Cita de RolteX

Creo recordar que el RXE ya era restilyng al menos en mi catálogo pone esos dos acabados solo (RXE y RT). Yo tengo un RT, los pre si habia muchos mas acabados y versiones.

Cita de Pepelu_75

No, yo recuerdo que el 2.2dT de 115cv ya lo había RXE y era pre.

A no ser que antes del restyling que metió los dti/dCi hubiese otro.

Cita de RolteX

Pues ahora me dejas en duda, puede ser que el 2.2dt estuviera conviviendo con los primeros post? No recuerdo ningún post con el 2.2, ya todos dti y algún dci.

Cita de RolteX

Pues ahora me dejas en duda, puede ser que el 2.2dt estuviera conviviendo con los primeros post? No recuerdo ningún post con el 2.2, ya todos dti y algún dci.

Cita de Coslado

El acabado RXE existía desde el 93 cuando se lanzó a nuestro mercado, en la portada del catalogo salia un laguna RXE granate , se vendian junto a los RN y RT, el 2.2dt de 115cv salió en el 96 por lo que estuvo vendiéndose dos años antes de que saliera el restyling que fue cuando dieron paso a los 1.9 dti en el 98 y a los 1.9 DCI en el 99 creo, eso tengo que mirarlo bien.

Cita de Halliwell

El dti vino a reemplazar al 2.2 dt

Cita de Coslado

El acabado RXE existía desde el 93 cuando se lanzó a nuestro mercado, en la portada del catalogo salia un laguna RXE granate , se vendian junto a los RN y RT, el 2.2dt de 115cv salió en el 96 por lo que estuvo vendiéndose dos años antes de que saliera el restyling que fue cuando dieron paso a los 1.9 dti en el 98 y a los 1.9 DCI en el 99 creo, eso tengo que mirarlo bien.

Cita de Halliwell

El dti vino a reemplazar al 2.2 dt

Cita de NPerez

En el año 95, llegó alguno a españa, con los acabados Ghia y Si. (Eso pone en el catalogo) pero a españa solo los vi Si.

Cita de J_T_D_85

Si, pero creo que el v6 no, solo el 2,0 16v. También el escort rs2000 lo había 4x4.

Cita de naviquen

el laguna fue una pena que no se vendiera mas el biturbo.

Cita de nachosport

Pues menuda maravilla hubiera sido un turbo como hizo Opel.

Cita de naviquen

el laguna fue una pena que no se vendiera mas el biturbo.

Cita de J_T_D_85

Ya te digo, sobre todo porque no lo hubo, ni biturbo ni turbo.

Safrane si shur.

Cita de CX GTi Turbo-2

Efectivamente, inicio de comercialización en Enero de 1994 con tres motores de gasolina (1.8, 2.0 y 3.0 V6) y un diésel (2.2D), en 1996 se presentó la versión Estate y se cambió el logotipo Laguna en mayúsculas por la nueva tipografía estrenada en los Megane, el motor 2.2 dt y un 2.0 16V de origen Volvo, para 1997 apareció el V6 24V y en primavera de 1998 aparece el restyling con la nueva gama de motores multivalvulas en gasolina, así como el 1.9 dTi, los 1.9 dCi aparecen a principios del año 2000.

Cita de Zkb

El Ford es una pasada. He comprado hace poco un 2.0 16v Ghia del 96 con los asientos deportivos y el coche es una pasada. En el 96 mi padre compró un Laguna 1.8i y pocos coches he visto mas cómodos que ese.

De la comparativa me quedo el Ford, aunque los otros eran también buenas maquinas.

Cita de Halliwell

El Laguna con sus presintonías en su sitio.

Cita de Prius TS

El Opel por el motor. Pero cómo me gusta casi 30 años después el Laguna con esa sencillez de líneas. Por dentro y por fuera.

Vaya ruina de motores, por cierto.

Cita de Halliwell

El dti vino a reemplazar al 2.2 dt

Cita de CX GTi Turbo-2

Ambos motores convivieron unos meses, el Laguna fase 2 con motor 2.2 dT existió, aunque creo que se dejó de vender pronto, yo los más nuevos con ese motor que haya visto eran de finales de 1998.

Cita de R8gordini

El Laguna restyling comenzó a venderse en España en junio de 1998. Tal como dices, el motor 2.2dT se mantuvo en catálogo, pero incorporaba mejoras como mando electrónico de la bomba, entre otras. Y no desapareció hasta que fue relevado por el 1.9dCi 110cv, cuyas primeras unidades son de noviembre del 99.

Cita de nachosport

Pues menuda maravilla hubiera sido un turbo como hizo Opel.

Cita de rupert75

Si... le daba un toque especial.

También tenía relación en altura eléctrica.