Dentro de Renault y Diesel, hay motor más fiable que el 1.5 DCI?
Atrapamiento del Güeno
12-may-2023 20:36
#32
| Por añadir alguna referencia más, 2.3 dci 180cv montado en un Renault Máster, 320.000km sin averías, solo mantenimiento. |
12-may-2023 20:43
#33
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El 1.5 Dci es más o menos fiable desde hace unos años, porque hasta el 2006-2007 eran un mierdon. Él laguna II fase I era otro mierdon en 1,9 Dci y 2.2 Dci. Yo realmente el único que me compraría sería el 2.0 Dci. |
ForoCoches: Miembro
12-may-2023 20:45
#34
| Pero ese no es diesel…Renault en gasolina es muy fiable desde siempre. |
ForoCoches: Miembro
12-may-2023 20:49
#35
| Después el 1.9 Dci 120cv me parece que fue evolucionado a 130cv pero desconozco si fue mejorado en cuanto a fiabilidad |
ForoCoches: Miembro
12-may-2023 21:54
#37
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Los retiraron por: 1.- aunque sea un buen motor, fiable y demás, no está al nivel que debiera para un Mercedes. 2.- el ruido mediático y popular no hace falta que te lo diga. Eso y el enfoque que quieren adoptar ahora de coches muy premium eliminando los segmentos inferiores, pues eso. |
Miembro con rabo
12-may-2023 22:03
#38
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Los retiraron por:
1.- aunque sea un buen motor, fiable y demás, no está al nivel que debiera para un Mercedes. 2.- el ruido mediático y popular no hace falta que te lo diga. Eso y el enfoque que quieren adoptar ahora de coches muy premium eliminando los segmentos inferiores, pues eso. |
ForoCoches: Miembro
12-may-2023 22:49
#39
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Fiable, pero costoso de mantenimiento en relación a otros diesel. Cada 5 años a hacer la distribución. Me quedo antes con el 1.6 dci 130cv. Motor que iría de fábula en los Duster y Jogger. |
Editado: 12-may-2023 22:51 -
ForoCoches: Miembro
12-may-2023 22:55
#41
| La primera versión del 1.5 Dci debe de ser de los peores motores que se han fabricado, luego han mejorado bastante. Era conocido por los mecanicos como el "motor de la muerte". |
ForoCoches: Miembro
12-may-2023 23:00
#42
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Pues serán de los primeros 1.5 DCIs, modelos de hace unos 12 años, conozco a varios que no llegaron a los 300k km, empiezan a fallar de la bomba y no se arriesgan a arreglarlo, por que el coche tampoco lo vale, que no es solo el motor.
Y debe ser un fallo bastante recurrente por lo que dicen. |
Miembro con rabo
12-may-2023 23:18
#43
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Todos los que conozco que tuvieron un Rinol DCI no han repetido marca.... |
ForoCoches: Miembro
12-may-2023 23:20
#44
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Yo tengo el 1.5 en un megane y el 1.6 en una grand scenic. El primero con 130k kms y el segundo con 230k kms. Por ahora de motor ninguno ha dado problema pero me quedo sin lugar a duda con el 1.6. La diferencia entre ambos en bastante y eso que los coches son muy diferentes. El 1.6 se nota muchísimo más lleno y empuja notablemente mas y en relación no gasta mucho más que el 1.5. Tendría que haber elegido ese para el megane (no recuerdo si había la posibilidad). |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
12-may-2023 23:56
#46
| Por aquí 1.5 dci de 2011, aguantando como un campeón |
ForoCoches: Miembro
13-may-2023 00:07
#47
| El 2.1d de los r18 y r21 eran bastante más fiables que los de ahora.... Un tío mío vendió su r18gtd con casi 700000km con solo mantenimientos y siguió varios años más de taxi.... |
ForoCoches: Miembro
13-may-2023 00:10
#48
| Tuve el 2.0 dci de 150 y muy fiable. Ni problemas de FAP ni de nada. |
ForoCoches: Clásico
13-may-2023 00:29
#50
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Son varios los r18 gtd que conozco con alrededor de 500.000km Andan poco, pero duran... |
ForoCoches: Premium
13-may-2023 00:33
#51
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dios te oiga, en casa tiene mi madre un clio 1.5 dci , creo q de 80 cv, del 2004... con 200k km va bien, solo se le ha hecho embrague xq supongo q lo usa mal... por lo demas el coche va de lujo, siempre hacemos el tipico viaje a la playa. buen coche, incluso divertido en curva, alguna vez le he dado caña y le ha bailado el culo. buen chasis. en viajes a 130 va perfecto. |
ForoCoches: Usuario
23-sep-2023 07:30
#53
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Porque no te planteas la compra de un Renault con motor 1.6 dci 132cv?? Es una evolución del 2.0 M9R y ha salido muy fiable por lo general si los cambios de aceite son cada 10K -15K máximo. Si esperas a los 30.000km como marca el fabricante te puede dar fallos en la cadena de dsitri en el futuro. Miraría uno de segunda mano con pocos km o bien mantenido con revisiones entre los 10K-15K. Al ser un 1.6 consume bastante menos que el 2.0 y para uso normal va bien con sus 320Nm de par. Lo lleva mi padre en un Qashqai + 2 con 250.000km y perfecto (lo compró nuevo y no ha pisado una Nissan ni para las revisiones) Siempre le hemos realizado nosotros las revisiones cada 15K con aceite de normativa RN720 y genial. Siendo un coche pesado y encima con la tracción 4, por autopista consume unos 6,5 reales y no se mueve mal. En ciudad si que le faltan bajos hasta alcanzar las 2.000 r.p.m. y es más tosco en funcionamiento, pero para viajar, va muy bien. Espero haberte ayudado. Saludos, |
ForoCoches: Miembro
23-sep-2023 07:41
#54
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Y esos dci con el adBlue y la euro6? Porque antes de la urea todo era más bonito y fiable... Que se lo digan a psa |
El mejor DJ
23-sep-2023 08:41
#55
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En el 1900, lo que era malo como tal eran los periféricos (turbo, centralitas...) y no el bloque per se. Pero eso sí, lo que era malo, lo era con creces (hubo un Laguna II en casa)
Según estuve leyendo, los problemas del turbo se debían a que Renault preconizaba al principio 15w40 para intervalos de cambio de 30.000km y acababa hecho polvo. |
El mejor DJ
23-sep-2023 08:43
#56
| Si, los 130cv son más fiables que los 120. Pero mucho mejor el 2.0 dci. |
Miembro Carmageddonico
23-sep-2023 09:51
#57
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Yo tuve un Megane 2 del 2007 con el 1.5 dci 105 cv y me dio el problema de los casquillos con apenas 80.000 km. Una vez reparado le hice 190.000 km sin problema de motor, solo el compresor del AA cambiado en campaña. Andaba más que razonablemente bien y el consumo era irrisorio además de muy fino y suave. Supongo que con el tiempo se solucionó lo de los casquillos y estaríamos ante un motor que por algo se sigue montando a día de hoy. |
ForoCoches: Miembro
23-sep-2023 11:11
#58
| los primeros pueden usar 10w-40 pero no tenerlo 30000 claro. |
ForoCoches: Miembro
23-sep-2023 11:26
#59
| tengo un 2.0 conmigo y no puedo estar mas contento hasta la fecha. No tiene bajos pero anda como un cabron y de motor no me ha dado problemas |
ForoCoches: Miembro
23-sep-2023 12:18
#60
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Por aqui un 2.0dci de 150, mas de 220.000 km y por suerte no ha pisado aun el taller para absolutamente nada salvo mantenimientos. Respeto los mantenimientos a rajatabla, pero no tengo cuidados especiales con el coche mas alla de intentar ir siempre en marcha adecuada y en frio no hacer barbaridades, y soy de conducir "agil". A dia de hoy el motor sigue sonando y empujando como con 50.000 |