Por qué los clásicos seguirán saliendo de España…

Cita de tiokereke

Es que de esos hay poquitos, se calcula que llegaron unos 7.000 en los 4 años que estuvo a la venta allí y son caros, en torno a los 100.000 dólares en el mercado de segunda mano.

Cita de JLCamilleri

Estoy viendo un programa en Disney + en el que restauran clásicos en Inglaterra.

Pues bueno, ya he visto dos que procedían de España: un Seat 850 Spider (aunque llevaba emblemas de Fiat, y tapacubos de Seat y de hecho lo presentan en el programa como Fiat) con matrícula de Palma de Mallorca y con las pegatinas de la ITV en el parabrisas, y un Alpine A110 que tenía matrícula de Valencia.

Cita de smart

Como se llama el programa?

Cita de KanjoJDM

Subasta en Bring a trailer:




> https://bringatrailer.com/listing/19...ine-a110-1300/

Cita de KanjoJDM

Hola R8Gordini, entiendo el tema que quieres hablar, y lo pueden entender pero no lo comparto. Entramos en el apartado del "especulador - burbuja" que mucho se habla tanto aqui, como en conversaciones en eventos y volvemos a lo mismo de siempre, tratar de recordar aquellos años en el que esto coches costaban 1/4 de lo que se pide ahora.

¿Burbuja - especulación? ¿De que? De unidades que se han conservadoen perfecto estado o que han sido perfectamente restauradas siguiendo el criterior del fabricante. ¿Eso no tiene un valor? ¿Es el mismo que hace 20 años? ¿Cuantas unidades quedan supervivientes de todos los que se fabricaron? ¿Tiene mas valor una unidad con 90.000km que una de 250.000km en perfecto estado tambien?

Pienso que son las preguntas que todo aficionado al motor deberia hacerse y meditar. Por ejemplo, en este caso, un 2.5 16V, modelo con pedigrí, con pocos kilometros, buen historial, pintura original, nunca accidentes.... del que solo se han fabricado 5,743 unidades para todo el mundo. ¿Cuantas quedan ahora? ¿Cuantas son las que tiene unas caracteristicas similares al que se ha vendido?

Aqui vemos burbuja, cuando no es ni mas ni menos que la realidad de pagar por un objeto que muchos desean tener y que buscan en las mejores condiciones posibles.

Puede ser como este que comenté como por cualquier otro coche y/o marca. Es indiferente, todos tienen un valor y ese valor cambia con el tiempo. En España se ha dado la "casualidad" de que el valor de estos coche se ha manteniendo mientras que el resto de europa se ha incrementado porque saben la realidad de ese objeto y/o lo han sabido valorar. Si existen compraventa - exportadores - intermediarios es simplemente porque aqui estan baratos frente al resto del mercado y pueden hacer negocio con ello, pero que si no son ellos, lo hara otro. O vendra el particular y lo comprara directamente.

Justamente, he ido a mirar en un rango parecido al que estaba en venta los precios en el resto de paises, y por unidades con 180.000km estan pidiendo 28.000€ y por una unidad con 78.000km 52.000€. Añadiendo encima la buena fama que tiene nuestro mercado nacional de 0 oxido.

En definitiva, no podemos amarrar el valor de algo porque en el 2004 costara 7.000€ . El mundo ha cambiado, es mas globalizado y todos tienen acceso al mercado. Aqui quienes estan jodidos son los que tachan todo de burbuja porque no pueden / quieren pagar esas cantidades (Generalizo, no hablo hacia a ti, no me malinterpretes) .Y no señores, lo siento, no es burbuja, es valor a los objetos que aquellos demandan por nostalgia, pedigrí y por coleccionable. Si quereis un objeto con X caracteristicas hay que pagarlo y sino, como me ha ocurrido en varias ocasiones, a joderse y a comprarse la maqueta en escala 1/24.

Mi opinion, Un saludo!

Cita de KanjoJDM

Hola R8Gordini, entiendo el tema que quieres hablar, y lo pueden entender pero no lo comparto. Entramos en el apartado del "especulador - burbuja" que mucho se habla tanto aqui, como en conversaciones en eventos y volvemos a lo mismo de siempre, tratar de recordar aquellos años en el que esto coches costaban 1/4 de lo que se pide ahora.

¿Burbuja - especulación? ¿De que? De unidades que se han conservadoen perfecto estado o que han sido perfectamente restauradas siguiendo el criterior del fabricante. ¿Eso no tiene un valor? ¿Es el mismo que hace 20 años? ¿Cuantas unidades quedan supervivientes de todos los que se fabricaron? ¿Tiene mas valor una unidad con 90.000km que una de 250.000km en perfecto estado tambien?

Pienso que son las preguntas que todo aficionado al motor deberia hacerse y meditar. Por ejemplo, en este caso, un 2.5 16V, modelo con pedigrí, con pocos kilometros, buen historial, pintura original, nunca accidentes.... del que solo se han fabricado 5,743 unidades para todo el mundo. ¿Cuantas quedan ahora? ¿Cuantas son las que tiene unas caracteristicas similares al que se ha vendido?

Aqui vemos burbuja, cuando no es ni mas ni menos que la realidad de pagar por un objeto que muchos desean tener y que buscan en las mejores condiciones posibles.

Puede ser como este que comenté como por cualquier otro coche y/o marca. Es indiferente, todos tienen un valor y ese valor cambia con el tiempo. En España se ha dado la "casualidad" de que el valor de estos coche se ha manteniendo mientras que el resto de europa se ha incrementado porque saben la realidad de ese objeto y/o lo han sabido valorar. Si existen compraventa - exportadores - intermediarios es simplemente porque aqui estan baratos frente al resto del mercado y pueden hacer negocio con ello, pero que si no son ellos, lo hara otro. O vendra el particular y lo comprara directamente.

Justamente, he ido a mirar en un rango parecido al que estaba en venta los precios en el resto de paises, y por unidades con 180.000km estan pidiendo 28.000€ y por una unidad con 78.000km 52.000€. Añadiendo encima la buena fama que tiene nuestro mercado nacional de 0 oxido.

En definitiva, no podemos amarrar el valor de algo porque en el 2004 costara 7.000€ . El mundo ha cambiado, es mas globalizado y todos tienen acceso al mercado. Aqui quienes estan jodidos son los que tachan todo de burbuja porque no pueden / quieren pagar esas cantidades (Generalizo, no hablo hacia a ti, no me malinterpretes) .Y no señores, lo siento, no es burbuja, es valor a los objetos que aquellos demandan por nostalgia, pedigrí y por coleccionable. Si quereis un objeto con X caracteristicas hay que pagarlo y sino, como me ha ocurrido en varias ocasiones, a joderse y a comprarse la maqueta en escala 1/24.

Mi opinion, Un saludo!

Cita de MiRazaCale

+1




mucha gente viviendo aún mentalmente en 2005

Cita de formula74

No cambio ni una coma !!Pero como bien sabes foroburbujas es un mundo paralelo, pajillero y en una realidad bastante irreal

Cita de JLCamilleri

Estoy viendo un programa en Disney + en el que restauran clásicos en Inglaterra.

Pues bueno, ya he visto dos que procedían de España: un Seat 850 Spider (aunque llevaba emblemas de Fiat, y tapacubos de Seat y de hecho lo presentan en el programa como Fiat) con matrícula de Palma de Mallorca y con las pegatinas de la ITV en el parabrisas, y un Alpine A110 que tenía matrícula de Valencia.

Cita de ObiWann

Que programa es?

Cita de DRIFTBOY

Para que os hagáis una idea del tamaño del conjunto:

Cita de tio_Pete

Qué bueno, el desguace de Tato (Eurospare). ¿Has puesto la foto por casualidad o es que os conocéis?

Cita de DRIFTBOY

Tato y yo somos buenos amigos desde hace muchos años, el
me gestionó el tema del transporte para el 142.

Cita de DRIFTBOY

Tato y yo somos buenos amigos desde hace muchos años, el
me gestionó el tema del transporte para el 142.

Cita de CX GTi Turbo-2

Instagram Embed (@forocoches) Recarga para ver

Cita de CARLOS MODENA

Por curiosidad, cual es el último coche que va arriba en el camión? Parece un Seat 132.

Cita de aap81

Viendo esta última foto, yo que tengo un W123, me pregunto si todos estos coches que se van al extranjero y que su futuro dueño imagino que no ha visto... estarán tan bien como parece en su mayoría o alguno se irá con varios kilos de masilla en las soleras...?

Cita de aap81

Viendo esta última foto, yo que tengo un W123, me pregunto si todos estos coches que se van al extranjero y que su futuro dueño imagino que no ha visto... estarán tan bien como parece en su mayoría o alguno se irá con varios kilos de masilla en las soleras...?

Cita de aap81

Viendo esta última foto, yo que tengo un W123, me pregunto si todos estos coches que se van al extranjero y que su futuro dueño imagino que no ha visto... estarán tan bien como parece en su mayoría o alguno se irá con varios kilos de masilla en las soleras...?

Cita de Stroud

Hay ese riesgo ... o puede pasar al revés, que alguien consiga una unidad a precio bajo que es mejor de lo esperado.

Cita de CX GTi Turbo-2

Se supone que estos comisionistas revisan los coches en función del presupuesto/exigencias de sus clientes extranjeros.

Cita de aap81

Viendo esta última foto, yo que tengo un W123, me pregunto si todos estos coches que se van al extranjero y que su futuro dueño imagino que no ha visto... estarán tan bien como parece en su mayoría o alguno se irá con varios kilos de masilla en las soleras...?

Cita de KanjoJDM

Depende de quien los revise... al que conozco, solicita imagenes con el medidor de espesor de pintura en todos lados del coche; y cada vez veo a mas gente con estas cosas, sobretodo por los videos de youtube, por ejemplo los de "Needcarhelp"..

Pero vamos, la mayoria de unidades que salen de España son buenas, eso es un hecho. El mismo intermediario le interesa para tener buena referencia... el mes pasado, vendimos un Mitsubishi Montero con pintura original para Alemania del 2006, tenia 120.000km aproximadamente; el cliente lo vio en exposición, miro el tema de pintura, los bajos, sin oxido y se lo llevo sin más.

Cita de KanjoJDM

Depende de quien los revise... al que conozco, solicita imagenes con el medidor de espesor de pintura en todos lados del coche; y cada vez veo a mas gente con estas cosas, sobretodo por los videos de youtube, por ejemplo los de "Needcarhelp"..

Pero vamos, la mayoria de unidades que salen de España son buenas, eso es un hecho. El mismo intermediario le interesa para tener buena referencia... el mes pasado, vendimos un Mitsubishi Montero con pintura original para Alemania del 2006, tenia 120.000km aproximadamente; el cliente lo vio en exposición, miro el tema de pintura, los bajos, sin oxido y se lo llevo sin más.

Cita de Quebec

Y ya ni soñar encontrar un 316i Compact más básico que el mecanismo de un botijo intacto.