Byd seal, si o no? El taller es la clave.
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02-feb-2024 09:57
#62
| Nada, este señor de BYD no me contesta. Se ve que no tengo suficiente identidad para merecer su atención 😔 |
ForoCoches: Miembro
02-feb-2024 09:58
#63
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Por? Ten en cuenta que byd tiene bastante más experiencia que tesla construyendo coches. Que el model 3 lleve ya unos años en el mercado tampoco me dice gran cosa, teniendo en cuenta que tesla no suele hacer caso a los usuarios y solo implementa las mejoras que le interesa. Por ejemplo, una de las cosas más delicadas y que más problemas da en el M3 es la suspensión, que está diseñada muy frágil. Corregidme si me equivoco pero en el highland no han reforzado ni cambiado nada para mejorar esta debilidad, simplemente han cambiado el tarado para que resulte más confortable. |
Editado: 02-feb-2024 10:03 -
Wasssuuppp!!!
02-feb-2024 10:06
#64
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Que me estas demostrando en un blog que puede escribir cualquiera?
Tu has dicho que hay cocheS sin intermitente en el volante y que nadie pide un grito al cielo y nadie se queja. Y te digo que cuales son esos cocheS y vas me respondes con una foto de un coche de carreras adaptado a la calle y ahora un blog que puede decir misa. Vamos que no tienes razon, a dia de hoy no existe ninguna marca generalista que no lleve palancas detrás del volante y los intermitentes en el volante. Solo tiene Tesla porque son muy especialistas, como también quitaron los sensores, radares y presumiendo de que solo con camaras se puede hacer igual o mejor que la competencia cuando lleva Sonar, Radar, Camaras y Sensores todo en uno como el Audi A8. Sigues justificando lo injustificable.   
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02-feb-2024 10:13
#65
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A ver, dejad de poner coches superdeportivos como ejemplo. Esos coches no están diseñados para un uso diario y confortable, se prima la deportividad sin importar la ergonomia. Lleva los intermitentes en el volante muy posiblemente para evitar "tropezar" con las levas. También llevan baquets que son auténticos potros de tortura y accesos al puesto de conducción solo válidos para contorsionistas. Si tesla se ha inspirado en ese tipo de coches para su berlina familiar, pues se ha equivocado. Los intermitentes en el volante para un coche familiar y de uso diario son una cagada. |
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02-feb-2024 10:14
#66
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A mi el tema de los concesionarios / talleres me preocupa poco. En 2-3 años que BYD y Tesla dominen aún más las ventas y un buen % de los coches sean BYD y Tesla tendrán sí o sí que dar cobertura cerca de todas las grandes ciudades. Al final te estás comprando una gran marca, no importando un coche chino que no conoce ni @Dios. |
Wasssuuppp!!!
02-feb-2024 10:24
#67
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A ver, dejad de poner coches superdeportivos como ejemplo.
Esos coches no están diseñados para un uso diario y confortable, se prima la deportividad sin importar la ergonomia. Lleva los intermitentes en el volante muy posiblemente para evitar "tropezar" con las levas. También llevan baquets que son auténticos potros de tortura y accesos al puesto de conducción solo válidos para contorsionistas. Si tesla se ha inspirado en ese tipo de coches para su berlina familiar, pues se ha equivocado. Los intermitentes en el volante para un coche familiar y de uso diario son una cagada. Para uso diario no sé que hacen fabricando eléctricos de más de 500cv |
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02-feb-2024 10:26
#68
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Por?
Ten en cuenta que byd tiene bastante más experiencia que tesla construyendo coches. Que el model 3 lleve ya unos años en el mercado tampoco me dice gran cosa, teniendo en cuenta que tesla no suele hacer caso a los usuarios y solo implementa las mejoras que le interesa. Por ejemplo, una de las cosas más delicadas y que más problemas da en el M3 es la suspensión, que está diseñada muy frágil. Corregidme si me equivoco pero en el highland no han reforzado ni cambiado nada para mejorar esta debilidad, simplemente han cambiado el tarado para que resulte más confortable. Y conoces algún usuario de byd para saber si a ellos les hacen caso los usuarios? Esk eso es hablar por hablar Yo tengo un highland y me da más confianza que la base ya estuviera unos cuantos años ,lleve el coche al taller a los 3 días de tenerlo por qué un modulo de las cámaras no me iba y me lo solucionaron |
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02-feb-2024 10:26
#69
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Yo es que me sorprende que BYD no haya anunciado YA su desembarco en otras 5-6 ciudades mas para repartirse por España. Deben andar negociando con las concesionarias interesadas. La verdad es que es una apuesta que aunque parece facil por la calidad del producto, tambien es arriesgada. Requiere mucha inversion. Ojo que ya manejan en España nada menos que 6 (seis!) modelos distintos con todo lo que eso supone de espacio para exposicion, gestion de taller y formacion del personal. Y aunque sean buenos, no deja de ser una marca nueva aqui y eso genera de principio reticencias. Pero vamos, es que no me imagino Bilbao sin concesionario antes de que acabe 2024... |
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02-feb-2024 10:28
#70
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A mi no me interesan 500cv, de hecho estoy comparando las versiones menos potentes de cada modelo. |
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02-feb-2024 10:49
#71
 
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ForoCoches: Miembro
02-feb-2024 11:08
#72
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Por?
Ten en cuenta que byd tiene bastante más experiencia que tesla construyendo coches. Que el model 3 lleve ya unos años en el mercado tampoco me dice gran cosa, teniendo en cuenta que tesla no suele hacer caso a los usuarios y solo implementa las mejoras que le interesa. Por ejemplo, una de las cosas más delicadas y que más problemas da en el M3 es la suspensión, que está diseñada muy frágil. Corregidme si me equivoco pero en el highland no han reforzado ni cambiado nada para mejorar esta debilidad, simplemente han cambiado el tarado para que resulte más confortable. Hola, Sí que ha habido cambios algo más profundos de los que dices...además de los bujes para darle un tarado diferente, han cambiado los brazos superiores, pasando de ser de aluminio a acero forjado, precisamente para acabar con esa debilidad (lo puedes ver en el vídeo de prueba de powerart). Dudo que haya un coche de su precio que tenga un esquema de suspensiones mejor...doble triángulo delante (en vez del típico McPherson) y multibrazo detrás. Saludos. |
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02-feb-2024 11:43
#73
| Eso es casi lo mismo que una palanca. Esta fijo en un lugar |
ForoCoches: Miembro
02-feb-2024 11:44
#74
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Hola,
Sí que ha habido cambios algo más profundos de los que dices...además de los bujes para darle un tarado diferente, han cambiado los brazos superiores, pasando de ser de aluminio a acero forjado, precisamente para acabar con esa debilidad (lo puedes ver en el vídeo de prueba de powerart). Dudo que haya un coche de su precio que tenga un esquema de suspensiones mejor...doble triángulo delante (en vez del típico McPherson) y multibrazo detrás. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
02-feb-2024 11:56
#75
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Es que peor sistema que ponerlos en el volante, no hay . De todas formas, pronto aparecerá como accesorio las palancas si no es que estén ya por ahí. Igual que la botonera de calefacción y demás. |
ForoCoches: Miembro
02-feb-2024 12:00
#76
| Pero la instalación de esos gadgets no invalida la garantía? |
ForoCoches: Miembro
02-feb-2024 12:05
#77
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Sí..y la verdad es que lo desconocía. Gracias por el apunte. El Seal U sin embargo, al llevar otra plataforma, lleva McPherson delante. |
Vigilante
02-feb-2024 12:06
#78
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Por?
Ten en cuenta que byd tiene bastante más experiencia que tesla construyendo coches. Que el model 3 lleve ya unos años en el mercado tampoco me dice gran cosa, teniendo en cuenta que tesla no suele hacer caso a los usuarios y solo implementa las mejoras que le interesa. Por ejemplo, una de las cosas más delicadas y que más problemas da en el M3 es la suspensión, que está diseñada muy frágil. Corregidme si me equivoco pero en el highland no han reforzado ni cambiado nada para mejorar esta debilidad, simplemente han cambiado el tarado para que resulte más confortable. 1 - Bajo mi experiencia, TESLA es la única marca que oye algo a sus usuarios. ¿¿¿Qué otra marca hace caso a los usuarios??? 2 - Sí que han cambiado... de hecho, aparte de lo que ya te han dicho, ahora todo el subchasis trasero va de 1 pieza, sin soldaduras, como el del Model Y. |
O.O
02-feb-2024 12:09
#79
| Los BYD consumen bastante más que los Tesla. En eso Tesla lleva bastante ventaja. A mismos precios me decanto por un Tesla. |
O.O
02-feb-2024 12:10
#80
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Por?
Ten en cuenta que byd tiene bastante más experiencia que tesla construyendo coches. Que el model 3 lleve ya unos años en el mercado tampoco me dice gran cosa, teniendo en cuenta que tesla no suele hacer caso a los usuarios y solo implementa las mejoras que le interesa. Por ejemplo, una de las cosas más delicadas y que más problemas da en el M3 es la suspensión, que está diseñada muy frágil. Corregidme si me equivoco pero en el highland no han reforzado ni cambiado nada para mejorar esta debilidad, simplemente han cambiado el tarado para que resulte más confortable. |
ForoCoches: Miembro
02-feb-2024 12:23
#81
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dicen q no, pero no se mucho más. Puedes quitarlo en pocos minutos, pero no estás alterando nada. Si no me apañara, tengo claro que las pondría. |
Vigilante
02-feb-2024 15:08
#82
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A lo que creo que él se refiere es a los brazos delanteros que se rompen. Y la referencia no es la misma (si mal no recuerdo sólo cambiaba un número o una letra), pero el brazo es prácticamente el mismo, lo que comentó The Doctor de Tesla hace poco cuando los comparó es que es posible que debido al tarado menos rígido es posible que ahora no se manifestasen esos problemas.
El de Doctor Tesla, es más listo que el Gaitán en algunas cosas... pero no por ello es tampoco el sumun de la mecánica.. Además, enseña justo la parte de la suspensión que no cambia, y omite todo lo que cambia, para que parezca que nada cambia. Es más, incluso confunde el nombre del Tesla nuevo llamándolo "highline" en lugar de "highland" |
ForoCoches: Miembro
02-feb-2024 18:46
#83
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Aun asi supongo que mejor eso que el fabricante que te da un producto y adios muy buenas. Como en todo la virtud estaria en un termino medio. |
ForoCoches: Miembro
02-feb-2024 19:54
#84
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la cuestión es que hay buena cantidad de tesla que llevan muchos km rodados y BYD no tenemos estadísticas y eso haría que me decantara por tesla. a ver si empiezan los BYD de taxis y tendremos opiniones rápido. |
Editado: 02-feb-2024 19:58 -
O.O
02-feb-2024 20:35
#85
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Bueno...que es el que mas hace, eso sin duda. Pero "que no para de mejorar" no se puede afirmar asi de tajantemente. De hecho con el akelarre que tienen montada con los limpias han vivido una montaña rusa de mejoras y empeoramientos. Eso a algunos usuarios tambien les genera cierta desazon, porque aunque la intencion de TESLA pueda ser buena, hacen tantas que me parece que no lo testean lo suficientemetne el asunto, es decir demasiadas betas sin verificar al 100% con el resultado de que en ocasiones, no solo mejoran, sino que empeoran la experiencia de producto. Supongo que es el precio a pagar por tanta hiperactividad.
Aun asi supongo que mejor eso que el fabricante que te da un producto y adios muy buenas. Como en todo la virtud estaria en un termino medio. |
No lo entenderías
03-feb-2024 05:44
#87
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ForoCoches: Miembro
03-feb-2024 19:10
#88
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Pues anda que lo de Toyota/Lexus… 40% inferior al homologado. O visto del otro lado, homologa un 66% más de lo que hace realmente. Así pueden garantizar que la batería mantiene su duración 10 años o más, debe estar hipercapada desde nueva. |
ForoCoches: Miembro
03-feb-2024 20:08
#90
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En algunas cosas podría estar algo de acuerdo, pero en otras se nota que hay inquina. Expresiones como "Quiere aparentar lo que no es" me hace suponer que no está dispuesto a reconocer ninguna virtud. Supongo que es natural después de haber sacado 37 videos explicando porqué el tesla model 3 que tiene es el mejor coche del universo. |
Editado: 07-feb-2024 12:46 -