Proyecto Suzuki gsx 600f, endurance?
ForoCoches: Miembro
24-nov-2023 15:54
#1
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Hola buenas shurmanos, pues en esta ocasión se me cruzó la oportunidad de traer para casa una Suzuki gsx 600F del 91, a priori no es una moto que buscase ni que buscaría, pero mira, las oportunidades están ahí y hay que tomar una decisión. Soy muy de dejar las motos con su estética de origen, pero con parte ciclo mejorada, en esta ocasión la cosa va a cambiar un poco, la estética la voy a cambiar por completo (no me gusta nada la que trae de origen), y quiero hacer algo distinto a lo que ya hice con anterioridad. Así que decidido esto, se me ocurren dos opciones 1-estetica endurance (motos de resistencia de la época) 2-café Racer (ojo, siempre manteniendo las dos plazas traseras) así que tocar subchasis no es una opción, ya que me la juego en la ITV., y si tocas subchasis si o si, tienes que homologar 1 plaza Por momentos me atrae más una opinión u otra, pero casi seguro voy a optar por la endurance, que por cierto, parte del carenado ya lo tengo  Os dejo fotos de la moto, y fotos de todo lo que se me ocurre para hacerle. Se aceptan sugerencias, y por supuesto os haré muchas preguntas Esta es la susodicha, y la caja con parte de su nueva imagen    ll gif |
Editado: 24-nov-2023 15:58 -
ForoCoches: Miembro
24-nov-2023 16:01
#2
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Llevá un mes en casa, y ni siquiera me puse a arrancarla aún Tocará encender y ver que todo va bien Después mantenimiento completo de bujías, aceites, filtros, limpieza de radiador de aceite, adecentar un poco tuberías, repasar cableado, limpieza motor. Adaptar fibras (esto va a traer tela, pero con calma, es una cosa que me gusta), y por último pintura       foro mi band 4 Mi idea es hacer algo así, o carenado completo o semi carenado. Tengo el carenado de la xr4, pero me gusta mucho el colín de la primera foto, alguien sabe cuál es? O dónde comprarlo, de momento no lo encuentro |
Editado: 24-nov-2023 16:13 -
ForoCoches: Miembro Oro
24-nov-2023 16:54
#5
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Me gustan las cafe racer como al que más, pero a esta en concreto le va a pegar mucho más el rollo endurance (y a parte están guapísimas las motos que has puesto) Me quedo a ver resultados, que estoy valorando el mundillo |
ForoCoches: Miembro
24-nov-2023 17:43
#7
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El colín de la primera foto no se cual es, pero mira en esta página a ver si encuentras alguno que te encaje. https://www.airtech-streamlining.com...ts/prodsuz.htm |
Tiene una moto negra
25-nov-2023 07:55
#8
Qué recuerdos...   Siempre pensé que con un poco de maña quedaba una naked muy curiosa (yo maña tenía poca XD). Aquí ya tenía llanta trasera de sv650 con neumático de 160. Luego le puse el tren delantero completo de una hayabusa, con su llanta, sus frenos, su neumático que también es más ancho que el original (110-140 pasó a 120-160)... y el amortiguador trasero. Tuve un accidente con ella en una salida de prueba, por error humano mio. Y dejé el proyecto, pero creo que estaba quedando muy chula.   La clave para que quede guapa en naked es la parte del carenado hasta la barra central del chasis. Le da anchura y silueta. Tras el accidente la volví a dejar de serie, quedó maja:  Y ya la vendí y me compré una v-strom  En EEUU había tiendas con carenados chulos para ella, de doble faro redondo y tal... busca por internet como "katana 600" que es como se llamó allí, igual todavía puedes encontrar cosas interesantes... el foro de propietarios era "katriders.org", ahí tenías muchísima info. |
Editado: 25-nov-2023 08:03 -
ForoCoches: Miembro
26-nov-2023 22:57
#9
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El colín me gusta, voy a mirar el de ese modelo, ya que se parece bastante al que busco, gracias 😊 En esta ocasión, no me lo planteo, pero ojo, no me cierro la puerta El colín de la primera foto no se cual es, pero mira en esta página a ver si encuentras alguno que te encaje.
https://www.airtech-streamlining.com...ts/prodsuz.htm Qué recuerdos...
Siempre pensé que con un poco de maña quedaba una naked muy curiosa (yo maña tenía poca XD). Aquí ya tenía llanta trasera de sv650 con neumático de 160. Luego le puse el tren delantero completo de una hayabusa, con su llanta, sus frenos, su neumático que también es más ancho que el original (110-140 pasó a 120-160)... y el amortiguador trasero. Tuve un accidente con ella en una salida de prueba, por error humano mio. Y dejé el proyecto, pero creo que estaba quedando muy chula. La clave para que quede guapa en naked es la parte del carenado hasta la barra central del chasis. Le da anchura y silueta. Tras el accidente la volví a dejar de serie, quedó maja: Y ya la vendí y me compré una v-strom En EEUU había tiendas con carenados chulos para ella, de doble faro redondo y tal... busca por internet como "katana 600" que es como se llamó allí, igual todavía puedes encontrar cosas interesantes... el foro de propietarios era "katriders.org", ahí tenías muchísima info. Gracias, hay una cosa que comentas, hagas lo que haga la clave de esta moto es tapar chasis, al menos la barra central del motor. Ok, voy a ver, estoy todos los días investigando un poquito del modelo en cuestión. |
ForoCoches: Miembro
26-nov-2023 23:00
#10
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Me van llegando cositas, kit para reparar carburadores, filtros de gasolina y filtros de aire individuales. Aquí probando el carenado así por encima   
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Tiene una moto negra
27-nov-2023 18:31
#12
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Piensa en recortar los plásticos traseros como hice yo, quitas el triángulo y recortas el pico siguiendo la curva, queda un colín mucho más interesante. Si consigues alinear eso con el semicarenado superior puede quedar una cosa super interesante. |
ForoCoches: Miembro
08-dic-2023 00:07
#13
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Aún así, muchas gracias por los consejos, No creo que le cambie horquillas, pero imagino que en tu caso le meterías tija y todo de la hayabusa, no? Ya que el diámetro de las barras es bastante más gordo, estás son de 41 y las otras imagino que de 50 o por ahí |
ForoCoches: Miembro
08-dic-2023 09:55
#14
| Me quedó por aquí, aprovecha estos días de fiestas para hacerle cosas y tenernos entretenidos!!!!! |
Tiene una moto negra
08-dic-2023 14:40
#15
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Al final después de buscar y buscar encontré una web en España que tienen exactamente el colín que buscaba, imagino que para la semana me llega todo y presentaré para ver que es lo que toca modificar
Aún así, muchas gracias por los consejos, No creo que le cambie horquillas, pero imagino que en tu caso le meterías tija y todo de la hayabusa, no? Ya que el diámetro de las barras es bastante más gordo, estás son de 41 y las otras imagino que de 50 o por ahí Si, yo puse el tren delantero completo de una hayabusa, la única complicación es el rodamiento de dirección, que tiene que ser del diámetro interior de la gsxf y del diámetro exterior de la busa, lo encontré en una tienda americana especializada en componentes para sv650 y sv1000 para prepararlas para competir en supertwinj. Pero hay tiendas especializadas en rodamientos donde seguramente también se encuentre o te lo hagan a medida. |
ForoCoches: Miembro
20-dic-2023 21:48
#16
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De momento la moto ya la arranqué la semana pasada. Conecté bien todos los tubos y a rugir. Tengo pedido mogollón de cosas, así que a medida que vayan llegando voy actualizando con novedades  Felices fiestas a todos shurmanos |
ForoCoches: Miembro
21-dic-2023 15:54
#17
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Una duda chicos, a ver si me podéis ayudar, quiero hacerle reglaje de válvulas, tengo las galgas en camino, pero la junta de la tapa de balancines no la encuentro la verdad Edito: Encontrada y comprada. Viene la de la tapa y las de las bujías por 22€ |
Editado: 21-dic-2023 17:06 -
ForoCoches: Miembro
23-dic-2023 23:57
#18
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Llegó ayer la batería nueva y no pude resistirme a probarla. Por la diferencia de precio que había, ni me lo pensé. Cogimos batería de litio, estaba de oferta y era solo 25€ más que la normal. Es curioso que trae el medidor de carga integrado y ya viene lista para usar. Eso sí, no todo puede ser bueno, viene específica para esta moto y no quería entrar, así que hubo que Forzar un poco el hueco, pero con saliva y paciencia acabó entrando, de todas maneras después tendré que apañar algo para dejarla ok en cuanto a colocación.   
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ForoCoches: Miembro
29-dic-2023 12:21
#19
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En estas fechas poco tiempo tengo para meterle mano a la moto, pero vamos juntando el material que nos hace falta Colín para completar la parte de carrocería Bujías, aceite, filtro para motor Bomba brembo radial, creo que es una cosa indispensable, soy un poco obsesionado con tener buena frenada por si hay emergencia 
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The pseudocollector
29-dic-2023 16:17
#20
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Venga, que estoy atento. Yo no abro hilos de mis proyectos por vaguería 
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ForoCoches: Miembro
31-dic-2023 19:36
#21
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Siguen llegando piezas 😅 Junta de tapa de balancines y galgas para el reglaje.Presillas para los manguitos. Sensor de maneta de freno. Regulador externo o remoto de la manera. Semimanillares para llevar por debajo de la tija. Tengo también los puños nuevos. Los protectores de maneta con contrapeso. Y la alfombra para poner la moto encima, "yoshimura" No hay suzuki sin yoshimura, se tenía que decir, y se dijo : qmeparto: Ah...la plancha de carbono para hacer el cuadro de instrumentos a medida  
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ForoCoches: Miembro
31-dic-2023 19:38
#22
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Me alegra de que estés por aquí. Anímate y abre, que seguro tienes cosas interesantes. |
ForoCoches: Miembro
31-dic-2023 20:35
#23
| Ya has probado como queda el carenado con el colín, solo presentado? Tiene que verse chulo ya! |
ForoCoches: Miembro
31-dic-2023 20:41
#24
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Imagino que para la semana desmontaré todo y presentaré el carenado, subiré foto. Tocará hacer agujeros para anclajes, reforzar y esas cosas. Al igual hasta toca recortar algo, veremos. |
ForoCoches: Miembro
09-ene-2024 22:55
#25
   Hola chicos, pues desmontada las piezas trasera y varias cosas que no hacían falta, tocó probar distancia de colín para ver dónde me gustaba más, ver si tengo que ampliar fibra o recortar en otras, y bueno, presentar a ver cómo quedaría el conjunto más o menos. La verdad es que me gusta, pero falta mucho trabajo. A ver cómo hago para que case bien el depósito con la fibra, o lo mejor posible. Cualquier sugerencia es bien recibida
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ForoCoches: Miembro
23-ene-2024 10:24
#30
  Parte de atrás totalmente pelada, toca reubicar dos cosillas. Hoy me llegaro piloto trasero y faros delanteros. Ahora lo siguiente es cambiar bujías y repasar carburadores Dejamos puesto en alto el depósito auxiliar para hacer pruebas y tener acceso total al motor. Lo tenía sujeto al manillar, pero imaginé que tiene que estar más alto para que chupe la gasolina también por gravedad. Otra cuestión, como puedo sacar el bollo del depósito? Pensé en meter un hierro con algo de curva por la boca del depósito e ir moldeando un poco Y si, por si alguien se lo pregunta, lo que tiene el depósito para tapar el hueco, era un poco de cemento de obra 
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