EURO4 pre-2006 Vol II - Conseguir etiqueta medioambiental DGT

Cita de DrTSI

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Cita de juanantz

Buenas shurs, aquí uno que se sacó la pegatina B de su Ibiza 1.9 TDI con motor AXR hace ya unos 5 años.

Mi padre tiene un Citroen C3 1.6 HDi con motor 9HX de 2005. ¿Sabéis si es Euro4? Lo he googleado pero no he encontrado nada relevante.


En mi caso fui a la DGT de Madrid Arturo Soria con el certificado de Seat y la anotación de la ITV, pero me dijeron que la anotación no hacía falta, solo miraron el certificado. Pero como digo esto fue hace unos 5 años, ahora no sé que piden.

Cita de franfj

Los 1.6 HDI (y sus variantes en distintos fabricantes) parece que sólo homologaron euro 4 con filtro de partículas, al menos eso recuerdo de mi antiguo focus 1.6tdci que tuve que cambiar.

Cita de juanantz

Vaya el de mi padre no tiene FAP seguro. Edité el post de arriba con una info que encontré en la wikipedia pero no pone nada del FAP.

Cita de Mat_ov

Bueno, yo ya casi lo tengo; os cuento mi proceso:

Ford focus gasolina 2005, euro4.

1) -Consigo el documento de la ford con la homologación, gratis.

2) -Solicito en tráfico por registro electrónico que me lo cambien. Verdes las han segado, que primero ficha técnica.

3) -Voy a la ITV para que me lo anoten en la ficha técnica, Andalucía. Que hay que pasar y pagar la ITV para la anotación. ¿Pero qué cojones? Si es algo que el coche cumple de fábrica ¿qué leches hay que inspeccionar?

4) -Me espero a que toque la ITV periódica, no voy a arriesgarme a que me tiren en una ITV antes de tiempo.

5) -ITV periódica, 9€ extra porque sí para la anotación por emitirme una ficha nueva, y me lo ponen con la impresora en la ficha vieja.

6) -Solicito el cambio en tráfico, a través del registro electrónico, adjuntando el modelo del paso 2, la ficha técnica escaneada y el certificado de la Ford.

7) -Me contestan que muy bien, pero que hay que pagar una tasa 4.1, otros 9€ y pico por arreglar algo que han hecho mal ellos.

8) -Pago la tasa, se la envío, y hoy me contestan que ya está hecho el cambio, y que me llegará el permiso de circulación nuevo ¿por qué cambia el permiso de circulación? ¿No es un cambio de la ficha técnica/clasificación interna de tráfico? o no me llegará a casa por correo, y si no me llega en 20 días que pida cita para ir a buscarlo.

9) -En miDGT me ha pasado de EURO3 a EURO4, no han apuntado el CO2, y sigue apareciendo con la etiqueta B.


Lo dejaré unos días a ver si actualizan lo que sea, y si no le daré más caña por el registro.

Pero vamos, que esto es como las 12 pruebas de Asterix luchando contra la burocracia.

Edito

el 11 de junio, ayer ya aparecía si lo buscaba en la página web de tráfico como C, y hoy 11 ya aparece como C en miDGT.

Cita de jabato410

Donde llamastes para el certificado?

Cita de Mat_ov

Bueno, yo ya casi lo tengo; os cuento mi proceso:

Ford focus gasolina 2005, euro4.

1) -Consigo el documento de la ford con la homologación, gratis.

2) -Solicito en tráfico por registro electrónico que me lo cambien. Verdes las han segado, que primero ficha técnica.

3) -Voy a la ITV para que me lo anoten en la ficha técnica, Andalucía. Que hay que pasar y pagar la ITV para la anotación. ¿Pero qué cojones? Si es algo que el coche cumple de fábrica ¿qué leches hay que inspeccionar?

4) -Me espero a que toque la ITV periódica, no voy a arriesgarme a que me tiren en una ITV antes de tiempo.

5) -ITV periódica, 9€ extra porque sí para la anotación por emitirme una ficha nueva, y me lo ponen con la impresora en la ficha vieja.

6) -Solicito el cambio en tráfico, a través del registro electrónico, adjuntando el modelo del paso 2, la ficha técnica escaneada y el certificado de la Ford.

7) -Me contestan que muy bien, pero que hay que pagar una tasa 4.1, otros 9€ y pico por arreglar algo que han hecho mal ellos.

8) -Pago la tasa, se la envío, y hoy me contestan que ya está hecho el cambio, y que me llegará el permiso de circulación nuevo ¿por qué cambia el permiso de circulación? ¿No es un cambio de la ficha técnica/clasificación interna de tráfico? o no me llegará a casa por correo, y si no me llega en 20 días que pida cita para ir a buscarlo.

9) -En miDGT me ha pasado de EURO3 a EURO4, no han apuntado el CO2, y sigue apareciendo con la etiqueta B.


Lo dejaré unos días a ver si actualizan lo que sea, y si no le daré más caña por el registro.

Pero vamos, que esto es como las 12 pruebas de Asterix luchando contra la burocracia.

Edito

el 11 de junio, ayer ya aparecía si lo buscaba en la página web de tráfico como C, y hoy 11 ya aparece como C en miDGT.

Cita de A4-Driver

Buenas,

¿Como conseguiste el documento de homologación gratis? ¿En cualquier concesionario? Por teléfono me han dicho que vaya a donde se adquirió el vehículo que le harán unas pruebas El mío es un Focus 1.6 TDCI de 2005 pero no sé dónde se compró.

Cita de Wildur

Buenas tardes , alguno sabe cuanto tardan en actualizarse los sistemas de la DGT para que te salga la pegatina B? En mi caso es de un diesel que estaba en euro3 y le correspondia euro4, en la app ya me aparece como euro4 pero sin pegatina todavía.

Cita de Spinolax

Tengo un megane sedan diesel de 2003 dci 1.9 y me quieren cobrar 90 euros y no me garanrizan que sea euro 4. He mirado en la documentación del coche y no veo nada. ¿Alguien sabría o tiene algo parecido?

Muchas gracias shurs

Cita de -Charly-

Caso: Mercedes Slk 200k R171 de mediados de 2004, era etiqueta amarilla y le conseguí la verde con lo del certificado, itv y dgt que explica el Op hace ya unos años.
El tema esq lo tenia con Glp y con la amarilla no te daban la eco, por eso me lié para conswguirlo

Cita de Raist

En que concesionario conseguiste el certificado de emisiones? Cuanto te costó?

Cita de -Charly-

Gratis en la mercedes oficial de españa via web pero hace unos 6-7 años ya. Era ademas un slk 200k r171 de lo primeros ya que era de mediados de 2004.

Cita de Limonge

Ojo, yo con un serie 1 de 2005, que le tocaba la B tuve que hacerlo manualmente yo con el CoC hace cosa de 15 días

Cita de Raist

Lo he pedido por ahí y me han solicitado el NIF y el nº de bastidor, se lo mandé por correo a ver que dicen ya que en un conce que lo pedi me pedían 150 euros+iva.

Mi coche es el mismo que el tuyo pero matriculado en mayo 2005

Cita de fcoval2007

¿ Que email tiene Mercedes España ? Habia pensado en escribirles directamente anexando documentacion a ver si suena la flauta y me mandan el dichoso certificado de emisiones.


Un saludo.

Cita de Raist

[email protected]


Ahí les escribí yo, prueba y me cuentas a ver.

Cita de jpasvengo

Seguro que es euro 3

Pero yo lo que hice fue llamar directamente a la central de Renault y con el número de bastidor me dijeron que era euro 3 (de mediados del 2005). No me cobraron nada, eso sí.


Aunque no estoy muy convencido porque en mi caso es un Scenic 1.9 dci 130 CV (sin FAP) pero en todas las revistas me aparece como euro 4

Si llamas me citas para saber cómo has quedado

Cita de A350 XWB

He contactado con VW para ver si consigo la B en un Golf IV TDI 1.9 motor AXR y dándoles número de bastidor me dicen que no, que es EURO 3. ¿Alguien sabe qué tengo que hacer? ¿Voy al concesionario a ver si ahí me dicen otra cosa?

Cita de A350 XWB

He contactado con VW para ver si consigo la B en un Golf IV TDI 1.9 motor AXR y dándoles número de bastidor me dicen que no, que es EURO 3. ¿Alguien sabe qué tengo que hacer? ¿Voy al concesionario a ver si ahí me dicen otra cosa?

Cita de franfj

En un principio creo que se comentó por aquí que vw había enviado datos actualizados a la dgt y ya estaban incluidos todos los motores compatibles… pero desconozco si realmente lo hicieron para todos o sólo los que les interesó.

En un principio el procedimiento en caso que no estés de acuerdo sigue siendo el mismo, pedir el certificado de conformidad (coc) y si está dentro de los valores del euro 4 ir a la dgt para que lo actualicen. El problema es que el certificado suele ser caro y luego el proceso varía según la suerte que tengas en tráfico, sepan gestionarlo o te mareen. Ojo también con pedir un certificado de emisiones en el concesionario porque algunos también sólo ponen “cumple euro 3”, hacen pasar por caja y luego eso no vale para nada.

Cita de ForestX

En mi caso igual shur, me dijeron que es euro 3 y que nada
Buscando en la etiqueta del maletero, en todos los VW hay unos “códigos” del equipamiento del coche, código color de pintura etc, pues en el mio encontre que era euro 3, bueno euro 3+d4 que realmente es casi euro 4 pero no, aunque por ejemplo en alemania sí tendría la etiqueta

Lo único que me queda por probar es lo de pedir el certificado coc y si de casualidad pone euro 4 bien, si no dinero perdido

Al parecer los primero axr eran euro 3+ d4 y al año o a los 2 años ya empezaron a ser euro 4, sin cambio alguno realmente visible o no se si alguna cosa de la egr