-4) Reposicionador de pistones de freno Kit manual de purgado de líquido de frenos Pasta cerámica Llave para líquido de frenos (inútil) Cepillo de Nylon Y otras tantas cosas que ya tenía.  ¡Las pastillas aún estaban al 60%!, podrían haber dado una vida útil de hasta 113.000km con esa velocidad de desgaste. Lo de "la energía no se crea ni se destruye, sólo se transforma" me lo tomo muy en serio, así es que llevo además un consumo medio de combustible calcado al anunciado en WLTP.  El líquido de frenos salió como si fuera aceite de oliva virgen, casi se lo echo a la ensalada.  El tapón/imán para el aceite de la caja de cambios tenía muy-muy poca suciedad/metal. Me sorprendió gratamente. El líquido salió color café, y el que entró tenía un curioso tono azulado. Y listo, a seguir tirando millas. Ya en el próximo cambio de pastillas aprovecho y cambio discos, pero ni los miro hasta los 150.000km  
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¿Y el "suban"?
13-may-2023 13:43
#194
El pasado marzo actualicé la iluminación con las legales Osram Night Breaker LED. Y el coche superó los 70.000km, en nada cumplirá ya 5 añitos. Vídeo en el garaje poniendo las largas. Cumpliendo los 70.000km. 
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ForoCoches: Miembro
09-ago-2023 13:04
#195
| @Estrujenbajen Que tal se mueve en comparación con el de 90CV? Me parece curioso que se ven los GTI importados sobre los 15k€ y los de 90CV por 10k€ |
¿Y el "suban"?
10-ago-2023 11:59
#196
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@Estrujenbajen Que tal se mueve en comparación con el de 90CV? Me parece curioso que se ven los GTI importados sobre los 15k€ y los de 90CV por 10k€
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ForoCoches: Miembro
23-ago-2023 21:38
#197
| Joder shur, me acabo de enamorar de otro coche, ahora necesito uno |
Gorthaur
01-sep-2023 09:55
#198
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Me estoy encaprichando de este coche, al final va a caer uno, jaja Estuve cerca, pero cuando vi uno por dentro, se me pasó. Los acabados son bastante pobres, y la ventanilla de compás de detrás me mató. Eso y que están muy caros |
Editado: 30-nov-2023 15:31 -
¿Y el "suban"?
15-nov-2023 17:39
#199
Séptimo cambio de aceite, a los 77.000km. Esta vez, dejamos atrás el Shell Helix 0w30 con base GTL y pasamos a un mejor Extreme VRL 5w30 LI con una base de superior calidad y algo reducido en calcio (equivale a una mayor protección frente al LSPI), previo un lavado con el M-Flush de Xenum. 
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¿Y el "suban"?
01-dic-2023 22:38
#200
Ayer tocó cambio de neumáticos, salen del eje delantero los Continental PremiumContact 6 y entran unos Michelin Pilot Sport 5. La verdad es que los Continental se han comportado genial, con un tacto deportivo y agarre que la verdad dudo que los PS5 puedan igualar. La contra, eso sí, es que su duración ha sido algo decepcionante para lo que me tenían acostumbrado los Hankook K120 y sus casi 40.000km (el doble que las Conti). Veremos los PS5.  Como curiosidad, el taller especialista en neumáticos me dejó con los tornillos de rueda casi sueltos y perdí dos tapones de válvula por el camino hacia casa. Menos mal que me gusta revisarlo todo.
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¿Y el "suban"?
11-feb-2024 02:30
#202
Cambio de bujías NGK 94224 (04E905602D), y de paso revisión a la superficie superior de los pistones. Nada mal para tener ya casi 80.000km... También he colocado una inserción de poliuretano para la goma existente en el soporte inferior del motor (Powerflex PFF85-1922 PU). A ralentí el coche vibra claramente más, pero el coche se siente mucho más directo al acelerador, me vale mucho la pena. |
¿Y el "suban"?
13-mar-2024 02:37
#204
Sabía que era posible porque algún reprogramador de UK lo ofertaba: conseguir instalar un botón que desconectara ESC+ASR o sólo ASR del up! GTI. Tras tenerlo pendiente durante meses y buscar información..., finalmente conseguí instalarlo. Nunca ningún up! ha tenido esa capacidad de serie, aunque justo en la guantera parece haber un espacio para instalar un botón, curioso. Al final, todo se resume en conseguir el cableado adecuado, acceder al conector del módulo de ABS (contorsionismo es poco...), saber a qué pin del conector sacar un cable, llevarlo hacia el habitáculo, llevar la corriente adecuadamente al botón, instalarlo físicamente y finalmente saber cómo codificarlo en el módulo ABS/frenos. Pues lo conseguí, y mola un huevo. Seguimos 
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ForoCoches: Miembro
13-mar-2024 06:38
#205
| Sigue estando mejor que cuando lo ensamblaron en Eslovaquia. |
ForoCoches: Miembro
13-mar-2024 07:05
#206
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El pasado marzo actualicé la iluminación con las legales Osram Night Breaker LED. Y el coche superó los 70.000km, en nada cumplirá ya 5 añitos.
Vídeo en el garaje poniendo las largas. Cumpliendo los 70.000km. Precioso como lo tienes |
ForoCoches: Usuario
13-mar-2024 09:55
#207
| Precioso, mi enhorabuena. Yo también soy de coches pequeños y cuando compre el mío también dude con el UP y al final me fui a algo mas pequeño, si cabe... (Toyota IQ). Tiene que ser un coche super divertido. Disfrútalo! |
¿Y el "suban"?
13-mar-2024 12:26
#208
 
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¿Y el "suban"?
13-mar-2024 12:31
#209
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Pues viniendo de unos Continental PremiumContact 6 en el eje delantero, los Michelin pecan de mayor ruido de rodadura (especialmente en los giros) y confirmado de que tienen un puntito menos de agarre; por otro lado, son algo más cómodos, avisan antes de que van a perder agarre en seco y en lluvia son los mejores que he llevado. |
What is lol?
13-mar-2024 16:51
#210
| Me quedo por aquí. ¿Cómo ves el convertir un up normal a GTI shur? ¿Lo ves viable? Me dejan uno atmosférico bien barato. |